M လိုဂိုနှင့် ပတ်သက်သည့် အထူးအရာတစ်ခု ရှိပါသည်။ ၎င်းသည် စွမ်းဆောင်ရည်သာမက အခြားအရာများ၊ နံပါတ်များကို ကျော်လွန်သည့် အရာတစ်ခုဖြစ်သည်။ M အစစ်အမှန်ကို တည်ဆောက်သူများ၏ ဂရုစိုက်မှု၊ အသေးစိတ်မှုနှင့် စိတ်အားထက်သန်မှုတို့သည် ၎င်းတို့အား အထူးစက်ယန္တရားများ ... အလိုဆန္ဒ၏ အရာများကို ဖြစ်စေသည်။
BMW M4 သည် BMW M3 မှ ထားခဲ့သော အမွေအနှစ်ကို ဘယ်သောအခါမှ ဆက်လက် မထိန်းသိမ်းနိုင်ခဲ့ပါ။ လွန်ခဲ့သည့် 4 နှစ်ကျော်ခန့်က အတိုကောက် ပေါ်လာပြီးကတည်းက ဝေဖန်မှုများသည် တညီတညွတ်တည်း ဖြစ်နေသည်- ၎င်းသည် ဆိုးသည်ဟု မဆိုသာသော်လည်း ပိုမိုကောင်းမွန်သော M အဆိုပြုချက်များလည်း ရှိသေးသည်။ BMW M4 ကို စတင်မိတ်ဆက်ပြီးကတည်းက BMW M4 တွင် ရရှိခဲ့သော မော်ဒယ်များကို ပြိုင်ဆိုင်မှုနှင့်အတူ BMW သည် ဝေဖန်မှုများကို စတင်တုံ့ပြန်ခဲ့ပြီး BMW M4 ကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင် လုပ်ဆောင်ခဲ့ရသည်။
M ပြိုင်ပွဲ pack သည် ထိုအဖြေဖြစ်သည်။ ရွေးချယ်စရာအစုံထက်ပိုသော၊ ၎င်းသည် ၎င်း၏အသက်ရှည်မှုကို တိုးမြှင့်ရန် ကြိုးစားရန်၊ စိတ်ခံစားမှုဆိုင်ရာ မျှတပြီး စိတ်ကျေနပ်ဖွယ်ကောင်းသော အဆိုပြုချက်တစ်ခုကို ရှာဖွေနေသူများ၏ စိတ်တွင် ထိပ်ဆုံးတွင်ထားရှိရန် ကြိုးပမ်းမှုတစ်ခုဖြစ်သည့် ဤမော်ဒယ်၏ဘဝသံသရာအလယ်တွင် ပေါ်လာသည်။
အဲဒါဘာလဲ?
M Competition pack တွင် BMW M4 မှ ထောက်ပြထားသော ချို့ယွင်းချက်အချို့ကို ပြုပြင်ရန်နှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ရန် ရည်ရွယ်သော အပြောင်းအလဲများ ပါဝင်ပါသည်။ ကာဗွန်ဖိုက်ဘာအားဖြည့်ပလတ်စတစ်ကိုအခြေခံ၍ ကိုယ်အလေးချိန်ထိန်းခြင်းနှင့် အားကစားခန်းမသို့ ခရီးထွက်ခြင်း။
ဗေဒအဆင့်မှာ အပြောင်းအလဲအချို့လည်း ရှိသော်လည်း ဘီးနောက်ကွယ်တွင် အမှန်တကယ် ခြားနားစေမည့်အရာကို ကျွန်ုပ်တို့ကြည့်ရှုသောအခါ ၎င်းတို့သည် လက်တွေ့တွင် မသက်ဆိုင်ပါ။
20 လက်မ အလူမီနီယမ် ဘီးအတုများကို M Competition pack တွင် ထည့်သွင်းထားသည်။
အာနိသင် မူလ 431 hp မှ 450 hp သို့သွားသည် ။ 550 Nm ၏ torque မပြောင်းလဲပါ။ ပါဝါတိုးလာခြင်းက BMW M4 ကို Drivelogic ဖြင့် ရွေးချယ်နိုင်သော 7-speed dual-clutch ဂီယာဘောက်စ်ကို တပ်ဆင်ထားသောအခါတွင် 0-100 km/h မှ 4 စက္ကန့်အတွင်း အမြန်ပြေးနိုင်စေပါသည်။ ဂီယာခြောက်ချက် မြန်နှုန်းဖြင့် ဤအချိန်သည် 4.1 စက္ကန့်ဖြစ်သည်။
တိုးမြှင့်ပါဝါကိုကိုင်တွယ်ရန် တက်ကြွသော M ကွဲပြားမှုနှင့် ဆွဲငင်အားထိန်းချုပ်မှုစနစ်အား ချိန်ညှိထားသည်။ ဆိုင်းငံ့ထားမှုများကိုလည်း ပြန်လည်ပြင်ဆင်ခဲ့သည်။ ဒါပေမယ့် ပိုများတယ်၊ အများကြီးရှိတယ်။
ဤအထုပ်တွင် လက်မ 20 အတု အလူမီနီယမ်ဘီးများ၊ အလူမီနီယံ ဦးထုပ်များနှင့် ဘေးဘောင်များ နှင့် ဂီယာရှပ်အသစ်များကိုလည်း ပေါင်းထည့်ပါသည်။ စွဲမက်ဖွယ် 1.5 ကီလိုဂရမ် အလေးချိန်ရှိသော ရှေ့ stabilizer bar နှင့် အမိုးကို ကာဗွန်ဖိုက်ဘာ အားဖြည့်ပလပ်စတစ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ ကျွန်ုပ်တို့ စမ်းသပ်ထားသော ယူနစ်တွင် ရွေးချယ်နိုင်သော ကာဗွန်နှင့် ကြွေထည်ဘရိတ်များ တပ်ဆင်ထားပါသည်။
ဤပြိုင်ကားထုပ်ပိုးမှုနှင့်အတူ M4 သည် အလွန်ပေါ့ပါးသောထိုင်ခုံများကိုလည်း ရရှိပြီး နောက်တံခါးတည်ဆောက်မှုတွင် BMW သည်လည်း အလေးချိန်လျှော့ချရန်နှင့် လေခွင်းအားကောင်းမွန်စေရန်အတွက် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာကို အသုံးပြုခဲ့သည်။
အားကစားအိတ်ဇောသည် ကျယ်ပြောလှသော စက်ကိရိယာများစာရင်းတွင် နောက်ဆုံးပစ္စည်းဖြစ်သည်။ လိုက်ဖက်တဲ့ တေးသွားရှိလား။ ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သည်။
BMW M4 Pack M ပြိုင်ပွဲ၏ ပြီးပြည့်စုံသော စမ်းသပ်မှုကို ဗီဒီယိုတွင် ကြည့်ရှုပါ။