ကမ္ဘာပေါ်တွင် အကျော်ကြားဆုံး လေ့ကျင့်ရေးဆရာများထဲမှ တစ်ဦးဖြစ်သည့် Brabus သည် Mercedes-Benz C-Class Station အကွာအဝေးအတွက် အားကစားပစ္စည်းအစုံအလင်ကို ကြေငြာခဲ့သည်။
အတွင်းရော အပြင်မှာပါ ကွဲပြားမှုတွေက နာမည်ဆိုးနဲ့ ကျော်ကြားပါတယ်။ Brabus မှရရှိနိုင်သောကိရိယာ၏ပြင်းထန်မှုသည် Mercedes-Benz C-Class Station ကိုလုံးဝအသွင်ပြောင်းစေသည်။ ကိုယ်ကျိုးမဖက်သော မိသားစုဗန်မှ အားကစားဗန်သို့ အသေးစိတ်အချက်အနည်းငယ်ကို ပြောင်းလဲခဲ့သည်။
လက်လွတ်မခံရမည့်အရာ- ယခုလတွင် အသက် 25 နှစ် ပြည့်ဖူးသမျှ အစွန်းရောက် ကားများထဲမှ တစ်ခု။ အဲဒါဘာလဲ သိလား
AMG လိုင်းတပ်ဆင်ထားသော ဗားရှင်းမှစတင်ကာ Brabus သည် တိုက်တေနီယမ်ကိုတုပရန် အချောသတ်အချောထည်များနှင့်အတူ ရှေ့ဘက်စပိုလီယာတွင် ထည့်သွင်းထားပြီး နောက်ဘက်တွင် ရက်ရောသောအရွယ်အစားရှိ လေအေးပေးစက်နှင့် ဖမ်းစားနိုင်သောအိတ်ဇောပေါက်လေးခုပါရှိသည်။ C-Class ပရိုဖိုင်ကိုကြည့်လိုက်ရင် အထင်ရှားဆုံးကတော့ လက်မ 20 ဘီးတွေ (အရှေ့ဘက်မှာ 225/35 ZR20 နဲ့ နောက်ဘက်မှာ 255/30 ZR20) တို့ဟာ Bilstein က ထွက်သွားတဲ့ ဆိုင်းထိန်းကိရိယာကို ကိုင်တွယ်ဖို့ စတင်တဲ့ Mercedes- အမြင့် 30mm အောက်ရှိသော Brabus မှ Class C Station
အတွင်းတွင်၊ Brabus ၏ ပြင်းထန်သောထိတွေ့မှုသည် သီးသန့်ကော်ဇောများ၊ သားရေနှင့် Alcantara ဖြင့်ဖုံးအုပ်ထားသော panels အများအပြား၊ အလူမီနီယမ်ခြေနင်းများနှင့် အမြန်နှုန်းတိုင်းတာမှုတစ်ခုအနေဖြင့် ဆက်လက်တည်ရှိနေပါသည်။ ပါဝါတိုးလာမှုသည် သိသာထင်ရှားခြင်းမရှိသောကြောင့် အနည်းဆုံးဟု ဆိုရမည့် အကောင်းမြင်တန်ဖိုးတစ်ခု။
C180 - နောက်ထပ် 21hp (15 kW) နှင့် 50 Nm;
C200 - နောက်ထပ် 41hp (30 kW) နှင့် 30 Nm;
C250 - နောက်ထပ် 34hp (25 kW) နှင့် 50 Nm;
C220 BlueTEC - နောက်ထပ် 35hp (26 kW) နှင့် 50 Nm;
C250 BlueTEC - နောက်ထပ် 31hp (22kW) နှင့် 50Nm;
အင်ဂျင်၏ အီလက်ထရွန်နစ် စီမံခန့်ခွဲမှုတွင် အပြောင်းအလဲများကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့်သာ ပါဝါရရှိမှု အားလုံးကို ရရှိခဲ့ပါသည်။ ရုပ်ပုံပြခန်းနှင့်အတူနေပါ။
Facebook နှင့် Instagram တွင်ကျွန်ုပ်တို့ကို Follow လုပ်ရန်သေချာပါစေ။