Mercedes-Benz EQA စမ်းသပ်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည် GLA အတွက် အမှန်တကယ်လက်တွေ့ကျသော ရွေးချယ်မှုတစ်ခုလား။

အသစ် Mercedes-Benz EQA ကြယ်အမှတ်တံဆိပ်၏လျှပ်စစ်ထိုးစစ်၏အရေးကြီးဆုံးမော်ဒယ်များထဲမှတစ်ခုဖြစ်လာပြီး၎င်း၏ GLA နှင့်၎င်း၏အနီးကပ်ကို "ဖုံးကွယ်ထားရန်" မဖြစ်နိုင်ပေ။

၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်အမြင်အာရုံအထောက်အထား (အနည်းဆုံးအပြင်ဘက်တွင်) ရှိသည်မှာမှန်သော်လည်း၊ ၎င်းအသုံးပြုသည့်ပလပ်ဖောင်းသည် လောင်ကျွမ်းအင်ဂျင် (MFA-II) မော်ဒယ်နှင့် အတိအကျတူညီပြီး အတိုင်းအတာများသည် အသေးငယ်ဆုံး SUV နှင့် လုံးဝနီးပါးတူညီပါသည်။ ဂျာမန်အမှတ်တံဆိပ်။

ဆိုလိုသည်မှာ EQA အသစ်သည် GLA အတွက် အလားအလာရှိသော အခြားရွေးချယ်မှုတစ်ခုလား။ နောက်ဆုံးတွင်၊ plug-in hybrid ဗားရှင်းနှင့် GLA ၏ ပိုအားကောင်းသော ဒီဇယ်အင်ဂျင်သုံးဗားရှင်းအတွက် တောင်းဆိုသည့်စျေးနှုန်းသည် ဤ EQA ၏စျေးနှုန်းနှင့် များစွာကွာခြားခြင်းမရှိပါ။

ဖြတ်ပြီး ချုပ်ပါ။

ငါပြောခဲ့သလိုပဲ၊ Mercedes-Benz EQA ရဲ့ အပြင်ပိုင်းဟာ သူ့ကိုယ်ပိုင်စရိုက်နဲ့ သက်ဆိုင်ပြီး သူ့ရဲ့လိုင်းတွေနဲ့ပတ်သက်တဲ့ ကျွန်တော့်အမြင်ကို ကားရဲ့ "အလယ်" မှာ အတိအကျ ပိုင်းခြားထားကြောင်း ဝန်ခံရပါမယ်။

ရှိပြီးသားပုံမှန် Mercedes-EQ grille (GLA မှအသုံးပြုသည့်ဖြေရှင်းချက်ထက်တောင်ပိုသည်) ကိုနှစ်သက်ပါက၊ အခြား Mercedes-Benz 100s များတွင်လည်း ထွန်းလင်းတောက်ပသောအကွက်သည် အနောက်ဘက်အတွက် တူညီသည်ဟု မပြောနိုင်ပါ။ % လျှပ်စစ်။

အတွင်းပိုင်းအနေဖြင့် GLA၊ GLB သို့မဟုတ် A-Class တို့နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ကွဲပြားမှုများကို ရှာဖွေရန် ခက်ခဲပါသည်။ ထိထိမိမိနှင့် မျက်လုံးအတွက် နှစ်သက်ဖွယ်ကောင်းသော ထူးထူးခြားခြား ခိုင်ခံ့သော ပစ္စည်းများဖြင့် ၎င်းကို ယနေ့အချိန်အထိ မွေးစားခြင်းဖြင့် ခွဲခြားထားသည်။ ခရီးသည်ရှေ့မှာ မကြုံစဖူး နောက်ခံအလင်းတန်း။

ဤအလားသဏ္ဍာန်များကို ထည့်သွင်းစဉ်းစား၍ အင်ဖိုတင်းစနစ်သည် ပြီးပြည့်စုံစွာ ဆက်လက်တည်ရှိနေပြီး ဤစနစ်အား ကျွန်ုပ်တို့သွားလာရန် မရေမတွက်နိုင်သောနည်းလမ်းများမှ အကျိုးကျေးဇူးများပင် (ကျွန်ုပ်တို့တွင် စတီယာရင်ဘီးထိန်းချုပ်မှုများ၊ touchpad အမျိုးအစား၊ ထိတွေ့မျက်နှာပြင်၊ ဖြတ်လမ်းခလုတ်များနှင့် ကျွန်ုပ်တို့၌ပင် ပြုလုပ်နိုင်ပါသည်။ “ဟေး မာစီးဒီး” ဖြင့် သူနှင့် စကားပြောပါ။)

အာကာသနယ်ပယ်တွင်၊ ကားကြမ်းပြင်အောက်တွင် 66.5 kWh ဘက်ထရီကို တပ်ဆင်ခြင်းသည် GLA ၏ဒုတိယတန်းထိုင်ခုံထက် အနည်းငယ်ပိုမြင့်စေသည်။ သို့ပေမယ့်လည်း သင်ဟာ ခြေထောက်နဲ့ ခြေဖဝါး အနည်းငယ် ပိုမြင့်တဲ့ အနေအထားမှာ ရှိနေဖို့ မဖြစ်နိုင်ပေမယ့် သက်တောင့်သက်သာနဲ့ နောက်ပြန်သွားနိုင်ပါတယ်။

GLA 220 d အတွက် 95 လီတာ ဆုံးရှုံးပြီး GLA 250 e အတွက် 45 လီတာ ဆုံးရှုံးသော်လည်း၊ ပင်စည်သည် ပမာဏ 340 လီတာရှိသော မိသားစုခရီးအတွက် လုံလောက်သည်ထက် ပိုနေသေးသည်။

အသံတိတ်

Mercedes-Benz EQA ၏ဘီးနောက်တွင် တစ်ကြိမ်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် GLA နှင့် ထပ်တူ မောင်းနှင်နိုင်သော အနေအထားသို့ "လက်ဆောင်" ပေးခံရပါသည်။ အင်ဂျင်စတင်ချိန်တွင် ကွဲပြားမှုများသည် စတင်ပေါ်လာပြီး မျှော်လင့်ထားသည့်အတိုင်း ဘာမျှမကြားရပါ။

မာစီဒီး-ဘင့်ဇ်မှ သံကာကာဖြင့်လည်းကောင်း၊ ၎င်း၏ရထား၏ခရီးသည်ခန်းအတွင်း၌ Mercedes-Benz ၏ဂရုစိုက်မှုကို သက်သေပြသည့် သာယာသောတိတ်ဆိတ်မှုဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့အား တင်ဆက်ထားပါသည်။

တူးလ်အကန့်သည် အတော်လေးပြည့်စုံသော်လည်း ၎င်းကို ပေးဆောင်သည့် အချက်အလက်ပမာဏအဖြစ် အသုံးပြုရန်အတွက် အချို့လိုအပ်ပါသည်။

သင်မျှော်လင့်ထားသည့်အတိုင်း၊ 190 hp နှင့် 375 Nm ၏ instantaneous torque သည် ကျွန်ုပ်တို့အား ဤအပိုင်းရှိအဆိုပြုချက်တစ်ခုအတွက် လက်ခံနိုင်သောစွမ်းဆောင်ရည်များထက် ပိုမိုခံစားနိုင်စေကာ မူလအစတွင် GLA ကို လောင်ကျွမ်းစေနိုင်သည်။ အရှက်နှင့်စပ်သည်။

ဒိုင်းနမစ်အခန်းတွင်၊ EQA သည် ဘက်ထရီများယူဆောင်လာသည့် GLA 220 d 4MATIC ထက် 370 ကီလိုဂရမ် ပိုမိုများပြားသော ဒြပ်ထု (370 ကီလိုဂရမ်) ပိုမိုများပြားသည်ကို ဖုံးကွယ်၍မရပါ။

ဆိုလိုသည်မှာ စတီယာရင်သည် တိုက်ရိုက်တိကျပြီး အပြုအမူသည် အမြဲတမ်း ဘေးကင်းပြီး တည်ငြိမ်သည်။ သို့သော်လည်း EQA သည် GLA စွမ်းဆောင်နိုင်သော ခန္ဓာကိုယ်လှုပ်ရှားမှုများ၏ ပြတ်သားမှုနှင့် ထိန်းချုပ်မှုအဆင့်များကို ပေးဆောင်ရန် ဝေးကွာပြီး ပိုမိုချောမွေ့သော စီးနင်းမှုအား ပိုမိုတက်ကြွသောရိုက်ချက်များကို နှစ်သက်သည်။

ဤနည်းအားဖြင့်၊ အကောင်းဆုံးအရာမှာ Mercedes-Benz SUV မှ ပေးဆောင်သော သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို ခံစားရန်နှင့် ၎င်း၏လျှပ်စစ်ရထား၏ ထိရောက်မှုထက်၊ စွမ်းအင်ပြန်လည်ဆန်းသစ်ခြင်းမုဒ် လေးခုဖြင့် ကူညီပေးသည် (စတီယာရင်ဘီးနောက်တွင် ထားရှိသော လှော်တက်များဖြင့် ရွေးချယ်နိုင်သော) EQA သည် ကျွန်ုပ်တို့အား WLTP စက်ဝန်းအတိုင်း (424 ကီလိုမီတာအတိုင်း) ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ကို တိုးပွားစေပုံရသည် (424 ကီလိုမီတာ) သည် အဝေးပြေးလမ်းမပေါ်တွင် ရှည်လျားသောခရီးများကို ကြောက်ရွံ့ခြင်းမရှိဘဲ ရင်ဆိုင်နိုင်စေပါသည်။

စကားမစပ်၊ ဘက်ထရီ၏ ထိရောက်သော စီမံခန့်ခွဲမှုသည် ကောင်းမွန်စွာ အောင်မြင်ခဲ့ပြီး "ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်အတွက် စိုးရိမ်ပူပန်မှု" မရှိဘဲ EQA ကို မောင်းနှင်နေရင်း GLA ၏ ဘီးနောက်တွင်ရှိမည့် ရှည်လျားသောခရီးကို တူညီသောခံစားချက်ဖြင့် လွတ်လပ်စွာ ရင်ဆိုင်နိုင်ခဲ့သည်။ 100 ကီလိုမီတာလျှင် 15.6 kWh နှင့် 16.5 kWh အကြား အများစုတွင် သုံးစွဲမှုကို မှတ်တမ်းတင်ထားသည်၊ တရားဝင် 17.9 kWh (WLTP ပေါင်းစပ်စက်ဝန်း) အောက်တွင် တန်ဖိုးများရှိသည်။

နောက်ဆုံးအနေနှင့်၊ EQA သည် အကွဲပြားဆုံးသော ယာဉ်မောင်းအမျိုးအစားများကို ချိန်ညှိရန် ခွင့်ပြုရန်၊ ကျွန်ုပ်တို့တွင် မောင်းနှင်မှုမုဒ် (Eco၊ Sport၊ Comfort) နှင့် တစ်ဦးချင်း (Individual) ဟူ၍ လေးမျိုးရှိသည်။ ယင်းနောက်တွင် ကျွန်ုပ်တို့၏မောင်းနှင်မှုမုဒ်ကို “ဖန်တီး” နိုင်စေပါသည်။

သင့်အတွက် မှန်ကန်သောကားဖြစ်ပါသလား။

ယူရို 53,750 မှရရှိနိုင်ပြီး Mercedes-Benz EQA အသစ်သည် တတ်နိုင်သောကားမဟုတ်ပါ။ သို့သော်၊ ဤခွင့်ပြုသည့်ငွေစုမှုနှင့် လျှပ်စစ်ကားများဝယ်ယူရန် မက်လုံးများ အကျုံးဝင်သည့်အချက်ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားသောအခါ၊ တန်ဖိုးသည် အနည်းငယ်ပို၍ “ကောင်း” လာပါသည်။

ထို့အပြင်၊ အလားတူပါဝါ၏ GLA 220 d သည် 55 399 ယူရိုမှစတင်ပြီး GLA 250 e (ပလပ်အင်စပ်စပ်) သည် ယူရို 51 699 မှစတင်ပြီး EQA မှခွင့်ပြုသော သို့မဟုတ် တူညီသောအခွန်ကင်းလွတ်ခွင့်များကိုခံစားခွင့်ပေးသောငွေစုများကို မည်သူမျှခွင့်မပြုပါ။

သီးသန့်ပလပ်ဖောင်းပေါ်တွင် အခြေခံထားခြင်းမဟုတ်သော်လည်း၊ အကျိုးဆက်အနေဖြင့် spatial ကန့်သတ်ချက်များဖြင့် — အမှန်မှာ Mercedes-Benz EQA သည် လျှပ်စစ်အဆိုပြုချက်တစ်ခုအဖြစ် ဆွဲဆောင်နိုင်သည်ဟု ဆိုသည်။ အမှန်အတိုင်းပြောရမယ်ဆိုရင် အင်ဂျင်မပါတဲ့ SUV တစ်စီးကို ရှာဖွေနေသူတိုင်းအတွက် ကောင်းမွန်တဲ့ အဆိုပြုချက်တစ်ခုလို့တောင် ဝန်ခံရပါမယ်။