အရမ်းမြန်တယ်။ ၎င်းသည် နာမဝိသေသနကို အကောင်းဆုံးဖော်ပြသည်။ Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+ - ထို့ကြောင့်ပင် ကျွန်ုပ်တို့သည် ၎င်းကို တရားမျှတမှုရရှိရန် ၎င်း၏ ပေါင်းစပ်အကြွင်းမဲ့ သာလွန်အဆင့်သို့ မှီခိုအားထားရမည်ဖြစ်သည်။
မင်းရဲ့နည်းပညာစာရွက်ကို ငါဘယ်လောက်ပဲကြည့်နေပါစေ ငါ့ရဲ့လေးစားမှုကို မဆုံးရှုံးနိုင်ပါဘူး။ ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသော မိသားစုဝင်တစ်ဦးမှ တီထွင်ထုတ်လုပ်ထားသော ပြိုင်ကားတစ်စီးအကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့ပြောနေသည်။ ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုးအင်ဂျင် နှစ်လီတာသည် မြင်းကောင်ရေ 421 ကောင်အား ထုတ်ပေးနိုင်စွမ်းရှိသည်။
လွန်ခဲ့သည့်နှစ်အနည်းငယ်က — အမှန်တကယ်နည်းပါးသော ပါဝါအဆင့်တစ်ခုသည် အခြားချန်ပီယံများနှင့်အင်ဂျင်များ… ဆလင်ဒါများပါရှိသော အားကစားကားများတွင်သာ ရရှိနိုင်ပါသည်။ ဒါဆို ကျွန်တော်တို့ စတော့မယ်။
M 139. ဆလင်ဒါလေးလုံး "စူပါအင်ဂျင်"
M 139 အင်ဂျင်၏လျှို့ဝှက်ချက်များကို သင်သိပြီးဖြစ်သည် — ကျွန်ုပ်တို့လည်း ၎င်းနှင့်ပတ်သက်ပြီး အကျယ်တဝင့်ရေးသားထားပါသည်။ ထို့ကြောင့် ယနေ့တွင် ကမ္ဘာ့အားအပြင်းဆုံး ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုးအင်ဂျင်၏ နည်းပညာဆိုင်ရာ အသေးစိတ်အချက်အလက်များကို မေ့လျော့ပြီး ၎င်းမှ ပေးစွမ်းသော ခံစားချက်များကို အာရုံစိုက်ကြပါစို့။
အလွန်အစွမ်းထက်တဲ့ကားကို အချိန်အကြာကြီး မောင်းဖူးပါသလား။ တစ်ခါတရံမှာ ကျွန်တော်တို့ကို ရူးသွပ်စေခဲ့တဲ့အရာဟာ အတော်လေး အဖြစ်များလာပါတော့တယ်။ Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+ မှာ ဒါကို တစ်ခါမှ မခံစားဖူးဘူး။
မြင်းကောင်ရေ 421 ကောင်အားနှင့် 500 Nm တို့သည် 0-100 km/h ကို 3.9 စက္ကန့်အတွင်း တွန်းပို့နိုင်စွမ်းရှိသောကြောင့်၊ ဒါပေမယ့် အဓိကကတော့ သူလုပ်တဲ့နည်းလမ်းကြောင့်ပါ။ ကျွန်ုပ်တို့တွင် အနီရောင်လိုင်းသည် 7200 rpm တွင်သာရှိပြီး အင်ဂျင်သည် တာဘိုအင်ဂျင်တွင် ပုံမှန်မဟုတ်သော ပျော်ရွှင်မှုဖြင့် တာတိုမီတာ၏ နောက်ဆုံးသုံးပုံတစ်ပုံကို တက်သွားသည်။
ခွန်အားမရှိခြင်း သို့မဟုတ် တွန်းအားသည် မည်သည့်အခါမျှ မရှိပါ။ အမြန်နှုန်းပြကိရိယာသည် တန်ဖိုးများကို အသံထွက်၍မရသော အမြန်နှုန်းများကို အမှတ်အသားပြုသည့်အခါလည်း ဖြစ်သည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏သတင်းလွှာကို စာရင်းသွင်းပါ။
ဒါတွေအားလုံးအတွက်၊ မီးပွိုင့်တိုင်းမှာ အရှိန်မြှင့်စက်ကို မြန်မြန်ဆန်ဆန် ပြင်းထန်စွာ လေ့ကျင့်ထားတဲ့ အားကစားတစ်ခု ဖြစ်လာပါတယ်။ စွဲလမ်းမှုသက်သက်ပါ။ M 139 ၏ အမြန်နှုန်းကို နှစ်ဆတိုးနိုင်သည့်စွမ်းရည် (ဤကိစ္စတွင် ဒစ်ဂျစ်တယ်ဖြစ်သည်) သည် အထင်ကြီးစရာဖြစ်သည်။
ဤအရာအားလုံးသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ရှေ့တွင် 270 km/h ကိုပြသသည့်အခါတွင်သာ ပြီးဆုံးသည့် ခရီးတစ်ခုတွင်ဖြစ်သည်။
အကွေ့အကောက်တွေက ဘယ်အချိန်ရောက်မလဲ။
Mercedes-Benz A-Class ကို မေ့လိုက်ပါ။ ဤ A 45 S သည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်မျိုးစိတ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းကို Affalterbach မှ နည်းပညာရှင်များက အပြည့်အဝ ပြန်လည်ပြင်ဆင်ထားပါသည်။
၎င်း၏အလေးချိန် 1635 ကီလိုဂရမ်ရှိသော်လည်း A 45 S သည်ထောင့်စားစက်ဖြစ်သည်။ ယခု ကျွန်ုပ်တို့တွင် အလူမီနီယမ်အောက်ပိုင်းဆိုင်းထိန်းလက်များ၊ တောင့်တင်းသော bushings၊ anti-approach bar၊ adaptive suspensions နှင့် 4MATIC+ all-wheel drive system ရှိသည်။
မောင်းနှင်မှုမုဒ်များစွာဖြင့်၊ အရေးကြီးဆုံးများအကြောင်း မင်းကို ငါပြောမယ်။ သက်တောင့်သက်သာမုဒ်နှင့် ပြိုင်ပွဲမုဒ်။
Comfort mode တွင် ကျွန်ုပ်တို့အား တင်းတင်းရင်းရင်းဖြစ်စေသော်လည်း ခြောက်သွေ့ခြင်းမရှိ၊ ၎င်းသည် အားလုံး၏ သက်တောင့်သက်သာအရှိဆုံးမုဒ်ဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် သင့်အား အသက်အရွယ်အရ စုဆောင်းထားသော ကော်လံရှိ ပြဿနာများကို အဆက်မပြတ်သတိမပေးဘဲ Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+ နှင့် နေထိုင်နိုင်စေပါသည်။
ပြိုင်ပွဲမုဒ်တွင် တိုင်ကြားရန် အချိန်မရှိပါ။ ကားသည် ဆိုင်းထိန်းစနစ်မှ စတီယာရင်အထိ၊ အင်ဂျင်မှ ဂီယာဘောက်စ်အထိ "ဓားမှတစ်ချောင်း" မုဒ်တွင်ရှိသည်။ မှောက်နေသောလမ်းပေါ်တွင် ကျွန်ုပ်တို့ ပရင့်ထုတ်နိုင်သည့် မြန်နှုန်းမှာ အထင်ကြီးစရာပင်။
အဖြစ်အပျက်များကို အမိန့်ပေးသည့် ရှေ့ axle ၏ အဖြစ်များမှုကို ကျွန်ုပ်တို့ အမြဲခံစားရသည်။ A 45 S သည် ဦးတည်ချက်ပြောင်းလဲမှု သို့မဟုတ် နောက်ဘက်ဝင်တံကိုဖြုတ်ရန် ဘရိတ်ကိုအလွဲသုံးစားပြု၍ ထောင့်ချိုးဖြင့်မကစားပါ — ကျွန်ုပ်တို့၏နောက်ပြောင်ခြင်းကို လျစ်လျူရှုထားပုံရသည်။ ဒရာမာမပါဘဲ အရာအားလုံးကို မြန်မြန်ဆန်ဆန် မြန်မြန်ဆန်ဆန် လုပ်တယ်။
« drift » မုဒ်သည် ပျော်ရွှင်မှုကို တိုးစေသည်။
Mercedes-AMG A 45 S တွင် 4MATIC+ စနစ် ရောက်ရှိလာခြင်းသည် ကျွန်ုပ်အတွက် ဤမျိုးဆက်သစ်ကို စိတ်ဝင်စားမှု အရှိဆုံး အကြောင်းရင်းတစ်ခုဖြစ်သည် - M 133 ဗားရှင်းတွင် ရှိပြီးသား အင်ဂျင်ထက်ပင် ပိုမိုကောင်းမွန်သည်။
A 45 S ၏ drift mode တွင်ကျွန်ုပ်တို့သည် WRC ၏ဘီးနောက်တွင်ရှိသကဲ့သို့ Ford Focus RS နှင့်ပိုမိုနီးကပ်စွာမောင်းနှင်နိုင်သောအတွေ့အကြုံကိုတွေ့နိုင်မည်ဟုမျှော်လင့်ရသည်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် WRC ၏ဘီးနောက်တွင်ရှိနေသည်- ရှေ့သည်မျဉ်းကွေးအတွင်းဘက်သို့ညွှန်ပြသော၊ ကြားနေစတီယာရင် ဓာတ်ငွေ့နင်းတံဖြင့် ပျံ့လွင့်မှုကို ထိန်းချုပ်ပါ။
သို့သော် A 45 S တွင် torque vectoring system သည် နောက်ဘက် axle သို့ 50% ထက်ပိုသော force ကို ဘယ်သောအခါမှ မပို့ပါ။ ရလဒ်? A 45 S သည် ပို၍အပြန်အလှန်အကျိုးသက်ရောက်မှုရှိမည်မှာ သေချာသော်လည်း၊ ၎င်းသည် လွန်ခဲ့သည့်အချိန်အနည်းငယ်ကလို အရသာရှိပါသည် — ၎င်းသည် အရှိန်မြှင့်စက်သို့ ပြန်သွားသည့်အခါတွင်သာမက နောက်ဘက်မှန်မှ ၎င်း၏ကျေးဇူးတော်လေဝင်လေထွက်ကောင်းစေသည့် ပုံမှန်မဟုတ်သောလမ်းကြောင်းများကို လက်ခံရရှိသည့်အခါမှသာဖြစ်သည်။
ထို့ကြောင့်၊ ကတ္တရာသည် ပုံမှန်အောက်နည်းသော ချုပ်ကိုင်မှုအခြေအနေများကို ပေးစွမ်းမှသာ drift mode သည် ၎င်း၏အလားအလာကို အပြည့်အဝပြသနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ Affalterbach မှ မီးလောင်ထားသောရော်ဘာနှင့်ပတ်သက်လာလျှင် ကျွန်ုပ်တို့သည် အကောင်းဆုံးကို အမြဲမျှော်လင့်ထားသောကြောင့် ရှက်စရာပင်။