Mercedes-Benz S-Class အသစ်ပေါ်လာသောအခါ (ကား) လောကသည် ရပ်တန့်သွားပြီး အာရုံစူးစိုက်မှုရှိသည်။ S-Class W223 ၏ မျိုးဆက်သစ်အကြောင်း ပိုမိုလေ့လာရန် နောက်တစ်ကြိမ် ရပ်တန့်ရန် အချိန်တန်ပါပြီ။
Mercedes-Benz သည် မကြာသေးမီရက်သတ္တပတ်များအတွင်းက ၎င်း၏အဆင့်မြင့်သောအတွင်းပိုင်း — သို့မဟုတ် E-suspension ကဲ့သို့သော ၎င်း၏ တက်ကြွပြီး ဘေးကင်းရေးနည်းပညာများကို အလေးပေးထားသည့် Mercedes-Benz သည် ၎င်း၏အဆင့်မြင့်အတွင်းပိုင်းကို မြင်တွေ့နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ တက်ကြွသောခန္ဓာကိုယ်ထိန်းချုပ်မှု၊ ရှေ့သွားလမ်းကို ပိုင်းခြားစိတ်ဖြာနိုင်ပြီး ဘီးတစ်ခုစီအတွက် စိုစွတ်မှုကို တစ်ဦးချင်းအလိုက်သင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်း။
အထူးသဖြင့် W223 S-Class အသစ်နှင့် ပတ်သက်၍ ရှာဖွေတွေ့ရှိရန် နောက်ထပ်များစွာ ရှိပါသေးသည်။
MBUX၊ ဒုတိယလုပ်ရပ်
MBUX (Mercedes-Benz User Experience) ၏ ဒုတိယမျိုးဆက်တွင် ပေါ်လွင်ထင်ရှားလာသဖြင့် ယခုအခါ ဒစ်ဂျစ်တယ်စနစ်သည် သင်ယူနိုင်စွမ်းရှိကာ အချို့သော OLED နည်းပညာဖြင့် ဖန်သားပြင်ငါးခုအထိ ဝင်ရောက်အသုံးပြုနိုင်သည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏သတင်းလွှာကို စာရင်းသွင်းပါ။
MBUX သည် အနောက်ခရီးသည်များအတွက်ပင် ပိုမိုနားလည်သဘောပေါက်သည့် လုပ်ဆောင်ချက်နှင့် ပို၍ပင် စိတ်ကြိုက်ပြုလုပ်ခြင်းကို အာမခံသည်ဟု Mercedes ကဆိုသည်။ ဒါ့အပြင် မှတ်သားစရာကောင်းတာက 3D မျက်မှန်တပ်စရာမလိုဘဲ သုံးဖက်မြင်အကျိုးသက်ရောက်မှုကို ရရှိစေမယ့် 3D မျက်နှာပြင်ပါ။
ဤအရာအား ဖြည့်စွက်ခြင်းမှာ ခေါင်းပေါ်ရှိ ဖန်သားပြင်နှစ်ခုဖြစ်ပြီး၊ အကြီးမားဆုံးသော အပိုအဖြစ်မှန်အကြောင်းအရာကို ပံ့ပိုးပေးနိုင်ခြင်းဖြစ်သည် — ဥပမာအားဖြင့်၊ လမ်းကြောင်းပြခြင်းကို မသုံးဘဲ၊ မြှားပုံသဏ္ဍာန်ရှိ လမ်းဆုံလမ်းခွညွှန်ပြမှုများကို လမ်းမပေါ်သို့ တိုက်ရိုက်ပြသမည်ဖြစ်သည်။
“Hello Mercedes” လက်ထောက်သည် Mercedes me App တွင် အွန်လိုင်းဝန်ဆောင်မှုများကို အသက်သွင်းခြင်းဖြင့် သင်ယူမှုနှင့် ဆွေးနွေးမှုစွမ်းရည်ကိုလည်း ရရှိထားသည်။ ယခု ကျွန်ုပ်တို့၏နေအိမ်—အပူချိန်၊ အလင်းရောင်၊ ကုလားကာများ၊ လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများ — နှင့် အဝေးမှထိန်းချုပ်ရန်နှင့် စောင့်ကြည့်ရန် ဖြစ်နိုင်ခြေပင်ရှိသေးသည်။ MBUX Smart Home (ကျွန်ုပ်တို့သည် “စမတ်အိမ်” တွင်နေထိုင်ပါက)။
"တတိယအိမ်"
W223 S-Class အသစ်၏အတွင်းပိုင်းတာဝန်ယူသူများသည် Mercedes-Benz ၏စကားအရ ၎င်းသည် "တတိယအိမ်" ဖြစ်သင့်သည်၊ "အိမ်နှင့်အလုပ်ခွင်အကြားခိုလှုံရာ" ဖြစ်သည်။
၎င်းသည် စံနှုန်း သို့မဟုတ် ရှည်လျားသောဗားရှင်းမဟုတ်ပါက အရေးမကြီးပါ၊ ဂျာမန်ဆလွန်းကားသည် ၎င်း၏ ယခင်မျိုးဆက်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက နေရာပိုပေးသည်၊ ကုန်ကျစရိတ်မှာ၊ ၎င်းသည် ပြင်ပအတိုင်းအတာ ပိုကြီးသည်မှာ သေချာပါသည်။
၎င်းသည် စံဗားရှင်းအတွက် 5179 mm ရှည်လျားပြီး 5289 mm (+34 mm) ရှည်လျားပြီး၊ 1954 mm သို့မဟုတ် 1921 mm (ကိုယ်ထည်မျက်နှာပြင်ရှိ လက်ကိုင်များကို ရွေးချယ်ပါက) အနံ (+55)၊ mm/+22 mm)၊ အမြင့် 1503 mm (+10 mm) နှင့် standard version အတွက် wheelbase 3106 mm (+71 mm) နှင့် long version အတွက် 3216 mm (+51 mm)။
အတွင်းခန်းဒီဇိုင်းသည် ကျွန်ုပ်တို့မြင်တွေ့ခဲ့ရသည့်အတိုင်း S-Class အတွက် တော်လှန်နေပါသည်။ အတွင်းခန်း၏ ပထမဆုံးပုံများကို ထုတ်ဖော်လိုက်သောအခါတွင်၊ ဒီဇိုင်းအသစ်၊ သေးငယ်သော၊ ပိုသေးငယ်သော၊ အတွင်းခန်းမှ မျဉ်းကြောင်းများဖြင့် မှုတ်သွင်းထားသော ခလုတ်အနည်းငယ်ပါသော အတွင်းခန်းအား လှုံ့ဆော်မှုဖြင့် အငြင်းပွားဖွယ်ရာ ဖြစ်စေပါသည်။ ဗိသုကာပညာနှင့် ရွက်လှေဒီဇိုင်း၏ အစိတ်အပိုင်းများကို ပေါင်းစပ်ထည့်သွင်းထားသည့်တိုင် “ဒစ်ဂျစ်တယ်နှင့် သရုပ်တူ ဇိမ်ခံပစ္စည်းများကြားတွင် လိုချင်သောသဟဇာတဖြစ်မှု” ကို ရှာဖွေသည်။
ထင်ရှားသောပြသမှုများ၏အသွင်အပြင်ကို ရွေးချယ်ရန် စတိုင်လေးမျိုးဖြင့် ပြောင်းလဲနိုင်သည်။ နှင့် မုဒ်သုံးမျိုး- လမ်းညွှန်မှု၊ ကူညီမှုနှင့် ဝန်ဆောင်မှု။
နောက်ထပ်ထူးခြားချက်မှာ သက်တောင့်သက်သာ၊ အပန်းဖြေမှုများစွာကို ကတိပေးသည့် ထိုင်ခုံများ (အနှိပ်ခန်း ၁၀ ခု)၊ မှန်ကန်သော ကိုယ်ဟန်အနေအထားနှင့် ကျယ်ပြန့်သော ချိန်ညှိမှုများ (ထိုင်ခုံတစ်ခုလျှင် ဆာဗာမော်တာ ၁၉ ခုအထိပါရှိသည်)။ ရှေ့ထိုင်ခုံများသာမက၊ ဒုတိယတန်းရှိ ခရီးသည်များသည် ဗားရှင်းငါးခုအထိ ရရှိနိုင်သောကြောင့် ဒုတိယတန်းအား အလုပ်နေရာ သို့မဟုတ် အနားယူရန်နေရာအဖြစ် သတ်မှတ်နိုင်စေပါသည်။
ဤခိုလှုံရာကို ပြီးမြောက်စေရန်အတွက်၊ ခရီးသွားသည့်အခါ ပိုမိုတက်ကြွသော သို့မဟုတ် အပန်းဖြေသည့်အတွေ့အကြုံများကို ဖန်တီးရန် S-Class တွင် ပါရှိသည့် သက်တောင့်သက်သာစနစ်များ (အလင်းရောင်၊ လေအေးပေးစက်၊ အနှိပ်ခန်း၊ အသံ) တို့ကို ပေါင်းစပ်ထားသည့် Energizing Comfort ပရိုဂရမ်များလည်း ရှိပါသည်။
အင်ဂျင်များ
“တတိယအိမ်” သို့မဟုတ်မဟုတ်၊ Mercedes-Benz S-Class သည်ကားတစ်စီးဖြစ်နေဆဲဖြစ်သောကြောင့်၎င်းသည်ဘာကိုရွေ့လျားစေသည်ကိုသိရန်အချိန်ဖြစ်သည်။ ဂျာမန်အမှတ်တံဆိပ်သည် ပိုမိုထိရောက်သောအင်ဂျင်များကို ကြေညာထားပြီး ကနဦးအင်ဂျင်များတွင် ဆလင်ဒါခြောက်လုံးထိုးဓာတ်ဆီ (M 256) နှင့် ဒီဇယ် (OM 656) တို့သည် 9G-TRONIC အော်တိုဂီယာ 9G-TRONIC နှင့် အမြဲဆက်စပ်နေသည်။
M 256 တွင် စွမ်းရည် 3.0 လီတာ ရှိပြီး Mercedes ဘာသာစကားဖြင့် အပျော့စား ဟိုက်ဘရစ် 48 V စနစ်ဖြင့် ပံ့ပိုးပေးသော နှစ်မျိုးလုံးတွင် ကျဆင်းသွားသည်-
- S 450 4 MATIC — 5500-6100 rpm အကြား မြင်းကောင်ရေ 367 ကောင်ရေ၊ 500 Nm 1600-4500 rpm အကြား၊
- S 500 4 MATIC — 5900-6100 rpm အကြား 435 hp၊ 520 Nm 1800-5500 rpm ကြား။
OM 656 တွင် စွမ်းရည် 2.9 လီတာ ရှိပြီး EQ BOOST မှ မပံ့ပိုးဘဲ အမျိုးအစားသုံးမျိုးဖြင့် ကျဆင်းသွားသည်-
- S 350 d - 3400-4600 rpm အကြား မြင်းကောင်ရေ 286 ကောင်ရေ၊ 600 Nm 1200-3200 rpm အကြား၊
- S 350 d 4MATIC — 3400-4600 rpm အကြား မြင်းကောင်ရေ 286 ကောင်ရေ၊ 600 Nm 1200-3200 rpm အကြား၊
- S 400 d 4MATIC — 3600-4200 rpm တွင် 330 hp ၊ 700 Nm တွင် 1200-3200 rpm ။
စတင်ရောင်းချပြီး မကြာမီတွင် အပျော့စား-ဟိုက်ဘရစ်ဓာတ်ဆီ V8 ကို ပေါင်းထည့်မည်ဖြစ်ပြီး 2021 ခုနှစ်တွင် S-Class plug-in hybrid သည် 100 ကီလိုမီတာအကွာအဝေးအထိ လျှပ်စစ်အကွာအဝေးကို ရရှိနိုင်မည်ဟု ကတိပြုပါသည်။ ယခင်က မျိုးသုဉ်းသွားပြီဟု ယူဆထားသည့် V12 ကို ညွှန်ပြခဲ့ရာတွင် အရာအားလုံးသည် ထပ်မံပေါ်လာသော်လည်း Mercedes-Maybach သီးသန့်ဖြစ်သင့်သည်။
လျှပ်စစ် S-Class လား? W223 ကို အခြေခံ၍ မဟုတ်ဘဲ၊ ကျွန်ုပ်တို့ မောင်းနှင်နိုင်ခဲ့သည့် ရှေ့ပြေးပုံစံ S-Class နှင့် မတူညီသော မကြုံစဖူးသော EQS မှ မော်ဒယ်အဖြစ် ယူဆရမည့် ဤအခန်းကဏ္ဍတွင် တစ်ခုရှိလိမ့်မည်၊
အဆင့် ၃
W223 S-Class သည် အလိုအလျောက်မောင်းနှင်မှုတွင် အဆင့် 3 သို့ရောက်ရှိရန် လိုအပ်သည့်အရာအားလုံးပါဝင်ပြီး semi-autonomous driving တွင် ပိုမိုကောင်းမွန်သောစွမ်းရည်များကို ကတိပေးပါသည်။ ၎င်းတွင် သင်လိုအပ်သမျှ (ထို့နောက် ၎င်းကို အသက်သွင်းရန် အဝေးထိန်းအပ်ဒိတ်တစ်ခု ပြုလုပ်ရန် လိုအပ်သည်)၊ သို့သော် အရာအားလုံးသည် စီစဉ်ထားသည့်အတိုင်း ဖြစ်ပါက၊ 2021 ခုနှစ် ဒုတိယနှစ်ဝက်အထိ အဆိုပါစွမ်းရည်များကို အခွင့်ကောင်းယူနိုင်မည်မဟုတ်ပေ။ ဂျာမနီမှာ တရားဝင်ဖြစ်သင့်တယ်။
Mercedes-Benz သည် ၎င်း၏ DRIVE PILOT စနစ်ကို ခေါ်ဆိုပြီး S-Class W223 အား အခြေအနေအရ သူ့ဘာသာသူ မောင်းနှင်နိုင်စေမည် ဖြစ်သည်၊ "ယာဉ်သွားလူလာသိပ်သည်းမှု မြင့်မားသော အခြေအနေများတွင် သို့မဟုတ် ယာဉ်အသွားအလာ တန်းစီနေသော အမြီးပိုင်းများတွင်၊ သင့်လျော်သော အဝေးပြေးလမ်းများတွင်၊ ”
ကားပါကင်နှင့်ပတ်သက်၍လည်း ယာဉ်မောင်းသည် ဤစနစ်၏လုပ်ဆောင်ချက်ကို (ယခင်ကရှိပြီးသား) ရိုးရှင်းအောင်လုပ်ဆောင်ခြင်းဖြင့် စမတ်ဖုန်းကိုအသုံးပြု၍ အဝေးမှပါကင်လက်ထောက်ဖြင့် ၎င်း၏ယာဉ်ကိုရပ်ရန် သို့မဟုတ် ဖယ်ရှားနိုင်မည်ဖြစ်သည်။
ဒစ်ဂျစ်တယ်မီးများ
S-Class W223 နှင့် Mercedes-Benz တို့တွင် ပထမဆုံး ရွေးချယ်နိုင်သော Digital Light စနစ်ဖြစ်သည်။ ဤစနစ်သည် ရှေ့မီးကြီးတစ်ခုစီတွင် အလင်းအား 1.3 သန်းမိုက်ခရိုကြည့်မှန်များမှ အလင်းယိုင်သွားကာ အလင်းကို အလင်းပြန်စေသော LEDs 3 ခုစီတွင် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ ဒစ်ဂျစ်တယ်အလင်းစနစ်သည် လမ်းနှင့်ပတ်သက်သော နောက်ထပ်အချက်အလက်များကို ပြသခြင်းကဲ့သို့သော အင်္ဂါရပ်အသစ်များကို ခွင့်ပြုသည်-
- လမ်းမျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် တူးဖော်ခြင်းသင်္ကေတကို ပြသခြင်းဖြင့် လမ်းမများ၏ လုပ်ဆောင်ချက်များကို သိရှိနိုင်စေရန် သတိပေးချက်။
- လမ်းဘေးရှိ လမ်းသွားလမ်းလာများအား သတိပေးချက်အဖြစ် မီးပရိုဂျက်တာ၏ လမ်းညွှန်ချက်။
- မီးပွိုင့်များ၊ ရပ်ထားသော ဆိုင်းဘုတ်များ သို့မဟုတ် တားမြစ်ဆိုင်းဘုတ်များကို လမ်းမျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် သတိပေးသင်္ကေတကို ပြသခြင်းဖြင့် မီးမောင်းထိုးပြပါသည်။
- လမ်းကျဉ်းများတွင် လမ်းညွှန်မျဉ်းကြောင်းများကို လမ်းမျက်နှာပြင်ပေါ်သို့ ပုံသွင်းခြင်းဖြင့် ကူညီဆောင်ရွက်ပေးခြင်း။
အတွင်းပိုင်းပတ်ဝန်းကျင်အလင်းရောင်သည် အပြန်အလှန်အကျိုးသက်ရောက်မှုရှိသည် (ရွေးချယ်နိုင်သည်)၊ မောင်းနှင်မှုအကူအညီစနစ်များနှင့် ပေါင်းစပ်ထားသောကြောင့် ဖြစ်နိုင်သောအန္တရာယ်များအကြောင်း ပိုမိုထင်ရှားသောနည်းလမ်းဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့အား သတိပေးနိုင်ခြင်းဖြစ်သည်။
ဘယ်အချိန်ရောက်မှာလဲ?
စက်တင်ဘာလလယ်မှ မှာယူနိုင်ပြီး ဒီဇင်ဘာလတွင် အရောင်းကိုယ်စားလှယ်များထံ ရောင်းချမည့် Mercedes-Class S W223 အသစ်အကြောင်း နောက်ထပ် ရှာဖွေတွေ့ရှိရန် ရှိသေးသည် ။
