အီတလီအစိုးရသည် ဤအင်ဂျင်အမျိုးအစားဖြင့် ဥရောပတွင် ကားသစ်များရောင်းချရန် မဖြစ်နိုင်တော့သည့် 2035 ခုနှစ်နောက်ပိုင်းတွင် အီတလီစူပါကားတည်ဆောက်သူများအကြား လောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်များ ဆက်လက်ရှင်သန်နေစေရန် ဥရောပသမဂ္ဂနှင့် ဆွေးနွေးနေပါသည်။
Bloomberg TV နဲ့ တွေ့ဆုံမေးမြန်းခန်းတစ်ခုမှာတော့ အစိမ်းရောင်အကူးအပြောင်းအတွက် အီတလီဝန်ကြီး Roberto Cingolani က “ကြီးမားတဲ့ကားစျေးကွက်မှာ အထူးအခွင့်အရေးတစ်ခုရှိပါတယ်၊ သူတို့ဇိမ်ခံကားထုတ်လုပ်သူတွေအနေနဲ့ စည်းမျဉ်းအသစ်တွေကို ဘယ်လိုအသုံးချမလဲဆိုတာကို EU နဲ့ ဆွေးနွေးမှုတွေ ပြုလုပ်နေပါတယ်။ ထုထည်တည်ဆောက်သူများထက် များစွာနည်းသော အရေအတွက်ဖြင့် ရောင်းချသည်”
Ferrari နှင့် Lamborghini တို့သည် ဥရောပသမဂ္ဂထံ အီတလီအစိုးရ၏ ဤအယူခံဝင်မှုတွင် အဓိကပစ်မှတ်များဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့သည် “တိုက်ဟောင်း” တွင် တစ်နှစ်လျှင် ကားအစီးရေ 10,000 ထက်နည်း၍ ရောင်းချသောကြောင့် နယ်ပယ်တည်ဆောက်သူများ၏ “အဆင့်အတန်း” ကို အခွင့်ကောင်းယူနေကြသည်။ ဒါပေမယ့် အဲဒါက ကားလုပ်ငန်းရဲ့ တုံ့ပြန်မှုကို ရပ်တန့်မသွားစေဘဲ Porsche က သူ့ကိုယ်သူ ပြသခဲ့တဲ့ ပထမဆုံး အမှတ်တံဆိပ်ပါ။
၎င်း၏အထွေထွေမန်နေဂျာ Oliver Blume မှတဆင့် Stuttgart အမှတ်တံဆိပ်သည် အီတလီအစိုးရ၏ ဤအဆိုပြုချက်ကို မကျေနပ်ကြောင်း ပြသခဲ့သည်။
Blume ၏ အဆိုအရ လျှပ်စစ်ကားများသည် ဆက်လက်တိုးတက်နေဦးမည်ဖြစ်ရာ "လျှပ်စစ်ကားများသည် လာမည့်ဆယ်စုနှစ်တွင် မအောင်မြင်နိုင်လိမ့်မည်" ဟု Bloomberg ၏ ထုတ်ပြန်ချက်တွင် ဖော်ပြထားသည်။ “လူတိုင်း ပါဝင်ကူညီရမယ်” ဟု သူက ဆက်ပြောသည်။
အီတလီစူပါကားများတွင် လောင်ကျွမ်းနေသောအင်ဂျင်များကို ကယ်တင်ရန် transalpine အစိုးရနှင့် ဥရောပသမဂ္ဂတို့အကြား ဆွေးနွေးမှုများရှိသော်လည်း၊ Ferrari နှင့် Lamborghini တို့သည် အနာဂတ်ကို ရှာဖွေနေပြီဖြစ်ပြီး 100% လျှပ်စစ်မော်ဒယ်များ ထုတ်လုပ်ရန် အစီအစဉ်များကိုပင် အတည်ပြုထားပြီဖြစ်သည်။
Ferrari သည် ၎င်း၏ ပထမဆုံးသော လျှပ်စစ်မော်ဒယ်လ်ကို 2025 ခုနှစ်အစောပိုင်းတွင် မိတ်ဆက်သွားမည်ဖြစ်ကြောင်း ကြေညာခဲ့ပြီး Lamborghini သည် စျေးကွက်တွင် 100% လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိမည်ဟု ကတိပြုထားပြီး — 2025 နှင့် 2030 ခုနှစ်အတွင်း လေးယောက်စီး (2+2) GT ပုံစံဖြင့် စျေးကွက်တွင် ရောင်းချမည်ဖြစ်သည်။ .