၎င်းကို နမူနာပုံစံအဖြစ် မြင်ပြီးသည့်နောက်တွင် ၎င်း၏ပုံစံသဏ္ဍာန်တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကို ကျွန်ုပ်တို့ ရှာဖွေတွေ့ရှိခဲ့ပြီး၊ CUPRA မွေးဖွားခဲ့သည်။ တရားဝင်ထုတ်ဖော်ပြသလိုက်ပြီဖြစ်သည်။
CUPRA ၏ ပထမဆုံး 100% လျှပ်စစ်မော်ဒယ်၊ မွေးဖွားမှုသည် CUPRA ၏လျှပ်စစ်ထိုးစစ်၏ပထမဆုံးကိုယ်စားလှယ်ဖြစ်သည်။
MEB ပလပ်ဖောင်းပေါ်တွင် အခြေခံ၍ (Volkswagen ID.3 နှင့် ID.4 နှင့် Skoda Enyaq iV ကဲ့သို့ပင်) CUPRA Born အသစ်သည် ၎င်း၏ အချိုးအစားဖြစ်သော ဤရင်းနှီးကျွမ်းဝင်မှုကို “ရှုံ့ချခြင်း” ဖြစ်သည်ဟု မြင်သည်။ သို့ရာတွင်၊ CUPRA ၏ အဆိုပြုချက်များအတိုင်း၊ ၎င်းတွင် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင် “ကိုယ်ရည်ကိုယ်သွေး” ရှိသည်။
ပုံမှန်အားဖြင့် CUPRA
ဤနည်းဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့တွင် LED ရှေ့မီးလုံးအပြည့်နှင့် ကြေးနီသံဖရိမ် (CUPRA ၏ ကုန်အမှတ်တံဆိပ်ဖြစ်နေပါပြီ) အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ လေဝင်လေထွက်နည်းပါးသော အတိုင်းအတာများနှင့်အတူ ကျွန်ုပ်တို့တွင် ပိုမိုပြင်းထန်သော ရှေ့ခန်းတစ်ခုရှိသည်။
ဘေးဘက်သို့ ရွေ့သွားသောအခါ၊ 18" 19" သို့မဟုတ် 20" ဘီးများသည် ထင်ရှားပေါ်လွင်ပြီး C-တိုင်တွင် ခြယ်မှုန်းထားသော ပန်းချီကားသည် ခေါင်မိုးကို ကျန်သောကိုယ်ထည်နှင့် ပိုင်းခြားထားခြင်းဖြင့် ရေပေါ်ခံစားချက်ကို ဖန်တီးပေးပါသည်။ အမိုးတံဆိပ်အလိုက်၊
အနောက်သို့ရောက်ရှိလာသော CUPRA Born သည် CUPRA Leon နှင့် Formentor တွင်တွေ့မြင်ထားပြီးဖြစ်သောဖြေရှင်းချက်တစ်ခုအား tailgate ၏အကျယ်တစ်လျှောက်တွင်ချဲ့ထွင်သောအလင်းအမြှေးပါးတစ်ခုပါရှိသည်။ ထို့အပြင် ကျွန်ုပ်တို့တွင် LED မီးလုံးများပါရှိပြီး ကျောဘက်တွင် Diffuser ကိုပင် မြင်တွေ့နိုင်သည်။
အတွင်းပိုင်းအတွက်၊ ကွဲပြားမှုအရှိဆုံးဒြပ်စင်များ (လေဝင်လေထွက်ထွက်ပေါက်များ၊ ဗဟိုစခရင်စသည်ဖြင့်) ၏ spatial distribution သည် CUPRA ကျင့်ကြံထားသည့်အတိုင်းဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၎င်းသည် "ဝမ်းကွဲ" Volkswagen ID.3 ၏အတွင်းပိုင်းနှင့်ကြိုဆိုသောကွဲပြားမှုကိုရရှိသည်ဟူသောအချက်ကိုလည်းမှတ်သားဖွယ်ဖြစ်သည်။
ပြန်လည်အသုံးပြုသည့်ပစ္စည်းများကိုအသုံးပြု၍ထုတ်လုပ်ထားသည့် CUPRA Born ၏အတွင်းပိုင်းတွင် 12 လက်မမျက်နှာပြင်၊ အားကစားစတီယာရင်ဘီးနှင့် Baquet ပုံစံထိုင်ခုံများ (သမုဒ္ဒရာများအတွင်းစုဆောင်းရရှိသောပလတ်စတစ်အမှိုက်များမှရရှိသောပြန်လည်အသုံးပြုထားသောပလပ်စတစ်ဖြင့်ဖုံးအုပ်ထားသော)၊ ခေါင်းအုံးမျက်နှာပြင်နှင့် "ဒစ်ဂျစ်တယ်လေယာဉ်မှူး" ။
အတွင်းခန်း အပြင်အဆင်သည် ပုံမှန် CUPRA ဖြစ်သည်။
ချိတ်ဆက်မှုနယ်ပယ်တွင်၊ CUPRA Born သည် စနစ်များစွာ (အားသွင်းစနစ်အပါအဝင်) နှင့် Apple CarPlay နှင့် Android စနစ်များ ကိုယ်တိုင်သဟဇာတဖြစ်သော ကြိုးမဲ့ Full Link စနစ်ဖြင့် မကြာသေးမီက တီထွင်ထားသည့် “My CUPRA” အက်ပ်လီကေးရှင်းဖြင့် သူ့ကိုယ်သူ တင်ဆက်ထားသည်။
CUPRA မွေးဂဏန်းများ
စုစုပေါင်း၊ CUPRA Born အား ဘက်ထရီသုံးလုံး (45 kW၊ 58 kW သို့မဟုတ် 77 kWh) နှင့် ပါဝါအဆင့်သုံးဆင့်- (110 kW) 150 hp၊ (150 kW) 204 hp နှင့် 2022 မှ power pack e-Boost ဖြင့် ရရှိနိုင်ပါသည်။ စွမ်းဆောင်ရည် 170 kW (231 မြင်းကောင်ရေ)။ torque သည် အမြဲတမ်း 310 Nm တွင် တည်ရှိသည်။
ဒါပေမယ့် အားကောင်းတဲ့ဗားရှင်းဖြစ်တဲ့ 110 kW (150 hp) ဗားရှင်းနဲ့ စလိုက်ရအောင်။ 45 kWh ဘက္ထရီနှင့်သာ ဆက်စပ်နေပြီး ၎င်းသည် ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့် 340 ကီလိုမီတာခန့် ပေးဆောင်ကာ 8.9 စက္ကန့်အတွင်း 100 km/h အထိ အရှိန်မြှင့်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ 150 kW (204 hp) ဗားရှင်းသည် 58 kWh ဘက်ထရီနှင့် ဆက်စပ်နေပြီး 420 ကီလိုမီတာအထိ ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရှိပြီး သမားရိုးကျ 0 မှ 100 km/h 7.3 စက္ကန့်အတွင်း ကိုက်ညီပါသည်။
နောက်ဆုံးအနေနဲ့၊ e-Boost စွမ်းဆောင်ရည် pack နဲ့ 170 kW (231 hp) ပါတဲ့ မူကွဲတွေကို 58 kWh သို့မဟုတ် 77 kWh ဘက်ထရီတွေနဲ့ ချိတ်ဆက်နိုင်ပါတယ်။ ပထမအခြေအနေတွင်၊ ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်သည် 420 ကီလိုမီတာအနီးတွင်ရှိပြီး 100 km/h သည် 6.6s တွင်ရောက်ရှိမည်ဖြစ်သည်။ ဒုတိယတွင် ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်သည် 540 ကီလိုမီတာအထိတိုးလာပြီး အချိန်သည် 0 မှ 100 km/h တွင် 7s အထိတိုးလာသည်။
အားသွင်းခြင်းအတွက်၊ 77 kWh ဘက်ထရီနှင့် 125 kW အားသွင်းကိရိယာဖြင့် ခုနစ်မိနစ်အတွင်း ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့် 100 ကီလိုမီတာကို ပြန်လည်ရယူနိုင်ပြီး 35 မိနစ်အတွင်း 5% မှ 80% အားအားသွင်းနိုင်သည်။
သီးခြားချိန်ညှိခြင်း။
နောက်ဆုံးတွင်၊ မျှော်လင့်ထားသည့်အတိုင်း Born သည် CUPRA အင်ဂျင်နီယာများသည် ကိုယ်ထည်ကို ချိန်ညှိခြင်းတွင် အထူးအာရုံစိုက်မှုကို အာရုံစိုက်နေသည်ကို တွေ့ခဲ့ရသည်။ ထို့ကြောင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့တွင် သတ်မှတ်ထားသော ချိန်ညှိခြင်းနှင့် DCC စနစ် (လိုက်လျောညီထွေရှိသော ဆိုင်းထိန်းစနစ်) နှင့် မောင်းနှင်မှုမုဒ် လေးခုပါရှိသော ဆိုင်းထိန်းစနစ်တစ်ခုရှိသည်- "Range", "Comfort", "Individual" သို့မဟုတ် "CUPRA" ။ ၎င်းတွင်ထည့်သွင်းထားသောတိုးတက်မှုစတီယာရင်နှင့် ESC Sport (တည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်မှု) တို့ဖြစ်သည်။
ဂျာမဏီနိုင်ငံ၊ Zwickau တွင် — ID.3 ကို ထုတ်လုပ်သည့် စက်ရုံတစ်ခုတည်းတွင် —၊ CUPRA Born သည် စက်တင်ဘာလတွင် ထုတ်လုပ်မှုလိုင်းမှ စတင်မည်ဖြစ်ပြီး မည်သည့်အချိန်တွင် အရောင်းကိုယ်စားလှယ်များထံ ရောက်ရှိမည်ကို မသိရသေးပေ။ အပြင်းထန်ဆုံး e-Boost ဗားရှင်းသည် 2022 တွင်သာ ရောက်ရှိမည်ဖြစ်သည်။