ပြုပြင်မွမ်းမံထားသော Tesla Model S နှင့် Model X တို့၏ စတီယာရင်ဘီးအသစ်သည် လေယာဉ်ပျံပေါ်ရှိ တုတ်တစ်ချောင်းကဲ့သို့ပင် စတီယာရင်ဘီးမှလွဲ၍ မည်သည့်အရာမဆိုကဲ့သို့ ဖြစ်သောကြောင့် ဆူညံသံများစွာထွက်ပေါ်နေပါသည်။
ဤစတီယာရင်ဘီးအသစ် (အလယ်အလတ်)ကို မိတ်ဆက်ခြင်းဖြင့် ကွေ့အချက်ပြမှုများကို ထိန်းချုပ်နိုင်သော ချောင်းများသည် ၎င်းနောက်တွင် နေရာယူထားပြီး Model S နှင့် Model X တို့တွင် ဂီယာများလည်း ပျောက်ကွယ်သွားပါသည်။ ကွေ့အချက်ပြမှုများကဲ့သို့သော ဤအမိန့်အချို့ကို ထိတွေ့ကိုင်တွယ်နိုင်သောမျက်နှာပြင်များမှတစ်ဆင့် စတီယာရင်ဘီးသို့ တိုက်ရိုက်ပေါင်းစပ်ထားသည်။
အထူးသဖြင့် ဤစတီယာရင်ဘီး၏လည်ပတ်မှုနှင့် ပတ်သက်၍ သံသယများစွာရှိပါသည်။ ယနေ့ခေတ် ကားများစွာတွင် 100% စက်ဝိုင်းပုံစတီယာရင်ဘီးများ မပါရှိတော့ဘဲ အခြေပြတ်တောက်ကာ ပိုပေါ့ပါးသည်ဟု ဆိုကြသည်—နှင့် ကမ္ဘာမြေကြီးပေါ်ရှိ အစွန်းများ ပြားသွားသည့် Peugeot တွင် တွေ့ရသော အခြားကားများကဲ့သို့ အခြားသူများလည်း ရှိပါသည်။ .
သို့သော်၊ ဤဥပမာများနှင့် Tesla မှစတီယာရင်ဘီးအသစ်ကြားတွင် ရှင်းရှင်းလင်းလင်း ကွဲလွဲမှုများရှိပါသည်- ၎င်း၏အောက်ခြေတွင် အောက်ခြေမရှိသည့်အပြင်၊ KITT ရှိ "The Punisher" စီးရီးတွင် ကျွန်ုပ်တို့တွေ့ခဲ့သည့် အဖြေနှင့် အလွန်လိုက်လျောညီထွေရှိသော ဖြေရှင်းချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ကားပါကင် လမ်းကြောင်းမှာ ဒါမှမဟုတ် ကားဘီးနောက်မှာ အကြိမ်ပေါင်းများစွာ ကွေ့ရတဲ့ ဂငယ်ကွေ့မှာ ဘယ်လိုဖြစ်မလဲ။
လက်ရှိ Tesla Model S တွင် ၎င်းကိုယူဆောင်လာသည့် အဝိုင်းစတီယာရင်ဘီးသည် အပေါ်မှထိပ်သို့ 2.45 ပတ်လုပ်ဆောင်သည်။ ဤစတီယာရင်ဘီးအသစ်သည် ၎င်း၏လည်ပတ်မှုအတွင်း တတ်နိုင်သမျှလက်တွေ့ဖြစ်စေရန်၊ ပိုမိုတိုက်ရိုက်စတီယာရင်ဖြင့်သာ ပြုလုပ်ရမည့် အလှည့်အရေအတွက်ကို လျှော့ချပေးသည်။ လောလောဆယ်မှာတော့ ပြန်လည်မွမ်းမံထားတဲ့ မော်ဒယ်တွေမှာ စတီယာရင် အချိုးပြောင်းသွားသလား မသိပါဘူး။
ကျွန်ုပ်တို့၏သတင်းလွှာကို စာရင်းသွင်းပါ။
အသစ်ပြန်လည်ပြုပြင်ထားသော Tesla Model S နှင့် Model X တို့၏ ဘီးပေါ်တွင် ကျွန်ုပ်တို့၏လက်ကို စာသားအတိုင်း ထားသည့်အခါမှသာ ဖြေနိုင်သည့် လည်ပတ်မှုနှင့် ergonomic မေးခွန်းများအပြင် — နောက်မေးခွန်းတစ်ခု အမြန်ပေါ်လာသည်-
အလန်းစား Tesla စတီယာရင်ဘီးအသစ်?
နေရာအနှံ့ မေးနေကြသည့် မေးခွန်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး မြောက်အမေရိက အမျိုးသား အဝေးပြေး ယာဉ်အန္တရာယ် ကင်းရှင်းရေး စီမံခန့်ခွဲမှု (NHTSA) ကဲ့သို့သော ယာဉ်အန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေး စည်းမျဉ်းများအတွက် တာဝန်ရှိသည့် အဖွဲ့အစည်းများပင်လျှင် ရှင်းရှင်းလင်းလင်း အဖြေမရှိပါ။ NHTSA က ၎င်းသည် နောက်ထပ်အချက်အလက်များအတွက် Tesla နှင့် အဆက်အသွယ်များကို စတင်လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်ဟု ပြောကြားခဲ့သည် — မော်ဒယ်ကို စျေးကွက်သို့မထုတ်မီတွင် ထိုသို့ဖြစ်မလာသင့်ပါ။
ဤနေရာတွင်၊ "တိုက်ဟောင်း" တွင် ယာဉ်မောင်းစနစ်များပါ၀င်သည့် စည်းမျဉ်းများကို ရှာဖွေနေပါသည်။ ကုလသမဂ္ဂအဖွဲ့ကြီး (UNECE) ၏ ဥရောပစီးပွားရေးကော်မရှင် စည်းမျဉ်းအမှတ် 79 တွင် တွေ့ရှိနိုင်သော အချက်အလက် — စတီယာရင်စနစ်နှင့်ပတ်သက်သည့် မော်တော်ယာဉ်များ၏ ခွင့်ပြုချက်နှင့်ပတ်သက်သော တူညီသောလိုအပ်ချက်များ။
စည်းမျဉ်းအမှတ် 79 တွင် စတီယာရင်ဘီးအတွက် လက်ခံနိုင်သောပုံစံများနှင့်ပတ်သက်ပြီး ဘာမှပုံမပေါ်ပါ။ ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်း၊ ဈေးကွက်တွင် မရေမတွက်နိုင်သော စတီယာရင်ဘီးများသည် ပြီးပြည့်စုံသော စက်ဝိုင်းများမဟုတ်ပေ။ သို့ရာတွင်၊ စည်းမျဉ်းအမှတ် 79 ၏ အမှတ် 5 တွင်၊ အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်လုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုရန် နေရာချန်ထားနိုင်သည့် ပြဋ္ဌာန်းချက်အချို့ရှိသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ပထမ အထွေထွေပြဋ္ဌာန်းချက်ကို မီးမောင်းထိုးပြသည်-
၅.၁.၁။ စတီယာရင်စနစ်သည် ယာဉ်အား ၎င်း၏အမြင့်ဆုံးတည်ဆောက်မှုအမြန်နှုန်း (…) ထက်နည်းသောအမြန်နှုန်းဖြင့် လွယ်ကူစွာ လုံခြုံစွာမောင်းနှင်နိုင်စေရမည်။ အပိုဒ် 6.2 အရ စတီယာရင်ကိရိယာအား အခြေအနေကောင်းမွန်စွာဖြင့် စမ်းသပ်မှုများပြုလုပ်ပါက စက်ကိရိယာသည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်အာရုံစိုက်ရန် သဘောထားရှိရပါမည်။ (...)
တစ်နည်းဆိုရသော် မူအရ၊ အသစ်ပြန်လည်ပြုပြင်ထားသော Tesla Model S နှင့် Model X တို့၏ စတီယာရင်ဘီးသည် တရားဝင်ဖြစ်ပြီး အတည်ပြုချက်ပြဿနာများမရှိသင့်ဘဲ ၎င်း၏လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုတွင်ဖော်ပြထားသော ကနဦးသံသယများကိုသာ ချန်ထားခဲ့ကာ "လွယ်ကူပြီး ဘေးကင်းသောမောင်းနှင်မှု" ကို အာမခံပါသည်။
သို့သော်၊ ဤဖြေရှင်းချက်သည် ဘေးကင်းရေးကဲ့သို့သော အရေးကြီးသောအကြောင်းအရာများတွင် အတားအဆီးများကြုံတွေ့ရနိုင်သည်ဟု သတိပြုမိပါက၊ ပြန်လည်မွမ်းမံထားသော Model S နှင့် Model X အတွက် အွန်လိုင်းပြင်ဆင်သတ်မှတ်မှုတွင် 100% အဝိုင်းစတီယာရင်ကို ရွေးချယ်နိုင်သည်ဟု ၎င်းတို့က ဤရွေးချယ်မှုကို ပြသခဲ့သည်။