သြစတြီးယား။ ဓာတ်ရထားများသည် အခြားလမ်းများထက် အမြန်ပြေးနိုင်သည်။

Anonim

100% လျှပ်စစ်ကားများသည် 2019 ခုနှစ်မှစ၍ သြစတြီးယားရှိ အခြားကားများ (ဓာတ်ဆီ၊ ဒီဇယ်) များထက် အဝေးပြေးလမ်းမပေါ်တွင် ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ သွားလာနိုင်သော်လည်း အတိုင်းအတာကို ဆက်စပ်သုံးသပ်ရမည်ဖြစ်ပါသည်။ Austria သည် အခြားနိုင်ငံများကဲ့သို့ CO2 ထုတ်လွှတ်မှုနှင့် လေထုညစ်ညမ်းမှုကို လျှော့ချရန် ရုန်းကန်နေရသည်။

တွေ့ရှိရသည့် အစီအမံများထဲမှ တစ်ခုမှာ လေထုညစ်ညမ်းမှု အမြင့်ဆုံးသော အဝေးပြေးလမ်းမကြီးများပေါ်တွင် တစ်နာရီလျှင် ကီလိုမီတာ 100 နှုန်းကို အမြဲတမ်း သို့မဟုတ် ယာယီ သတ်မှတ်ရန်ဖြစ်သည်။ — ဆိုလိုသည်မှာ ဓာတ်ဆီနှင့် ဒီဇယ်လောင်ကျွမ်းမှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော အမှုန်အမွှားများနှင့် ဆာလဖာဒိုင်အောက်ဆိုဒ် NOx (နိုက်ထရိုဂျင်အောက်ဆိုဒ်) ၏ ပြင်းအား၊

၎င်းသည် နှစ်အတော်ကြာ အသက်ဝင်ခဲ့သည့် အတိုင်းအတာတစ်ခုဖြစ်ပြီး လည်ပတ်နေသော ကားများအားလုံးအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိသည်။ တိုင်းတာမှုကို နားလည်နိုင်သည်... မြန်နှုန်းမြင့်သည့် အဝေးပြေးလမ်းများတွင် လေခွင်းအား ခုခံမှုအချက်သည် အရေးကြီးလာသောအခါ၊ တန်ဖိုးနှစ်ခုကြားရှိ 30 km/h ကွာခြားချက်သည် စားသုံးမှုနှင့် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကို သိသိသာသာ သက်ရောက်မှုရှိသည်။

အပြောင်းအလဲများသည် လျှပ်စစ်ကို အကျိုးပြုသည်။

2019 ခုနှစ်အထိ 440 ကီလိုမီတာဝန်းကျင်ရှိ လမ်းများပေါ်တွင် သက်ရောက်မှုရှိမည့် ဤအတိုင်းအတာကို အပြောင်းအလဲများ ပြုလုပ်မည်ဖြစ်ပါသည်။ သြစတြီးယားအစိုးရသည် ခရီးသွားလာရေးနှင့် ရေရှည်တည်တံ့ခိုင်မြဲရေး ၀န်ကြီး Elisabeth Köstinger မှတဆင့် ဤတိုင်းတာမှုနယ်ပယ်မှ လျှပ်စစ်ကားများကို 100% ရုပ်သိမ်းရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ အဘယ်ကြောင့်?

ကျွန်ုပ်တို့၏သတင်းလွှာကို ဤနေရာတွင် စာရင်းသွင်းပါ။

လျှပ်စစ်ကားများသည် လည်ပတ်နေချိန်တွင် မည်သည့်ဓာတ်ငွေ့အမျိုးအစားမှ ထုတ်လွှတ်ခြင်းမရှိပေ။ ထို့ကြောင့် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချရန်အတွက် ၎င်းတို့၏ အမြန်နှုန်းကို ကန့်သတ်ရန် အဓိပ္ပါယ်မရှိပေ။ အပြုသဘောဆောင်တဲ့ ခွဲခြားဆက်ဆံမှုကိစ္စလား။ ဝန်ကြီးကိုယ်တိုင်က ဒီအတိုင်းအတာဟာ လျှပ်စစ်ကားတွေ များများဝယ်ယူဖို့ မက်လုံးတစ်ခုအနေနဲ့ မျှော်လင့်ပါတယ်။

လျှပ်စစ်ကားကို ပြောင်းသုံးခြင်းသည် နည်းလမ်းများစွာဖြင့် သက်သာကြောင်း လူအများကို ဆွဲဆောင်လိုပါသည်။

ပါရီသဘောတူညီချက်အရ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချရန် သြစတြီးယားက ကတိပြုထားသည်။ ရည်မှန်းချက်မှာ 2030 ခုနှစ်တွင် CO2 ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု 36% ကို 2005 ခုနှစ်ထက် လျှော့ချရန်ဖြစ်သည်။ ကားရေအားလျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိရေးသည် ဤလမ်းကြောင်းအတွက် မရှိမဖြစ်ခြေလှမ်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး စွမ်းအင်၏ 80% သည် ရေအားလျှပ်စစ်စက်ရုံများမှ ထွက်ရှိပါသည်။

Saathpaatraan