THE Volkswagen Passat ၊ ၎င်းသည် 1997 ခုနှစ်တွင် ပေါ်တူဂီတွင် တစ်နှစ်တာအကောင်းဆုံးကား (B5၊ 5th မျိုးဆက်၊ 1996 တွင်ထွက်ရှိ)) (B3၊ 3rd generation) 1990 (B3၊ 3rd generation) ကိုရရှိခဲ့ပြီး နောက်တစ်ကြိမ်ဖြစ်သည် — spoiler သတိပေးချက်- ၎င်းသည် 2006 နှင့် 2015 တို့တွင် ထပ်မံဖြစ်လိမ့်မည် - နိုင်ငံ့သမိုင်းတွင် ဤကဲ့သို့ စွမ်းဆောင်နိုင်မှုမှာ ပထမဆုံးအကြိမ်ဖြစ်သည်။
Passat ၏ ဤမျိုးဆက်သည် အထူးခြားဆုံးဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သည် - ၎င်းသည် မော်ဒယ်အတွက်သာမက အမှတ်တံဆိပ်အတွက် ခေတ်သစ်၏ပထမအခန်းဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။ 1993 ခုနှစ်တွင် Passat B5 ကို မစတင်မီ နှစ်အနည်းငယ်အလိုတွင် Ferdinand Piëch သည် အမြတ်အစွန်းများဆီသို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိစေရန်သာမက Volkswagen နှင့် Volkswagen အတွက် ထုတ်ကုန်နှင့် နေရာချထားမှုဆိုင်ရာ ရည်မှန်းချက်ကြီးကြီးမားမားထားရန် ရည်ရွယ်ချက်ဖြင့် အမှတ်တံဆိပ်နှင့် အဖွဲ့ကို ချုပ်ကိုင်ထားသည်။ အော်ဒီ။
Audi သည် Mercedes-Benz နှင့် BMW တို့ အပြိုင်အဆိုင် အကောင်းဆုံး အမှတ်တံဆိပ် ဖြစ်လာမည်ကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်း သိထားသော်လည်း Volkswagen အတွက် ၎င်း၏ ရည်မှန်းချက်သည် Audi အတွက် စီစဉ်ထားသည့် အစီအစဉ်နှင့် ကွာခြားပုံမပေါ်ပေ။ Piëch သည် Volkswagen အမှတ်တံဆိပ်၏ အနေအထားကို စက်မှုလုပ်ငန်းတွင် မည်သူမဆို အဓိပ္ပါယ်မဲ့သည်ဟု ယူဆနိုင်သည့် အဆင့်အထိ မြှင့်တင်ရန် အစီအစဉ်ကို စတင်ခဲ့သည်။ သို့သော် မတုန်မလှုပ် ရည်မှန်းချက်နှင့် ဆုံးဖြတ်ချက်ချသော Piëch မဟုတ်ပါ။
Passat ၊ ပထမ လျှ
ဤအခြေအနေတွင် Volkswagen Passat ၏ ပဉ္စမမျိုးဆက်ကို မွေးဖွားခဲ့ပြီး၊ ဤရည်မှန်းချက်အတွက် ပထမဆုံး ခိုင်မာသောခြေလှမ်းဖြစ်ပြီး လိုက်နာရမည့်အရာအားလုံးအတွက် အုတ်မြစ်ချခြင်း—ဟောပြောမှု Golf IV မှ Touareg နှင့် အထက်မော်ဒယ်များအထိ အဆုံးစွန်အထိ၊ အားလုံး၊ Phaeton
ပြီးတော့ ဒီပဉ္စမ Passat က ဘယ်လောက်တောင် ခုန်လိုက်လဲ။ Rigor သည် ၎င်း၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို လမ်းညွှန်ပေးသည့် တစ်ခုတည်းသော စောင့်ကြည့်စကားလုံးဖြစ်ပြီး ၎င်း၏ ချွေးပေါက်များအားလုံးမှ ထွက်လာသည့် အရည်အသွေးဖြစ်သည်။ တင်းကျပ်သော၊ ခိုင်မာသော ဂျီသြမေတြီနှင့် အလွန်ကောင်းမွန်သော ကွပ်မျက်မှု၏ အလှတရားများအပြင် - ယနေ့မျက်မှောက်အမြင်တွင် ၎င်းသည် ရှေးရိုးဆန်သည်၊ သို့သော် ၎င်းသည် ထိုအချိန်က ပြင်းထန်သော သက်ရောက်မှုရှိခဲ့ပြီး Volkswagen ၏ နေရာချထားရေး ရည်မှန်းချက်များအတွက် မှန်ကန်သော အလှတရားတစ်ခုဖြစ်ခဲ့သည် —; (ကျယ်ဝန်းသော) အတွင်းပိုင်းအထိ၊ တင်းကျပ်သော အပြင်ပန်းအလှကို ထင်ဟပ်စေမည့်အပြင် ယုတ္တိနည်းကျကျ စီစဉ်ပေးထားသော အစိတ်အပိုင်းများပါရှိသည့် မြင့်မားသော ergonomics ကိုရရှိစေကာ သာလွန်ကောင်းမွန်သောဖြတ်ပိုင်းပစ္စည်းများဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားပြီး ခိုင်ခံ့စွာ တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် ပြိုင်ဆိုင်မှုနောက်ကွယ်တွင် ကျန်ရစ်ခဲ့သည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏သတင်းလွှာကို စာရင်းသွင်းပါ။
"ကိတ်မုန့်အပေါ်မှချယ်ရီ" သည်၎င်း၏ "ဝမ်းကွဲ" Audi A4 ၏အခြေခံအုတ်မြစ်ဖြစ်သော— ပေါ်တူဂီတွင်တစ်နှစ်တာအကောင်းဆုံးကားဆုဖလားကိုရရှိခဲ့သော- ၎င်း၏ယခင်ကဂေါက်သီး၏ရှေ့ဆက်သူများကဲ့သို့ပင် ပေါ့ပေါ့ပါးပါးလာရောက်ခြင်းမရှိဘဲ၊ . ဤမျိုးဆက်ကို အမှတ်အသားပြုသည့် သာလွန်ကောင်းမွန်သော သန့်စင်မှုနှင့် ခေတ်မီဆန်းပြားမှုကို ပြတ်ပြတ်သားသား ပံ့ပိုးပေးသည့် အခြေခံအုတ်မြစ်များ။ ၎င်း၏ပြိုင်ဘက်များထက် တစ်လှမ်းကျော်ကျော်၊ ပရီမီယံအဆိုပြုချက်များနှင့် ကြောက်ရွံ့မှုမရှိဘဲ Passat ကို ပထမဆုံးအကြိမ် နှိုင်းယှဉ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။
Passat B5 သည် ကျွန်ုပ်တို့ သိခဲ့ဖူးသော မော်ဒယ်၏ ခံယူချက်ကို ပြောင်းလဲသွားသည်မှာ အံ့သြစရာ မဟုတ်ပါ။ အရောင်းဇယားများတွင် ထင်ဟပ်နေသည့် ခံယူချက်ပြောင်းလဲမှုနှင့် Passat သည် ယနေ့အချိန်အထိ တည်ရှိနေသည့် ခေါင်းဆောင်မှုအပိုင်းတွင် ခေါင်းဆောင်မှုဆီသို့ တွန်းပို့ခဲ့သည်။
ကိုယ်ထည်နှစ်ခု၊ ဆီဒင်ကားနှင့် ဗင်ကား (Variant) တွင် အဆိုပြုထားသည့် အင်ဂျင်များသည် "ဝမ်းကွဲ" A4 တွင် ပုံစံထုတ်ထားပုံရသည်။ အရှိဆုံး 1.6 လီတာ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်မှ ဆလင်ဒါငါးလုံးထိုး 1.8 လီတာ တာဘို နှင့် 2.8 လီတာ V6 အထိ။ အထူးသဖြင့် ထာဝရ 1.9 TDI နှင့် ဥရောပတွင် အကြီးကျယ်ဆုံးသော အောင်မြင်မှု အင်ဂျင်ကို မြင်တွေ့ရမည်ဖြစ်ပြီး မရေမတွက်နိုင်သော ဗားရှင်းများ (90, 100, 110, 115 မြင်းကောင်ရေ)၊ Wolfsburg မှထွက်လာပါ။ Audi မှ 2.5 V6 TDI, 150 hp, လည်းရှိမည်ဖြစ်သည်။
Audi နှင့် နည်းပညာအရ နီးစပ်မှု သည် Volkswagen Passat ကို သွပ်ရည်စိမ်ထားသော ကိုယ်ထည်နှင့် A4 ကဲ့သို့ အလူမီနီယမ်ဖြင့် ဆန်းပြားသော multi-arm ရှေ့ဆိုင်းထိန်းစနစ် (လက်လေးချောင်း) ကို အာမခံထားသည်။ Passat ၏ တင်းကျပ်သော လိုင်းများသည် လေခွင်းအား အလွန်ကောင်းမွန်ကြောင်း သက်သေပြခဲ့ပြီး Cx ၏ 0.27 ဖြင့် ယနေ့တိုင် ယှဉ်ပြိုင်နေဆဲဖြစ်သည်။
ပိုစတိုင်လ်နှင့် သီးသန့်
အနားယူခြင်းနှင့်အတူ၊ 2000 ခုနှစ်တွင်၊ စတိုင်လ်တိုးလာသည် (ကင်၏ပိုမိုစတိုင်ကျသောဒီဇိုင်း၊ optics နှင့်သက်ဆိုင်ရာအဖြည့်များတွင်သိသာထင်ရှားသည်) နှင့်လက်တွေ့ကျသောမူလပုံစံဒီဇိုင်းအသစ်၏အကျိုးဆက်ဖြစ်သော "တောက်ပ" အနည်းငယ်ပင်၊ chrome အလှဆင်ထားသော လေယူလေသိမ်းများဖြင့် အနည်းငယ် လျော့သွားစေရန် ပိုမိုဆိုးရွားစေသည်။
သို့သော် Piëch သည် ၎င်း၏ မော်ဒယ်နှင့် အမှတ်တံဆိပ်၏ အဆင့်အတန်းကို မြှင့်တင်လိုသော ရည်မှန်းချက်သည် မတုန်လှုပ်ခဲ့ပေ။ 2001 ခုနှစ်တွင် Passat ၏ အသွင်အပြင်ကို W တွင် ဆလင်ဒါရှစ်လုံးပါသော အင်ဂျင်ပါရှိသော V တွင် "သာမန်" ဖြစ်သည့် - ဖြူစင်သောရည်မှန်းချက်၊ ဆုံးဖြတ်ချက်၊ လက်တွေ့ကျကျ အသိတရားအားလုံးကို မေ့ပျောက်ခြင်းမှလွဲ၍ "ဘုံ" သည် မည်သို့ဖြစ်မည်နည်း။
Piëch က အရမ်းမြန်သွားခဲ့တာလား။ Passat W8 ၏ ရောင်းအားသည် အစီးရေ 11,000 ဝန်းကျင် ရောင်းချရကြောင်း အတည်ပြုထားပုံရပြီး — စွမ်းရည် 4.0 လီတာရှိသော ဤနဂါးအင်ဂျင်၊ နှင့် လိုက်ဖက်သောစျေးနှုန်းဖြင့် ဆွဲဆောင်မှုရှိသော အလားအလာရှိသော သုံးစွဲသူများလောက်အထိ ခြိမ်းချောက်နေပေမည်။
ပဉ္စမမျိုးဆက် Volkswagen Passat ကို Passat ၏ “အထွတ်အထိပ်” အဖြစ် ယနေ့ခေတ်တွင် လူအများက ယူဆနေကြဆဲဖြစ်သည် — ၎င်းသည် ဆုများစွာရရှိခဲ့ပြီး ၎င်းသည် စီးပွားဖြစ်အောင်မြင်ခဲ့သည်မှာ အံ့သြစရာမဟုတ်ပေ။ နောက်ပိုင်းမျိုးဆက်များအားလုံးသည် Passat B5 ၏အကျိုးသက်ရောက်မှုကိုအမှန်တကယ်ပုံတူကူးချနိုင်ခြင်းမရှိသေးပေ။
Volkswagen Passat B5 သည် ကိုးနှစ်ကြာ ထုတ်လုပ်မှုတွင် ဆက်လက်တည်ရှိနေမည်ဖြစ်ပြီး အစီးရေ သန်း 30 ကျော် ထုတ်လုပ်ပြီးသော နာမည်တစ်ခု၏ အအောင်မြင်ဆုံး မျိုးဆက်အဖြစ် 2005 ခုနှစ်တွင် ကုန်ဆုံးမည်ဖြစ်သည်။
ပေါ်တူဂီတွင် အခြားသော တစ်နှစ်တာအကောင်းဆုံးကားဆုရှင်များနှင့် တွေ့ဆုံလိုပါသလား။ အောက်ပါလင့်ခ်ကို လိုက်နာပါ။