လွန်ခဲ့သောသုံးလက၊ BMW သည် ဥရောပတွင် ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဖြင့် ကားအစီးရေ 324,000 ကို စေတနာအလျောက် စုဆောင်းရေး လှုပ်ရှားမှုကို ကြေညာခဲ့သည်။ ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင် စုစုပေါင်း (၄၈၀,ဝဝဝ) သည် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ ပြန်လည်လည်ပတ်မှု module (EGR) တွင် တွေ့ရှိရသော ချို့ယွင်းချက်ကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော မီးဘေးအန္တရာယ်ကြောင့် ဖြစ်သည်။
BMW ၏အဆိုအရ EGR module တွင်စုပုံလေ့ရှိသော EGR refrigerant ၏သေးငယ်သောယိုစိမ့်မှုဖြစ်နိုင်ခြေမှာ အထူးသဖြင့် ပြဿနာဖြစ်သည်။ မီးလောင်မှုအန္တရာယ်သည် အအေးခန်းတွင် ကာဗွန်နှင့် ဆီအနည်အနှစ်များဖြင့် ပေါင်းစပ်ခြင်းကြောင့် လောင်ကျွမ်းနိုင်ပြီး အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့၏ အပူချိန်မြင့်မားမှုနှင့် ထိတွေ့သည့်အခါ လောင်ကျွမ်းနိုင်သည်။
ရှားရှားပါးပါး အခြေအနေများတွင် ၎င်းသည် အဝင်ပိုက်များ အရည်ပျော်ခြင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်ပြီး ပိုမိုပြင်းထန်သော အခြေအနေများတွင် ၎င်းသည် ယာဉ်အတွင်း မီးလောင်ကျွမ်းမှုအထိ ဖြစ်စေနိုင်သည်။ ယခုနှစ်အတွင်း တောင်ကိုရီးယားတစ်နိုင်ငံတည်းတွင် BMW မီးလောင်မှု 30 ကျော် ဖြစ်ပွားရခြင်း၏ အဓိကအကြောင်းအရင်းမှာ ယင်းပြဿနာကို မူလတွေ့ရှိခဲ့သည့် ဖြစ်စဉ်တစ်ခုဖြစ်သည်။
အလားတူနည်းပညာဆိုင်ရာဖြေရှင်းချက်များနှင့်မူလပြန်လည်သိမ်းဆည်းရေးလှုပ်ရှားမှုတွင်မပါဝင်သည့်အခြားအင်ဂျင်များကိုအသေးစိတ်စုံစမ်းစစ်ဆေးပြီးနောက် BMW သည် ၎င်း၏ဖောက်သည်များအတွက် သိသာထင်ရှားသောအန္တရာယ်များမရှိသော်လည်း ပြန်လည်သိမ်းဆည်းသည့်ကမ်ပိန်ကိုတိုးချဲ့ခြင်းဖြင့် အဆိုပါ အလားတူအန္တရာယ်များကိုလျှော့ချရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ ယခုအခါ တစ်ကမ္ဘာလုံးတွင် ကားအစီးရေ 1.6 သန်းကို လွှမ်းခြုံထားသည်။ သြဂုတ်လ 2010 မှ 2017 ခုနှစ် သြဂုတ်လအတွင်း ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏သတင်းလွှာကို ဤနေရာတွင် စာရင်းသွင်းပါ။
မော်ဒယ်တွေ ထိခိုက်တယ်။
လောလောဆယ်တွင် ထိခိုက်မှုရှိသော မော်ဒယ်များစာရင်းကို အပ်ဒိတ်လုပ်ရန် မဖြစ်နိုင်သေးသောကြောင့် လွန်ခဲ့သည့် သုံးလက ကြေညာခဲ့သော မော်ဒယ်များကို သတိရပါ။
မော်ဒယ်များသည် BMW 3 Series, 4 Series, 5 Series, 6 Series, 7 Series, X3, X4, X5, X6 နှင့် ဆလင်ဒါ လေးလုံးတပ် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များ တပ်ဆင်ထားသော 2015 ခုနှစ် ဧပြီလ မှ 2016 ခုနှစ် စက်တင်ဘာလ အတွင်း၊ ဆလင်ဒါ ခြောက်လုံးထိုး ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို ၂၀၁၂ ခုနှစ် ဇူလိုင်လမှ ၂၀၁၅ ခုနှစ် ဇွန်လအတွင်း ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။