2024 ခုနှစ်မတိုင်မီအထိ၊ Volkswagen (အမှတ်တံဆိပ်) သည်လျှပ်စစ်လှုပ်ရှားမှုအတွက်ယူရို 11 ဘီလီယံခန့်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမည်ဖြစ်ပြီး ID မိသားစုသည်နောက်ထပ်မော်ဒယ်များစွာကိုကျွန်ုပ်တို့မြင်ရလိမ့်မည်။ သူတို့ကြားမှာ၊ မကြုံစဖူး ID.1 ၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားသည်။ Volkswagen ၏ 100% လျှပ်စစ်မော်ဒယ်မိသားစုအတွက် ခြေလှမ်းသစ်ဖြစ်လာမည့် ၊
2023 ခုနှစ်တွင် အယူအဆတစ်ခုဖြင့် မျှော်မှန်းထားသော 2025 ခုနှစ်အတွက် စီစဉ်ထားသော ထုတ်လုပ်ရေးသို့ ဝင်ရောက်သောအခါတွင်၊ အဆိုပါ ID.1 သည် ဂျာမန်မြို့သူမြို့သားများ၏ လျှပ်စစ်အမျိုးအစားဖြစ်သည့် e-up! မှ သိမ်းပိုက်ထားသော ယနေ့တွင် နေရာယူမည်ဖြစ်သည်။
ဤအချက်အလက်ကို အတည်ပြုပါက အသေးအမွှား တက်လာမည်ဟု ဆိုလိုပါသည်။ ၎င်းသည် ထုတ်လုပ်မှု 14 နှစ်ကြာ ဆက်လက်တည်ရှိနေဦးမည် (ထို့ပြင်၊ ထုတ်လုပ်မှု 13 နှစ်ရှိနေပြီဖြစ်သော Fiat 500 ဖြစ်နိုင်သည်၊ သို့သော် နောက်ထပ်နှစ်ပေါင်းများစွာ ဆက်လက်ထုတ်လုပ်နေဦးမည်)။
2025? အချိန်အများကြီးကျန်ပါသေးတယ်။
ဘာလို့ ဒီလောက်ကြာနေတာလဲ။ Volkswagen Group အတွင်းမှာ ကားအသေးစားတွေအတွက် ပိုမိုလက်လှမ်းမီနိုင်တဲ့ လျှပ်စစ်ပလပ်ဖောင်းကို တီထွင်ဖို့ SEAT အထိ ရှိလာမှာဖြစ်လို့ သူတို့ရဲ့ စျေးကွက်ပေါက်ဈေး ယူရို 20,00 အောက်ဖြစ်မယ်လို့ ပြီးခဲ့တဲ့နှစ်က လေ့လာခဲ့ပါတယ်။ ရည်မှန်းချက်သည် 2023 ခုနှစ်တွင် ဤပလပ်ဖောင်းမှဆင်းသက်လာသော ပထမဆုံးမော်ဒယ်ကို မိတ်ဆက်ရန်ဖြစ်သည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏သတင်းလွှာကို စာရင်းသွင်းပါ။
သို့သော် ယခုနှစ်၊ မေလတွင် အစီအစဉ်များပြောင်းလဲသွားကြောင်းနှင့် အဆိုပါပြောင်းလဲမှုသည် ထုတ်လုပ်မှုအတွက် ခန့်မှန်းခြေစတင်ရက်စွဲသည် 2025 ဖြစ်သဖြင့် ပြက္ခဒိန်တွင် နှောင့်နှေးသွားနိုင်ကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့ သိရှိရပါသည်။
Volkswagen (အမှတ်တံဆိပ်) သည် ယခု အထူးသီးသန့် ပလပ်ဖောင်းအသစ်ကို တီထွင်ထုတ်လုပ်ရန် တာဝန်ယူသွားမည်ဖြစ်သည်။ ထင်ရှားသည်မှာ၊ ၎င်းသည် ပိုမိုသေးငယ်သော မော်ဒယ်လ်များစွာထွက်ရှိလာမည့် လျှပ်စစ်ကားများအတွက် ရည်ရွယ်ထားသော ID.3 မှ ပွဲထုတ်သည့် MEB ၏ ပိုမိုကျစ်လစ်သော ဗားရှင်းဖြစ်လာမည်မှာ ထင်ရှားပါသည်။
ဒါပေမယ့် မေးခွန်းကျန်နေသေးတယ်- ယူရို 20,000 အောက်စျေးနှုန်းရှိဖို့ စီမံရပါမယ်။ တစ်နည်းအားဖြင့်ဆိုရသော် ပြဿနာသည် Mini-MEB ဖန်တီးရာတွင် မဟုတ်ဘဲ၊ ပြဿနာမှာ ID.1 နှင့် ဂျာမန်အဖွဲ့မှ အခြားလျှပ်စစ်ကားငယ်များ (ကောင်းစွာ) ယူရို 20,00 ထက်နည်းသော (ကောင်းစွာ) ကုန်ကျစရိတ်ကို ဖယ်ရှားရန်အတွက် ပြဿနာရှိနေပါသည်။ . နှိုင်းယှဥ်အနေဖြင့် e-up! အခြေခံဈေး ယူရို 23,000 ရှိပြီး မြို့သူမြို့သားများအတွက် အလွန်မြင့်မားသည်။
ID.1 မှ ဘာကိုမျှော်လင့်ရမလဲ။
ငါးနှစ်သည် ID.1 မည်ကဲ့သို့ဖြစ်မည်ကို သေချာစွာဖော်ပြရန် အချိန်ကြာမြင့်ပါသည်။ Car Magazine သည် ID.1 တွင် ပိုမိုကျိုးနွံသော စွမ်းဆောင်ရည် (ကုန်ကျစရိတ်များကို ထိန်းချုပ်ရန် ကူညီပေးသည့်) — 24 kWh နှင့် 36 kWh ဘက်ထရီများပါရှိသည်ဟူသော အချက်အလက်ကို ရရှိခဲ့သည်။ e-up တွင်ကျွန်ုပ်တို့တွေ့မြင်ရသည့်အရာနှင့်အညီ တန်ဖိုးများ ၊ သို့သော်လည်း 300 ကီလိုမီတာအထိ (ပိုကြီးသောဘက်ထရီဖြင့်) သို့မဟုတ် ၎င်းနှင့် အလွန်နီးစပ်ရန် ရည်မှန်းထားသည်။
ပရောဂျက်ကို SEAT မှ တာဝန်ယူသောအခါ၊ အရှည် 4.0 မီတာအောက်ရှိသော အနာဂတ်လျှပ်စစ်ခွဲယူရို 20,000 ကို ကြေညာခဲ့သည်။ မြို့သူမြို့သားတစ်ဦး၏အခြေအနေတွင်၊ ထိုကဲ့သို့ရှိနေမည်မှာ သေချာသည်၊ သို့သော် ID.1 သည် e-up ၏လက်တွေ့ 3.60 မီတာအလျားသို့ မည်မျှနီးကပ်စွာချဉ်းကပ်မည်ကို သိရှိရန် စိတ်ဝင်စားဖွယ်ကောင်းပါလိမ့်မည်။
ID.1 ကို စျေးကွက်တွင် စတင်ရောင်းချသောအခါတွင် Volkswagen Group သည် တစ်နှစ်လျှင် လျှပ်စစ်ကား တစ်သန်းကျော် ရောင်းချရမည်ဟု မျှော်လင့်ထားပြီး (2023 ခုနှစ်အတွက် ရည်မှန်းထားသည်)။
ဤပမာဏကို စိတ်ထဲတွင်ထားခြင်းဖြင့် Volkswagen မှ e-up ကဲ့သို့ပင် e-up! ကဲ့သို့ပင် ပလပ်ဖောင်းများမှရရှိသော လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများထုတ်လုပ်ရန် MEB မှရရှိသော လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများထက် 40% ပိုစျေးသက်သာနိုင်ကြောင်း Volkswagen မှပြောကြားခဲ့သည်။
၎င်းသည် အနာဂတ် ID.1 အကောင့်များနှင့် ကိုက်ညီရန် ဤပမာဏ၏ ပမာဏကို ယူနိုင်သည်။
ID.1 မတိုင်မီတွင်၊ ID ကိုအခြေခံ၍ Volkswagen ID.4 ကို ယခုနှစ်နှောင်းပိုင်းတွင် ရောက်ရှိလာမည်ဖြစ်သည်။ Crossover ဖော်မတ်ဟု ယူဆကာ ID.3 ထက် ပိုရှည်မည့် Crozz