Bosch သည် Shell နှင့် Volkswagen တို့ ပူးပေါင်း၍ Blue Gasoline ဟုခေါ်သော ဓာတ်ဆီအမျိုးအစားသစ်ကို တီထွင်ခဲ့ပြီး ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲ အစိတ်အပိုင်းများ 33% အထိ အစိမ်းရောင်ရှိပြီး CO2 ထုတ်လွှတ်မှုကို 20% ခန့် လျှော့ချပေးမည်ဟု ကတိပြုထားသည့် (ဘီးပေါက်ရန်၊ သို့မဟုတ် ရေတွင်းမှ ဘီးဆီသို့) ခရီး ကီလိုမီတာတိုင်းအတွက်။
ကနဦးတွင် ဤလောင်စာဆီသည် ဂျာမန်ကုမ္ပဏီ၏ စက်ရုံများတွင်သာ ရနိုင်သော်လည်း ယခုနှစ်ကုန်ပိုင်းတွင် ၎င်းသည် ဂျာမနီရှိ အများသူငှာနေရာအချို့သို့ ရောက်ရှိမည်ဖြစ်သည်။
Bosch ၏အဆိုအရ၊ နှစ်စဉ်အကွာအဝေး 10,000 ကီလိုမီတာဝန်းကျင်ရှိသော Volkswagen Golf 1.5 TSI ကားအစီးရေ 1000 ကို တွက်ချက်ရန်အတွက် အခြေခံအဖြစ်အသုံးပြုခြင်းဖြင့် ဤဓာတ်ဆီအမျိုးအစားသစ်ကိုအသုံးပြုခြင်းဖြင့် CO2 တန်ချိန် 230 ကို ခန့်မှန်းခြေချွေတာနိုင်မည်ဖြစ်သည်။
ISCC (နိုင်ငံတကာ ရေရှည်တည်တံ့ခိုင်မြဲမှုနှင့် ကာဗွန်အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်) မှ အသိအမှတ်ပြုထားသော ဇီဝလောင်စာမှရရှိသော နဖ်သနှင့် အီသနောတို့သည် အမျိုးမျိုးသော အစိတ်အပိုင်းများထဲတွင် ထင်ရှားပါသည်။ အထူးသဖြင့် Naphtha သည် စက္ကူထုတ်လုပ်ရာတွင် ထင်းပျော့ဖတ်ကို ကုသခြင်းမှ ထွက်ပေါ်လာသော ရလဒ်ဖြစ်သည့် "အရပ်မြင့်ဆီ" ဟုခေါ်သော ဆီမှ ဆင်းသက်လာခြင်းဖြစ်သည်။ Bosch ၏ အဆိုအရ naphtha ကို အခြားသော စွန့်ပစ်ပစ္စည်းများနှင့် စွန့်ပစ်ပစ္စည်းများမှ ရရှိနိုင်ပါသည်။
... plug-in hybrid များအတွက် သင့်လျော်သည်။
၎င်း၏ ကြီးမားသော သိုလှောင်မှု တည်ငြိမ်မှုကြောင့်၊ ဤလောင်စာဆီအသစ်သည် လောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်များသည် အချိန်အကြာကြီး ရပ်နားထားနိုင်သည့် plug-in ဟိုက်ဘရစ်ကားများအတွက် အထူးသင့်လျော်ပါသည်။ သို့သော် E10 အတည်ပြုထားသည့် မည်သည့် လောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်မဆို Blue Gasoline ဖြင့် ဆီဖြည့်နိုင်သည်။
Sebastian Willmann သည် Volkswagen ၏ အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်များ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက် တာဝန်ရှိသည်။Blue Gasoline ၏ ကောင်းမွန်သော သိုလှောင်မှု တည်ငြိမ်မှုသည် plug-in hybrid ကားများတွင် အသုံးပြုရန် အထူးသင့်လျော်သော ဤလောင်စာဆီအား ပေးစွမ်းသည်။ အနာဂတ်တွင်၊ အားသွင်းအခြေခံအဆောက်အအုံနှင့် ကြီးမားသောဘက်ထရီများကို ချဲ့ထွင်ခြင်းသည် အဆိုပါယာဉ်များကို လျှပ်စစ်ဖြင့်သာ အဓိကလည်ပတ်စေမည်ဖြစ်သောကြောင့် လောင်စာဆီတိုင်ကီထဲတွင် ကြာရှည်နေနိုင်မည်ဖြစ်သည်။
သို့သော်လည်း ဤအရာများအားလုံးကို Bosch က ၎င်းသည် ဤဓာတ်ဆီအမျိုးအစားအသစ်အား လျှပ်စစ်ရွေ့လျားနိုင်မှုကို ချဲ့ထွင်ရန်အတွက် အစားထိုးအဖြစ် မမြင်စေလိုကြောင်း Bosch မှ အသိပေးထားပြီးဖြစ်သည်။ ယင်းအစား၊ ၎င်းသည် လက်ရှိမော်တော်ယာဉ်များနှင့် နောင်နှစ်ပေါင်းများစွာ ဆက်လက်တည်ရှိနေမည့် အတွင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်များအတွက် ဖြည့်စွက်စာအဖြစ် ဆောင်ရွက်ပါသည်။
သို့သော်လည်း မကြာသေးမီက Bosch ၏ အမှုဆောင်ဒါရိုက်တာ Volkmar Denner သည် လျှပ်စစ်ရွေ့လျားနိုင်မှုနှင့် ဟိုက်ဒရိုဂျင်နှင့် ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲလောင်စာကဏ္ဍများတွင် ရင်းနှီးမြုပ်နှံမှုနည်းပါးခြင်းအတွက်သာ ဥရောပသမဂ္ဂ၏ လောင်းကြေးကို ဥရောပသမဂ္ဂ၏ လောင်းကြေးအဖြစ် ဝေဖန်ခဲ့သည်ကို သတိရရန် အရေးကြီးပါသည်။
အထက်တွင်ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်း ဤ "အပြာရောင်ဓာတ်ဆီ" သည် ယခုနှစ်တွင် ဂျာမနီရှိ ဓာတ်ဆီဆိုင်အချို့သို့ ရောက်ရှိမည်ဖြစ်ပြီး သိထားသည့် E10 (98 octane ဓာတ်ဆီ) ထက် အနည်းငယ်ပိုမိုသောစျေးနှုန်းရှိသည်။