ဒီပုံတွေကို ကြည့်ရုံနဲ့ ကြွက်သားတွေ ကြီးလာပြီး ကြောက်စရာကောင်းတယ်။ Brabus Rocket 900 ဒီအရာဟာ တစ်ဝက်သာပြီးမြောက်ခဲ့တာမဟုတ်ကြောင်း ခန့်မှန်းကြည့်ရအောင် – ဒါတွေအားလုံးက Brabus ပဲ…
Brabus Rocket 900 ကို လွန်ခဲ့သည့် တစ်ပတ်က ပြသခဲ့သည့် Poseidon GT 63 RS 830+ ၏ဘေးတွင် ထားရှိပြီး၊ နောက်ပိုင်းတွင် (အနည်းငယ်) ပိုအားကောင်းနေသေးသော်လည်း၊ ၎င်းသည် "choir boy" ကဲ့သို့ ဖြစ်နေခြင်း သို့မဟုတ် ပိုဖော်ရွေစေရန်၊ "သိုးသားအရေခွံထဲကဝံပုလွေ" ။
ယန္တရားတစ်ခုလုံးသည် ၎င်းကိုအခြေခံထားသည့် မော်ဒယ်နှင့်စပ်လျဉ်း၍ (များစွာ) တိုးမြှင့်လုပ်ဆောင်နိုင်မှုများကြောင့်၊ "သခင်-ဘယ်သူ-ရှိ-ရှိ-လေးစား-လေးစား" Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ (တံခါးလေးပေါက်) — အံ့မခန်းဖန်တီးမှုတစ်ခု။ ကျွန်ုပ်တို့ တွေ့ကြုံခံစားခွင့်ရပြီးသား Affalterbach မှ ဆရာကြီးများ၏
Rocket 900 သည် စံမော်ဒယ်၏ အကျယ်ကို 7.8 စင်တီမီတာသို့ ပေါင်းထည့်သည် — နောက် axle တွင်ရောက်ရှိသည် — အကာပေါ်ရှိ မီးတောက်များကိုမြင်ရပြီး ရက်ရောသောအနောက်တောင်ပံတစ်ခုအပြင် expressive rear diffuser (ကာဗွန်ဖိုက်ဘာနှစ်မျိုးလုံး) ၊ ပိုမိုခြိမ်းခြောက်သောအသွင်အပြင်ကိုတရားမျှတစေသည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏သတင်းလွှာကို စာရင်းသွင်းပါ။
အစုံအလင်ကို အပြီးသတ်ရန်အတွက် Brabus မှ လေးစားဖွယ်ကောင်းသော အတိုင်းအတာ 21"x10.5" နှင့် အနောက်တွင် 22"x12"၊ အသီးသီး၊ 295/30 နှင့် 335 တာယာများဖြင့် ဝန်းရံထားသည်။ /25 !
အသွင်အပြင်က အထင်ကြီးလောက်စရာ ဖြစ်နေပြီ ဆိုရင်တော့ အင်ဂျင်ကော ဘယ်လိုလဲ။
Brabus Rocket 900 သည် အခြားပြင်ဆင်မှုများထက် အမှန်တကယ် ထင်ရှားသည်။ GT 63 S တွင်အသုံးပြုသည့် M 177 သည် ၎င်း၏စွမ်းရည်မှာ 4.0 l မှ 4.5 l တိုးလာသည်ကို တွေ့မြင်ရပြီး ဆလင်ဒါများ၏ လေဖြတ်ခြင်းကို 92 မီလီမီတာမှ 100 မီလီမီတာအထိ တိုးမြှင့်နိုင်စေသည့် crankshaft အသစ်တစ်ခုမှ "ထုလုပ်ထားသည့်" crankshaft အသစ်ကို ရည်ညွှန်းပါသည်။ အဲဒီ့မှာ ရပ်မနေပါဘူး… တိုးလာတာနဲ့အမျှ အချင်း 83 mm မှ 84 mm အထိ တိုးလာတဲ့ ချိတ်ချောင်းတွေနဲ့ ပစ္စတင်အတုတွေ ထွက်လာတယ်။
ယခု Induction စနစ်အား တာဘိုအားသွင်းကိရိယာအသစ် နှစ်ခုဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားပြီး အရွယ်အစားပိုကြီးကာ ဖိအား 1.4 ဘားဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ မှန်ပါသည်၊ ram-air effect ပါရှိသော ကာဗွန်ဖိုက်ဘာ စားသုံးမှုအသစ်အပြင် အီလက်ထရွန်နစ်ဖြင့် ချိန်ညှိထားသော အဆို့ရှင်များပါသော stainless steel အိပ်ဇောစနစ်အသစ်လည်း ပျောက်ဆုံးသွားနိုင်မည်မဟုတ်ပါ။ အဆင့်မြှင့်တင်ထားသော V8 တွင် အသံများစွာပါရှိသည်ကို သေချာစေသည့် ရွေးချယ်မှု- သတိလက်လွတ် purr မှ V8 တွင် အလွန်နှစ်သက်သည့် မြည်ဟည်းသံအထိ။
နံပါတ်တွေကို သွားကြည့်ရအောင်။ Mercedes-AMG GT 63 S သည် 639 hp နှင့် 900 Nm ပါရှိသောကြောင့် ရှက်စရာမလိုပါက ၎င်း၏ Brabus Rocket 900 alter-ego သည် ၎င်းကို ရိုးရိုးရှင်းရှင်း သတ်ပစ်မည်ဖြစ်သည်။ 6200 rpm တွင် 900 hp နှင့် သင့်လျော်သော 2900 rpm မှ torque 1250 Nm . သို့သော်၊ ဤအဓိပ္ပာယ်မဲ့သောအင်အားဖြင့် ဂီယာကို မပျက်စီးစေရန် သေချာစေရန်၊ torque ကို "ယဉ်ကျေးသော" 1050 Nm တွင် ကန့်သတ်ထားသည်။
ဤကဲ့သို့သော "အဆီ" နံပါတ်များဖြင့်၊ 2.8s ဖြင့် 100 km/h 9.7s နှင့် 200 km/h ဖြင့် "re" 23.9s ဖြင့် 100 km/h တွင်ရောက်ရှိနေသည်မှာ အံ့သြစရာမဟုတ်ပါ၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ပို၍တန်ဖိုးများပါသည်။ ကျောက်မျက်စူပါအားကစားတွေမှာ တွေ့ဖူးတယ်။ သို့သော် Rocket 900 သည် 300 km/h ကိုကျော်လွန်၍ အရှိန်မြှင့်ကာ 330 km/h ဖြင့် အီလက်ထရွန်းနစ်အတားအဆီးသို့ရောက်ရှိသည် — အားလုံးသည် တာယာများကို ကိုယ်တိုင်မပျက်စီးစေရန် သေချာစေရန်အတွက်၊ အမြဲတမ်း 2120 ကီလိုဂရမ်ရှိသော ဒုံးပျံတစ်ခု၏အရှိန်ဖြင့် မောင်းနှင်နိုင်သည်။
10 ယောက်ပဲရှိမယ်။
Brabus Rocket 900 ၏ထုတ်လုပ်မှုကို 10 ယူနစ်သာကန့်သတ်မည်ဖြစ်ပြီးမျှော်လင့်ထားသည့်အတိုင်းစျေးနှုန်းသည်အခွန်မရှိဘဲ၎င်း၏အသေးစိတ်အချက်အလက်များကိုသတ်မှတ်ထားသောယူရို 427,000 နှင့်အဆမတန်များပြားသည်။
