THE Audi Quattro သို့မဟုတ် ur-Quattro (မူရင်း) သည် လေးဘီးယက်မောင်းနှင်နိုင်သည့် ပထမဆုံးကားမဟုတ်သော်လည်း World Rally Championship တွင် ၎င်း၏အောင်မြင်မှုများနှင့် ၎င်းမှဆင်းသက်လာသော ဘီလူးများ ကြောင့် ၎င်းသည် လူကြိုက်အများဆုံးကားဖြစ်ခဲ့သည်။ Sport Quattro S1 အဖြစ် ၎င်းသည် Audi ၏ယခုကိုယ်ပိုင်အမှတ်အသားအတွက် အုတ်မြစ်ချပေးသည့် အမှတ်တံဆိပ်ကိုယ်တိုင်အတွက်လည်း အရေးပါပါသည်။
အကယ်၍ Audi Quattro သည် အမျိုးအစားခွဲရာတွင် ကြီးမားသော ပမာဏကို တောင်းခံထားပြီးဖြစ်သည် — အချို့သော ကော်ပီများသည် ယူရို 90,00, ထက်ပို၍ လက်ပြောင်းထားပြီးဖြစ်သည် — အကယ်၍ ဤယူနစ်ကို လေလံတင်ရောင်းချခဲ့သည့် ခန့်မှန်းခြေ ယူရို 192,500 သည် စံချိန်တင်ရမည်ဖြစ်သည်။
အတိအကျတန်ဖိုးမှာ GBP 163 125 (အသုံးပြုသောငွေကြေး) ဖြစ်ပြီး ဇူလိုင်လ 31 ရက်နှင့် ဩဂုတ် 1 ရက် သီတင်းပတ်ကုန်တွင် Silverstone လေလံပွဲမှ ကျင်းပသော The Classic Car at Silverstone 2021 တွင် လေလံပွဲကျင်းပခဲ့ပါသည်။
နောက်ဆုံး quattro
မြင့်မားသောတန်ဖိုး၏ နောက်ကွယ်မှ မျှတမှုမှာ Audi Quattro ၏ ဤဥပမာ၏ မသန့်ရှင်းသော အခြေအနေတွင်သာ တည်ရှိနေခြင်းဖြစ်ပြီး အကျိုးဆက်အနေဖြင့် odometer 15 537 ကီလိုမီတာတွင် "စွပ်စွဲခြင်း" သာ ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သည်။
မော်ဒယ်ပါရှိလာသည့် စာရွက်စာတမ်းများအရ ဤ Quattro သည် 1991 ခုနှစ်တွင် Audi ၏အိမ်ဖြစ်သော Ingolstadt တွင်နောက်ဆုံးထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ထိုအချိန်မှစ၍ ပိုင်ရှင်နှစ်ဦးသာရှိခဲ့ပြီး ပထမတစ်မျိုးမှာ ၎င်းကို 17 နှစ်ကြာထိန်းသိမ်းထားခဲ့ပြီး ဒုတိယအမျိုးအစားမှာ ပိုင်ရှင်နှစ်ဦးသာရှိခဲ့သည်။ ယခု လေလံတင်ရောင်းချပြီး နောက် ၁၃ နှစ်ကြာအောင် နေခဲ့သည်။
1991 ခုနှစ်ဖြစ်သဖြင့် 1980 ၏ဝေးကွာသောနှစ်တွင်စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သောမော်ဒယ်၏ထုတ်လုပ်မှုနှစ်ကုန်ဆုံးချိန်နှင့်တိုက်ဆိုင်သည်။ ၎င်း၏ရှည်လျားသောအသက်မွေးဝမ်းကြောင်းကာလအတွင်း coupéရရှိခဲ့သောပြောင်းလဲမှုများစွာရှိခဲ့ပြီးနောက်ဆုံးတစ်ခု 1989 ခုနှစ်တွင်ပြုလုပ်ခဲ့သည်။
ဤနှစ်တွင် ၎င်းသည် ၎င်းကို အမြဲလိုက်ပါသွားသည့် ဆလင်ဒါငါးလုံး-လိုင်းအင်ဂျင် (2144 cm3 ဖြင့် စတင်ခဲ့သော်လည်း နောက်ပိုင်းတွင် 2226 cm3 အထိ ကြီးထွားလာ) တွင် multi-valve head ( valve လေးခုကို ရရှိခဲ့သည် ဆလင်ဒါတစ်ခုလျှင်) 20V ဒီဇိုင်းအသစ် (20 valves) ကို အကြောင်းပြသည်။
၎င်းသည် ကျွန်ုပ်တို့အား စွမ်းအား 200 hp မှ 220 hp အထိ တိုးမြှင့်ပေးပြီး စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်နိုင်စေခဲ့သည်- ယခု 0-100 km/h ကို 6.3 s (7.1 s အစား) တွင်ရောက်ရှိခဲ့ပြီး ထိပ်တန်းမြန်နှုန်းမှာ 230 km/h (222 km/အစား) ဖြစ်သည်။ ဇ)။
၎င်းတွင် လက်ကိုင်ဘရိတ်ဘေးတွင် လီဗာများပါသော ကေဘယ်လ်စနစ်ကို အသုံးပြု၍ လက်ဖြင့်သော့ခတ်သည့် ပထမဆုံး Quattros ၏ အလယ်ဗဟိုကွဲပြားမှုထက် ပိုထိရောက်သော Torsen စင်တာကွဲပြားမှုလည်း ရှိနှင့်ပြီးဖြစ်သည်။
သေချာသည်မှာ Pearl White နှင့် မီးခိုးရောင်သားရေအတွင်းပိုင်းရှိ Audi Quattro 20V သည် အဆိုပါကြေငြာထားသော တိုးတက်မှုများကို စမ်းသပ်ရန်အတွက် ဝေးကွာသွားခြင်းမရှိသေးပေ။
ကီလိုမီတာ 15,000 ထက်မပိုသော မှတ်တမ်းများကို ၎င်း၏ပထမပိုင်ရှင်က ဖန်တီးထားကာ ဒုတိယတစ်ခုက ၎င်းကို မနှစ်ကဖော်ပြခဲ့သည့် BMW 7 Series ကဲ့သို့ စာသားအတိုင်း ပူဖောင်းဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသည့် ပတ်ဝန်းကျင်တွင် ထိန်းသိမ်းထားခြင်းဖြစ်သည်။ Pirelli P700-Z နှင့် ထုတ်လုပ်မှုလိုင်းမှ ထွက်လာသော တာယာများသည် နဂိုမူလအတိုင်း ဖြစ်နေဆဲဟု ဆိုရလောက်အောင်ပင်။