ကားကို နှိမ့်လိုက်တယ်။ ကျောရိုးပေါ်မှာ ပျက်စီးသွားတယ်။ မြို့နယ်အုပ်ချုပ်ရေးမှူးထံ ပေးပို့ခဲ့သည်။

Christopher Fitzgibbon သည် အသက် 23 နှစ်အရွယ် အိုင်ယာလန်လူငယ်တစ်ဦးဖြစ်ပြီး ၎င်း၏ Volkswagen Passat ကို လက်မအနည်းငယ်လျှော့ချခြင်းဖြင့် အပို "သဘောထား" ပေးခဲ့သည် - မြေပြင်ရှင်းလင်းမှုသည် ယခု 10 စင်တီမီတာသာရှိသည်။ သင့်ကားကို နှိမ့်လိုက်သောအခါတွင် သင်သည် ပြဿနာတစ်ခုနှင့် ကြုံတွေ့ခဲ့ရသည်။

သူနေထိုင်တဲ့ မြူနီစီပယ်က Limerick ရှိ Galbaly ရွာဆီကို ဝင်ရောက်နိုင်တဲ့ နေရာအသီးသီးမှာ အရှိန်အဟုန်များစွာနဲ့ အရှိန်မြှင့်ထားပါတယ်။ ရလဒ်အနေဖြင့် သင်၏ Passat သည် ပျက်စီးခြင်းမရှိဘဲ ၎င်းတို့ကို မဖြတ်ကျော်နိုင်ပါ။

ထို့ကြောင့် လူငယ် Christopher Fitzgibbon သည် မြူနီစပယ်အား ရင်းနှီးမြုပ်နှံရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ ဒါအမှန်ပဲ, ၎င်း၏ Volkswagen Passat ကြောင့် ပြုပြင်စရိတ်များအတွက် မြို့တော်ကို ကောက်ခံလျက်ရှိသည်။

လူသည် ကားဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို လျှော့ချရန် စတာလင်ပေါင် 3,000 အကုန်အကျခံကာ အရှိန်မလွန်နိုင်ဘဲ- လူများသည် ၎င်းတို့၏ကားများကို တီးခတ်ရန် အလျားအနံအမျိုးမျိုးသွားကာ အပိုဆောင်းမှုများသည် အမိုက်စားဖြစ်သော်လည်း ၎င်းတို့သည် အမြဲလက်တွေ့မဟုတ်ပေ။ အသက် 23 နှစ်အရွယ် Christopher Fitzgibbon သည် သင်ယူခဲ့သည်... https://t.co/6CjPjhiwa6 pic.twitter.com/TK2Upzm2Ab

— Rebel Dublin (@RebelDublin) ဧပြီလ 25 ရက်၊ 2019 ခုနှစ်

အိုင်ယာလန်နိုင်ငံ၊ Limerick မြို့တော်သည် တောင်များကို ဖြတ်ကျော်ရန် ကြိုးပမ်းရာတွင် ၎င်း၏ကားကြောင့် ထိခိုက်နစ်နာမှု ယူရို ၂၅၀၀ ကျော်ကို ပေးဆောင်ရမည်ဟု တောင်းဆိုထားသည်။ မြူနီစီပယ်က အပျက်သဘောဆောင်တဲ့ တုံ့ပြန်မှုအချို့နဲ့ ရောထွေးစော်ကားမှုတွေနဲ့တောင် တုံ့ပြန်ခဲ့တဲ့ တိုင်ကြားချက်တစ်ခု - လမ်းအင်ဂျင်နီယာတစ်ဦးက ခရစ္စတိုဖာကို “သိမ်ဖျင်း” ပြီး “စိတ်ထစ်တယ်” လို့တောင် ခေါ်ကြပါတယ်။

ကျွန်ုပ်တို့၏သတင်းလွှာကို စာရင်းသွင်းပါ။

Christopher Fitzgibbon ၏ အဆိုအရ ကြွက်များသည် သူ့အား ကားဖြင့် ပျက်စီးစေရုံသာမက ၎င်းတို့ကို ရှောင်ရှားရန် အလုပ်ခွင်သို့ ခရီးရှည်သွားခဲ့ရသည်— တစ်နေ့လျှင် ၄၈ ကီလိုမီတာ အပိုခရီးဖြင့် တစ်နှစ်လျှင် ကီလိုမီတာ ၁၁၃၀၀ ခန့် ပိုသွားနိုင်သည်။

Christopher Fitzgibbon ၏ ပြောကြားချက်အရ

ဤ (အဖုအထစ်များ) (…) အသစ်များသည် ကျွန်ုပ်အား (ကားဖြင့်) ရွာကိုဖြတ်၍ မဖြတ်သန်းနိုင်အောင် တားဆီးထားသောကြောင့် လုံးဝရယ်စရာကောင်းပါသည်။ ငါစက်ဝိုင်းကို ဘယ်အရှိန်နဲ့ မောင်းနေလဲ အရေးမကြီးဘူး — ငါ 5 km/h သို့မဟုတ် 80 km/h နဲ့ မောင်းနေနိုင်ပြီး အရေးမကြီးပါဘူး။ မွမ်းမံထားသောကားကို မောင်းနှင်နေခြင်းကြောင့် ခွဲခြားဆက်ဆံခံရခြင်းဟု ခံစားရသည် — ၎င်းသည် မြေနိမ့်ပိုင်းမှ 10 စင်တီမီတာသာရှိ၍ ဤလမ်းများပေါ်တွင် မောင်းနှင်ခွင့်ကို ငြင်းပယ်ခံရခြင်း ဖြစ်သည်။

Limerick ကောင်တီ၏တရားဝင်တုံ့ပြန်ချက်

အရှိန်လျော့ချပေးသော ခြေထောက်များ (…) သည် ၇၅ မီလီမီတာသာ မြင့်သည် (…) ၎င်းတို့နှင့် ပတ်သက်၍ နောက်ထပ် တိုင်ကြားစာများ မရရှိခဲ့ပါ။

ယခင်က ကောက်ယူခဲ့သော ယာဉ်ကြော စစ်တမ်းတစ်ခုအရ မြို့တွင်း အရှိန်ပြင်းပြင်း ဖြတ်သန်းနေပြီး လက်ရှိ မြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက်များကို လိုက်နာခြင်းမရှိကြောင်း ညွှန်ပြခဲ့သည်။ ဤအစီအမံများကို နိဒါန်းပျိုးခြင်း (လမ်ဘာ) သည် လူတိုင်းအတွက် ပိုမိုလုံခြုံသော ရွာကို ဖြစ်ပေါ်စေခဲ့သည်။ ဤမေးခွန်းအမျိုးအစားများကို မထုတ်ပြန်ဘဲ စည်ပင်သာယာရေးအဖွဲ့၏ အခြားနေရာများတွင် အခြားသော အရှိန်အဟုန်ဖြင့် အရှိန်မြှင့်ထားသည်။

မင်းကရော ဒီငြင်းခုံမှုမှာ ဘယ်သူမှန်တယ်လို့ မင်းထင်လဲ။ ကျွန်တော်တို့ကို မှတ်ချက်တစ်ခု ထားခဲ့ပါ။

အရင်းအမြစ်- Jalopnik မှတဆင့် Unilad