လောလောဆယ်တော့ ကောလဟာလတစ်ခုပဲလေ။ British autocar ၏အဆိုအရ၊ လာမည့်မျိုးဆက် Mercedes-AMG C 63 (2021 ခုနှစ်၏အလင်းရောင်ကိုမြင်ရမည်) သည်သေးငယ်သော်လည်းမီးတောက်သောဆလင်ဒါလေးလုံးပါလိုင်းကိုအသုံးပြုရန်အတွက် V8 (M 177) ကိုစွန့်လွှတ်မည်ဖြစ်သည်။
ဗြိတိသျှထုတ်ဝေမှုအရ V8 မှထွက်ခွာမည့်နေရာကိုသိမ်းပိုက်ရန်ရွေးချယ်ထားသောအင်ဂျင်သည် Mercedes-AMG A 45 တွင်ကျွန်ုပ်တို့တွေ့ရှိထားပြီးဖြစ်သော M 139 ဖြစ်သည်။ စွမ်းရည် 2.0 လီတာနှင့်အတူဤအင်ဂျင်သည်၎င်း၏အစွမ်းထက်ဆုံးဗားရှင်းကိုပေးဆောင်သည်။ 421 hp နှင့် torque 500 Nm ဆလင်ဒါလေးလုံး ထုတ်လုပ်မှုကို အစွမ်းထက်ဆုံး ဖြစ်စေသည့် နံပါတ်များ။
Twin-turbo V8 သည် ၎င်း၏အစွမ်းထက်ဆုံးဗားရှင်းဖြစ်သည့် C 63 S မှ ထုတ်ပေးသည့် 510 hp နှင့် 700 Nm တို့နှင့် ဝေးကွာနေသေးသည် — M 139 မှ ထုတ်ယူရန် ဖျော်ရည်များ ရှိသေးပါသလား။
Autocar က M 139 သည် E 53 4Matic+ Coupe ၏ V6 ကဲ့သို့ EQ Boost စနစ်နှင့် ဆက်စပ်သင့်သည်ဟု ထပ်လောင်းပြောသည်။ ၎င်းကိုအတည်ပြုပါက၊ M 139 သည် 48 V အပြိုင်လျှပ်စစ်စနစ်၊ လျှပ်စစ်မော်တာ-ဂျင်နရေတာ (E 53 တွင် 22 hp နှင့် 250 Nm) နှင့်ဘက်ထရီအစုံအလင်နှင့်ကိုက်ညီလိမ့်မည်။
ဒီဖြေရှင်းချက် ဘာကြောင့်လဲ။
ဗြိတိန်ထုတ်ဝေမှုအရ၊ Mercedes-AMG C 63 ၏နောက်မျိုးဆက်တွင် M 139 အတွက် V8 ကို လဲလှယ်ရန် ဆုံးဖြတ်ချက်သည် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု ကြောင့်ဖြစ်သည်။ ၎င်း၏အကွာအဝေးမှ CO2 ထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချရန် အာရုံစိုက်ထားသည် — 2021 ခုနှစ်တွင် ထုတ်လုပ်သူတစ်ဦးစီ၏ ပျမ်းမျှထုတ်လွှတ်မှု 95 g/km ရှိရမည် — Mercedes-AMG သည် ပြဿနာအတွက် ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော ဖြေရှင်းချက်အဖြစ် အလွန်အမင်းလျှော့ချခြင်း (တစ်ဝက်စွမ်းရည်၊ ဆလင်ဒါတစ်ဝက်) ကို ကြည့်ရှုသည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏သတင်းလွှာကို စာရင်းသွင်းပါ။
V8 မှ ဆလင်ဒါလေးလုံးသို့ ပြောင်းခြင်း၏ အခြားအကျိုးကျေးဇူးများမှာ အလေးချိန် - M 139 သည် M 177 ထက် 48.5 ကီလိုဂရမ် အလေးချိန်ရှိပြီး 160.5 ကီလိုဂရမ်နှင့် နိမ့်သောအနေအထားတွင် ရှိနေသည့်အတွက်ကြောင့် လျော့နည်းသွားမည်ဖြစ်သည်။ ဆွဲငင်အား၏ဗဟို။
အရင်းအမြစ်: Autocar