၎င်းသည် 1980 ခုနှစ်နှောင်းပိုင်းဖြစ်သည်။ 1987 ခုနှစ်တွင် 944 S မျိုးကွဲများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာပြီး နှစ်နှစ်အကြာတွင် 944 S2 ပြီးနောက်၊ Stuttgart အမှတ်တံဆိပ် အင်ဂျင်နီယာများသည် နောက်ဆုံးဗားရှင်းဖြစ်သည့် 944 S3 သို့ အဆင့်မြှင့်တင်မှုများစွာကို စတင်လုပ်ဆောင်နေပါသည်။
ကားတစ်စီးကို ကွက်လပ်တစ်ခုလို ဒီဇိုင်းထုတ်တာက မဆိုးပါဘူး။ သိမ်းထားထိုက်တာ မရှိဘူး ဆိုရင်။
ပရောဂျက်၏အဆုံးတွင် Porsche သည် 944 S2 ၏ အစိတ်အပိုင်းများ ၏ 20% ကိုသာ ထိန်းသိမ်းထားသော ကားတစ်စီးဖြင့် တွေ့ရှိခဲ့သည်။ မူရင်းမော်ဒယ်နှင့် ကွာခြားချက်များစွာရှိသဖြင့် Porsche သည် ၎င်းကို မော်ဒယ်အသစ်အဖြစ် 1992 ခုနှစ်တွင် မိတ်ဆက်ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့် Porsche 968 ကိုမွေးဖွားခဲ့သည်။.
၎င်း၏ရှေ့ဆက်သူကဲ့သို့ပင် 968 ကို coupé နှင့် cabriolet bodywork ဖြင့် ရရှိနိုင်ပါသည်။ အလှတရားအရ Porsche 968 သည် အထူးသဖြင့် ရှေ့ဘက်တွင် ပိုမိုခေတ်မီသော မျဉ်းကြောင်း အနည်းငယ်ကို ပြသထားသည်။ 944 ၏ ဆုတ်ခွာနိုင်သော ရှေ့မီးများသည် 928 နှင့် ပိုမိုနီးကပ်သော တောက်ပသော အမှတ်အသားကို ပေးစွမ်းနိုင်ပြီး နောက်နှစ်တွင် 911 (993) ၏ လှပမှုကို အတန်ငယ် မျှော်လင့်ထားသည်။ နောက်ကျောဘက်တွင် အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် တွန်းအားကျဆင်းစေရန် အထောက်အကူဖြစ်စေသော အနောက် spoiler အသေးသည် ကျန်ရှိနေပါသည်။
အတွင်းခန်းသည် လိုင်းများအတိုင်း လိုက်ကာ 944 အရည်အသွေးကို တည်ဆောက်ထားသည်။ လျှပ်စစ် ချိန်ညှိမှု ရှစ်ခုပါသော ထိုင်ခုံများသည် လက်အိတ်ကဲ့သို့ ယာဉ်မောင်းတစ်ဦးစီ၏ အနေအထားနှင့် အဆင်ပြေအောင် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသည်။
"ကျွန်ုပ်တို့ အဲဒါကို မြန်မြန်ထုတ်ပြန်နိုင်ပေမယ့် မူပိုင်ခွင့်တင်ဖို့ အရမ်းအလုပ်များနေတယ်။"
944 S2 ကဲ့သို့ပင်၊ Porsche 968 ၏ဦးထုပ်အောက်တွင် ကျွန်ုပ်တို့တစ်ခုတွေ့ရှိခဲ့သည်။ ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုးအင်ဂျင် 3.0 လီတာ ဆံ့ပြီး ထုတ်လုပ်သည့်ကားတွင် အကြီးဆုံး ဆလင်ဒါလေးလုံးအင်ဂျင်၊ . ဤ «အဖြောင့်-လေးလုံး» သည် ပုံမှန်မဟုတ်သော အင်ဂျင်တစ်ခုဖြစ်သော်လည်း ထိရောက်မှုနည်းသည်- Porsche မှ မူပိုင်ခွင့်ပြုထားသည့် VarioCam စနစ်သည် အရှိန်နိမ့်ချိန်တွင် တုံ့ပြန်မှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပြီး အင်ဂျင်ကို ပိုမို "ပျော့ပျောင်း" ဖြစ်စေသည်။
ဆက်စပ်ပတ်သက်သည်- ယနေ့ခေတ်တွင် ဤအရာများသည် ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုးအင်ဂျင်များဖြစ်သည်။
Porsche 968 ၏ 240 hp ပါဝါသည် သူ့ကိုယ်သူ ခံစားနိုင်စေသော 4,000 rpm (6,200 rpm အထိ) အထက်တွင် ရှိနေသည်။ ၎င်းသည် ထိပ်တန်းအမြန်နှုန်း 250 ကီလိုမီတာထက် ကျော်လွန်မောင်းနှင်နိုင်သော ပြိုင်ကားတစ်စီးဖြစ်သော်လည်း ပြီးပြည့်စုံလုနီးပါး အလေးချိန်ဖြန့်ကျက်မှုနှင့် မြှင့်တင်ထားသော ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကြောင့် 968 သည် အလွန်လိမ္မာရေးခြားရှိပြီး စူးစမ်းရလွယ်ကူသောကားဖြစ်ကြောင်း အာမခံပါသည်။ နေ့စဥ်သုံးကားအတွက်နှင့် အထူးစနေ၊
ပထမဦးဆုံးအကြိမ်တွင်၊ မြန်နှုန်းခြောက်ချက် manual ဂီယာအပြင်၊ လေးချက်ချက် Tiptronic အော်တိုဂီယာကို ရွေးချယ်ခွင့်တစ်ခုအဖြစ် ရရှိခဲ့သည်။
အတိတ်၏ဂုဏ်ကျက်သရေများ- Porsche 989- Porsche ထုတ်လုပ်ရန် သတ္တိမရှိသော "Panamera"
1993 ခုနှစ်တွင် Porsche သည် အဆိုပါကားကို မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ ဗားရှင်း 968 Clubsport၊ "featherweight" သည် စစ်မှန်သော ဖျော်ဖြေပွဲများကို ပိုမိုအာရုံစိုက်သည်။ . အားကစားမျိုးကွဲများနှင့် မတူဘဲ၊ 968 Clubsport သည် ပုံမှန် 968 ထက်ပင် စျေးသက်သာပါသည်- Porsche သည် အသံစနစ်၊ လျှပ်စစ်ပြတင်းပေါက်များ၊ လေအေးပေးစက် စသည်တို့ကဲ့သို့ "မလိုအပ်သော အကျိုးခံစားခွင့်များ" အားလုံးကို ဖယ်ရှားခဲ့သည်။
ရလဒ်? စျေးသက်သာသွားတယ်။ ဒီနေ့တော့ တခြားလမ်းပေါ့။ အားကစားဗားရှင်းတွေမှာ စက်ပစ္စည်းတွေ နည်းလေလေ၊ ကုန်ကျစရိတ် ပိုများလေပါပဲ။ အထူးသီးသန့် စျေးနှုန်းဖြင့် လာပါသည်။
ထိုင်ခုံများကို Recaro drumsticks များဖြင့် အစားထိုးခဲ့ပြီး ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို ပြန်လည်ပြင်ဆင်ပြီး 968 Clubsport 20mm ကို မြေပြင်နှင့် ပိုမိုနီးကပ်စေသည့်အပြင် ဘရိတ်အသစ်များနှင့် ပိုကျယ်သောတာယာများကိုပါ ယူဆောင်လာခဲ့ပါသည်။ စုစုပေါင်း၊ ၎င်းသည် 100 ကီလိုဂရမ်ဝန်းကျင်ရှိသော အစားအစာဖြစ်ပြီး စွမ်းဆောင်ရည်တွင် ရောင်ပြန်ဟပ်ခဲ့သည်- 0 မှ 100 km/h 6.3 စက္ကန့်နှင့် အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း 260 km/h ဖြစ်သည်။
CHRONICLE: အဲဒါကြောင့် ကားတွေကို ကြိုက်တယ်။ သင်?
1992 နှင့် 95 ခုနှစ်ကြားတွင်၊ Clubsport မော်ဒယ်နှင့် သီးသန့် Turbo S နှင့် Turbo RS ဗားရှင်းများအပါအဝင် Zuffenhausen ထုတ်လုပ်မှုလိုင်းများမှ မော်ဒယ်ပေါင်း 12,000 ကျော် ထွက်လာခဲ့သည်။
ရောင်းအားအောင်မြင်ခဲ့သလား။ အတိအကျမဟုတ်သော်လည်း Porsche 968 သည် သမိုင်းတွင် ကျဆင်းသွားမည်ဖြစ်သည်။ နောက်ဘီးယက်နှင့် ရှေ့အင်ဂျင်ပါရှိသော Porsche ၏ နောက်ဆုံးပေါ်ပြိုင်ကား 924 နှင့် အစောပိုင်း ဆယ်စုနှစ် နှစ်ခုတွင် စတင်ခဲ့သော မော်ဒယ်များ မျိုးဆက်တစ်ခုတွင်၊ နောက်ပိုင်းတွင် 944 ကို မွေးဖွားလာခဲ့သည်။
ရှေ့အင်ဂျင်တပ် Porsche အသစ်သည် 968 ၏ ဆင့်ကဲပြောင်းလဲမှုဖြစ်သော ပထမမျိုးဆက် Cayenne မော်ဒယ်နှင့်အတူ 2003 ခုနှစ်တွင်သာ ထွက်ပေါ်လာမည်ဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့အတွက်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ၉၆၈ ၏ “စစ်မှန်သောဆက်ခံသူ” ရောက်ရှိလာခြင်းကို စောင့်မျှော်နေပါသည်။ ဟန်ချက်ညီညီ၊ စွမ်းဆောင်နိုင်သော၊ လက်တွေ့ကျပြီး ကောင်းမွန်စွာတည်ဆောက်ထားသော ကားတစ်စီး။ မေးတာများလွန်းသလား။