Mercedes-Benz သည် ဓာတုလောင်စာများကို မယုံကြည်သော်လည်း ဒီဇယ်အင်ဂျင်များကို ဆက်လက်ယုံကြည်နေပါသည်။ လျှပ်စစ်မီးရရှိရေးအပြင်၊ ဂျာမန်အမှတ်တံဆိပ်သည် ၎င်း၏မော်ဒယ်များကို အသက်ဝင်စေရန် ဤလောင်ကျွမ်းမှုစက်ဝန်းတွင် ဆက်လက်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံထားသည်။
ထို့ကြောင့်၊ ယခုနှစ်တွင် အနည်းငယ်မွမ်းမံမှုပြုလုပ်ထားသည့် Mercedes-Benz E-Class (W213 မျိုးဆက်) စျေးကွက်သို့ ရောက်ရှိလာခြင်းနှင့်အတူ — ယခင်နာမည်ကြီး OM 654 ဒီဇယ်အင်ဂျင် (220 ဃ) ၏ “ဗီတာမင်စီ” ဗားရှင်းတစ်ခု ဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။ လည်းရောက်ပါတယ်။
2016 ခုနှစ်တွင် စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး၊ ဤ 2.0 လီတာ ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုး၊ အလူမီနီယံ-ဘလောက်အင်ဂျင်သည် ယခုအခါ ဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်ကို လုပ်ဆောင်နေပါသည်။ OM 654 M.
OM 654 M တွင် ဘာများ အသစ်ပါလဲ။
ဘလောက်သည် OM 654 နှင့်တူသော်လည်း အရံပစ္စည်းများ ကွဲပြားသည်။ OM 654 M သည် ယခုအခါ 265 hp ပါဝါကို ထုတ်ပေးပါသည်။ ပထမမျိုးဆက်၏ မြင်းကောင်ရေ 194 ကောင်အား (E-Class အကွာအဝေးတွင် ဆက်လက်တည်ရှိနေမည်) နှင့် ၎င်းအား ကမ္ဘာပေါ်တွင် အားအပြင်ဆုံး ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုး ဒီဇယ်အဖြစ် ထားရှိသည်။OM 654 M အင်ဂျင်ပါရှိသော ကာတွန်းဗားရှင်းများကို 300 d အတိုကောက်ဖြင့် ဈေးကွက်တင်ရောင်းချမည်ဖြစ်သည်။
စွမ်းရည် 2.0 လီတာနှင့် ဆလင်ဒါလေးလုံးပါရှိသော ဘလောက်တစ်ခုမှ မြင်းကောင်ရေ 70 ကျော်အား တိုးမြှင့်ရန်အတွက် OM 654 တွင် လုပ်ဆောင်ခဲ့သော ပြောင်းလဲမှုများသည် လေးနက်ပါသည်။
- 92.3 မီလီမီတာ နှင့် 1950 စင်တီမီတာ 3 မတိုင်မီ 1993 cm3 သို့ ရွှေ့ပြောင်းမှု တိုးလာသည့်အတွက် မြင့်မားသော လေဖြတ်ခြင်း (94 mm) ရှိသော crankshaft အသစ်၊
- ဆေးထိုးဖိအား 2500 မှ 2700 bar (+200);
- ရေအေးဖြင့် ပြောင်းလဲနိုင်သော ဂျီသြမေတြီတာဘို နှစ်ခု၊
- Nanoslide ပွတ်တိုက်မှု ဆန့်ကျင်သည့် ကုသမှု နှင့် ဆိုဒီယမ်အလွိုင်း (Na) ဖြင့် ပြည့်နေသော အတွင်းပြွန်များ။
အများသိကြသည့်အတိုင်း ဆိုဒီယမ် (Na) သည် ၎င်း၏ အင်္ဂါရပ်များ ဖြစ်သည့် တည်ငြိမ်မှုနှင့် အပူပျံ့လွင့်နိုင်မှုတို့ကြောင့် အအေးခန်းစနစ်များတွင် အသုံးအများဆုံး သတ္တုများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ OM 654 M အတွင်းတွင် ဤသတ္တုရည်သည် အလားတူလုပ်ဆောင်မှုတစ်ခုပါလိမ့်မည်- မော်တာ အပူလွန်ကဲခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်၊ ပွတ်တိုက်မှုနှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ယိုယွင်းမှုတို့ကို လျှော့ချရန်၊
ရေအေးပေးထားသော တာဘိုများအပြင်၊ ဆိုဒီယမ်အလွိုင်း (Na) ပါသော အတွင်းပြွန်ပါရှိသော ပစ္စတင်များသည် OM 654 M တွင် ပါရှိသည့် ဉာဏ်အကောင်းဆုံး ဖြေရှင်းနည်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် သူတို့တစ်ယောက်တည်းမဟုတ်ဘူး...
မရှိမဖြစ်လိုအပ်သောလျှပ်စစ်ဓာတ်အား
ဤအင်္ဂါရပ်အသစ်များအပြင် OM 654 M တွင် အဖိုးတန်အကူအညီတစ်ခုပါရှိသည်- အပျော့စား-ဟိုက်ဘရစ် 48 V စနစ်။ အလွန်ဝေးကွာသောအနာဂတ်တွင် အင်ဂျင်အားလုံးတွင် ရှိနေသင့်သောနည်းပညာတစ်ခုဖြစ်သည်။
၎င်းသည် မရှိမဖြစ် လုပ်ဆောင်ချက်များ နှစ်ခုပါရှိသော ဂျင်နရေတာ/စထတာနှင့် ဘက်ထရီတစ်လုံးတို့ ပါဝင်သည့် အပြိုင်လျှပ်စစ်စနစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။
- ကား၏လျှပ်စစ်စနစ်များ (လေအေးပေးစက်၊ စတီယာရင်၊ မောင်းနှင်မှု ပံ့ပိုးမှုစနစ်များ) ကို စွမ်းအင်ထုတ်ပြီး ဤလုပ်ဆောင်ချက်မှ လောင်ကျွမ်းစေသောအင်ဂျင်ကို ထုတ်လွှတ်ခြင်းဖြင့် ၎င်း၏ စွမ်းအင်ထိရောက်မှုကို တိုးမြှင့်ပေးသည်။
- လောင်ကျွမ်းနေသောအင်ဂျင်ကို အရှိန်မြှင့်ရာတွင် ကူညီပေးပြီး 15 kW နှင့် အမြင့်ဆုံး torque 180 Nm အထိ ယာယီပါဝါတိုးမြှင့်ပေးပါသည်။ Mercedes-Benz က ဤလုပ်ဆောင်ချက်ကို EQ Boost ဟုခေါ်သည်။
ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု တိုက်ဖျက်ရေး နယ်ပယ်တွင်လည်း OM 654 M ရှိ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များကို ကုသရန် အကြိတ်အနယ် လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။
ယခု ဤအင်ဂျင်သည် ခေတ်မီဆန်းသစ်သော အမှုန်အမွှားစစ်ထုတ်စက် (NOx သတ္တုသိုက်များကို လျှော့ချရန် မျက်နှာပြင် သန့်စင်မှုနှင့်အတူ) နှင့် Adblue (32.5% သန့်စင်သော ယူရီးယား၊ သတ္တုဓာတ် 67.5% ရေ) အတွင်းသို့ ထိုးသွင်းသည့် ဘက်စုံအဆင့် SCR (Selective Catalytic Reduction) စနစ်တို့ကို အသုံးပြုနေပြီဖြစ်သည်။ NOx (နိုက်ထရိုဂျင်အောက်ဆိုဒ်) ကို နိုက်ထရိုဂျင်နှင့် ရေ (ရေငွေ့) အဖြစ် ပြောင်းလဲရန် အိပ်ဇောစနစ်။
300d မှ ကျွန်ုပ်တို့ ဘာကို မျှော်လင့်နိုင်သနည်း။
စျေးကွက်ထဲရောက်တဲ့အခါ OM 654 M ကို 300 d လို့ သိကြလိမ့်မယ် — အဲဒါကတော့ ဒီအင်ဂျင်တပ်ဆင်ထားတဲ့ Mercedes-Benz မော်ဒယ်အားလုံးရဲ့ နောက်ကျောမှာ တွေ့ရမှာပါ။
ဤ 300 d အင်ဂျင်ကို ပွဲထုတ်မည့် Mercedes-Benz E-Class ၏ ဥပမာကို အသုံးပြု၍ အလွန်စိတ်ဝင်စားဖွယ်ကောင်းသော စွမ်းဆောင်ရည်များကို ကျွန်ုပ်တို့ မျှော်လင့်နိုင်ပါသည်။ 220 d ဗားရှင်းတွင် ဤမော်ဒယ်သည် 0-100 km/h ကို 7.4 စက္ကန့်အတွင်း အရှိန်မြှင့်နိုင်ပြီး အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း 242 km/h အထိ ရောက်ရှိနိုင်သည်။
ထို့ကြောင့် ကမ္ဘာပေါ်တွင် အားအပြင်ဆုံး ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုး ဒီဇယ်ဖြစ်သည့် ဤ 300 d သည် ဤတန်ဖိုးများကို ချေဖျက်နိုင်လိမ့်မည်ဟု မျှော်လင့်ရမည်ဖြစ်ပါသည်။ ပါဝါ 265 hp နှင့်အထက် 650 Nm (EQ Boost mode) ကိုကျော်သင့်သော torque ဖြင့် Mercedes-Benz E 300 d သည် 0-100 km/h ကို 6.5 စက္ကန့်အတွင်း ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်ပြီး အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း 260 km/h ( အီလက်ထရွန်းနစ်ကန့်သတ်ချက်မပါဘဲ) ။
ဒီအင်ဂျင်အကြောင်း အသေးစိတ်သိချင်ပါသလား။
ဤနေရာကိုကလစ်နှိပ်ပါ
ကျွန်ုပ်တို့ကို မှတ်ချက်တစ်ခုချန်ထားခဲ့ကာ Razão Automóvel ၏ Youtube ချန်နယ်သို့ စာရင်းသွင်းပါ။ ကမ္ဘာပေါ်တွင် အားအပြင်းဆုံး ဆလင်ဒါလေးလုံးပါ ဒီဇယ် OM 654 M အကြောင်းကို ရှင်းပြထားသည့် ဗီဒီယိုကို မကြာမီ ထုတ်ပြန်ပါမည်။