၎င်း၏ရုံးချုပ်အသစ်ဖြစ်သော CUPRA Garage ဖွင့်ပွဲအတွက် လက်ဆောင်အဖြစ် စပိန်အမှတ်တံဆိပ်သည် ၎င်း၏အထင်ရှားဆုံးမော်ဒယ် (SEAT မှ CUPRA သို့ ကူးပြောင်းသော်လည်း) မျိုးဆက်သစ်ကို ထုတ်ဖော်ပြသရန် မရှက်မရွံ့ဖြစ်နေသည်။ CUPRA လီယွန် — Martorell တွင် ဤပွဲကို မလွတ်နိုင်ပါ။
CUPRA Leon (ယခင် SEAT Leon CUPRA) သည် အောင်မြင်မှုဇာတ်လမ်းတစ်ပုဒ်ဖြစ်သည်။ ယခုလုပ်ဆောင်မှုမရှိတော့သော မျိုးဆက်သည် အစီးရေ 44,000 ကျော် ရောင်းချခဲ့ရပြီး စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် နေရာချထားမှုတွင် ထိပ်တန်း Leon ဖြစ်သည်ဟု ယူဆကာ သိသာထင်ရှားသော နံပါတ်တစ်ခုဖြစ်သည်။
၎င်း၏ရှေ့ဆက်သူကဲ့သို့ပင်၊ CUPRA Leon အသစ်သည် hatchback (တံခါးငါးပေါက်) နှင့် Sportstourer (van) - ကိုယ်ထည်နှစ်ခုဖြင့်ရရှိနိုင်မည်ဖြစ်ပြီး၊ သို့သော်အကွာအဝေးမှာပိုမိုကျယ်ပြန့်မည်ဖြစ်သည်။
ငပိပူပူနဲ့ ပူ… ဘရိတ်(?) ပေါ့နော်။
ကောလာဟလများက ၎င်းကို အချိန်အတော်ကြာ ရှုံ့ချခဲ့ပြီး CUPRA သည် ၎င်းကို မကြာသေးမီက အတည်ပြုနိုင်လိမ့်မည်- ၎င်း၏သမိုင်းတွင် ပထမဆုံးအကြိမ် CUPRA Leon သည်လည်း လျှပ်စစ်မီးရရှိလိမ့်မည် — ၎င်းသည် ထိုနေရာတွင် ရပ်တန့်မည်မဟုတ်သော်လည်း ကျွန်ုပ်တို့သည် ထိုနေရာတွင် ရှိနေမည်ဖြစ်သည်။
ဒီမျိုးဆက်သစ် plug-in hybrid အင်ဂျင်ကို ပထမဆုံးအကြိမ် မိတ်ဆက်လိုက်ပါတယ်။ မကြုံစဖူးဗားရှင်းဖြစ်သော်ငြား ၎င်းကိုဖွဲ့စည်းထားသည့် ဟိုက်ဘရစ်အင်ဂျင်သည် ရင်းနှီးပြီးသားဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် “ဝမ်းကွဲများ” အတွက် ကြေညာထားသည့် တူညီသော ယာဉ်မောင်းအဖွဲ့ဖြစ်ပြီး အသစ်များဖြစ်သည့် Volkswagen Golf GTE နှင့် Skoda Octavia RS တို့လည်း ဖြစ်သည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏သတင်းလွှာကို စာရင်းသွင်းပါ။
တစ်နည်းဆိုရသော်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် 1.4 TSI 150 hp နှင့် 250 Nm လျှပ်စစ်မော်တာဖြင့် တွဲဖက်လုပ်ဆောင်မည့် အပူပိုင်းအင်ဂျင် 1.4 TSI နှင့် 250 Nm စုစုပေါင်း ပေါင်းစပ်ပါဝါ 245 hp နှင့် ပေါင်းစပ်အမြင့်ဆုံး torque 400 Nm — တန်ဖိုးများ အကျိုးအမြတ်က မတိုးတက်သေးဘူး။
လျှပ်စစ်စက်ကို ပါဝါအားသွင်းခြင်းသည် 13 kWh ဘက်ထရီဖြစ်ပြီး ပြင်ပအားသွင်းနိုင်သော ဟိုက်ဘရစ်ဖြစ်သည့် CUPRA Leon hybrid plug-in အသစ်၊ 60 ကီလိုမီတာ (WLTP) အထိ လျှပ်စစ်-သီးသန့်မုဒ်ဖြင့် ခရီးသွားနိုင်သည်။ . ဘက်ထရီကို အားပြန်သွင်းရန်၊ Wallbox နှင့် ချိတ်ဆက်သည့်အခါ ၃.၅ နာရီ၊ သို့မဟုတ် အိမ်သုံးပလပ် (230 V) မှ 6 နာရီကြာသည်။
View this post on Instagram
သန့်စင်သောလောင်ကျွမ်းမှု 3x
CUPRA Leon ၏ plug-in hybrid ဗားရှင်းသည် ကျွန်ုပ်တို့ခေတ်၏ စိန်ခေါ်မှုများနှင့် တွန်းအားပေးမှုများကို တုံ့ပြန်ပုံပေါ်ပါက၊ စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသည်မှာ၊ ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသော စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် လောင်ကျွမ်းမှုသက်သက် မိသားစုအတွက် နေရာလွတ်ရှိသေးသည်။
ယခင်မျိုးဆက်ကို သာဓကအားဖြင့် ထမ်းဆောင်ခဲ့သော လူသိများသော inline four-cylinder 2.0 l turbo (TSI) EA888 သည် ပြန်လည်ရောက်ရှိလာပြီး ပါဝါသုံးဆင့်ဟုဆိုလိုသည့် 245 hp (370 Nm) ကို အရသာသုံးမျိုးဖြင့် ရရှိနိုင်ပါသည်။ 300 hp (400 Nm) နှင့် 310 hp (400 Nm)။
ပထမအဆင့်နှစ်ခုဖြစ်သည့် 245 hp နှင့် 300 hp တို့ကို ကိုယ်ထည်နှစ်မျိုးလုံးတွင်ရရှိနိုင်ပြီး drive ဘီးနှစ်ခုရှိသည်။ ပါဝါမြေပေါ်သို့ ထိထိရောက်ရောက်ရောက်ရှိစေရန်အတွက် ၎င်းတို့အား VAQ ဟုခေါ်သော အီလက်ထရွန်းနစ်ကန့်သတ်စလစ်ခြားနားချက်တစ်ခု တပ်ဆင်ထားပါသည်။
နောက်ဆုံးအဆင့်ဖြစ်သည့် 310 hp ကို Sportstourer (van) အတွက် သီးသန့် နှင့် 4Drive ဖြင့်သာ ရရှိနိုင်မည်ဖြစ်ပြီး တစ်နည်းအားဖြင့် လေးဘီးယက် မောင်းနှင်နိုင်သည်။ စပိန်အမှတ်တံဆိပ်သည် ဤဗားရှင်းအတွက် 0 မှ 100 km/h တွင် 5.0s ထက်နည်းပြီး ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 250 km/h (အီလက်ထရွန်းနစ်ကန့်သတ်ချက်) တစ်ခုဖြစ်သည်။
လက်စွဲငွေကိုင်၊ မင်းဘယ်မှာလဲ
ခေတ်ရဲ့ လက္ခဏာလား။ ထင်ရှားသည်မှာ၊ CUPRA Leon အသစ်သည် manual ဂီယာဖြင့်ရရှိနိုင်သောရွေးချယ်စရာများရှိလာမည်မဟုတ်ပါ။ ဗားရှင်းအားလုံးအတွက် ကြော်ငြာထားသော တစ်ခုတည်းသော ဂီယာမှာ နေရာအနှံ့ DSG (dual clutch gearbox) ဖြစ်သည်။
၎င်းသည် shift-by-wire နည်းပညာဖြင့် ဂီယာပြောင်းပေးသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ (သေးငယ်သည်) ရွေးချယ်ကိရိယာသည် ဂီယာအုံနှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ချိတ်ဆက်မှုများမရှိတော့ဘဲ ယခုအခါ အီလက်ထရွန်နစ်အချက်ပြမှုများဖြင့် ပြုလုပ်ထားပါသည် — ပိုမိုအပြန်အလှန်တုံ့ပြန်မှုကို ရှာဖွေနေသူများအတွက် စတီယာရင်နောက်ကွယ်တွင် လှော်တက်များရှိနေမည်ဖြစ်သည်။ ဘီး။
မြေပြင်ချိတ်ဆက်မှုများ
CUPRA Leon ကို MacPherson စနစ်ဖြင့် ရှေ့တွင် ဆိုင်းငံ့ထားပြီး နောက်ဘက်တွင် လက်မောင်းအစုံဖြင့် တပ်ဆင်ထားသည်။ Adaptive Chassis Control (DCC) — လီယွန်တွင် လိုက်လျောညီထွေရှိသော ဆိုင်းထိန်းစနစ် (DCC) သည် လီယွန်တွင် ရှိနေမည်ဖြစ်ကြောင်း အမှတ်တံဆိပ်မှ ကြေညာသော်လည်း ၎င်းသည် ဗားရှင်းအားလုံးတွင် စံဖြစ်မည်ဆိုသည်ကို အတည်ပြုရန် ကျန်နေသေးသည်။ Progressive steering သည် dynamic arsenal တွင် နောက်ထပ်လက်နက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ဘရိတ်များကို Brembo မှပံ့ပိုးပေးမည်ဖြစ်ပြီး Comfort၊ Sport၊ CUPRA နှင့် Individual တို့မှ ရွေးချယ်မောင်းနှင်နိုင်သော မောင်းနှင်မှုမုဒ် လေးခုရှိမည်ဖြစ်သည်။
Hot Hatch အဆင့်မြင့်နည်းပညာ
SEAT Leon အမည်ရှိ SEAT Leon တွင် ကျွန်ုပ်တို့မြင်တွေ့နေရသည့်အတိုင်း၊ မျိုးဆက်သစ်တွင် မိတ်ဆက်ခဲ့သည့် နည်းပညာဆိုင်ရာလက်နက်တိုက်သည် ချိတ်ဆက်မှု သို့မဟုတ် တက်ကြွသောလုံခြုံရေးအရဖြစ်စေ “လေးလံသည်” ဖြစ်သည်။
အသားပေးများထဲတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့တွင် Digital Cockpit (ဒစ်ဂျစ်တယ်တူရိယာအကန့်) ရှိသည်။ Apple CarPlay (ကြိုးမဲ့) နှင့် Android Auto တို့နှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သော Full Link စနစ်ဖြင့် စံအဖြစ် 10 လက်မ Retina မျက်နှာပြင်ပါ၀င်သည့် သတင်းအချက်အလက်ပေးစနစ်—; အသံအသိအမှတ်ပြုမှုစနစ်; အက်ပ်ကိုချိတ်ဆက်ပါ။ မိုဘိုင်းဖုန်း induction အားသွင်းခြင်း။
အသက်ဝင်သောဘေးကင်းမှုနှင့်ပတ်သက်၍ ယနေ့ခေတ်တွင် ယာဉ်မောင်းအကူများနှင့် တူညီလုနီးပါးဖြစ်သည့် Predictive Cruise Control၊ Travel Assist (တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအလိုအလျောက်မောင်းနှင်မှုအဆင့် 2)၊ ဘေးနှင့်အထွက်လက်ထောက်၊ Traffic Jam Assist (ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုများတွင် ကူညီပေးသည်)...
CUPRA Leon PHEV 2020
ဘယ်အချိန်ရောက်မှာလဲ?
စပိန်အမှတ်တံဆိပ်သည် CUPRA Leon ၏နှစ်၏နောက်ဆုံးသုံးလပတ်အတွက်ရောင်းချမှုအသစ်စတင်မှုကိုညွှန်ပြခဲ့သည်။ စျေးနှူန်းကိုလည်း ထုတ်ပြန်ကြေငြာပေးပါမည်။
အဲဒီမတိုင်ခင် နှစ်ပတ်အတွင်း လာမယ့် Geneva Motor Show မှာ လူသိရှင်ကြား ထုတ်ဖော်ပြသမှာ ဖြစ်ပါတယ်။
