ခေါ်တယ်။ GR Supra 450 နှင့် Toyota GR Supra (A90) ၏ မျိုးဆက်သစ်အတွက် Manhart ၏ အဆိုပြုချက်ဖြစ်သည်။ BMW စကြာဝဠာနှင့် ချိတ်ဆက်ရာတွင် ကျွန်ုပ်တို့ အသုံးပြုလာခဲ့သည့် ပြင်ဆင်သူဖြစ်ပြီး ယခု Supra အသစ်တွင် သူမ၏ အသိပညာကို အသုံးပြုရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သူ — ကျွန်ုပ်တို့အားလုံးသိသည့် အကြောင်းပြချက်ဖြင့်။
ထို့နောက်တွင်၊ Manhart သည် BMW ၏မူလက B58 ၏နာမည်ကြီး B58 အင်ဂျင်ကိုယူကာ ၎င်း၏စွမ်းအားကို သိသိသာသာတိုးမြှင့်ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ စက်ရုံဖွဲ့စည်းပုံတွင် Toyota GR Supra သည် 340 hp ပါဝါနှင့် အမြင့်ဆုံး torque 500 Nm ကို တီထွင်သည်။ Manhart ၏အဆိုပြုချက်သည် နောက်ထပ်အရာတစ်ခုကို အဆိုပြုသည်- ပါဝါ 450 hp (+110 hp) နှင့် အမြင့်ဆုံး torque 650 Nm (+150 Nm)။
ပုံပြခန်းကို ပွတ်ဆွဲပါ-
Toyota GR Supra 450 Manhart
Toyota GR Supra ၏ စက်ပြင်များတွင် သိသိသာသာ ပြောင်းလဲမှုများ မလိုအပ်ဘဲ ပါဝါ သိသိသာသာ တိုးလာပါသည်။ တာဘိုသည် MHtronik Powerbox module ကိုလက်ခံရရှိသည့် ECU တွင်သာ ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများဖြင့် စက်ရုံစံနှုန်းအဖြစ် ဆက်လက်တည်ရှိနေပြီး၊ ယခုအခါ သံမဏိဖြင့်ပြုလုပ်ထားပြီး အိတ်ဇောမှတ်စုကို ပြောင်းလဲရန် အိတ်ဇောစနစ်ပါရှိသော အိတ်ဇောစနစ်တွင် ပြုပြင်မှုများ ပြုလုပ်ထားသည်။ သင်သည်သင်၏ GR Supra 450 ကိုလမ်းကြောင်းပေါ်တွင်သာအသုံးပြုလိုသည်၊ တောင်းဆိုမှုအရဓာတ်ကူပစ္စည်းကိုသင်ပယ်ဖျက်နိုင်သည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏သတင်းလွှာကို စာရင်းသွင်းပါ။
ပါဝါတိုးလာမှုကို ရင်ဆိုင်ရန်အတွက် Manhart သည် ဆိုင်းထိန်းဖြေရှင်းချက်နှစ်ခုကို အဆိုပြုပါသည်။ မူရင်း ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများပါရှိသော H&R ပလပ်ပေါက်များ သို့မဟုတ် KW coilovers နှင့် တူညီသော စပရိန်များ။ Manhart ၏ အဆိုပြုထားသော အပြောင်းအလဲများသည် ထုံးစံအတိုင်းပင် အသွင်အပြင်သို့ တိုးလာပါသည်။ ပါဝါသည် အရာအားလုံးမဟုတ်သောကြောင့်၊ မတူညီသောအချောထည်များနှင့် လှပသောကိုယ်ထည်အစုံပါရှိသည့် အနားသားအရွယ်အစားအမျိုးမျိုးကို ရရှိနိုင်ပါသည်။
Razão Automóvel ၏အဖွဲ့သည် COVID-19 ဖြစ်ပွားနေစဉ်အတွင်း ၂၄ နာရီ အွန်လိုင်းတွင် ဆက်လက်လုပ်ဆောင်သွားမည်ဖြစ်သည်။ ကျန်းမာရေး ညွှန်ကြားမှုဦးစီးဌာနရဲ့ အကြံပြုချက်တွေကို လိုက်နာပြီး မလိုအပ်ဘဲ ခရီးသွားခြင်းကို ရှောင်ကြဉ်ပါ။ ဒီခက်ခဲတဲ့အဆင့်ကို အတူတကွ ကျော်ဖြတ်နိုင်မှာပါ။