Rimac Nevera သည် ဟိုက်ပါကားတစ်စီးပင်ဖြစ်နိုင်သော်လည်း ၎င်းသည် ပျက်ကျမှုစမ်းသပ်မှုအစီအစဉ်များကို “မလွတ်” ပေ။ ဤအကြောင်းကြောင့်၊ ၎င်း၏ရှေ့ပြေးပုံစံအများအပြား (လွန်ခဲ့သည့်အချိန်က ကျွန်ုပ်တို့ပြောခဲ့သည့် C_Two ကဲ့သို့) နှင့် စီးရီးအကြို နမူနာများတွင် ၎င်းတို့၏နောက်ဆုံးပန်းတိုင်အဖြစ် နံရံတစ်ခုရှိသည်။ ယနေ့ကျွန်ုပ်တို့ပြောနေသောမိတ္တူသည်ခြွင်းချက်မဟုတ်ပါ။
2021 ခုနှစ်တွင်တည်ဆောက်ခဲ့ပြီး၊ ဤ Nevera ကို သရုပ်ပြပွဲများတွင် အများဆုံးအသုံးပြုခဲ့ပြီး အချို့သော သတင်းထောက်များကပင် လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ လေးပုံတစ်ပုံ မိုင်အတွင်း အမြန်ဆုံး ထုတ်လုပ်မှု မော်တော်ကား စံချိန်ကို ချိုးဖျက်ရန်လည်း တာဝန်ရှိသည်။
ဤအရာအားလုံးကြောင့် Mate Rimac သည် "နှုတ်ဆက်ခြင်း" ကို ဦးစွာမပြုလုပ်ဘဲ လေယာဉ်ပျက်ကျမှုစမ်းသပ်မှုတွင် ၎င်းအား ပျက်စီးစေလိုခြင်းမရှိခဲ့ပေ။ သို့သော်၊ ဤထုတ်လုပ်ရေးမတိုင်မီ Rimac Nevera ၏နောက်ဆုံး "ခရီး" သည်ပုံမှန်ဖြစ်သည်။
အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၎င်းကို ပြေးလမ်း သို့မဟုတ် လေယာဉ်ပျံများတွင် အသုံးမပြုဘဲ၊ ခရိုအေးရှားအမှတ်တံဆိပ်ကို တည်ထောင်သူနှင့် Bugatti Rimac ၏ အနာဂတ်အတွက် တာဝန်ယူထားသူက အဆိုပါ Nevera ကို လမ်းပေါ်ထွက်ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။
ဘယ်တော့မှ ဘေးတိုက်လမ်းလျှောက်တယ်။
သစ်ရွက်ခြောက်များဖြင့် ဖုန်ထူသောလမ်းကို စတင်တိုက်ခိုက်ပြီးနောက်တွင် Mate Rimac သည် Nevera နှင့် Bugatti Rimac ၏ အနာဂတ်ဌာနချုပ်တည်ဆောက်နေသည့်နေရာကို သွားရောက်ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။
လျှပ်စစ်မော်တာလေးလုံး (ဘီးတစ်ခုလျှင်တစ်ခု) နှင့် 1914 hp နှင့် torque 2360 Nm ပေါင်းစပ်ထားသော ဟိုက်ပါကားသည် အတားအဆီးများကို ရှောင်ရှားကာ အရှိန်မြှင့်လိုက်စဉ်တွင် ရွှံ့ပန်းချီကားကဲ့သို့ လွင့်ပျံလာကာ ရွှံ့နွံများနှင့် ရင်ဆိုင်ခဲ့ရသည်။ ဘယ်တော့မှ မရှိသလောက်ပါပဲ။
ရွှံ့ထဲမှာ လမ်းလျှောက်ပြီးနောက် Nevera က ဘယ်လိုပုံစံလဲ။
ဤမျှပျော်စရာကောင်းပြီးနောက်၊ ပျက်စီးမှုစမ်းသပ်မှုတွင်အတားအဆီးတစ်ခုနှင့် hypercar ကို "ပစ်" ရန်ကျန်ရှိသည်။ Rimac ၏အဆိုအရ 547 ကီလိုမီတာ (WLTP စက်ဝိုင်း) အထိ ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ခွင့်ပြုမည့် 120 kWh ဘက်ထရီ တပ်ဆင်ထားသော မော်ဒယ် 150 ခုသာ ကန့်သတ်ထားသည့် မော်ဒယ်၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုလုပ်ငန်းစဉ်တွင် မဖြစ်မနေအဆင့်တစ်ခုဖြစ်သည်။
Rimac Nevera ၏အခြေခံစျေးနှုန်းသည် ယူရို ၂ သန်းဝန်းကျင်ရှိမည်ဟု ခန့်မှန်းရသည်။