ကုန်အမှတ်တံဆိပ်၏အဆိုအရ လွန်ခဲ့သော 35 နှစ်က Mercedes-Benz 190 (W201) သည် C-Class ၏သမိုင်းတွင်ပထမဆုံးသောအခန်းကိုအမှတ်အသားပြုခဲ့သည်။သို့သော် 190 မော်ဒယ်သည် 1982 ခုနှစ်ဒီဇင်ဘာလ 8 ရက်နေ့တွင်ပြသခဲ့သည်၊ ၎င်းကိုယ်တိုင်ကဒဏ္ဍာရီတစ်ခုဖြစ်သည်။ မော်တော်ကားလုပ်ငန်း။ တော်လှန်သောပုံစံ၏ “ညံ့ဖျင်းသောစကား” ဆိုသော်လည်း ကျွန်ုပ်တို့သည် ပုံပြင်ကို ပြောပြပြီးပြီဖြစ်သည်။
Mercedes-Benz သည် အောက်ပိုင်းကားတစ်စီးကို တည်ဆောက်ရန် စိတ်ကူးများကို စုဆောင်းသောအခါ W201 ၏ နောက်ကွယ်မှ ဇာတ်လမ်းသည် 1973 ခုနှစ်တွင် စတင်ခဲ့သည်။ ရည်ရွယ်ချက်- လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု၊ သက်တောင့်သက်သာနှင့် ဘေးကင်းမှု လျှော့ချရန်။
Sindelfingen တွင်စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး၊ မကြာမီတွင်၎င်းသည် C-Class အတွက်အဓိကထုတ်လုပ်ဆဲဖြစ်သည့် Bremen စက်ရုံသို့တိုးချဲ့ခဲ့ပြီး 1993 ခုနှစ်တွင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သော W202 မော်ဒယ်မှ 190 ၏ဆက်ခံသော C-Class ၏ဆက်ခံသည်။
မော်ဒယ်ကို C-Class ဖြင့် အစားထိုးလိုက်သောအခါ 1993 ခုနှစ် သြဂုတ်လအထိ 1 879 630 W201 မော်ဒယ်များကို ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။
ပြိုင်ပွဲမှာလည်း
၎င်း၏ ကြံ့ခိုင်မှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုအတွက် လူသိများသော 190 သည် 1993 ခုနှစ်ကတည်းက C-Class ဒီဇိုင်းကို လက်ခံကျင့်သုံးခဲ့သော်လည်း ၎င်းသည် ဂျာမန် Touring Championship (DTM) တွင် ပြိုင်ကားတစ်စီးအဖြစ် သမိုင်းဝင်မှတ်တိုင်များစွာကို ရောက်ရှိခဲ့ပြီး ယင်းမတိုင်မီက ၎င်းအား ကမ္ဘာ့အောင်မြင်မှုများစွာဖြင့် လူသိများခဲ့သည်။
ယနေ့ခေတ်တွင် W201 သည် 1982 မှ 1993 ခုနှစ်အတွင်း ထုတ်လုပ်ခဲ့သော ဂန္ထဝင်ဆန်သော ဆွဲဆောင်မှုရှိသော ဆွဲဆောင်မှုရှိသော မော်ဒယ်တစ်ခုဖြစ်သည်။
"190" သို့မဟုတ် "Baby-Benz" ဟုလူသိများသောမော်ဒယ်သည် ဆလင်ဒါလေးလုံးတပ်ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်နှစ်လုံးဖြင့် ပွဲဦးထွက်ဂုဏ်ပြုခဲ့သည်- 190 သည် မြင်းကောင်ရေ 90 အင်ဂျင်တပ်ဆင်ထားသောဗားရှင်းအတွက် ကနဦးသတ်မှတ်ထားသောပုံစံဖြစ်သည်။ ဆေးထိုးစနစ်ပါရှိသော ဓာတ်ဆီ 190 E တွင် 122 hp ပါဝါရှိသည်။
Mercedes-Benz သည် 190 D (72 hp, 1983) ကို “Whisper Diesel” ဟုလူသိများပြီး ဗားရှင်းများစွာကို ထုတ်လုပ်ခြင်းဖြင့် အတိုင်းအတာကို တိုးချဲ့ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ အသံလုံတဲ့ ပထမဆုံးစီးရီးက ထုတ်လုပ်တဲ့ ခရီးသည်တင်ကား အင်ဂျင်၏။
1986 ခုနှစ်တွင် 190 D 2.5 Turbo ဗားရှင်းတွင် ဒီဇယ်အင်ဂျင်တပ်ဆင်ထားသော မော်ဒယ်သည် မြင်းကောင်ရေ ၁၂၂ ကောင်အား ထုတ်ပေးခဲ့ပြီး စွမ်းဆောင်ရည်အသစ်များအထိ ရောက်ရှိခဲ့သည်။ W201 ကဲ့သို့ တူညီသော အကွက်ထဲတွင် ဆလင်ဒါခြောက်လုံးထိုးအင်ဂျင် (M103) တပ်ဆင်ခြင်း၏ နည်းပညာဆိုင်ရာ စိန်ခေါ်မှုကို ကျော်လွှားပြီး အမှတ်တံဆိပ်၏ အင်ဂျင်နီယာများသည် အစွမ်းထက် ဆလင်ဒါ ခြောက်လုံးတပ် 190 E 2.6 (122 kW/166 hp) ဗားရှင်းကို တစ်နှစ်တည်းတွင် ထုတ်လုပ်နိုင်ခဲ့သည်။
သို့သော် နာမည်ကျော် 190 E 2.3-16 သည် 1984 ခုနှစ်တွင် Nürburgring တွင် ပြန်လည်မွမ်းမံထားသော ဖော်မြူလာ 1 ပတ်လမ်းကို စတင်ဖွင့်လှစ်ရန်အတွက်လည်း တာဝန်ရှိပြီး ယာဉ်မောင်း 20 မှ 190 ကို ပတ်လမ်းကြောင်းပေါ်တွင် အပြေးပြိုင်စဉ် မောင်းနှင်ခဲ့သော Nürburgring တွင် တာဝန်ယူခဲ့သည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ အောင်နိုင်သူကတော့ Ayrton Senna ပါ။ တတ်နိုင်သည်!
190 E 2.5-16 Evolution II သည် "baby-Benz" ၏ အဆိုးရွားဆုံး ဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်ဖြစ်သည်။ ရှေးရိုးစွဲ Mercedes-Benz တွင် မကြုံစဖူးသော လေခွင်းအားပြုကိရိယာဖြင့် Evolution II သည် 1990 ခုနှစ်ကတည်းက German Touring Championship (DTM) တွင်ပါဝင်ခဲ့သည့် အောင်မြင်သောပြိုင်ဆိုင်မှုမော်ဒယ်အတွက် အခြေခံဖြစ်သဖြင့် Evolution II သည် ထင်ရှားသောစွမ်းအား 235 hp ကိုရရှိခဲ့သည်။
တကယ်တော့ Klaus Ludwig ဟာ ၁၉၉၂ ခုနှစ်မှာ DTM ချန်ပီယံဖြစ်လာခဲ့ပြီး 190 က ၎င်းကို ပေးအပ်ခဲ့ပြီး၊ Mercedes-Benz သည် ၁၉၉၁ နှင့် ၁၉၉၂ တွင် ထုတ်လုပ်သူခေါင်းစဉ် နှစ်ခုဖြစ်သည်။
1993 ခုနှစ်တွင် AMG-Mercedes 190 E Class 1 မော်ဒယ်ကို W201 ကို အခြေခံ၍ လုံးလုံးလျားလျား မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။
လုံခြုံမှုနှင့် အရည်အသွေးသည် အားလုံးထက်သာလွန်သည်။
အစောပိုင်းတွင်၊ မော်ဒယ်သည် တက်ကြွပြီး passive လုံခြုံရေးဖြေရှင်းချက်များပါဝင်ခြင်း၏ ပစ်မှတ်ဖြစ်သည်။ Passive ဘေးကင်းစေရန်အတွက်၊ နောက်ဆုံးတွင် တိုက်မှုတစ်ခုတွင် စွမ်းအင်စုပ်ယူနိုင်သော မြင့်မားသောစွမ်းရည်ဖြင့် အနိမ့်အလေးချိန်ကို ပေါင်းစပ်ရန် အရေးကြီးပါသည်။
Bruno Sacco ၏လမ်းညွှန်မှုအောက်တွင်ရရှိထားသော ခေတ်မီလိုင်းများနှင့်အတူ၊ မော်ဒယ်သည် ၎င်း၏လေခွင်းအားကောင်းမွန်မှုအတွက် အမြဲတမ်းထူးခြားနေပြီး၊ လေခွင်းအားလျော့စေသောကိန်းဂဏန်းများဖြစ်သည်။
အရည်အသွေးဆိုတာ ဘယ်တော့မှ မမေ့နိုင်တဲ့ နောက်ထပ်အချက်တစ်ခုပါ။ မော်ဒယ်သည် ရှည်လျား၊ ခက်ခဲပြီး တောင်းဆိုသည့် စမ်းသပ်မှုများ ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ Mercedes-Benz 190 ၏ အရည်အသွေးစမ်းသပ်မှုများကို ဤနေရာတွင် ကြည့်ပါ။
