မြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက်မရှိသည့်အတွက် လူသိများသော ဂျာမန်အဝေးပြေးလမ်းများဖြစ်သည့် အော်တိုဘာဟန်သည် ၎င်းတို့ကို အသုံးပြုရန်အတွက် ငွေပေးချေမည်ဖြစ်သည်။ သို့သော် အမှန်တကယ်တော့ အဆိုပါ ဥပဒေကြမ်းကို အသုံးပြုသည့် နိုင်ငံခြား နိုင်ငံသားများကသာ ပေးဆောင်ရမည်ဖြစ်သည်။
ဂျာမနီသည် အရှိန်အဟုန်ဖြင့် အရူးသမားများအတွက် (ရှားရှားပါးပါး) တွေ့မြင်ရမည့်နေရာများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ စိမ်းလန်းသောငရဲကိုဖြတ်၍ဖြစ်စေ၊ ကမ္ဘာပေါ်ရှိ ဂန္တဝင်အရှိဆုံး ဆားကစ်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည့် Nürburgring Nordschleife သည် ၎င်း၏အရှည်၊ မြန်နှုန်းနှင့် ခက်ခဲမှုတို့အတွက် ထူးခြားပြီး ဝါသနာရှင်များနှင့် ဆောက်လုပ်ရေးသမားများကို ဆွဲဆောင်နိုင်သည့်အရာဖြစ်သည်။ ၎င်း၏အဝေးပြေးလမ်းမကြီးများအတွက်ဖြစ်စေ၊ ကျော်ကြားသော Autobahn တွင်ဖြစ်စေ အချို့သောနေရာများတွင် မြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက်မရှိခြင်းသည် ဆက်လက်တည်ရှိနေဆဲဖြစ်သည်။
ပတ်ဝန်းကျင်၏ လှုံဆော်မှု ဖိအားများကြားမှ အနာဂတ်တွင် တည်ရှိနေမည့် လက်တွေ့ဘဝ။ အသစ်အဆန်းမှာ Autobahn ကို အသုံးပြုရန် အခကြေးငွေပင် ပေးရသော်လည်း ၎င်းတို့အတွက် ပေးဆောင်သော ဂျာမန်နိုင်ငံသားများ မဟုတ်ဘဲ ၎င်းတို့ကို မကြာခဏ ပေးဆောင်သော နိုင်ငံခြား နိုင်ငံသားများပင် ဖြစ်သည်။ ဤတိုင်းတာမှု၏ရည်ရွယ်ချက်မှာ ဂျာမန်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဝန်ကြီး Alexander Dobrindt မှကြေငြာထားသည့်အတိုင်း ဤအခြေခံအဆောက်အအုံများပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရာတွင် အထောက်အကူဖြစ်စေရန်ဖြစ်သည်။
ထင်ရှားသည်မှာ၊ ဤသည်မှာ လက်တွေ့ကျပြီး ပထဝီဝင်ဆိုင်ရာ ပြဿနာဖြစ်သည်။ ဂျာမဏီ၏ ဗဟိုအနေအထား ဆိုသည်မှာ နိုင်ငံ ၉ နိုင်ငံနှင့် နယ်နိမိတ်ချင်း ထိစပ်နေသည်။ သက်ဆိုင်ရာနိုင်ငံများတွင် နေထိုင်ပြီး အခွန်ပေးဆောင်နေရသော်လည်း အိမ်နီးချင်းနိုင်ငံများမှ နိုင်ငံသားများသည် ၎င်းတို့၏ ခရီးသွားလာရေး အတွက် Autobahn ကို အခမဲ့ အသုံးပြုလေ့ရှိသည်။
ကိုလည်းကြည့်ပါ- 2015 ခုနှစ်တွင် ပေါ်တူဂီကားလမ်းများပေါ်တွင် အရှိန်ထိန်းနိုင်မှု တိုးလာမည်ဖြစ်သည်။
Alexander Dobrindt က နှစ်စဉ် နိုင်ငံခြား ယာဉ်မောင်းများသည် နိုင်ငံတဝှမ်းသို့ ခရီးစဉ်ပေါင်း သန်း ၁၇၀ ပြုလုပ်ကြသည်။ နယ်သာလန်နှင့် သြစတြီးယားကဲ့သို့သော အိမ်နီးချင်းနိုင်ငံများမှ ကန့်ကွက်မှုများရှိနေသော်လည်း ဂျာမန်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဝန်ကြီးက အဆိုပါအတိုင်းအတာဖြင့် ယူရိုသန်း ၂,၅၀၀ သည် ဂျာမန်စီးပွားရေးသို့ ဝင်ရောက်နိုင်မည်ဖြစ်ပြီး ၎င်း၏ကားလမ်းကွန်ရက်ကို ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရာတွင် အထောက်အကူဖြစ်စေမည်ဖြစ်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။
autobahn ကိုသုံးရင် ဘယ်လောက်ကုန်ကျမလဲ။
မော်ဒယ်များစွာရှိသည်။ ယူရို 10 ဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် Autobahn ကို 10 ရက်ကြာ ခံစားနိုင်ပါသည်။ ယူရိုနှစ်ဆယ် အာမခံ ၂ လနှင့် တစ်နှစ်လျှင် ယူရို ၁၀၀။ နောက်ဆုံးအခြေအနေတွင်၊ ယူရို 100 သည် ကားအင်ဂျင်အရွယ်အစားအပြင် ၎င်း၏ CO2 ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုနှင့် မှတ်ပုံတင်သည့်နှစ်ပေါ်မူတည်၍ မြင့်တက်လာမည်ဟု မျှော်လင့်ထားသောကြောင့် ၎င်းသည် အခြေခံစျေးနှုန်းဖြစ်သည်။
ဤအစီအမံများသည် နိုင်ငံခြားယာဉ်မောင်းများအတွက် ရည်ရွယ်ထားသော်လည်း ဂျာမန်နိုင်ငံသားများသည် Autobahn ကိုလည်း ပေးဆောင်ရမည်ဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့၏ကားပေါ်တွင် ပေးဆောင်ရမည့် နှစ်စဉ်အခွန်ကို ညီမျှသောပမာဏဖြင့် လျှော့ချမည်ဖြစ်သည်။