Aygo လေး၏ဆက်ခံသူသည် အလွန်ခေတ်မီသော crossover အသွင်အပြင်ဖြင့် ယခုနှစ်ကုန်ပိုင်းတွင် စျေးကွက်တွင် စတင်ရောင်းချရန် မျှော်လင့်ထားကြောင်း၊ ၎င်းသည် မျှော်လင့်ထားသည်။ Toyota Aygo X ၏ မိန့်ခွန်း စျေးကွက် အစိတ်အပိုင်းအားလုံးကို မုန်တိုင်းဖြင့် လွှမ်းမိုးနေသော လမ်းကြောင်းတစ်ခု။
ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုလျှော့ချရေးနည်းပညာတွင် လိုအပ်သောရင်းနှီးမြုပ်နှံမှုများကြောင့် စျေးသက်သာသောကားများကို အကျိုးအမြတ်မရရှိနိုင်သောကြောင့် ထုတ်လုပ်သူအများအပြားသည် ၎င်းတို့၏အသေးစားမော်ဒယ်များကို ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များဖြင့် အဆုံးသတ်ကြမည်ဖြစ်သည်။
Ford ၊ Citroën ၊ Peugeot ၊ Volkswagen ၊ Renault နှင့် Fiat အပိုင်း၏ ခေါင်းဆောင်များပင်လျှင် ၎င်းတို့သည် ဤစျေးကွက်၏ ပိုမိုလက်လှမ်းမီနိုင်သော အပိုင်းတွင် ပါဝင်တော့မည် မဟုတ်ကြောင်း ၀န်ခံထားပြီး သို့မဟုတ် တရားဝင် ကြေညာထားပြီးဖြစ်သည် သို့မဟုတ် ၎င်းတို့သည် 100% သာ ရှိနေမည်ဖြစ်သည်။ လျှပ်စစ်ယာဉ်များ။
မြို့သူမြို့သားများအပေါ် လောင်းကြေးထပ်ခြင်းသည် ဆက်လုပ်ရန်ဖြစ်သည်။
သို့သော်လည်း Toyota သည် Nice ရှိ ဂျပန်အမှတ်တံဆိပ်ဒီဇိုင်းစင်တာ ED2 တွင် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် Aygo X Prologue အယူအဆ၏ ဤပထမဓာတ်ပုံများတွင် မြင်တွေ့ရသည့်အတိုင်း Aygo ၏ နေရာကို ဆက်ခံမည့် အပိုင်းကို ဆက်လက်လောင်းကြေးထပ်မည်ဖြစ်သည်။ ပြင်သစ်တောင်ပိုင်း) နှင့် ယခုနှစ်တွင် ရောင်းချသွားမည်ဖြစ်သည်။
ဇန်နဝါရီ ၁ ရက်ကတည်းက Toyota မှ 100% ပိုင်ဆိုင်ထားပြီး ချက်သမ္မတနိုင်ငံ၊ Kolin ရှိ စက်ရုံတွင် ထုတ်လုပ်မှုကို (ယခင်က Groupe PSA နှင့် ဖက်စပ်လုပ်ကိုင်ခဲ့ခြင်းဖြစ်ပြီး Peugeots 108 နှင့် Citroën C1) တို့လည်း ပါဝင်သည်။
ဂျပန်သည် Yaris Crossover ဗားရှင်းပါရှိမည့် Yaris အတွက် တပ်ဆင်လိုင်းတစ်ခုဖန်တီးရန် ယူရိုသန်း ၁၅၀ ရင်းနှီးမြှပ်နှံထားသည်။ နှစ်ခုလုံးကို ဤ Aygo အသစ်အတွက် အခြေခံအဖြစ် လုပ်ဆောင်ပေးမည့် GA-B ပလပ်ဖောင်းတွင် ပြုလုပ်ထားသော်လည်း ပိုတိုသော wheelbase ပါသော ဗားရှင်းတွင် ဖြစ်သည်။
အယူအဆ၏မူရင်းအသေးစိတ်အချက်များထဲမှတစ်ခုမှာ ၎င်း၏အရှေ့ဘက် optics ဖြစ်သည်။ ထုတ်လုပ်မှုပုံစံတွင် ရှင်သန်ကြမည်လား။
A အပိုင်း (မြို့နေနေထိုင်သူများ) တွင် Toyota ၏လောင်းကြေးငွေသည် Aygo သည် ဥရောပတွင် အရောင်းရဆုံးမြို့နေထိုင်သူများထဲမှတစ်ခုဖြစ်ပြီး ပုံမှန်အားဖြင့် စီးပွားဖြစ်ရလဒ်ကောင်းများပေးသည်။ Aygo ရောက်ရှိလာပြီးကတည်းက 2005 ခုနှစ်တွင် ၎င်းသည် စင်မြင့်ပေါ်တွင် နေရာတစ်နေရာအတွက် အမြဲတမ်း တိုက်ပွဲဝင်နေခဲ့ပြီး အတန်းထဲတွင် Fiat၊ Panda နှင့် 500 မော်ဒယ်များပါရှိသော အခြားအင်အားကြီးများဖြင့်သာ သာလွန်နေခဲ့သည်။
ရဲရင့်ပြီး ရန်လိုသည်။
Toyota Aygo X prologue concept — နောက်ဆုံးစီးရီး-ထုတ်လုပ်မှုမော်ဒယ်နှင့် အတော်လေးနီးစပ်သည့် — သည် crossover air (သာမန် hatchback များထက် အနည်းငယ်ပိုမိုမြင့်မားသော မြေပြင်ရှင်းလင်းချက်) ဖြင့် ကြံ့ခိုင်ပြီး သွက်လက်သောအသွင်အပြင်ကို ပြသထားသည်။
"ချစ်စရာကောင်းတဲ့ မြို့သူလေး" မလုပ်ပါနှင့်။
ပေါ်လွင်ချက်များတွင် ကားခေါင်း၏အပေါ်ပိုင်းဧရိယာကို ဆုပ်ကိုင်ထားပုံရသည့် ခေတ်မီဆန်းပြားသော ရှေ့မီးများ၊ bi-tone bodywork (အထက်နှင့်အောက်ပိုင်းကို ပုံမှန်ခွဲထုတ်ခြင်းထက် များစွာပိုကြီးသော ဂရပ်ဖစ်ဆက်စပ်မှုဟု ယူဆသည့်)၊ အကာအကွယ်အောက်ပိုင်းဧရိယာ၊ အတွင်းခန်းကို အလင်းဖြည့်ပေးပြီး အနောက်မြင်နိုင်စွမ်းကို မြှင့်တင်ပေးရန်အတွက် ကျောဘက်တွင် စက်ဘီးခုံ၊ ကြည်လင်သော ပလပ်စတစ်နောက်တံခါးများ ပါဝင်ပါသည်။ နောက်ကြည့်မှန်များတွင် ပါဝင်သော ကင်မရာများသည် ရှောင်ရန်အခိုက်အတန့်များကို ဖမ်းယူမျှဝေရန် ကင်မရာများဖြစ်သည်။
ED2 ဒီဇိုင်းစင်တာ၏ ဥက္ကဋ္ဌ Ian Cartabiano က ဤပရောဂျက်အတွက် ၎င်း၏ စိတ်အားထက်သန်မှုကို ရှင်းပြသည်- "လူတိုင်းဟာ စတိုင်ကျတဲ့ ကားတစ်စီးနဲ့ ထိုက်တန်ပြီး Aygo X Prologue ကို ကြည့်လိုက်တာနဲ့တင် ED2 မှာရှိတဲ့ ကျွန်တော်တို့အဖွဲ့ဟာ ဒီလိုဖန်တီးခဲ့တာကို မြင်ရတာ အရမ်းဂုဏ်ယူမိပါတယ်။ သူ့အပိုင်းကို တော်လှန်နေတာကို တွေ့ရဖို့ ကျွန်တော် မျှော်လင့်နေပါတယ်။” စိတ်ကူး၏ အပြင်ပိုင်းလိုင်းကို ရေးထိုးခဲ့သော ပြင်သစ်ဒီဇိုင်နာ Ken Billes မှ မျှဝေထားသည်- "သပ်ခေါင်မိုးလိုင်းအသစ်သည် တက်ကြွသောခံစားမှုကို မြှင့်တင်ပေးပြီး ဘီးများ၏ အရွယ်အစား တိုးလာသည်နှင့်အမျှ ပြိုင်ကားဆန်ကာ ပိုမိုကြမ်းတမ်းသော ရုပ်ထွက်ကို ပေးစွမ်းသည်၊ ယာဉ်မောင်းသူ နှစ်သက်သည်။ ပိုမိုကောင်းမွန်သောမြင်နိုင်စွမ်းအတွက် ပိုမိုမြင့်မားသော မောင်းနှင်မှုအနေအထားနှင့် မြင့်မားသော မမှန်မကန်မှုများကို ကျော်လွှားနိုင်ရန် မြေပြင်ရှင်းလင်းရေးတို့ ပါဝင်သည်။”
ရောင်စုံကိုယ်ထည်နှစ်ခုကို အဆင့်သစ်တစ်ခုသို့ ပြောင်းလဲသွားသည်- Smarts တွင် ကျွန်ုပ်တို့မြင်ရသည့် အလားတူကုသမှုကို ပြန်လည်အမှတ်ရစေသည်။
Cartabiano သည် Pasadena ရှိ နာမည်ကျော် Art Center College of Design မှ ဘွဲ့ရပြီးနောက် Los Angeles တောင်ပိုင်း Newport Beach ရှိ Toyota/Lexus စတူဒီယိုတွင် နှစ် 20 နေထိုင်ခဲ့သည်။ Toyota C-HR၊ FT-SX Concept၊ Camry (2018) နှင့် Lexus LF-LC Concept (Lexus LC ကို မြှင့်တင်ပေးမည့်) ကဲ့သို့သော Toyota စီမံခန့်ခွဲမှုတွင် သူ့အား ED2 ဥက္ကဋ္ဌအဖြစ် ရာထူးတိုးမြှင့်ပေးသော Toyota စီမံခန့်ခွဲမှု၏ အာရုံစိုက်မှုကို ဖမ်းစားခဲ့သည်။ Nice တွင် သူသည် သုံးနှစ်ကြာ သိမ်းပိုက်ထားသော နေရာတစ်ခုဖြစ်သည်။
"ဒီမှာ ကျွန်တော်တို့ 85% အဆင့်မြင့် ဒီဇိုင်းနဲ့ 15% ထုတ်လုပ်မှု ဒီဇိုင်းကို လုပ်ပါတယ်၊ ဒါပေမယ့် ကျွန်တော်တို့ ဖန်တီးတဲ့ concept ကားအချို့ဟာ စီးရီးထုတ်လုပ်မှုနဲ့ အလွန်နီးစပ်ပါတယ်" ဟု အသက် 47 နှစ်အရွယ် နယူးယောက်ဖွား ကားဝါသနာအိုးက ဥရောပအတွက် ဉာဉ်ကို မီးမောင်းထိုးပြသည့် ဤရှင်းပြသည်။ ကားဒီဇိုင်းရေးဆွဲရာတွင် ၎င်းတို့၏မွေးရပ်နိုင်ငံရှိ စိတ်သဘောထား၏ အဓိကခြားနားချက်အဖြစ် တီထွင်ဖန်တီးနိုင်ကာ အလွန်တသမတ်တည်း စွန့်စားလုပ်ဆောင်ရန်။
အနှောက်အယှက်ကင်းသော LED ဘားသည် နောက်တံခါးကိုဖွင့်ရန် လက်ကိုင်တစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။
Aygo X prologue သည် ငယ်ရွယ်သော ဖောက်သည် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအနေဖြင့် ၎င်းသည် ရှေးရိုးဆန်လွန်းသော်လည်း ၎င်းသည် Toyota C-HR နှင့် Nissan Juke တို့၏ အရောင်းအ၀ယ်အောင်မြင်မှုကို သက်သေပြခဲ့သော Nissan Juke တို့မှ လိုက်နာသည်ဟု မှတ်သားထားသည့် Aygo X ဟောပြောချက်သည် အချို့ကို အံ့သြသွားစေနိုင်သည်။ ကားငယ်လူတန်းစားမှာ မျှော်လင့်ထားတာထက် ပိုအန္တရာယ်များနိုင်တယ်။
" Juke ကို မင်းရဲ့ရည်ညွှန်းချက်ကို ငါလုံးဝသဘောတူပါတယ် — ဒါဟာ ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းက ဒီဇိုင်နာအားလုံးအတွက် ဖြစ်ရပ်မှန်လေ့လာမှုတစ်ခုပါပဲ — နှင့် ကျွန်ုပ်တို့၏ C-HR သည် ဤ Aygo X ၏လက်ခံမှုနှင့်ပတ်သက်၍ ပိုမိုသက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေနိုင်စေသည့် ကျွန်ုပ်တို့၏ C-HR ဖြစ်သည်ဟု Ian Cartabiano မှနိဂုံးချုပ်ထားသည်။
