လောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်ပါဝါရှိသော နောက်ဆုံးပေါ် Audi မော်ဒယ်ကို 2026 ခုနှစ်တွင် စတင်ရောင်းချမည်ဟု ကြေငြာပြီးနောက်တွင်၊ Volkswagen သည် ၂၀၃၅ ခုနှစ်တွင် ဥရောပ၌ အတွင်းလောင်ကျွမ်းစေသော အင်ဂျင်ကားများ ရောင်းချခြင်းကို ရပ်ဆိုင်းမည်ဖြစ်သည်။.
ဂျာမန်ဆောက်လုပ်ရေးကုမ္ပဏီ၏အရောင်းနှင့်စျေးကွက်ရှာဖွေရေးဘုတ်အဖွဲ့ဝင် Klaus Zellmer မှဂျာမန်သတင်းစာ "Münchner Merkur" နှင့်အင်တာဗျူးတွင်ကြေငြာခဲ့သည်။
"ဥရောပမှာ၊ ကျွန်တော်တို့ဟာ မီးလောင်ပေါက်ကွဲတဲ့ယာဉ်လုပ်ငန်းကို 2033 ခုနှစ်ကနေ 2035 ခုနှစ်အတွင်း ထွက်ခွာသွားတော့မှာ ဖြစ်ပါတယ်။ တရုတ်နဲ့ အမေရိကန်မှာတော့ နည်းနည်းကြာပါလိမ့်မယ်" ဟု Klaus Zellmer က ပြောကြားခဲ့သည်။
ဂျာမန်အမှတ်တံဆိပ်၏အမှုဆောင်အရာရှိအတွက်၊ Volkswagen ကဲ့သို့သော volume အမှတ်တံဆိပ်သည် "ကွဲပြားသောဒေသများရှိ အသွင်ကူးပြောင်းမှုအမြန်နှုန်းများကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန်" လိုအပ်သည်။
Volkswagen အရောင်းနှင့်စျေးကွက်ရှာဖွေရေးဘုတ်အဖွဲ့ဝင် Klaus Zellmerဥရောပတွင် အများအားဖြင့် မော်တော်ယာဥ်ရောင်းချသော ပြိုင်ဖက်များသည် ရှင်းလင်းသော နိုင်ငံရေးလိုအပ်ချက်များကြောင့် အသွင်ပြောင်းရာတွင် ရှုပ်ထွေးမှုနည်းပါးပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ ရည်မှန်းချက်ကြီးသော လျှပ်စစ်ထိုးစစ်ကို တစိုက်မတ်မတ် ဆက်လက်လုပ်ဆောင်သွားမည်ဖြစ်ပြီး၊ သို့သော် ကျွန်ုပ်တို့သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ သုံးစွဲသူများ၏ လိုအပ်ချက်များနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန် လိုပါသည်။
ထို့ကြောင့် Zellmer သည် "နောက်ထပ်နှစ်အနည်းငယ်" အတွက် လောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်များ၏ အရေးပါမှုကို အသိအမှတ်ပြုပြီး Volkswagen သည် အပိုစိန်ခေါ်မှုတစ်ရပ်ကို ကိုယ်စားပြုနေသော်လည်း၊ ၎င်းတို့သည် အပိုဆောင်းစိန်ခေါ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည့်တိုင် Volkswagen သည် Diesels အပါအဝင် လက်ရှိပါဝါရထားများကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ဆက်လက်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသွားမည်ဖြစ်သည်။
“ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော EU7 စံနှုန်းကို မိတ်ဆက်ခြင်းအတွက်၊ ဒီဇယ်သည် အထူးစိန်ခေါ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် အထူးသဖြင့် ကီလိုမီတာအများကြီး မောင်းနှင်တဲ့ ယာဉ်မောင်းတွေအတွက် ဒီနည်းပညာကို အများကြီး တောင်းဆိုနေသေးတဲ့ ယာဉ်မောင်းပရိုဖိုင်တွေရှိပါတယ်” ဟု Zellmer က ထုတ်ဖော်ပြောကြားခဲ့သည်။
ဤရည်မှန်းချက်ကြီးမားသောပစ်မှတ်အပြင် Volkswagen သည် 2030 တွင် လျှပ်စစ်ကားများရောင်းချမှု၏ 70% ကိုရရှိထားပြီးဖြစ်ကာ 2050 တွင် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင်လောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်များရောင်းချမှုကိုလုံးဝပိတ်ပစ်ရန်ပစ်မှတ်အဖြစ်သတ်မှတ်ထားသည်။