စက္ကန့် 30 တိုင်း ကားတစ်စီး။ Martorell ရှိ SEAT စက်ရုံသို့ ကျွန်ုပ်တို့ သွားရောက်ခဲ့သည်။

ပြီးခဲ့သည့်နှစ်က SEAT သည် နှစ်ပေါင်း 70 အတွင်း ၎င်း၏ ရောင်းအားနှင့် အမြတ် စံချိန်ကို ကျော်ဖြတ်ခဲ့သည်။ စပိန်အမှတ်တံဆိပ်သည် နှစ်ပေါင်းများစွာ အရှုံးပေါ်ပြီးနောက် ၎င်း၏အနာဂတ်ကို အောင်နိုင်ပုံရသည်။

အကယ်၍ 2019 သည် ယူရို 11 ဘီလီယံအထက်နှင့် အမြတ်ငွေ ယူရို သန်း 340 (2018 ထက် 17.5%) ဖြင့် မြင့်မားသောအဆုံးသတ်ခဲ့ပါက၊ 2020 နှစ်သည် ပွဲတော်ကျင်းပရန် အကြောင်းပြချက်နည်းပါးစွာဖြင့် စတင်ခဲ့သည်။

SEAT ၏ CEO ဖြစ်သူ Luca De Meo သည် (Renault) ကို ယှဉ်ပြိုင်ရန် အပြင်ထွက်ခဲ့သည်သာမက - အဓိကအားဖြင့် - ကပ်ရောဂါသည် စီးပွားရေးဆိုင်ရာ ညွှန်ကိန်းများ အမျိုးအစားအားလုံးတွင် နှစ်များဆက်တိုက် တိုးတက်မှုကို ရပ်တန့်စေခဲ့သည်။ ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိကုမ္ပဏီများ။

စပိန်အမှတ်တံဆိပ်အတွက် မကြာသေးမီက တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် အရောင်းမြှင့်တင်မှုစီးရီး (2015 တွင် 400,000 မှ 2019 ခုနှစ်တွင် 574,000 အထိ၊ လေးနှစ်အတွင်း 43% ပိုသည်) ထို့ကြောင့် ယခုနှစ်တွင် ရပ်ဆိုင်းမည်ဖြစ်သည်။

ကားအစီးရေ 11 သန်း ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။

Martorell စက်ရုံကို 34 လကြာတည်ဆောက်ပြီးနောက် 1993 ခုနှစ်တွင် စတင်ဖွင့်လှစ်ခဲ့သည် (ထိုအချိန်က ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု 244.5 သန်း၊ ယူရိုသန်း 1470 နှင့်ညီမျှသည်)၊ ၂၇ နှစ်အတွင်း ကားအစီးရေ ၁၁ သန်းခန့် ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး မော်ဒယ် ၄၀ သို့မဟုတ် မျိုးဆက်သစ်များ ခွဲခြားထားသည်။

ထိုအချိန်မှစ၍၊ စက်မှုဇုန်တစ်ခုလုံး၏မျက်နှာပြင်သည် လက်ရှိစတုရန်းမီတာ 2.8 သန်းအထိ ခုနစ်ဆတိုးလာကာ ဘောလုံးကွင်း 400 အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်မည့် (သင်မြင်ယောင်ရန်သာဖြစ်သည်) ထိုအချိန်မှစ၍ များစွာပြောင်းလဲသွားသည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏သတင်းလွှာကို စာရင်းသွင်းပါ။

၎င်းသည် ဤဧရိယာရှိ စပိန်အမှတ်တံဆိပ်အတွက် တစ်ခုတည်းသော ထုတ်လုပ်မှုစင်တာဖြစ်ရန် ဝေးကွာသည်။ (၁၉၅၃ ခုနှစ်မှ ၁၉၉၃ ခုနှစ်အထိ ကုမ္ပဏီ၏ ကားထုတ်လုပ်ရေး စတင်ခဲ့သည့် မြို့၏တောင်ခြေတွင် ကင်းမဲ့ဇုန်) တွင် အစိတ်အပိုင်း အမျိုးမျိုး (တံခါးများ၊ အမိုးများ၊ ရွှံ့ကာများ၊ စက်ရုံ ၂၀ အတွက် စုစုပေါင်း ၅၅ သန်းကျော်) ကို Volkswagen Group အမှတ်တံဆိပ်များစွာ၏ တစ်ခုတည်းသော အစိတ်အပိုင်းများ၊ 2019 တွင်); Prat de Llobregat လေဆိပ်၏အစွန်အဖျားတွင် အခြားသော အစိတ်အပိုင်းထုတ်လုပ်ရေးစင်တာ (ယမန်နှစ်က ဂီယာဘောက်စ် ၅၆၀,၀၀၀ ထွက်လာသည်)၊ နည်းပညာစင်တာတစ်ခုအပြင် (၁၉၇၅ ခုနှစ်မှစ၍ ယနေ့အချိန်အထိ အင်ဂျင်နီယာ ၁၁၀၀ ကျော် အလုပ်လုပ်ကိုင်နေသည့်)။

3D ပုံနှိပ်စင်တာ

ဆိုလိုသည်မှာ SEAT သည် စပိန်နိုင်ငံတွင် ၎င်း၏ထုတ်ကုန်များကို ဒီဇိုင်းထုတ်၊ နည်းပညာပိုင်းနှင့် တီထွင်ထုတ်လုပ်သည့် နိုင်ငံရှိ ကုမ္ပဏီအနည်းငယ်ထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ ဒေသတွင်းနှင့် SEAT နှင့်ဆက်စပ်နေသည့်အတွက်၊ ကြီးမားသောထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးစင်တာ၊ 3D ပုံနှိပ်စက်စင်တာ (မကြာသေးမီက အသစ်နှင့် စက်ရုံတွင်းရှိ) နှင့် Digital Lab (ဘာစီလိုနာရှိ) တို့တွင်လည်း လူသားရွေ့လျားသွားလာနိုင်မှု၏အနာဂတ်ကို (အရေးကြီးသောအချက်ဖြင့်) တွေးတောထားသည်။ Polytechnic University of Catalonia နှင့် ပရိုတိုကောတစ်ခုအောက်တွင် စက်ရုံတွင် စဉ်ဆက်မပြတ် လေ့ကျင့်သင်ကြားနေသည့် တက္ကသိုလ်ကျောင်းသားများ၏ ပေါင်းစည်းမှု။

၂၇ နှစ်ဆိုတာ အရာရာကို ပြောင်းလဲစေတယ်။

၎င်း၏အစတွင်၊ 1993 ခုနှစ်တွင် Martorell သည်တစ်နေ့လျှင်ကားအစီးရေ 1500 ပြီးစီးခဲ့ပြီးယနေ့တွင် "၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ခြေဖြင့်" လည်ပတ်မှု 2300 ရှိသည်ဟုဆိုလိုသည်။ စက္ကန့် 30 တိုင်း စိတ်အားထက်သန်သော ဖောက်သည်များထံ ပို့ဆောင်ရန် အသင့်ရှိသော ကားအသစ်။

ကားအသစ်ဖန်တီးရန် နာရီ 60 မှ 22 နာရီအထိ ကြာမြင့်သည်- ယနေ့ စက်ရုပ် 84 သည် ဆေးသုတ်ခုံတွင် ပါးလွှာသော ဆေးသုတ်ထားသည့် အလွှာများကို အသုံးပြုကာ မျက်နှာပြင်၏ ချောမွေ့မှုကို 43 စက္ကန့်အတွင်း စစ်ဆေးပေးပါသည်။ Virtual Reality၊ 3D ပရင့်ထုတ်ခြင်း နှင့် augmented reality တို့သည် Industry 4.0 ရောက်ရှိလာခြင်းနှင့်အတူ ပေါ်ထွက်လာသော အခြားသော တီထွင်ဆန်းသစ်မှုများဖြစ်သည်။

Martorell စက်ရုံကို စတင်ဝင်ရောက်တုန်းက ကျွန်မအသက် 18 နှစ်ပဲရှိသေးပြီး အိုလံပစ်အားကစားပွဲကျင်းပတဲ့ မြို့မှာ ကျင်းပခဲ့တဲ့ ကြည်နူးစရာကောင်းတဲ့ အငွေ့အသက်ကို အမှတ်ရမိပါတယ်။ သူက အလုပ်သင်ဖြစ်ပြီး ကျွန်တော့်ရဲ့ လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်တွေ ဖြစ်သလို အနာဂတ်အတွက် ကျွန်တော် မြင့်မားတဲ့ မျှော်လင့်ချက်တွေ ထားခဲ့ပါတယ် - အရာအားလုံးက အသစ်ဖြစ်ပြီး ဥရောပမှာ ခေတ်အမီဆုံး စက်ရုံဖြစ်တယ်လို့ ကျွန်တော်တို့ ပြောခဲ့ပါတယ်။

Juan Pérez, ပုံနှိပ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်များအတွက်တာဝန်ရှိသည်။

ပုံနှိပ်ခြင်းလုပ်ငန်းကို လက်ရှိခေါင်းဆောင် Juan Pérez သည် လွန်ခဲ့သည့် ၂၇ နှစ်က အလုပ်သမားများ တစ်နေ့ ၁၀ ကီလိုမီတာ လမ်းလျှောက်လေ့ရှိသည့် Martorell စက်ရုံတွင် ပထမဆုံးသောနေ့ရက်များကို သတိရမိသည်– “ကျွန်မ အိမ်ပြန်ရောက်တဲ့အခါ လော့ကာကို ရှာမတွေ့ဘူး။ အခန်း။ ပျောက်ဖို့ အရမ်းလွယ်ပါတယ်။”

ယနေ့ခေတ်တွင် ရထားလမ်း ၁၀ ဒသမ ၅ ကီလိုမီတာနှင့် ဘတ်စ်ကား ၅၁ လိုင်းတို့အပြင် ဝန်ထမ်းများအား တစ်နေ့လျှင် အစိတ်အပိုင်း ၂၅,၀၀၀ ခန့် ပို့ဆောင်ရန် ကူညီပေးသည့် ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရယာဉ်များ ရှိသည်။

ပေါ်တူဂီတစ်ဦးသည် အရည်အသွေးကို ဦးဆောင်သည်။

နောက်ဆုံးအညွှန်းများဖြင့်ပြသထားသည့်အတိုင်း မကြာသေးမီအချိန်များတွင်ပင် စဉ်ဆက်မပြတ် အရည်အသွေးတိုးတက်မှုကို တန်းတူရည်တူ သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍ အရေးကြီးသည်- 2014 နှင့် 2018 ခုနှစ်အကြား စပိန်အမှတ်တံဆိပ်မော်ဒယ်များ၏ ပိုင်ရှင်များထံမှ တိုင်ကြားချက်အရေအတွက် 48% ကျဆင်းသွားပြီး Martorell သည် လက်တွေ့အားဖြင့် အရည်အသွေး မှတ်တမ်းများ အဆင့်တွင် ရှိနေသည်/ Wolfsburg ရှိ Volkswagen ၏ မိခင်စက်ရုံ၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှု။

Autoeuropa (Palmela) တွင်စတင်ပြီးနောက် Puebla (ရှိ) တွင်စတင်ပြီးနောက်ယခု Martorell တွင်အရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှုကို ဦး ဆောင်သောပေါ်တူဂီလူမျိုး José Machado မှအတည်ပြုထားသည့်အတိုင်းတူညီသောစက်မှုလုပ်ငန်းလုပ်ငန်းစဉ်များကို A မှ Z တွင်လိုက်နာသည်ကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်းသည်အံ့သြစရာမဟုတ်ပါ။ မက္ကဆီကို)၊ ထိုင်ခုံအားလုံးနီးပါး၏ပုခက်ထဲတွင် ဤအရေးကြီးသောရာထူးကိုရယူရန်-

ကျွန်ုပ်တို့အားလုံးသည် တူညီသောလမ်းညွှန်ချက်ကို လိုက်နာကြပြီး အဆုံးတွင် ကျွန်ုပ်တို့၏ ဝန်ထမ်း ၁၁,၀၀၀ တွင် တိုက်ရိုက်နှင့် သွယ်ဝိုက်သောနည်းဖြင့် လူမျိုးပေါင်း ၆၇ မျိုးနှင့် ဘာသာစကား ၂၆ မျိုး ပါဝင်သည်။

အရည်အသွေးထိန်းချုပ်ရေးညွှန်ကြားရေးမှူး José Machado

80% သည် အမျိုးသားများဖြစ်ပြီး 80% သည် အသက် 50 နှစ်အောက် ၊ ကုမ္ပဏီတွင် ပျမ်းမျှ 16.2 နှစ်ကြာ လက်တွဲခဲ့ပြီး 98% သည် အမြဲတမ်း အလုပ်သဘောတူစာချုပ် ချုပ်ဆိုထားသောကြောင့် လူတို့၌ တည်ငြိမ်မှုကို ဖန်တီးပေးကာ ၎င်းတို့၏ အရည်အသွေးကို ထင်ဟပ်စေပါသည်။ အလုပ်။ အလုပ်။

Leon သည် ထုတ်လုပ်ရောင်းချမှု အများဆုံးဖြစ်သည်။

ဤနေရာတွင် လုပ်ဆောင်နေသည့်အရာအတွက် ဂုဏ်ယူသည် သို့မဟုတ် ပို၍ပင် ဂုဏ်ယူသကဲ့သို့၊ စည်းဝေးပွဲနှင့် အတွင်းပိုင်းဖုံးလွှမ်းမှုအပိုင်း ဒါရိုက်တာ Ramón Casas သည် ဤခရီးစဉ်၏ အဓိကလမ်းညွှန်ဖြစ်ပြီး သူအဓိကတာဝန်ယူရသည့် ဤနယ်ပယ်ကို အာရုံစိုက်သည်- "ကျွန်ုပ်တို့တွင် စုဝေးပွဲ သုံးခုရှိသည်။ စုစုပေါင်း လိုင်း ၁ လိုင်းသည် Ibiza/Arona မှ (တစ်ရက်လျှင် ကား ၇၅၀ စီး)၊ Leon မှ ၂ လိုင်းနှင့် Formentor (900) နှင့် သီးသန့် Audi A1 (500) မှ ၃ လိုင်းတို့ ဖြစ်သည်။

ဤကိစ္စတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် Leon Sportstourer ဗန်ကို ပေါ်တူဂီဈေးကွက်သို့ မရောက်ရှိမီ ပုံမှန်လမ်းကြောင်းများမှတစ်ဆင့် မရောက်မီတွင် ဤလည်ပတ်မှုအား စက်ရုံသို့ ခရီးထွက်ခြင်းအပြင် လီယွန်နှင့် မိတ်ဆက်ပစ္စည်းများ၏ အသိုက်အဝန်းထဲတွင် ရှိနေပါသည်။

Casas က "ဒီလိုင်း 2 က ကားအများဆုံးထုတ်လုပ်တဲ့ကားဖြစ်လို့ Leon က ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းမှာ ရောင်းအားအကောင်းဆုံး SEAT (တစ်နှစ်ကို 150,000 လောက်) Ibiza နဲ့ Arona (130,000 လောက်) နဲ့ အခု SUV Formentor ထက် အနည်းငယ်ပိုမြင့်တာကြောင့်၊ ဒီစည်းဝေးပွဲလိုင်းမှာ ပါ၀င်ပြီး ထုတ်လုပ်မှု စွမ်းရည်ဟာ ပျက်သုဉ်းလုနီးနီး ဖြစ်နေပါပြီ။”

2019 ခုနှစ်တွင် Martorell တွင်ထုတ်လုပ်သောကား 500 005 (81 000 Audi A1) သည် 2018 ထက် 5.4% ပိုများပြီး စက်ရုံ၏တပ်ဆင်စွမ်းရည်၏ 90% ကိုအသုံးပြုသည်၊ ဥရောပအားလုံးတွင်အမြင့်ဆုံးနှုန်းထားများထဲမှတစ်ခုဖြစ်ပြီး အလွန်အပြုသဘောဆောင်သောညွှန်ပြချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ကုမ္ပဏီ၏ဘဏ္ဍာရေးကျန်းမာရေး။

စပိန်အမှတ်တံဆိပ်သည် မနှစ်က Martorell တွင်ထုတ်လုပ်သော ထိုင်ခုံ ၄၂၀,၀၀၀ ထက် ရောင်းအားပိုမိုရရှိခဲ့ပြီး၊ ၎င်း၏မော်ဒယ်အချို့မှာ စပိန်နိုင်ငံပြင်ပတွင်ထုတ်လုပ်ထားသောကြောင့် ချက်သမ္မတနိုင်ငံမှ Ateca (Kvasiny)၊ ဂျာမနီရှိ Tarraco (Wolfsburg)၊ Mii၊ Slovakia (Bratislava) နှင့် ပေါ်တူဂီရှိ Alhambra (Palmela)။

စုစုပေါင်း SEAT သည် 2019 ခုနှစ်တွင် ကားအစီးရေ 592,000 ကို ဂျာမနီ၊ စပိန်၊ UK တို့နှင့်အတူ အဓိကစျေးကွက်များအဖြစ် ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး (ထုတ်လုပ်မှု၏ 80% ကို နိုင်ငံပေါင်း 80 ဝန်းကျင်သို့ တင်ပို့ရန် ရည်ရွယ်ထားသည်)။

ထိုင်ခုံ Leon လုပ်ဖို့ 22 နာရီ

17 ကီလိုမီတာအကွာအဝေးရှိ သံလမ်း၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းတစ်လျှောက်တွင် လျှပ်စစ်ရထားလမ်းများနှင့်အတူ ရပ်နားထားသော ကားကိုယ်ထည်များ၊ တပ်ဆင်ပြီးသားအင်ဂျင်/သေတ္တာများ (နောက်ပိုင်းတွင် "မင်္ဂလာဆောင်" ဟုခေါ်သော စက်ရုံများမှ တွေ့ရှိသည်)၊ ထို့နောက် ဆိုင်းငံ့ထားသော ကားကိုယ်ထည်များ၊ အသေးစိတ်အချက်များ- စည်းဝေးပွဲလိုင်းတစ်ခုစီတွင် အဓိကနယ်ပယ်သုံးရပ်၊ ကိုယ်ထည်၊ ပန်းချီနှင့် စည်းဝေးပွဲ၊ "ဒါပေမယ့် နောက်ဆုံးတစ်ခုကတော့ ကားတွေက အချိန်ပိုရတဲ့" Ramón Casas ကို အမြန်ထည့်ဖို့ အမြန်လုပ်ခဲ့တယ်၊ ဒါမှမဟုတ် အဲဒါမဟုတ်ရင်၊ တယောက်က သူ့တိုက်ရိုက်တာဝန်။

Leon တစ်ခုစီကို ထုတ်လုပ်ရန် စုစုပေါင်း 22 နာရီအတွင်း၊ 11:45min သည် Assembly တွင် ကျန်ရှိနေသည်၊ Bodywork တွင် 6:10min၊ ပန်းချီတွင် 2:45min နှင့် Finishing and Final checking အတွက် 1:20min ကျန်ပါသည်။

စက်ရုံဒါရိုက်တာများသည် စည်းဝေးပွဲကွင်းဆက်ကိုနှောက်ယှက်စရာမလိုဘဲ မော်ဒယ်လ်မျိုးဆက်ကို ပြောင်းလဲပေးနိုင်သည့်အတွက် အလွန်ဂုဏ်ယူပါသည်။ “ပိုမိုကျယ်ပြန့်သောလမ်းကြောများနှင့် မတူညီသော wheelbase ဖြင့်ပင်၊ ယခင်မျိုးဆက်၏ထုတ်လုပ်မှုကို ရပ်တန့်စရာမလိုဘဲ Leon အသစ်၏ထုတ်လုပ်မှုကို ပေါင်းစပ်နိုင်သည်” ဟု Casas မှ မီးမောင်းထိုးပြထားပြီး၊ ပိုမိုသိမ်မွေ့သောစိန်ခေါ်မှုများရှိနေသည့်အတွက်၊

ယခင် Leon တွင် အီလက်ထရွန်းနစ် စီမံဆောင်ရွက်ရေး ယူနစ် ၄၀ ရှိပြီး အသစ်တွင် အနည်းဆုံး နှစ်ဆ ပိုများပြီး plug-in hybrid ကို ထည့်စဉ်းစားပါက ၁၄၀ ခန့် ရှိသည်။ မတပ်ဆင်မီ ၎င်းတို့အားလုံးကို စမ်းသပ်စစ်ဆေးရန် လိုအပ်သည်။

စည်းဝေးပွဲနှင့်ပြည်တွင်းဖုံးလွှမ်းမှုအပိုင်း၏ဒါရိုက်တာ Ramón Casas၊

ကား၏ဖွဲ့စည်းပုံဖွဲ့စည်းပုံသည် အမိန့်ပေးထားသည့်အတိုင်း အတိအကျလိုက်နာနိုင်စေရန် အစိတ်အပိုင်းများကို စီစစ်ခြင်းမှာလည်း ရှုပ်ထွေးပါသည်။ လီယွန်၏ရှေ့မျက်နှာစာတွင်မူ 500 ကွဲလွဲမှုများရှိနိုင်ပြီး အလုပ်၏အခက်အခဲကို အကြံဥာဏ်ပေးသည်။

José Machado မှလည်းရှင်းပြသည် - "လီယွန်တံခါးငါးပေါက်သို့မဟုတ် Sportstourer ဗန်နှင့်နောက်ပိုင်းတွင်မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်းရေပန်းစားလာသည် - တံခါးငါးပေါက်၏ 60% နှင့်ရောင်းချမှု၏ 40% နှင့် 40% နှင့် တံခါးငါးပေါက် Sportstourer အကြားအချိန်ကွာခြားချက်မရှိပါ - စည်းမျဥ်းကို မထိခိုက်စေဘူး”

ကူညီရန် ဒရုန်းများနှင့် စက်ရုပ်များ...

Martorell တွင် စက်ရုပ်အမျိုးအစားတစ်ခုထက်မကရှိသည်။ ဧရာမစက်မှုဇုန်၏ မတူညီသောနေရာများကြားတွင် ပို့ဆောင်ပေးသူများ (ဒရုန်းများနှင့် အလိုအလျောက် မြေပြင်ယာဉ်များ အပါအဝင် စုစုပေါင်း စက်ရုံအတွင်းနှင့် ပြင်ပတွင် စုစုပေါင်း ၁၇၀) ရှိပြီး ကားများကိုယ်တိုင် တပ်ဆင်ကူညီပေးသည့် စက်ရုပ်များရှိသည်။

Machado က "စည်းဝေးပွဲလိုင်းဧရိယာပေါ်မူတည်ပြီး မတူညီတဲ့ စက်ရုပ်နှုန်းထားတွေရှိပါတယ်၊ တပ်ဆင်ဧရိယာမှာ 15%၊ အလှဆင်မှုမှာ 92% နဲ့ ပန်းချီကားမှာ 95%" ရှိတယ်လို့ ဆိုပါတယ်။ စည်းဝေးပွဲဧရိယာတွင် စက်ရုပ်အများစုသည် ဝန်ထမ်းများအား တံခါးများ (35 ကီလိုဂရမ်အထိ အလေးချိန်ရှိနိုင်သည်) ကဲ့သို့သော လေးလံသောအစိတ်အပိုင်းများကိုယူကာ ခန္ဓာကိုယ်အတွင်းသို့ မတပ်ဆင်မီ ၎င်းတို့ကို လှည့်ပတ်ရန် ကူညီပေးသည်။

…ဒါပေမယ့် ခြားနားချက်တွေကို ဖန်တီးပေးတဲ့ လူသားတစ်ယောက်ပါပဲ။

Martorell မှ Quality အကြီးအကဲသည် ဤစက်မှုယူနစ်ရှိ လူသားအဖွဲ့၏ အရေးပါမှုကို မီးမောင်းထိုးပြသည်-

၎င်းတို့သည် စည်းဝေးပွဲကွင်းဆက်တွင် ပြဿနာတစ်စုံတစ်ရာရှိလာပါက အချက်ပြပေးသူများဖြစ်ပြီး လိုင်းပြဿနာကို ဖြေရှင်းရန် ကြိုးစားနေသည့် ကြီးကြပ်ရေးမှူးကို ခေါ်ကာ ရပ်တန့်မနေစေရန် ဆောင်ရွက်ပေးပါသည်။ ၎င်းတို့သည် အလွန်အကျွံလုပ်ရိုးလုပ်စဉ်များကို ရှောင်ရှားရန်နှင့် လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုလုံးကို ပိုမိုအကျိုးဖြစ်ထွန်းစေရန် အကြံဉာဏ်များပေးသည့်တိုင် ၎င်းတို့ကို ပိုမိုလှုံ့ဆော်ရန် အခန်းကဏ္ဍများကို နှစ်နာရီတိုင်း ပြောင်းလဲကြသည်။ အကြံပြုချက်တစ်ခုခုကို အသုံးချပါက၊ ၎င်းတို့သည် ထိုပြောင်းလဲမှုနှင့်အတူ စက်ရုံမှသိမ်းဆည်းထားသည့် ရာခိုင်နှုန်းတစ်ရာခိုင်နှုန်းကို လက်ခံရရှိမည်ဖြစ်သည်။

အရည်အသွေးထိန်းချုပ်ရေး ဒါရိုက်တာ José Machado

SEAT သည် Covid-19 တိုက်ဖျက်ရေးအတွက် ပရိသတ်များကို လျင်မြန်စွာ စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။

Ramón Casas မှကျွန်ုပ်ကိုရှင်းပြသကဲ့သို့ Martorell သည် COVID-19 ပျံ့နှံ့မှု၏အဆိုးရွားဆုံးအဆင့်တွင်ပိတ်ခဲ့သည်၊

ကျွန်ုပ်တို့အားလုံး ဖေဖော်ဝါရီ လကုန်တွင် အိမ်ပြန်ကြပြီး၊ ဧပြီလ 3 ရက်နေ့တွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် ပရိတ်သတ်ထုတ်လုပ်မှုကို စတင်ခဲ့ပြီး ဧပြီလ 27 ရက်နေ့တွင် အလုပ်ပြန်လုပ်ကာ ဝန်ထမ်းများအားလုံးကို ဗိုင်းရပ်စ်စစ်ဆေးမှုများကို ဖြည်းဖြည်းချင်းလုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ စက်ရုံတွင်နေထိုင်သည့်ကာလအတွင်း၊ နေရာတိုင်းတွင် ဂျယ်လ်များနှင့် ကျန်နေရာများ၊ ကော်ဖီဆိုင် စသည်တို့တွင် မျက်နှာဖုံးများကို မဖြစ်မနေအသုံးပြုရန် လိုအပ်ပါသည်။

စည်းဝေးပွဲနှင့်ပြည်တွင်းဖုံးလွှမ်းမှုအပိုင်း၏ဒါရိုက်တာ Ramón Casas၊