ဂျီနီဗာကတည်းက ရှေ့ပြေးပုံစံအဖြစ် ကျွန်ုပ်တို့ သိခဲ့ကြသော်လည်း ယခုအခါ ၎င်းသည် ၎င်း၏ ထုတ်လုပ်မှုဗားရှင်းဖြစ်သည့် တိကျသေချာသော ပစ္စည်းဖြစ်သည်။ EQV သည် Mercedes-Benz ၏ဒုတိယလျှပ်စစ်မော်ဒယ်ဖြစ်ပြီး Stuttgart အမှတ်တံဆိပ်၏လျှပ်စစ်ကမ်းလှမ်းမှုတွင် EQC နှင့်ပူးပေါင်းသည်။
အလှတရားအရ၊ EQV သည် အသစ်ပြန်လည်ထုတ်လုပ်ထားသော V-Class နှင့် ရင်းနှီးမှုကို ဖုံးကွယ်ထားခြင်းမရှိပါ၊ EQV သည် ကျွန်ုပ်တို့မြင်ရသည့်အတိုင်း အလှပိုင်းဆိုင်ရာ လှုံ့ဆော်ပေးသည့်ဖြေရှင်းချက်တစ်ခုအား အရှေ့ဘက်တွင် ပေါ်လွင်စေသော မော်ဒယ်နှစ်ခုကြားတွင် အဓိကကွာခြားချက်ဖြင့်၊ EQC ပြီးတော့ 18" ဘီးတွေရဲ့ ဒီဇိုင်းလည်း ဖြစ်ပါတယ်။ အတွင်းပိုင်းမှာတော့ ရွှေရောင်နဲ့ အပြာရောင်တွေက ထင်ရှားပါတယ်။
Mercedes-Benz မှ ပထမဆုံး 100% လျှပ်စစ်ပရီမီယံ MPV အဖြစ် ဖော်ပြထားသည့် EQV သည် လူခြောက်ဦး၊ ခုနစ်ဦး သို့မဟုတ် ရှစ်ဦးအထိ ထားရှိနိုင်သည်။ EQV အတွင်းတွင်လည်း MBUX စနစ်သည် 10 လက်မ မျက်နှာပြင်နှင့် ဆက်စပ်နေပါသည်။
အင်ဂျင်တစ်လုံး၊ 204 hp
EV ကို အသက်ဝင်စေမည့် လျှပ်စစ်မော်တာတစ်လုံးကို ကျွန်ုပ်တို့ ရှာတွေ့သည်။ 150 kW (204 hp) နှင့် 362 Nm လျှော့ချမှုအချိုးတစ်ခုဖြင့် ရှေ့ဘီးများဆီသို့ ပါဝါပို့လွှတ်သည်။ စွမ်းဆောင်ရည်အရ၊ ယခုအချိန်တွင် Mercedes-Benz သည် အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း 160 km/h သာရှိသည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏သတင်းလွှာကို စာရင်းသွင်းပါ။
လျှပ်စစ်မော်တာအား ပါဝါသွင်းရာတွင် ဘက်ထရီပါ၀င်သည်။ 90 kWh EQV ၏ကြမ်းပြင်ပေါ်တွင်ချထားသောစွမ်းရည်။ ဂျာမန်အမှတ်တံဆိပ်၏အဆိုအရ 110 kW အားသွင်းကိရိယာကိုအသုံးပြု၍ 45 မိနစ်အတွင်းဘက်ထရီအား 10% မှ 80% အထိအားသွင်းနိုင်သည်။ ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်တန်ဖိုး (ယာယီ) သည် ၄၀၅ ကီလိုမီတာ ဝန်းကျင်ရှိသည်။.
ဘက်ထရီများသည် EQV ၏ကြမ်းပြင်အောက်တွင်ပေါ်လာပြီး ဤအကြောင်းကြောင့် လေယာဉ်ပေါ်ရှိနေရာသည် မပြောင်းလဲသေးပါ။
လက်ရှိအချိန်မှာတော့ Mercedes-Benz ဟာ EQV စျေးကွက်ကို ဘယ်အချိန်ရောက်သင့်သလဲ၊ စျေးနှုန်းဘယ်လောက်ရှိမယ်ဆိုတာကိုလည်း ထုတ်ဖော်ပြောကြားခြင်းမရှိသေးပါဘူး။ သို့သော်၊ Stuttgart အမှတ်တံဆိပ်သည် 2020 မှစတင်၍ EQV ဝယ်ယူသူများသည် ၎င်းအား ဥရောပတွင် 2020 ခုနှစ်တွင် အမြန်အားသွင်းစခန်း 400 ခန့်ရှိသင့်သည့် Ionity ကွန်ရက်တွင် ၎င်းအား ပြန်လည်အားသွင်းနိုင်လိမ့်မည် — ပေါ်တူဂီသည် Ionity ၏ပထမအဆင့်အကောင်အထည်ဖော်မှု၏အစိတ်အပိုင်းမဟုတ်ပေ။ ကွန်ရက်။