လွန်ခဲ့သည့် ရက်သတ္တပတ်အနည်းငယ်ခန့်က Toyota GR 86 အသစ်ကို ယခုနှစ်ကုန်တွင် စတင်ရောင်းချမည်ဟု ကောလာဟလများ ထွက်ပေါ်ခဲ့ပြီးနောက်တွင် Toyota သည် “ကျွန်ုပ်တို့ကို ရင်ခွင်ပိုက်ပြီး ရောင်းဝယ်ဖောက်ကားသည်” နှင့် GT86 ၏ ပထမဆုံးသော ပုံများနှင့် အင်္ဂါရပ်များကို ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့သည်။
မျှော်လင့်ထားသလိုပဲ၊ GR 86 ကိုအခြေခံထားတဲ့ Subaru BRZ နဲ့ နှိုင်းယှဉ်ရင် အလှအပဆိုင်ရာ ကွာခြားချက်တွေက အနည်းငယ်သာရှိပြီး ရှေ့ဘန်ပါ၊ တောက်ပတဲ့ လက်မှတ်နဲ့ လိုဂိုတွေကို ကန့်သတ်ထားပါတယ်။
အတွင်းတွင်၊ ကွဲပြားမှုများသည် စတီယာရင်ဘီးပေါ်ရှိ လိုဂို (Toyota မှတစ်ခုသည် GR Sport မှတစ်ခုနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်) နှင့် 7” infotainment စနစ်စခရင် (BRZ တွင် 8” အတိုင်းအတာ) သာရှိသည်။
တူညီသော စက်ပြင်များ
အပြင်ဘက်တွင် Toyota GR 86 နှင့် Subaru BRZ တို့သည် ကားခေါင်းဖုံးအောက်တွင် တူညီပါသည်။ ဤနည်းဖြင့် GR 86 သည် တူညီသော 2.4 l atmospheric boxer အား 235 hp နှင့် 250 Nm ဖြင့် manual သို့မဟုတ် အလိုအလျောက် 6-speed gearbox နှင့် ပေါင်းစပ်အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။
ဤကိန်းဂဏာန်းများသည် GR 86 ၏အလေးချိန် 1315 ကီလိုဂရမ်ကို Subaru မှ 1270 ကီလိုဂရမ်ကို မြှင့်တင်နိုင်စေကာ GR 86 မှ 100 km/h ကို 6.3 စက္ကန့်မျှသာ မောင်းနှင်နိုင်ကာ ယခင်ယခင်ထက် 1.1 စက္ကန့်သာ လျော့နည်းသည်။
Toyota ၏ အဆိုအရ အမြင့်ဆုံး ပါဝါအား 7000 rpm (အနီရောင်လိုင်းသည် 7400 rpm တွင်) ရှိပြီး အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား 3700 rpm တွင် ရရှိနိုင်သည်။ Toyota ၏အဆိုအရ၊ အင်ဂျင်တုံ့ပြန်မှုသည် အနိမ့်နှင့် မြင့်မားသော လှည့်ပတ်မှုအကြား အပြောင်းအလဲကို သေချာစေရန်အတွက် အင်ဂျင်တုံ့ပြန်မှုကို မြှင့်တင်ထားသည်။
ဒိုင်းနမစ်နယ်ပယ်တွင်၊ GR 86 အသစ်သည် GT86 နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 50% ဝန်းကျင် တိုးလာကာ ကိုယ်ထည်အတွက် ပိုမိုခိုင်မာသော အခြေခံအုတ်မြစ်များရရှိစေပြီး အတိုင်းအတာများကို ယခင်ယခင်မော်ဒယ်များနှင့် နီးစပ်မှုရှိစေမည်ဖြစ်သည်။
ဇယားကွက်သည် BRZ မှအသုံးပြုသည့်ပုံစံနှင့် ကွဲပြားပြီး GR Yaris မှမှုတ်သွင်းထားသည်။
BRZ နှင့်မတူဘဲ Toyota GR 86 အသစ်ကို ဥရောပတွင် ရောင်းချမည်ဖြစ်သည်။ သို့သော်လည်း ဂျပန်အမှတ်တံဆိပ်သည် GR ပြိုင်ကားအမျိုးအစား၏ တတိယမြောက်အဖွဲ့ဝင်ကို မည်သည့်အချိန်တွင် စတင်ရောင်းချမည်ကို မသိရသေးပေ။
