အဆိုပါအစီအမံကို လစ္စဘွန်းမြူနီစီပယ်ညီလာခံက ပြီးခဲ့သောအင်္ဂါနေ့တွင် အတည်ပြုခဲ့ပြီး မြူနီစီပယ်လမ်းအများပြည်သူသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီ (Carris) ၏ ဥပဒေများကို ပြောင်းလဲရန် အဆိုပြုချက်၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့ထဲမှ တစ်ခုမှာ Carris ၏ ယာဉ်သွားလာခွင့်လက်မှတ်များကို ထုတ်ပေးသည့် အတိအကျဖြစ်သည်။
Mobility ၏ကောင်စီဝင်များ၊ Miguel Gaspar နှင့် Finance မှ PS မှရွေးချယ်ထားသော João Paulo Saraiva တို့၏အဆိုအရ၊ ဤစစ်ဆေးမှုသည် “လမ်းသွယ်များနှင့်လမ်းကြောများရှိ လည်ပတ်မှုအခြေအနေများနှင့်ပတ်သက်၍ လိုက်လျောညီထွေအသုံးပြုမှုကို ပိုမိုထိရောက်စွာအသုံးချခြင်းအား မြှင့်တင်ပေးမည်ဖြစ်သည်။ ပုံမှန် အများသူငှာ ခရီးသည် ပို့ဆောင်ရေး အတွက် သီးသန့် ထားရှိခြင်း ဖြစ်သည်။”
တစ်နည်းဆိုရသော် ဤအဆိုပြုချက်၏ နောက်ကွယ်မှ အယူအဆသည် စဉ်ဆက်မပြတ် အန္တရာယ်ထက် ကျော်လွန်သွားသော ယာဉ်မောင်းအား ဒဏ်ရိုက်ခြင်း သို့မဟုတ် ယာဉ်စည်းကမ်း ဖောက်ဖျက်ခြင်းအား ဒဏ်ရိုက်ရန် မဟုတ်ဘဲ၊ BUS လမ်းကြောအတွင်း မှားယွင်းစွာ မောင်းနှင်နေသော သို့မဟုတ် ထိုနေရာတွင် ရပ်နေသော ယာဉ်မောင်းများကို Carris မှ ဒဏ်ငွေရိုက်ခွင့်ပြုပါ။
အတည်ပြုသော်လည်း တညီတညွတ်တည်း မတိုင်းတာပါ။
အဆိုကို အတည်ပြုခဲ့သော်လည်း လွှတ်တော်ကိုယ်စားလှယ်အားလုံးက တညီတညွတ်တည်း ထောက်ခံမဲမပေးခဲ့ကြပေ။ ထို့ကြောင့် PEV၊ PCP၊ PSD၊ PPM နှင့် CDS-PP ၏ စည်ပင်သာယာရေးအဖွဲ့များသည် ဤအတိုင်းအတာကို ကန့်ကွက်မဲပေးခဲ့ကြသည်။ကျွန်ုပ်တို့၏သတင်းလွှာကို ဤနေရာတွင် စာရင်းသွင်းပါ။
အဆိုပါ တိုင်းတာမှုကို ကန့်ကွက်မဲပေးခဲ့ကြသော လွှတ်တော်ကိုယ်စားလှယ်များမှ အဓိကတင်ပြသော ကိစ္စရပ်များ ၎င်းတို့သည် စစ်ဆေးရေးအာဏာကို ကျင့်သုံးရမည့်နည်းလမ်းနှင့် ဤစစ်ဆေးမှုအမျိုးအစားကို ဆောင်ရွက်ရန်အတွက် Carris ၏ အရည်အချင်း (သို့မဟုတ်) ချို့တဲ့မှုတို့နှင့် သက်ဆိုင်သည်။
တုံ့ပြန်မှုများ
အဆိုပါ တိုင်းတာမှုကို ထောက်ခံသူများနှင့် ကန့်ကွက်မဲပေးသူများ နှစ်ဖက်လုံး၏ တုံ့ပြန်မှုသည် မစောင့်ဆိုင်းဘဲ ရှိနေသည်။ PCP လက်ထောက် Fernando Correia က "စစ်ဆေးရေးအာဏာကိုမည်ကဲ့သို့ကျင့်သုံးမည်ကိုမသိ" ဟုပြောကြားခဲ့ပြီး "၎င်းသည်လွှဲအပ်ခြင်းမပြုသင့်သောအရည်အချင်းတစ်ခုဖြစ်သည်" ဟုပြောကြားခဲ့သည်။ PSD လက်ထောက်၊ António Prôa သည် ပါဝါများ၏ ကိုယ်စားလှယ်အဖွဲ့အား ဝေဖန်ခဲ့ပြီး ၎င်းအား "ယေဘုယျ၊ တိကျမှုနှင့် အကန့်အသတ်မရှိ" ဟု ယူဆခဲ့သည်။
PEV ၏လက်ထောက် ကလော်ဒီယာမာဒီရာက အဆိုပါ လုပ်ငန်းစဉ်သည် "ပွင့်လင်းမြင်သာမှုနှင့် တင်းကျပ်မှု မရှိခြင်း" ဖြစ်သည်ဟု ဆိုကာ မြူနီစီပယ်ရဲတပ်ဖွဲ့မှ စစ်ဆေးခြင်းကို ဆောင်ရွက်သင့်သည်ဟု ခုခံပြောဆိုခဲ့သည်။ ဘဏ္ဍာရေးကောင်စီဝင် João Paulo Saraiva က "စည်ပင်ကုမ္ပဏီများထံလွှဲအပ်နိုင်သည့်ကိစ္စသည် အများသူငှာ လမ်းများနှင့် အများပြည်သူနေရာများတွင် ကားပါကင်နှင့်ပတ်သက်သည်" ဟုဆိုကာ ကျော်တက်ခြင်း သို့မဟုတ် အရှိန်လွန်ခြင်းကဲ့သို့သော ကိစ္စများသည် ဤကိစ္စနှင့်မသက်ဆိုင်ကြောင်း ရှင်းလင်းပြောကြားခဲ့ပါသည်။ ဆွေးနွေးခြင်း။"
João Paulo Saraiva ၏ပြောကြားချက်များကြားမှ၊ Carris ၏ကြီးကြပ်ရေးဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုအတွက် လွတ်လပ်သောလက်ထောက် Rui Costa ၏အဆိုပြုချက်သည် "အများပြည်သူလမ်းများပေါ်တွင်ရပ်နားခြင်းနှင့် Carris လည်ပတ်နေသောအများပြည်သူသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးယာဉ်များသွားလာသည့်လမ်းများပေါ်တွင်ရပ်နားခြင်းနှင့်ရပ်နားခြင်း" နှင့် "အများပြည်သူသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက်သီးသန့်ထားသောလမ်းများပေါ်တွင်လည်ပတ်မှု" ငြင်းဆန်ခဲ့သည်။
Carris နှင့်တွဲဖက်၍ မြူနီစီပယ်ကောင်စီသည် "ဤစည်ပင်ကုမ္ပဏီမှ အဝေးပြေးလမ်းဥပဒေနှင့်အညီ စစ်ဆေးခြင်းအတွက်" ချမှတ်မည့် လုပ်ထုံးလုပ်နည်းကို ရှင်းလင်းပြောကြားမည်ဟု မျှော်လင့်ရသေးသည်။ Lisbon Municipal Assembly မှ တညီတညွတ်တည်း အတည်ပြုခဲ့သည်။