Miura က Supercar လို့ အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုရရင်၊ Lamborghini Countach ကျွန်ုပ်တို့ခေတ်တိုင်အောင် လက်တွေ့ကျကျ စူပါပြိုင်ကားကားတစ်စီး၏ မူလပုံစံဖြစ်လာခဲ့သည်။
“Progetto 112” ဟုခေါ်သော အီတလီစူပါပြိုင်ကား၏ ပထမဆုံး ရှေ့ပြေးပုံစံကို 1971 Geneva Motor Show တွင် ပြသခဲ့ပြီး နှစ်နှစ်အကြာတွင် ထုတ်လုပ်မှုဗားရှင်းကို ပေါင်းစပ်ရန်အတွက် အစိတ်အပိုင်းများစွာဖြင့် ရောက်ရှိလာသည်။
Piedmontese ဘာသာစကားတွင် အာမေဋိတ်အသုံးအနှုန်းဖြစ်သည့် “Countach” (ပေါ်တူဂီဘာသာဖြင့် “wow!” နှင့် ညီမျှသော) ဟူသောအမည်သည် အီတလီမော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းတွင် အရေးပါဆုံးပုဂ္ဂိုလ်တစ်ဦးဖြစ်သည့် Giuseppe Bertone သည် ရှေ့ပြေးပုံစံကို မြင်သောအခါတွင် ဖြစ်ပေါ်လာသည်။ ပထမဆုံးအကြိမ်ဖြစ်သည်။—သို့သော် Countach ဒီဇိုင်နာ Marcello Gandini သည် မကြာသေးမီက နာမည်၏ဇာစ်မြစ်ကို ရှင်းလင်းပြောကြားခဲ့သည်...
Countach ၏ ထူးခြားဆန်းပြားပြီး ခေတ်မမီသော ဒီဇိုင်းသည် ၎င်း၏ရှေ့ဆက်ဖြစ်သော Lamborghini Miura ကို တာဝန်ယူသည့် Marcello Gandini မှ တာဝန်ယူပါသည်။ ၎င်းနှင့်မတူဘဲ၊ Countach သည် ပိုမိုတောင့်တင်းပြီး ဖြောင့်ဖြောင့်တန်းတန်းရှိသည်။ ဝန်ခံသည်မှာ၊ ၎င်းသည် ဤအနာဂတ်ဒီဇိုင်းပုံစံဖြင့် ပထမဆုံးပြိုင်ကားမဟုတ်သော်လည်း ၎င်းသည် လူကြိုက်များလာစေရန် ကူညီပေးခဲ့သည်မှာ သံသယဖြစ်ဖွယ်မရှိပါ။ ၎င်းသည် လှပပြီး အထင်ကြီးစရာကောင်းပြီး ပြီးခဲ့သည့်ရာစုနှစ်၏ အဓိက “ပိုစတာကားများ” ဖြစ်ခဲ့သည်။
ကိုယ်ထည်ကိုယ်ထည်သည် အတော်လေးနိမ့်သည်- အမြင့် 107 စင်တီမီတာသာရှိပြီး ယာဉ်မောင်းသူ၏မြင်ကွင်းကို မြေပြင်မှ တစ်မီတာအောက် လျော့နည်းစေပြီး အလျားသည် ခေတ်မီ SUV အမျိုးအစားဖြစ်သည်။ အရွယ်အစားသေးငယ်သော်လည်း၊ ၎င်းသည် စီးနင်းသူများနောက်တွင် အရှည်လိုက်အနေအထားတွင် V12 ကို ထားရှိနိုင်သည်။ ကားအတွင်းခန်းသည် သင်မျှော်လင့်ထားသည့်အတိုင်း ၎င်း၏ ကျက်သရေအတွက် ထင်ရှားသည်။
ထိုအချိန်တွင်၊ Gandini သည် ကား၏လက်တွေ့ကျပြီး ergonomic အသွင်အပြင်များ (“မကောင်းသောလျှာများ” သည် အတွေ့အကြုံနည်းသည်ဟုဆိုသည်…) ထောင့်ပုံသဏ္ဍာန်ရှိပြီး ပြီးပြည့်စုံသောအလေးချိန်ဖြန့်ကျက်မှုရှိသောကိုယ်ထည်ကိုမျက်နှာသာပေးကာ — ကြီးမားသောခရီးဆောင်အိတ်နေရာကိုမျှော်လင့်ထားသူတိုင်း စိတ်ပျက်လိမ့်မည်…
နောက်တောင်ပံလား? ကိုယ့်စတိုင်အတွက်
၎င်း၏ထူးခြားသောပုံသဏ္ဍာန်နှင့်မလုံလောက်ပါက Lamborghini Countach သည် ၎င်း၏ကြီးမားသောအနောက်တောင်ပံအတွက် အသိအမှတ်ပြုခံခဲ့ရသည်။ သိချင်သောအချက်- အလှဆင်မှုအဖြစ် လုပ်တာကလွဲလို့ ဘာမှမလုပ်ပါဘူး။ ၎င်း၏ဖောက်သည်များထဲမှတစ်ဦးအတွက် အစပိုင်းတွင် ဒီဇိုင်းထုတ်ခဲ့ပြီး Lamborghini သည် ပြဿနာများကို ဖန်တီးပေးသည့်အရာမှလွဲ၍ အခြားဖြေရှင်းချက်မရှိသည့်အတွက် အကျိုးသက်ရောက်မှုကို ဖန်တီးခဲ့သည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏သတင်းလွှာကို စာရင်းသွင်းပါ။
လက်တွေ့တွင်၊ Countach ၏ ရှေ့ axle သည် ဓာတ်လှေကားမှ ရုန်းထွက်နိုင်သောကြောင့် နောက်တောင်ပံသည် အနောက်မှ ကတ္တရာသို့ ကပ်ထားခြင်းဖြင့် ဤလက္ခဏာကို ပိုမိုဆိုးရွားစေမည်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ Sant'Agata Bolognese အမှတ်တံဆိပ်၏ အင်ဂျင်နီယာများသည် နောက်ဘက် axle ပေါ်ရှိ ဝန်ကို မည်သို့မျှ မထိခိုက်စေရန် တောင်ပံစောင်းကို ဖျက်သိမ်းလိုက်ကာ ၎င်းအား လေခွင်းအားမဖြစ်စေဘဲ အစွန်းအထင်းဖြစ်စေသည်။
V12 ဟုတ်ပါတယ်။
နည်းပညာပိုင်းအရ၊ Lamborghini Countach သည် အမှားအယွင်းမရှိသလောက်ဖြစ်သည်။ LP500S QV ဗားရှင်း (နာမည်အကြီးဆုံး) ကို 1985 ခုနှစ်တွင် စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး ရိုးရာအင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားသည်။ V12 (60º တွင်) 5.2 l အလယ်ပိုင်းအလျားလိုက်အနေအထား၊ နောက်ဘက် Bosch K-Jetronic ဆေးထိုးစနစ်နှင့် (QV) ဟူသော အမည်တွင်သကဲ့သို့၊ ဆလင်ဒါတစ်ခုလျှင် အဆို့ရှင်လေးခုရှိသည်။
ဤဗားရှင်းတွင် ဖော်ပြမှုအချို့ကို ကောက်ခံပြီးဖြစ်သည်။ စွမ်းအား 455 hp နှင့် 5200 rpm တွင် torque 500 Nm . ဤအရာအားလုံးသည် လွန်ကဲသောစွမ်းဆောင်ရည်ကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်- 0 မှ 100 km/h အရှိန်ကို 4.9 စက္ကန့်အတွင်း အောင်မြင်ခဲ့ပြီး အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်းမှာ 288 ကီလိုမီတာ/နာရီ Autobahn မှာ ဒီ ဂျာမန် ကားမောင်းသူ မြင်နေရသလိုပဲ။
1988 ခုနှစ်တွင် Countach သည် အမှတ်တံဆိပ်၏ 25 နှစ်မြောက် နှစ်ပတ်လည်နေ့ကို ကျင်းပရန် ရွေးချယ်ခံခဲ့ရပြီး ပြန်လည်မွမ်းမံထားသော ဗားရှင်းကို ရရှိခဲ့သည်။ ဒီဇိုင်းအနည်းငယ်ပြောင်းလဲမှုများသည် လူတိုင်းနှင့်မကိုက်ညီသော်လည်း 25 နှစ်မြောက် Countach သည် အရောင်းတွင်ထင်ဟပ်သည့် ပိုမိုကောင်းမွန်သောစွမ်းဆောင်ရည်ဖြင့် အကောင်းမွန်ဆုံးမော်ဒယ်ဖြစ်သည် — 0 မှ 100 km/h 4.7s နှင့် 295 km/h ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း။
မှတ်စုတစ်ခုအနေဖြင့်၊ အချို့သော Horacio Pagani သည် Countach ၏အဆုံးစွန်သောဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်အတွက် တာဝန်ရှိသည်။
ကိုးကား
ထူးခြားဆန်းပြားသော ပြိုင်ကားတစ်စီးကို ထုတ်လုပ်မှု ၁၆ နှစ် ကြာမြင့်ခဲ့ပြီး ထိုကာလအတွင်း ၎င်းတို့ ထွက်လာခဲ့သည်။ ကားအစီးရေ နှစ်ထောင်ကျော် Sant'Agata Bolognese စက်ရုံမှ နောက်ဆုံးထွက်ဗားရှင်းများသည် အရောင်းရဆုံးများဖြစ်သည်။ Lamborghini Countach သည် ထိုအချိန်က အမျိုးမျိုးသော ကိုးကားထုတ်ဝေမှုများ၏ အကောင်းဆုံးပြိုင်ကားများစာရင်းတွင် ပါဝင်ခဲ့သည်။
တကယ်တော့ Lamborghini Countach သည် တည်ထောင်သူ Ferrucio Lamborghini (ကွယ်လွန် 1993) ၏ ပံ့ပိုးကူညီမှုအောက်တွင် တည်ဆောက်ခဲ့သော နောက်ဆုံး "အုပ်စိုးနွား" ဖြစ်သောကြောင့်သာ လျှင် ထူးခြားပြီး အထူးမော်ဒယ်ဖြစ်ပါသည်။ မကြာသေးမီက Martin Scorsese ၏ The Wolf of Wall Street ဇာတ်ကားတွင် အီတလီမော်ဒယ်လ်အား ပြန်လည်ခေါ်ယူနိုင်ခဲ့သည်။
1980 ခုနှစ်နှောင်းပိုင်းတွင် Lamborghini သည် မော်တော်ယာဥ်အင်ဂျင်နီယာ၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကြောင့် Countach ကို အတိအကျ မကြင်နာခဲ့ပါ။ 1990 ခုနှစ်တွင် Countach ကို Lamborghini Diablo မှ အစားထိုးခဲ့သည်၊ ပိုမိုကျယ်လောင်သော သတ်မှတ်ချက်များရှိနေသော်လည်း ၎င်း၏ရှေ့ကကားကို မမေ့နိုင်ပေ။
"နွားတံဆိပ်" ၏သမိုင်းနှင့်ခွဲခြားလို့မရသောမော်ဒယ်။ Grazie Ferrucio Lamborghini