ပထမတစ်ချက်မှာ Ferrari Testarossa ဤဆောင်းပါးတွင် သင့်အား ပြသထားသည့်အရာသည် 1980 ခုနှစ်များမှစ၍ ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းလုံးတွင် ဓာတ်ဆီခေါင်းများကို စွဲလန်းစေသည့် မော်ဒယ်နှင့်ပင် တူနေပေမည်။ သို့ရာတွင်၊ ဤအရာသည် အခြားသူများကဲ့သို့ Testarossa မဟုတ်ကြောင်း သင့်အားပြောပြသောအခါ ကျွန်ုပ်တို့ကို ယုံကြည်ပါ။
ဆွစ်ဇာလန်ကုမ္ပဏီ Officine Fioravanti ၏လုပ်ငန်းမှအသီးအနှံများ၊ ဤ Testarossa သည် နောက်လိုက်ပိုများလာနေသော “ဖက်ရှင်” ၏နောက်ဆုံးနမူနာဖြစ်သည်- restomod။ ထို့ကြောင့်၊ transalpine မော်ဒယ်၏ အထင်ကရ လိုင်းများကို နောက်ဆုံးပေါ် နည်းပညာများဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားပြီး မူရင်းမော်ဒယ်ထက် စွမ်းဆောင်ရည် သိသိသာသာ သာလွန်ပါသည်။
ဒါပေမယ့် အလှတရားနဲ့ စလိုက်ရအောင်။ ဤနယ်ပယ်တွင်၊ Officine Fioravanti သည် "စပယ်ယာကို နောက်ထပ်သင်ခန်းစာတစ်ခု သင်ပေးစရာအကြောင်းမရှိ" ဟုပြောကာ အရာအားလုံးနီးပါးကို အတူတူထားရန် ရွေးချယ်ခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့် အပြင်ဘက်ရှိ တစ်ခုတည်းသော အသစ်အဆန်းများသည် လေခွင်းအား နယ်ပယ်တွင်သာ ဖြစ်သည်၊ ယင်းသည် ကိုယ်ထည်၏ အောက်ပိုင်းကို လုံးလုံးလျားလျား ဖြတ်တောက်မှုကြောင့် များစွာ အကျိုးဖြစ်ထွန်းစေပါသည်။
ကျေးလက်ဒေသကို ၂၁ ရာစုသို့ သယ်ဆောင်လာသည်။
နိုင်ငံရပ်ခြားမှာ ဘာမှ အသစ်မရှိရင် အထဲမှာ ဒီလိုဖြစ်မလာဘူး။ အီတလီသားရေဖြင့် အပြည့်အ၀ ဖုံးအုပ်ထားပြီး ပလတ်စတစ် ထိန်းချုပ်မှုများသည် အလူမီနီယံနှင့် ညီမျှသော လမ်းကြောင်းကို မြင်တွေ့ရပြီး Apple CarPlay တွင်သာမက "မဖြစ်မနေ" USB-C ပလပ်ပါရှိသော အသံစနစ်အသစ်ကို ကြိုဆိုလိုက်ပါသည်။
“အပြင်ဘက်” နှင့် ဆက်သွယ်မှုများကို Bluetooth မှတစ်ဆင့် Testarossa သို့ ချိတ်ဆက်ပေးသည့် ခေတ်ဟောင်းမိုဘိုင်းလ်ဖုန်း (ပုံမှန်အားဖြင့် 1980 ခုနှစ်များကတည်းက) မှတဆင့် အာမခံပါသည်။
ပိုအားကောင်းပြီး ပိုမြန်တယ်။
အတွင်းပိုင်း၊ စက်ပြင်နယ်ပယ်တွင်လည်း “စိုးရိမ်မှု” သည် 21 ရာစုတွင် Testarossa ကို ယူဆောင်လာရန်ဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် ခေတ်မီစူပါအားကစားများလုပ်ဆောင်နိုင်သည့် အကောင်းဆုံးပုံစံနှင့်အညီ အကျိုးကျေးဇူးများနှင့် တက်ကြွသောအပြုအမူများကို ပေးဆောင်ရန်ဖြစ်သည်။
View this post on Instagram
စွမ်းရည် 4.9 လီတာဖြင့် V12 ကို 180º တွင်ထိန်းထားသော်လည်း Testarossa သည် မူလ 390 hp မှ 9000 rpm တွင်ရရှိသော 9000 rpm တွင် ပိုမိုစိတ်ဝင်စားဖွယ်ကောင်းသော မြင်းကောင်ရေ 517 သို့ ပါဝါတက်လာသည်ကိုတွေ့မြင်ခဲ့ရသည်။ ဤတိုးမြှင့်မှုကိုရရှိရန်၊ Officine Fioravanti သည် V12 ၏အစိတ်အပိုင်းများစွာကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ခဲ့ပြီး ၎င်းကို တိုက်တေနီယမ်အိတ်ဇောဖြင့်ပင် ကမ်းလှမ်းခဲ့သည်။
ဤအရာအားလုံးသည် 130 ကီလိုဂရမ်ချွေတာခြင်းနှင့်အတူ Ferrari Testarossa ၏စွမ်းဆောင်ရည်ကိုသိသိသာသာတိုးတက်စေခဲ့ပြီး၎င်းသည်ဤ restomod ကိုစတင်သောအခါဆွစ်ဇာလန်ကုမ္ပဏီမှသတ်မှတ်ထားသောအမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း 323 ကီလိုမီတာသို့ရောက်ရှိစေသည်။
မြေပြင်ချိတ်ဆက်မှုများကို မမေ့လျော့ခဲ့ပါ။
ဤ Ferrari Testarossa သည် "ဖြောင့်လမ်းလျှောက်ခြင်း" အတွက်သာမဟုတ်ကြောင်းသေချာစေရန်အတွက် Officine Fioravanti သည် ၎င်းကို Öhlins မှ အီလက်ထရွန်နစ်ထိန်းချုပ်ထားသော ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများဖြင့် တပ်ဆင်ပေးထားပြီး ရှေ့မျက်နှာစာအား 70 မီလီမီတာ (ကားဂိုဒေါင်အဝင်အထွက်အတွက် အလွန်အသုံးဝင်သည်) နှင့် ချိန်ညှိနိုင်သော တည်ငြိမ်မှုစနစ် အရက်ဆိုင်။
ဒါတွေအားလုံးအပြင် Testarossa မှာ Michelin GT3 ပါတဲ့ "စင်္ကြန်" ပါတဲ့ အရှေ့ဘက်မှာ 17" နဲ့ 18" အလွိုင်းဘီးအသစ်တွေဖြစ်တဲ့ Brembo, ABS, traction control နဲ့ သတ္တုစပ်ဘီးအသစ်တွေကနေ တိုးတက်လာတဲ့ ဘရိတ်စနစ်လည်း ပါရှိပါတယ်။
ယခုအခါ Officine Fioravanti သည် ၎င်း၏ Ferrari Testarossa (“Miami Vice” စီးရီးတွင် မော်ဒယ်နာမည်ကြီးခဲ့သော အဖြူရောင်လိုဂို) ကို ဆွစ်ဇာလန်ကုမ္ပဏီမှ မြှင့်တင်ထားသည့်အိုင်ကွန်အား မည်မျှအကဲဖြတ်ထားသည်ကို မြင်တွေ့ရမည်ဖြစ်ပါသည်။