Volkswagen Group သည် 2030 ခုနှစ်တွင် ဥရောပတွင် လျှပ်စစ်ကားများအတွက် ဘက်ထရီ စက်ရုံ ခြောက်ရုံ ဖွင့်လှစ်ရန် စီစဉ်ထားပြီး ၎င်းတို့ထဲမှ တစ်ခုသည် ပေါ်တူဂီတွင် ဖြစ်နိုင်ကြောင်း Volkswagen Group မှ ကြေညာခဲ့သည်။ . စပိန်နှင့် ပြင်သစ်တို့သည် ဤဘက်ထရီထုတ်လုပ်မှု ယူနစ်များထဲမှ တစ်ခုကို ရယူရန် လုပ်ဆောင်နေပါသည်။
Volkswagen Group မှကျင်းပသည့် ပထမဆုံး Power Day တွင် ကြေငြာချက်ထုတ်ပြန်ခဲ့ခြင်းဖြစ်ပြီး ဘက်ထရီနည်းပညာဖြင့် လျှပ်စစ်ကားလုပ်ငန်းတွင် အားသာချက်ရရှိစေရန် ဂျာမန်အဖွဲ့မှ လောင်းကြေးငွေတစ်ခုဖြစ်သည်။
ဤသဘောအရ ဂျာမန်အဖွဲ့သည် စွမ်းအင်ကဏ္ဍဖြစ်သည့် Iberdrola၊ စပိန်၊ Enel၊ အီတလီနှင့် BP၊ United Kingdom ရှိ စွမ်းအင်ကဏ္ဍရှိ ကုမ္ပဏီများနှင့်လည်း မိတ်ဖက်ပြုထားသည်။
“လျှပ်စစ် ရွေ့လျားနိုင်မှု ပြိုင်ပွဲမှာ အနိုင်ရခဲ့ပါတယ်။ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကို အမြန်လျှော့ချရန် တစ်ခုတည်းသော အဖြေဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် Volkswagen ၏ အနာဂတ်မဟာဗျူဟာ၏ အုတ်မြစ်ဖြစ်ပြီး ကျွန်ုပ်တို့၏ ရည်ရွယ်ချက်မှာ ကမ္ဘာ့ဘက်ထရီများပေါ်တွင် အဝင်အထွက်အနေအထားကို လုံခြုံစေရန်ဖြစ်သည်” ဟု Volkswagen Group ၏ သူဌေးဖြစ်သူ Herbert Diess က ပြောကြားခဲ့သည်။
ဘက်ထရီ မျိုးဆက်သစ် 2023 တွင် ရောက်ရှိလာပါသည်။
Volkswagen Group မှ 2023 ခုနှစ်မှစ၍ ၎င်း၏ကားများတွင် ထူးခြားသောဖွဲ့စည်းပုံ၊ ပေါင်းစပ်ဆဲလ်တစ်ခုဖြစ်သည့် ဘက်ထရီမျိုးဆက်သစ်ကို မိတ်ဆက်သွားမည်ဖြစ်ပြီး အဆိုပါနည်းပညာအမျိုးအစားသည် 2030 တွင် အုပ်စု၏လျှပ်စစ်မော်ဒယ်များ၏ 80% အထိရောက်ရှိသွားမည်ဖြစ်ကြောင်း ကြေညာခဲ့သည်။
Volkswagen Group Technology ဌာနခွဲအတွက် တာဝန်ရှိသော Thomas Schmall။ဘက်ထရီ သက်တမ်းနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို တိုးမြင့်စေပြီး ဘက်ထရီ ကုန်ကျစရိတ်နှင့် ရှုပ်ထွေးမှုများကို လျှော့ချရန် ရည်ရွယ်ပါသည်။ ၎င်းသည် နောက်ဆုံးတွင် လျှပ်စစ်ရွေ့လျားနိုင်မှုကို တတ်နိုင်စေပြီး လွှမ်းမိုးမှုရှိသော မောင်းနှင်မှုနည်းပညာကို ဖြစ်စေမည်ဖြစ်သည်။
ပိုမြန်သောအားသွင်းချိန်၊ ပါဝါပိုမိုသုံးစွဲမှုနှင့် ပိုမိုကောင်းမွန်သောသုံးစွဲမှုတို့ကို ခွင့်ပြုပေးသည့်အပြင်၊ ဤဘက်ထရီအမျိုးအစားသည် ခဲ-စတိတ်ဘက်ထရီများဆီသို့ အကူးအပြောင်းအတွက် ပိုမိုကောင်းမွန်သောအခြေအနေများကို ပေးစွမ်းနိုင်သည့်အပြင် ဘက်ထရီနည်းပညာ၏နောက်ထပ် ခုန်ပျံကျော်လွှားမှုကို ကိုယ်စားပြုမည်ဖြစ်သည်။
Schmall သည် ဤဘက်ထရီဆဲလ်အမျိုးအစားကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်၊ ဆန်းသစ်သောထုတ်လုပ်မှုနည်းလမ်းများကို မိတ်ဆက်ခြင်းနှင့် ပစ္စည်းပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းတို့ကို မြှင့်တင်ခြင်းဖြင့် အခြေခံအဆင့်မော်ဒယ်များတွင် ဘက်ထရီကုန်ကျစရိတ်ကို 50% နှင့် ထုထည်မြင့်မားသောမော်ဒယ်များတွင် 30% လျှော့ချနိုင်သည်ဟု Schmall က ဆက်လက်ဖော်ပြခဲ့သည်။ “ဘက်ထရီတွေရဲ့ ကုန်ကျစရိတ်ကို ကီလိုဝပ်တစ်နာရီကို ယူရို ၁၀၀ အောက် သိသိသာသာ လျော့ချသွားမယ်။
ဘက္ထရီ စက်ရုံခြောက်ခုကို စီစဉ်ထားပါတယ်။
Volkswagen သည် solid-state ဘက်ထရီနည်းပညာကိုအာရုံစိုက်ထားပြီး 2030 ခုနှစ်တွင် Europe တွင် gigafactories ခြောက်ခုတည်ဆောက်မည်ဟုကြေငြာခဲ့သည်။ စက်ရုံတစ်ခုစီသည်နှစ်စဉ်ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည် 40 GWh ရှိမည်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည်နောက်ဆုံးတွင်ဥရောပတွင်နှစ်စဉ်ထုတ်လုပ်မှု 240 GWh ရှိလာမည်ဖြစ်သည်။ပထမဆုံး စက်ရုံများသည် Skellefteå၊ ဆွီဒင်နှင့် ဂျာမနီနိုင်ငံ၊ Salzgitter တို့တွင် တည်ရှိသည်။ Volkswagen ၏အိမ်ရှင် Wolfsburg မြို့နှင့် မနီးမဝေးတွင် တည်ရှိပြီး နောက်ပိုင်းတွင် တည်ဆောက်ဆဲဖြစ်သည်။ ပထမဆုံး၊ ဥရောပမြောက်ပိုင်းတွင် ရှိနှင့်ပြီးဖြစ်ကာ ၎င်း၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ရန် အဆင့်မြှင့်တင်မည်ဖြစ်သည်။ 2023 မှာ အဆင်သင့်ဖြစ်ရမယ်။
ပေါ်တူဂီကိုသွားတဲ့လမ်းမှာ ဘက်ထရီစက်ရုံလား။
တနင်္လာနေ့ အခမ်းအနားအတွင်း Schmall က Volkswagen အဖွဲ့သည် ဥရောပအနောက်ပိုင်းတွင် တတိယမြောက် စက်ရုံတစ်ခု ဖွင့်လှစ်ရန် ရည်မှန်းထားပြီး ပေါ်တူဂီ၊ စပိန် သို့မဟုတ် ပြင်သစ်တို့တွင် တည်ရှိမည်ဖြစ်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။
စပိန်အစိုးရသည် SEAT၊ Volkswagen နှင့် Iberdrola လုပ်ငန်းစု၏ အဖွဲ့ဝင်များအဖြစ် SEAT၊ Volkswagen နှင့် Iberdrola တို့ပါရှိသော အိမ်နီးချင်းနိုင်ငံ၌ ဘက်ထရီစက်ရုံတစ်ခု တပ်ဆင်ရန်အတွက် အစိုးရ-ပုဂ္ဂလိက ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုကို မကြာသေးမီက ကြေညာခဲ့သည်ကို သတိရသင့်သည်။
Volkswagen Group ၏ဥက္ကဌ Herbert Diess သည် စပိန်ဘုရင် Felipe VI နှင့် စပိန်ဝန်ကြီးချုပ် Pedro Sánchez တို့နှင့်အတူ Catalonia တွင် အခမ်းအနားသို့ တက်ရောက်ခဲ့သည်။ ၎င်းတို့သုံးဦးသည် Madrid နှင့် Iberdrola အစိုးရအပြင် အခြားသော စပိန်ကုမ္ပဏီများပါ၀င်မည့် ဤပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှု၏ ကြေငြာချက်ကို ဥက္ကဋ္ဌအဖြစ် တာဝန်ယူခဲ့သည်။
သို့သော်၊ အာမခံချက်မရှိသေးသော ၎င်း၏ပြန်လည်ထူထောင်ရေးနှင့် ခံနိုင်ရည်ရှိရေးအစီအစဉ်တွင် မက်ဒရစ်က ဤပရောဂျက်ကို ဘဏ္ဍာငွေထောက်ပံ့ပေးလိုသောကြောင့် ၎င်းသည် ရည်ရွယ်ချက်တစ်ခုမျှသာဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ "Power Play" ပွဲစဉ်အတွင်း Thomas Schmall မှ ယနေ့ အာမခံထားသည့်အတိုင်း တတိယယူနစ်တည်နေရာအတွက် Volkswagen အဖွဲ့၏ ဆုံးဖြတ်ချက်သည် ဖွင့်ထားဆဲဖြစ်ပြီး "အရာအားလုံးသည် ရွေးချယ်စရာတစ်ခုစီတွင် ကျွန်ုပ်တို့တွေ့နိုင်သော အခြေအနေများပေါ်တွင် မူတည်သည်" ဟု ဖော်ပြခဲ့သည်။
အရှေ့ဥရောပရှိ ဘက်ထရီစက်ရုံတစ်ရုံကိုလည်း 2027 ခုနှစ်အတွက် စီစဉ်ထားပြီး အခြားနှစ်ခု၏တည်နေရာကို ထုတ်ဖော်ပြောကြားခြင်းမရှိသေးပေ။