လျှပ်စစ်နှင့် ဟိုက်ဘရစ်ကားများကို ပိုမိုဘေးကင်းစေရန်အတွက် အသေးစားပေါက်ကွဲမှုများ။ ဒါဟာ ရူးသွပ်တယ်လို့ ထင်ရပေမယ့် ဘေးကင်းရေး ကိရိယာတွေအတွက် သေးငယ်တဲ့ ဓါတ်တိုးနည်းပညာသုံး စက်ကိရိယာတွေကို အသုံးပြုတာဟာ မော်တော်ယာဥ်လောကမှာ အသစ်အဆန်းမဟုတ်ပါ — လေအိတ်တွေ၊ သူတို့ ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်တယ်ဆိုတာ မှတ်မိလား။
Bosch သည် လျှပ်စစ်ကားမတော်တဆမှုဖြစ်သည့်အခါတွင် ခရီးသည်များနှင့် လုံခြုံရေးတပ်ဖွဲ့ဝင်များ၏ ဘေးကင်းရေးကို တိုးမြှင့်ရန် တူညီသောမူကို ကျင့်သုံးပါသည်။
ဘာကြောင့်လဲဆိုတာ သိဖို့လွယ်ပါတယ်။ ဗို့အားမြင့်ကေဘယ်ကြိုးများ ပျက်စီးပြီး ဖွဲ့စည်းပုံ သို့မဟုတ် ကိုယ်ထည်နှင့် ထိမိပါက စီးနင်းသူ သို့မဟုတ် လုံခြုံရေးတပ်ဖွဲ့ဝင်များအတွက် လျှပ်စီးကြောင်းအန္တရာယ်သည် အမှန်တကယ်ဖြစ်သည်။
ကျွန်ုပ်တို့စျေးကွက်တွင်ရှိသော ဟိုက်ဘရစ်နှင့်လျှပ်စစ်ကားများ၏ဗို့အားမည်မျှမြင့်မားသည်၊ 400 V နှင့် 800 V ဝန်းကျင်တွင်ရှိသည်။ ကျွန်ုပ်တို့အိမ်တွင်ရှိသောပြည်တွင်းစကေးများ (220 V) ထက်များစွာပိုမိုမြင့်မားသည်ကိုသတိရသင့်သည်။ မတော်တဆမှုဖြစ်လျှင် လျှပ်စစ်စီးကြောင်းကို ချက်ချင်းဖြတ်တောက်ရန် အရေးကြီးသည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏သတင်းလွှာကို စာရင်းသွင်းပါ။
ထို့ကြောင့် Bosch စနစ်သည် မတော်တဆမှုတစ်ခုဖြစ်ပွားသည့်အခါတွင် လက်ရှိကို ချက်ချင်းပိတ်ပစ်နိုင်သည့် မိုက်ခရိုချစ်ပ်များကို အသုံးပြုထားသည်။ ကြိုက်လား? ၎င်းတို့သည် Bosch ဟုခေါ်သော "pyrofuse" ဟုခေါ်သော pyrotechnic လုံခြုံရေးခလုတ်ပါရှိသော စနစ်တစ်ခု၏ အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။
ဤစနစ်သည် ထိခိုက်မှုကိုတွေ့ရှိပါက 10 mm x 10 mm ထက်မပိုသော နှင့် ဂရမ်အနည်းငယ်ထက်မပိုသော အလေးချိန်- 10 mm ထက်မပိုသော သေးငယ်သော ကိရိယာများသည် “pyrofuse” ကို အစပျိုးပေးသည့် လေအိတ်အာရုံခံကိရိယာမှ အချက်အလက်များကို အသုံးပြုပါသည်။
၎င်းသည် ဘက်ထရီနှင့် အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်ယူနစ်ကြားရှိ မြင့်မားသောဗို့အားကြိုးများဆီသို့ သပ်တစ်ခုတွန်းပို့သည့် (အလွန်) သေးငယ်သောပေါက်ကွဲမှုများကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး နှစ်ခုကြားရှိ လျှပ်စီးကြောင်းကို ဖြတ်တောက်စေသည်။ ထို့ကြောင့် Bosch က "လျှပ်စစ်ရှော့ခ်နှင့် မီးဘေးအန္တရာယ်ကို ဖယ်ရှားလိုက်ပြီ" ဟုဆိုသည်။
ဤဖြေရှင်းချက်သည် ဘေးအန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေးဆိုင်ရာ တိုးတက်မှုကို ကိုယ်စားပြုသော်လည်း၊ သက်ရောက်မှုကြောင့် ဘက်ထရီပျက်စီးပါက မီးလောင်နိုင်သည့် အန္တရာယ်ရှိနေဆဲဖြစ်ကြောင်း အမှန်တရားပင်ဖြစ်သည်။