2017 ခုနှစ်တွင် Daimler နှင့် Bosch အကြား သဘောတူညီချက်သည် ဟာ့ဒ်ဝဲနှင့် ဆော့ဖ်ဝဲလ်များ တီထွင်ရန်ဖြစ်ပြီး အဆုံးစွန်သော ရည်မှန်းချက်မှာ စက်ရုပ်တက္ကစီများကို ဤဆယ်စုနှစ်အစတွင် မြို့ပြပတ်ဝန်းကျင်တွင် လည်ပတ်စေရန် ရည်ရွယ်ခြင်းဖြစ်သည်။
Athena (ဂရိဉာဏ်ပညာ၊ ယဉ်ကျေးမှု၊ အနုပညာ၊ တရားမျှတမှုနှင့် ကျွမ်းကျင်မှုဆိုင်ရာ နတ်ဘုရားမ Athena) ဟူသော ပရောဂျက်သည် လက်တွေ့ကျသော ရလဒ်များမရှိဘဲ ပြီးဆုံးသွားပြီဖြစ်ကြောင်း ဂျာမန်သတင်းစာ Süddeutsche Zeitung၊ Daimler နှင့် Bosch တို့၏ ဖော်ပြချက်အရ သိရသည်။ ယခုအခါတွင် ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရယာဉ်များအတွက် နည်းပညာများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာစေရန် သီးခြားလုပ်ဆောင်သွားမည်ဖြစ်သည်။
ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရယာဉ်များ (အဆင့် 4 နှင့် 5) နှင့် စက်ရုပ်တက္ကစီများကို ဝန်ဆောင်မှုပေးရာတွင်လည်း ရွေ့လျားသွားလာမှုနှင့်ဆက်စပ်သည့် လုပ်ငန်းယူနစ်အသစ်များ ဖန်တီးခြင်းအတွက် မိတ်ဖက်များစွာကို မိတ်ဖက်များအဖြစ် ကြေငြာထားသည်ကို တွေ့ရသောအခါ ဤသည်မှာ အံ့သြစရာသတင်းဖြစ်သည်။
Volkswagen Group သည် ၎င်း၏လုပ်ငန်းခွဲ Volkswagen Commercial Vehicles မှတဆင့် Argo နှင့် ပူးပေါင်းကာ 2025 ခုနှစ်တွင် ဂျာမနီနိုင်ငံ၊ မြူးနစ်မြို့တွင် ပထမဆုံး စက်ရုပ်တက္ကစီများကို လည်ပတ်ရန် ရည်ရွယ်ထားကြောင်း Tesla က ကြေညာခဲ့သည်။ ... 2020 တွင် — Elon Musk မှသတ်မှတ်ထားသောနောက်ဆုံးရက်များသည်၊ တစ်ဖန် အကောင်းမြင်ကြောင်းသက်သေပြသည်။
Waymo နှင့် Cruise ကဲ့သို့သော ကုမ္ပဏီများသည် မြောက်အမေရိကမြို့ကြီးအချို့တွင် စမ်းသပ်မှုရှေ့ပြေးပုံစံများစွာရှိနှင့်ပြီးဖြစ်သော်လည်း၊ ယခုအချိန်တွင် ၎င်းတို့တွင် ဤစမ်းသပ်မှုအဆင့်တွင် လူသားယာဉ်မောင်းတစ်ဦးရှိနေပြီဖြစ်သည်။ တရုတ်နိုင်ငံတွင် Baidu သည် ၎င်း၏ ပထမဆုံး စက်ရုပ်တက္ကစီဝန်ဆောင်မှုကို စတင်နေပြီဖြစ်သည်။
"စိန်ခေါ်မှုက လူအများထင်ထားတာထက် ပိုကြီးတယ်"
Daimler နှင့် Bosch တို့၏ ဆုံးဖြတ်ချက်နောက်ကွယ်မှ အကြောင်းရင်းများသည် တရားမျှတမှု မရှိသော်လည်း ပြည်တွင်းသတင်းရင်းမြစ်များအရ ၎င်းတို့နှစ်ဦးကြား ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုသည် အချိန်အတန်ကြာအောင် “ပြီးဆုံးသွားသည်” ဟုဆိုသည်။ အစုစပ်နယ်ပယ်ပြင်ပတွင် အခြားအလုပ်အဖွဲ့များ သို့မဟုတ် လုပ်ငန်းတာဝန်များတွင် ဝန်ထမ်းအများအပြားကို ပြောင်းရွှေ့နေရာချထားခြင်းကို ကျွန်ုပ်တို့ တွေ့မြင်ပြီးဖြစ်သည်။
Bosch ၏မန်နေးဂျင်းဒါရိုက်တာ Harald Kröger က ဂျာမန်သတင်းစာ၏ထုတ်ပြန်ချက်တွင် ၎င်းတို့အတွက် "၎င်းတို့သည် လာမည့်အဆင့်သို့ ကူးပြောင်းမှုတစ်ခုသာဖြစ်သည်" ဟုဆိုကာ "အလိုအလျောက်မောင်းနှင်ခြင်းထက် လွန်စွာအရှိန်အဟုန်ဖြင့် ဆက်လက်အရှိန်မြှင့်သွားလိမ့်မည်" ဟုပြောသည်။
သို့သော်၊ ဤပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုသည် အဘယ်ကြောင့် ပြီးဆုံးသွားသည်ကို သဲလွန်စများပေးခြင်းဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်ပြီး၊ Kröger သည် မြို့တော်အတွင်း ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုများကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန် စက်ရုပ်တက္ကစီများ တီထွင်ထုတ်လုပ်ခြင်း၏ စိန်ခေါ်မှုမှာ "အများအပြားထင်ထားသည်ထက် ကြီးမားသည်" ဟု ဝန်ခံပါသည်။
အခြားနယ်ပယ်များတွင်၊ ဥပမာ- ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး သို့မဟုတ် ကားပါကင်များတွင်၊ ကားပါကင်တွင် ကားများကိုယ်တိုင်ရှာဖွေနိုင်ပြီး တစ်နေရာတည်းတွင် ရပ်နားနိုင်သည့်နေရာများတွင် ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရမောင်းနှင်သည့်လုပ်ဆောင်ချက်များကို အခြားနယ်ပယ်များတွင် ဆက်တိုက်ထုတ်လုပ်လာသည်ကို သူမြင်သည် — စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသည်မှာ ရှေ့ပြေးပရောဂျက်ကို ယခုနှစ်တွင် စတင်လုပ်ဆောင်သင့်သည်။ Bosch နှင့်… Daimler တို့၏ အပြိုင်ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုဖြင့် Stuttgart လေဆိပ်၌။
Daimler ဘက်တွင်၊ ၎င်းသည် ကောင်းမွန်သောဆိပ်ကမ်းသို့မရောက်နိုင်သော ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရမောင်းနှင်မှုနှင့်ပတ်သက်သည့် ဒုတိယမြောက်မိတ်ဖက်ဖြစ်နေပြီဖြစ်သည်။ ဂျာမန်ကုမ္ပဏီသည် အလိုအလျောက်မောင်းနှင်ခြင်းဆိုင်ရာ အယ်လဂိုရီသမ်များ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက် archrival BMW နှင့် သဘောတူညီချက်တစ်ရပ်ကို လက်မှတ်ရေးထိုးထားပြီးဖြစ်သော်လည်း အဆင့် 3 နှင့် မြို့ပြဇယားအပြင်ဘက်တွင် Bosch ကဲ့သို့ အဆင့် 4 နှင့် 5 တွင် မဟုတ်ပါ။ သို့သော် ဤပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုသည် 2020 တွင် ပြီးဆုံးခဲ့ပါသည်။