Porsche ၏အနာဂတ်သည် အချို့သောမော်ဒယ်များ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း သို့မဟုတ် စုစုပေါင်းလျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိမှုအပေါ် မလွှဲမရှောင်သာ မူတည်ပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် လာမည့်နှစ်များအတွက် အမှတ်တံဆိပ်၏ အစီအစဉ်များကို ဖော်ပြပါသည်။
မနှစ်က Porsche အတွက် အရမ်းကောင်းပါတယ်။ Macan သည် စားသုံးသူအကြိုက်ကို ဦးဆောင်ကာ ကားပေါင်း 238,000 (6%) ကျော်ကို ရောင်းချခဲ့သည်။ အမြတ်ငွေသည်လည်း ယူရို 3.9 ဘီလီယံအထိ 4% တိုးလာသည်။ ၎င်းသည် Volkswagen အုပ်စုတွင် ဒုတိယအမြတ်အစွန်းအများဆုံးအမှတ်တံဆိပ်ဖြစ်သည် (Audi သည် ပထမတွင်ဖြစ်သည်)၊ အမှတ်တံဆိပ်၏ကောင်းမွန်သောဘဏ္ဍာရေးကျန်းမာရေးသည် အနာဂတ်ကိုရင်ဆိုင်ရန် ခိုင်မာသောအခြေခံကိုပေးသည်။စိန်ခေါ်မှုဖြစ်မည့်အနာဂတ်။ Porsche သည် 2021 ခုနှစ်မှစတင်၍ သိသိသာသာ တင်းကျပ်လာမည့် အနာဂတ်ထုတ်လွှတ်မှုဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများအတွက်လည်း ကြိုတင်ပြင်ဆင်ထားရမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်း၏မော်ဒယ်အချို့၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းနှင့်ပင် စုစုပေါင်း လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိရေးသည် ရွေးချယ်စရာတစ်ခုထက်ပို၍ ရှောင်လွှဲ၍မရနိုင်ပါ။ ဤသဘောအရ Porsche သည် ရှေ့သို့သွားမည့်လမ်းကို ညွှန်ပြထားပြီးဖြစ်သည်။
Porsche Mission E
2015 ခုနှစ်တွင် Porsche သည် အထင်ကြီးလောက်သော Mission E အယူအဆကို တင်ပြခဲ့သည်။ Tesla Model S ၏ အကြောက်ရဆုံးပြိုင်ဘက်ဟု အမည်ပေးထားသည့်အချိန်တွင်၊ နမူနာပုံစံသည် အီလက်ထရွန်များဖြင့် သီးသန့်လှုံ့ဆော်ထားသော စတုဂတ်အမှတ်တံဆိပ် ဆလွန်းကားဖြစ်မည်ကို အရိပ်အမြွက်ပြသခဲ့သည်။ နားနေခန်းမီးများမှ လက်တွေ့ဘဝအထိ Mission E ကို 2019 သို့မဟုတ် 2020 တွင် အမှတ်တံဆိပ်၏အစုစုတွင် ထည့်သွင်းမည်ဖြစ်သည်။
၎င်းသည် ပထမဆုံးသော လျှပ်စစ်စွမ်းအင်သုံး Porsche ဖြစ်လာမည်ဖြစ်ပြီး ယင်းကဲ့သို့ ထူးခြားသောလက္ခဏာများရှိသော မော်ဒယ်တွင် ၎င်း၏ DNA ကို အမှတ်တံဆိပ်က ထိန်းသိမ်းနိုင်ပါ့မလားဆိုသည့် သံသယများ ဆက်လက်ရှိနေဦးမည်ဖြစ်သည်။ Déjà vu - ဤရာစုအစောပိုင်းတွင် Porsche က Cayenne ကို မိတ်ဆက်သောအခါ အလားတူမေးခွန်းများ။
Oliver Blume ၏ အဆိုအရ အမှတ်တံဆိပ်၏ အမှုဆောင်ဒါရိုက်တာ Mission E သည် Panamera အောက်တွင် နေရာချထားမည် ဖြစ်သည်။
Mission E သည် Panamera အောက်ရှိ အပိုင်းတွင် ရှိပါမည်။ အားသွင်းချိန် 15 မိနစ်ဖြင့် ကီလိုမီတာ 500 မောင်းနှင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။
အထက်ဖော်ပြပါ 15 မိနစ်သည် အံ့သြဖွယ်ကောင်းသည်။ Tesla ကမ်းလှမ်းမှုအပါအဝင် စျေးကွက်ရှိ အရာအားလုံးကို အနိုင်ယူခဲ့သည်။ အယူအဆကဲ့သို့သော 800 ဗို့အားသွင်းစနစ်၏ အရင်းအမြစ်ကြောင့် Tesla တွင် လက်ရှိတွေ့ရှိနိုင်သည့်အရာသည် နှစ်ဆဖြစ်နိုင်သောကြောင့် ယင်းအချိန်ကို လျှော့ချနိုင်သည်။
ဤဖြစ်နိုင်ခြေရှိ တစ်ခုတည်းသော ဘရိတ်သည် အခြေခံအဆောက်အအုံအဖြစ် ကျန်ရှိနေပါသည်။ Porsche သည် မဝေးတော့သောအနာဂတ်တွင် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သော အားသွင်းကွန်ရက်တစ်ခုဖြစ်လာနိုင်စေရန်အတွက် Volkswagen အဖွဲ့အတွင်းရော ပြည်ပရှိ အဖွဲ့အစည်းအသီးသီးနှင့် ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်နေပြီဖြစ်သည်။
ဗီဒီယို- ထိပ်တန်း 5- အကောင်းဆုံး Porsche ရှေ့ပြေးပုံစံ
အခြားသော Porsche မော်ဒယ်များကဲ့သို့ပင်၊ Mission E ကိုလည်း မတူညီသော ပါဝါအဆင့်များဖြင့် ဗားရှင်းအမျိုးမျိုးဖြင့် ရနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ အဆိုပါအမှတ်တံဆိပ်သည် တစ်နှစ်လျှင် အလုံးရေ 20,000 ဝန်းကျင်ရောင်းချရန်မျှော်လင့်ထားပြီး ကွဲပြားမှုကို မျှတစေသည်။ ကနဦး Mission E ဗားရှင်းသည် အင်ဂျင်နှစ်လုံးနှင့် အင်ဂျင်နှစ်ခုတွင် ဖြန့်ကျက်ထားသော အယူအဆ၏ မြင်းကောင်ရေ 600 နှင့် ညီမျှမည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။မော်ဒယ်၏နောက်ထပ်အင်္ဂါရပ်အသစ်မှာ Tesla တွင်တွေ့နေရသည့်အတိုင်းတိုက်ရိုက်ဆော့ဖ်ဝဲလ်မွမ်းမံမှုများ၏ဖြစ်နိုင်ခြေဖြစ်လိမ့်မည်။ ၎င်းသည် infotainment စနစ်အတွက် အပ်ဒိတ်များကို ခွင့်ပြုနိုင်ရုံသာမကဘဲ လျှပ်စစ်မော်တာများမှ ပါဝါပိုမိုထုတ်လွှတ်နိုင်သည် - အမှတ်တံဆိပ်တွင် ဆွေးနွေးနေဆဲ ရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။
Mission E သည် Porsche ၏ တစ်ခုတည်းသော လျှပ်စစ်ကား ဖြစ်လာမည် မဟုတ်ပါ။
Porsche သည် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု လုံးဝမရှိသည့်အခါ Mission E တွင်သာ ကန့်သတ်မည်မဟုတ်ပါ။ Volkswagen အဖွဲ့၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအနေဖြင့်၊ ဂျာမန်အမှတ်တံဆိပ်သည် TRANSFORM 2025+ အဖွဲ့အစီအစဉ်တွင်လည်း အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။ ဤအစီအစဥ်တွင် ရည်မှန်းချက်များစွာရှိသည့်အနက်မှ 2025 ခုနှစ်အရောက်တွင် လျှပ်စစ်ကားအစီးရေ 30 ကို ဂျာမန်အဖွဲ့မှ မှန်းဆထားသည့် နေ့စွဲလည်း ပါဝင်ပါသည်။ တစ်နှစ်ကို လျှပ်စစ်ကား အစီးရေ တစ်သန်းလောက် ရောင်းရတယ်။
Porsche ၏ ပံ့ပိုးကူညီမှုမှာ Mission E အပြင်၊ အမှတ်တံဆိပ်၏ SUV ကားများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည့် Macan ၏ emission version မှ ပံ့ပိုးပေးမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ဤရာထူးအတွက် ဖြစ်နိုင်ခြေအရှိဆုံး ကိုယ်စားလှယ်လောင်းအဖြစ် ရည်ညွှန်းထားသော မော်ဒယ်ဖြစ်သည်။ Detlev von Platen အမှတ်တံဆိပ်၏ စီးပွားဖြစ်ဒါရိုက်တာသည် ဤဖြစ်နိုင်ချေကို ရည်ညွှန်းသည်-
Mission E မှတပါး အခြားအကြံဥာဏ်များ ကျွန်ုပ်တို့တွင်ရှိပါသည်
Hybrids၊ hybrid တွေ အများကြီးပါ။
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid ကို မိတ်ဆက်ခြင်းသည် အံ့အားသင့်စရာ ဖြစ်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည် စပ်မျိုးဖြစ်သောကြောင့်မဟုတ်ပါ၊ Panamera နှင့် Cayenne hybrid ရှိနှင့်ပြီးဖြစ်သည်- သို့သော် ၎င်းသည် အကွာအဝေး၏အထွတ်အထိပ်အဖြစ် သူ့ကိုယ်သူယူဆသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ နာမည်တွင် မျိုးစပ်ထားသော ဆုံးဖြတ်ချက်တစ်ခုသည် အပိုင်းအခြား၏ ထိပ်ပိုင်းအဖြစ် သူ့ကိုယ်သူ ယူဆခြင်းဖြင့် ၎င်း၏ ဂေဟစနစ်ဆိုင်ရာ ငြင်းခုံမှုများထက် ၎င်း၏ စွမ်းဆောင်ရည်အတွက် ပိုမိုထင်ရှားသည်။
Porsche သည် Cayenne ကို ပုံစံတူပုံစံဖြင့် ပြင်ဆင်နေသောကြောင့် Panamera သည် တစ်ခုတည်းဖြစ်မည်မဟုတ်ပေ။ SUV သည် Panamera မှ တူညီသော ပါဝါရထားဖြစ်သည့် 4.0 liter twin turbo V8 နှင့် စုစုပေါင်း မြင်းကောင်ရေ 680 ကောင်ရေအား လက်ရှိ Turbo S ထက် 110 ပိုများသည်။
အမှတ်တံဆိပ်၏ ဟိုက်ဘရစ်အမျိုးအစားများသည် ဆလွန်းကားနှင့် SUV တွင် မရပ်သင့်ပါ။ Porsche ပြိုင်ကားမော်ဒယ်များဖြစ်သည့် 718 Boxster၊ 718 Cayman နှင့် Eternal 911 တို့ကို ဟိုက်ဘရစ်ဗားရှင်းများဖြင့် မိတ်ဆက်ပေးသွားမည်ဖြစ်သည်။
လောလောဆယ်မှာတော့ ဒီဟိုက်ဘရစ်ပြိုင်ကားတွေ ရောက်ရှိလာနိုင်ခြေက လာမယ့်ဆယ်စုနှစ်အစမှာ စတင်တော့မယ်ဆိုတာကို လောလောဆယ်မှာ သိပ်မသိရသေးပါဘူး။ Porsche 918 Spyder ဖြင့် အောင်မြင်သောရလဒ်များကို ကိုးကား၍ ပေါင်းစပ် Porsche 911 နှင့်ပတ်သက်ပြီး ကျွန်ုပ်တို့တွင် ကြောက်ရွံ့မှုများမှာ လုံးဝအခြေအမြစ်မရှိဘဲ ဖြစ်နိုင်သည်။