BMW မော်ဒယ်လ်များ ၏ ကိုယ်ပိုင်ဗားရှင်းများကို ဒီဇိုင်းထုတ်ကာ ပေါင်းစပ်ထုတ်လုပ်သည့် ဂျာမန်ကားထုတ်လုပ်သူ အသေးစား၊ အယ်လ်ပိုင်း Road&Track မှ ကျွန်ုပ်တို့၏လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များက 1991 ခုနှစ်တွင် စမ်းသပ်ပြီးနောက် "ကမ္ဘာ့အကောင်းဆုံးတံခါးလေးပေါက်ဆလွန်းကား" ကိုရည်ညွှန်းပြီး စမ်းသပ်ပြီးနောက်၊ Alpine B10 BiTurbo.
1989 Geneva Motor Show တွင်ပထမဆုံးပြသခဲ့သည့် Alpina B10 BiTurbo သည် BMW 535i (E34) ကိုအခြေခံထားပြီး ထိုအချိန်က BMW M5 ထက်နှစ်ဆနီးပါးစျေးကြီးသော်လည်း၎င်းသည် BMW 535i (E34) ကိုအခြေခံထားသည်။ အစီးရေ 507 စီးသာ ထုတ်လုပ်ရုံသာမကဘဲ မူလမော်ဒယ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အဓိကအားဖြင့် ပြောင်းလဲမှုများ ပြုလုပ်ခဲ့သည်။
ဆလင်ဒါခြောက်လုံး... အထူးပြုလုပ်ထားပါသည်။
တူညီသော 3.4 l in-line six-cylinder M30 block ကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားချိန်တွင် B10 သည် မြင်းကောင်ရေအား ပိုမိုအားဖြည့်ပေးသည်- မြင်းကောင်ရေ ၃၆၀ 211 hp - နှင့် binary - 520 Nm 305 Nm နှင့် ဆန့်ကျင်ဘက် — ကျေးဇူးပါ နာမည်မှ ခန့်မှန်းထားသည့်အတိုင်း E34 တွင် ထပ်ထည့်ထားသော တာဘိုနှစ်လုံးအထိ ဤအင်ဂျင်သည် သဘာဝအတိုင်း ရှူရှိုက်မိပါသည်။
အင်ဂျင်ကို စေ့စေ့စပ်စပ်လုပ်သည်။ ကျော်လွန် Garret T25 တာဘိုချာဂျာနှစ်လုံး နာမည်ပေးခြင်းဖြင့် M30 သည် ပစ္စတင်အတုများ၊ camshaft များနှင့် valves အသစ်များ၊ အီလက်ထရွန်နစ်ဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသော wastegate valves၊ "sir" intercooler နှင့် stainless steel exhaust system အသစ်တို့ကို ရရှိခဲ့ပါသည်။ သိချင်သောအသေးစိတ်အနေဖြင့် တာဘိုဖိအားကို ကားအတွင်းခန်းမှ ချိန်ညှိနိုင်သည်။
ဂီယာအား အရှိန်ငါးရပ်ရှိသော Getrag manual ဂီယာအုံဖြင့် မောင်းနှင်ထားပြီး ပွတ်တိုက်မှုမြင့်မားသော ကလစ်ဒစ်နှင့် M5 ကဲ့သို့ပင် 25% အော်တိုလော့ခ်ချသည့် ကွဲပြားမှု—နှင့် လေးလံသောနောက်ဘက်ဝင်ရိုးတို့ တပ်ဆင်ထားသည်။
ကိုယ်ထည်ပိုင်းအတွက်၊ ပိုမိုအားကောင်းသောအင်ဂျင်ကိုကိုင်တွယ်ရန်အတွက်၊ ၎င်းသည် Fichtel & Sachs ၏အနောက်တွင် ရှေ့ဘက်တွင် Bilstein နှင့် self-leveling hydraulics ၊ ကိုယ်တိုင်ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော စပရိန်များနှင့် stabilizer bars အသစ်များကို ရရှိခဲ့သည်။ ထို့အပြင် ဘရိတ်စနစ်နှင့် ပုံမှန် 535i တို့ထက် တာယာများ တိုးလာပါသည်။
BMW နှင့်တူသည်၊ ၎င်းသည် BMW ကိုအခြေခံထားသော်လည်း၎င်းသည် Alpina ဖြစ်သည်။ ပြီးတော့ ကောင်းတာတွေ...
ကမ္ဘာ့အမြန်ဆုံးတံခါးလေးပေါက်
ပါဝါအလွန်များခြင်းကြောင့် Alpina B10 BiTurbo သည် ခေတ်ပြိုင် BMW M5 ထက်သာလွန်ရုံသာမက ဂျာမန်ထုတ်လုပ်သူများ၏ 250 km/h သာမာန်နှုန်းဖြင့် မကန့်သတ်ထားဘဲ 290 km/h ကိုရောက်ရှိနိုင်သည် — Road & Track သည် 288 သို့ရောက်ရှိခဲ့သည်။ စမ်းသပ်ဆဲ ကီလိုမီတာ/နာရီ-- ကမ္ဘာပေါ်တွင် အမြန်ဆုံးကားများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး ကမ္ဘာပေါ်ရှိ တံခါးလေးပေါက် အမြန်ဆုံး ဆလွန်းကားအဖြစ် ထိရောက်စွာ စမ်းသပ်နေပါသည်။
၎င်း၏ ထိပ်တန်းမြန်နှုန်းသည် ထိုအချိန်က စူပါအားကစားများ နှင့် ညီမျှသည်။ တစ်နာရီ ကီလိုမီတာ 290 နှုန်းဖြင့် ကြေငြာထားသော ခေတ်ပြိုင် Ferrari Testarossa ကဲ့သို့သော စက်များတွင် ထည့်သွင်းထားသည်။
ဂျပန်နိုင်ငံမှ တင်သွင်းသည်။
ယနေ့ခေတ်တွင်ပင် တံခါးလေးပေါက်ပြိုင်ကားဆလွန်းများကြားမှ တကယ့်ကျောက်မျက်ရတနာဖြစ်သည့် Alpina B10 BiTurbo သည် တည်ဆောက်ထားသော စုစုပေါင်း 507 ခု၏ ယူနစ်နံပါတ် 301 ဖြစ်သည်။ 2016 ခုနှစ်တွင် ဂျပန်မှ အမေရိကန်သို့ တင်သွင်းခဲ့သည်။
အထူးသဖြင့်၊ အမေရိကန်၊ New Jersey တွင်၊ ဤ B10 သည် အတ္တလန်တိတ်တစ်ခွင်တွင် ရောင်းချနေသော ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများနှင့် တာဘိုများအပြင် လက်စွဲစာအုပ်များ၊ ပြေစာများနှင့် အထောက်အထားတံဆိပ်များအားလုံးကို ပြန်လည်တည်ဆောက်ထားသည်။ odometer သည် 125 500 ကီလိုမီတာကျော်သာရှိပြီး Hemmings မှတဆင့်ရောင်းချသည်။ ၆၇ ၅၀၇ ဒေါ်လာ ဆိုလိုသည်မှာ ယနေ့နှုန်းထားအရ ယူရို ၅၉ဝဝဝ သာဖြစ်သည်။
ဈေးကြီးလား? ဒါပေမယ် ဒီလိုစက်တွေ နေ့တိုင်းမပေါ်ဘူး...