လွန်ခဲ့သည့် ရက်အနည်းငယ်က Volkswagen သည် လာမည့် Pikes Peak International Hill Climb တွင် ပါဝင်ရန် ရည်ရွယ်ထားသည့် ကား၏ ပထမဆုံးပုံအား ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့သည်။ ကြည့်ရတာ အရမ်းမြန်နေပုံရတယ်။ Volkswagen Motorsport နှင့် ပူးပေါင်းတည်ဆောက်မှုသည် တိမ်တိုက်များဆီသို့ အထင်ရှားဆုံးပြိုင်ပွဲတွင် ၎င်းတို့၏ကံကြမ္မာကို စမ်းသပ်ရန်အတွက် Wolfsburg ရှိ မိခင်ကုမ္ပဏီတွင် ပြုလုပ်နေပါသည်။ ပန်းတိုင်သည် "စိမ်းလန်းသော" စံချိန်ကိုရောက်ရှိရန်ဖြစ်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ၊ တောင်တက်ခြင်းထက်နည်းသောတောင်တက်ခြင်းကိုပြီးမြောက်ရန်ဖြစ်သည်။ ၈ မိနစ် ၅၇၊၁၁၈ စက္ကန့် Rhys Millen မှ ၎င်း၏ eO PP100 တွင် 100% လျှပ်စစ်ဖြင့် ဖျော်ဖြေချိန်၊
Volkswagen ဟာ Pikes Peak မှာ စတင်ခဲ့တဲ့ 1985 ခုနှစ်တုန်းက မွေးဖွားခဲ့တာတောင် ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ အဲဒီနှစ်မှာပဲ အမှတ်တံဆိပ်က Volkswagen Golf MK2 ကို ကိုယ်တိုင်မိတ်ဆက်ခဲ့ပါတယ်။ ဒါပေမယ့် မင်းမှန်းဆထားသလိုပဲ၊ အဲဒါက ဂေါက်ကွင်းတစ်ခုမှမဟုတ်ပဲ၊ အဲဒါတစ်ခုပဲ။ ဂေါက်ရိုက် BiMotor . ဝင်ရိုးတစ်ခုစီအတွက် မော်တာနှစ်လုံး၊ လွန်ခဲ့သော ဆယ်စုနှစ် သုံးခုနီးပါးက…
အင်ဂျင်နှစ်လုံးတပ်ဂေါက်က ဘယ်လိုဖြစ်လာတာလဲ။
1983 ခုနှစ်တွင် ကျွန်ုပ်မွေးဖွားခဲ့သောနှစ်ဖြစ်သောကြောင့် Volkswagen သည် Group B rally တွင်ယှဉ်ပြိုင်ရန်အတွက် Scirocco တွင်အင်ဂျင်နှစ်လုံးတပ်ရန်ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ အလေးချိန် ဖြန့်ဖြူးမှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေသည့်အပြင်၊ သဘာဝအတိုင်း ရှူရှိုက်ကာ 180 hp အင်ဂျင် 1.8 လီတာ အင်ဂျင်နှစ်လုံးသည် စုစုပေါင်း 360 hp စွမ်းအားကို ပေးစွမ်းသည်။ ရည်ရွယ်ချက်မှာ ထိုအချိန်က ရည်ညွှန်းကားဖြစ်သည့် Audi Quattro ကဲ့သို့ လျင်မြန်စေရန် ရည်ရွယ်ပါသည်။
Group B ၏ အံ့မခန်းဖွယ်ကောင်းသည်မှာ 1986 ခုနှစ်တွင် မျိုးသုဉ်းသွားစေရန် မကြာခဏ မတော်တဆမှုများ၊ တခါတရံ အသက်ဆုံးရှုံးစေသည့် ချဲ့ကားကြီးမားသည့် စွမ်းအားဖြင့် ဆိုးရွားလှသည်။ ဤနည်းဖြင့် Volkswagen သည် အင်ဂျင်နှစ်လုံးတပ် Scirocco ၏ ပရောဂျက်ကို ဘေးဖယ်ထားခဲ့သည်။
သို့သော် အကြံအစည်သည် အလွန်ခေတ်မီပြီး အချိန်ကို အလွဲသုံးစားလုပ်ကာ အလဟဿဖြစ်ခဲ့ရသည်။ ထို့ကြောင့် 1985 ခုနှစ်တွင် အမှတ်တံဆိပ်သည် Scirocco ထံမှ ရရှိပြီးဖြစ်သော အသိပညာနှင့် အတွေ့အကြုံကို ရယူပြီး Golf တွင် အသုံးချခဲ့သည်။ ရည်ရွယ်ချက်- Pikes Peak ကို အနိုင်ယူနိုင်သော ကားတစ်စီးကို တည်ဆောက်ပါ။ တစ်ကြိမ်တက်ရုံဖြင့် ကောင်းမွန်သွားပါက ချီတက်ပွဲကာလတစ်ခုလုံး၏ တူညီသော မီဒီယာဖော်ပြမှုလည်း ဖြစ်နိုင်သည်။
ထို့ကြောင့်၊ ထိုနှစ်တွင် Golf BiMotor သည် ဒဏ္ဍာရီဆန်ဆန် တောင်တက်ရန်အတွက် အဆင်သင့်ဖြစ်နေပါပြီ။ တိုးချဲ့ထားသော ရွှံ့အကာများ၊ tubular sub-frame နှင့် Oettinger ပြင်ဆင်ထားသောအင်ဂျင်နှစ်လုံးပါရှိသော နောက်ဘက်တွင် မြင်းကောင်ရေ 195 ကောင်အား ထုတ်ပေးပါသည်။ စုစုပေါင်း မြင်းကောင်ရေ 390 ရှိပြီး 100 km/h ကို 4.3 စက္ကန့်အတွင်း ရောက်ရှိနိုင်ခြေရှိသည်။ သို့သော်၊ မီတာ ၄၀၀၀ မြင့်သော တောင်ထွတ်၏ ပါးလွှာသော လေထုကို ကိုင်တွယ်ရန် လိုအပ်သော သဘာဝအတိုင်း စုပ်ထုတ်ထားသော အင်ဂျင်များသည် အဆုတ်ကို မလိုအပ်ပါ။
အမှတ်တံဆိပ် အခိုင်အမာ
1986 ခုနှစ်တွင် ဂျာမန်အမှတ်တံဆိပ်သည် ပြန်လည်ပြင်ဆင်ထားသော ကားဖြင့် ပြန်လည်ရောက်ရှိလာသည်။ သဘာဝအတိုင်း စုပ်ယူထားသော အင်ဂျင်များကို စူပါအားသွင်းယူနစ်များဖြင့် အစားထိုးခဲ့ပြီး မြင့်မားသောအမြင့်များနှင့် ကိုင်တွယ်ရန် ပိုသင့်တော်ပြီး Polo မှလာသော 1.3 လီတာ တာဘိုချာချာအင်ဂျင်နှစ်လုံးနှင့် မြင်းကောင်ရေ 250 စီပါရှိသည်။ ၎င်းတို့သည် ပြိုင်ပွဲတွင် အနိုင်ရခဲ့သော Audi Sport Quattro S1 ကို အမှီမလိုက်နိုင်ဘဲ အဆင့် (၄) နေရာကို ရယူနိုင်ခဲ့သည်။လက်လွှတ်မခံချင်ဘဲ နောက်တစ်နှစ် 1987 တွင် Volkswagen သည် Golf BiMotor ၏ ပြင်းထန်သော အလှည့်အပြောင်းဖြင့် ပြန်လာခဲ့သည်။ ဂေါက်ကွင်းမှာ သိပ်မရှိဘူး။ ၎င်းသည် tubular chassis တွင်တပ်ဆင်ထားသော silhouette ထက်မပိုပါ။ အင်ဂျင်များကို ယခုအခါ အလျားလိုက်တပ်ဆင်ထားပြီး 16v ဆလင်ဒါလေးလုံးတပ်တာဘိုဖြင့် 1.8 တုံး နှစ်ခုဖြစ်လာကာ 16v မြင်းကောင်ရေ 326 ကောင်ရေ စုစုပေါင်း 652 hp၊ . သူက ကားကို ချဲ့ပြီး ပိုကြီးတဲ့ ဘီးတွေနဲ့ တာယာတွေကို တပ်ဆင်တယ်။ စုစုပေါင်း အင်ဂျင်နှစ်လုံးနဲ့တောင်မှ ကားက အလေးချိန် 1020 ကီလိုဂရမ်ပဲရှိပါတယ်။
အစီရင်ခံချက်များအရ၊ ဤတစ်ကြိမ်၊ 1987 ခုနှစ်တွင် VW Golf BiMotor သည် Pikes Peak သို့တက်ရန်အတွက် လေ့ကျင့်မှုများကို ဦးဆောင်ခဲ့သော်လည်း ကံမကောင်းစွာဖြင့် ပြိုင်ပွဲကို စွန့်ခွာကာ ထိပ်တန်းသို့မရောက်ရှိမီ ပြဿနာများနှင့် အဆုံးသတ်သွားမည်ဖြစ်သည်။
Volkswagen Golf BiMotor သည် ရှိနေဆဲဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် Wolfsburg ရှိ အမှတ်တံဆိပ်၏ ပြတိုက်တွင် ရှိနေသော်လည်း ယခုတစ်ကြိမ်တွင် Volkswagen သည် Pikes Peak သို့ ခေါ်ဆောင်ရန် နောက်ထပ် ဇာတ်ကောင်တစ်ခု ရှိနေပါသည်။
Pikes Peak ဆိုတာ ဘာလဲ။
Pikes Peak International Hill Climb သည် နှစ်စဉ်ကျင်းပသော အကျော်ကြားဆုံးပြိုင်ပွဲများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ မူလအစသည် 1916 ခုနှစ်မှစတင်ခဲ့ပြီး Colorado Springs အနီးရှိ Rocky Mountains တွင်ပထမဆုံးပြိုင်ပွဲကျင်းပသည့်နှစ်ဖြစ်သည်။
ရည်ရွယ်ချက်လား?
အမြင့်ပေ 4300 မီတာတွင် အမြင့်ဆုံးနေရာသို့ 156 ကွေ့ခန့်ဖြင့် မတ်စောက်သော တောင်တက် ကီလိုမီတာ 20 ခန့် ခရီးနှင်ပါ။ Pikes Peak တွင် ပါဝင်ခြင်းကို နည်းပညာဆိုင်ရာ စွမ်းပကားကို ပြသရန်နှင့် စည်းမျဉ်းကန့်သတ်ချက်များမပါဘဲ စနစ်များကို ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်စေရန် နည်းလမ်းတစ်ခုအဖြစ် ရှုမြင်ပါသည်။ပကတိမှတ်တမ်း
Sébastien Loeb သည် တောင်တက်ပွဲအပြီးတွင် တိကျသေချာသောစံချိန်ကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။ 8 မိနစ် 13.878s Peugeot 208 T16 Pikes Peak နှင့်အတူ 2013 ခုနှစ်တွင်
ဒါပေမယ့် Volkswagen က Pikes Peak မှာ ကောင်းမွန်တဲ့ စံချိန်မရှိရင်၊ သူ့ညီမ Audi က အဲဒီ့လို မဟုတ်တော့ပါဘူး။ 1980 ခုနှစ်များတွင် Audi သည် ထိုဆယ်စုနှစ်အတွင်း ကျင်းပခဲ့သော ထုတ်ဝေမှု ဆယ်ခုအနက် ငါးခုကို ရရှိခဲ့သည်။ 1987 ခုနှစ်တွင် Walter Röhrl သည် Audi Sport Quattro E2 ၏ဘီးတွင် 2.1 လီတာ ဆလင်ဒါငါးလုံးထိုး တာဘိုအင်ဂျင်တပ်ဆင်ထားပြီး မြင်းကောင်ရေ 1000 နီးပါးအား အချိန်ကို စီမံခန့်ခွဲခဲ့သည်။ 10 မိနစ် 47,850s.
Volkswagen ဟာ Pikes Peak မှာ ဂုဏ်ကျက်သရေရှိတဲ့ အခိုက်အတန့်တွေကို ရရှိတဲ့နေရာလား။
