ယမန်နေ့က တင်ပြခဲ့သည့် 2022 ခုနှစ်အတွက် အဆိုပြုထားသော နိုင်ငံတော်ဘတ်ဂျက်သည် Automóvel Clube de Portugal (ACP) မှ တုံ့ပြန်ချက်တစ်ရပ်ကို အန်တိုနီယိုကော်စတာမှ ပြင်ဆင်ထားသည့် စာရွက်စာတမ်းအပေါ် ဝေဖန်မှုများကို နှမြောခြင်းမရှိပေ။
အဓိက ဝေဖန်ချက်မှာ လောင်စာဆီတွင် ဆက်လက် ကောက်ခံနေသည့် ကြီးလေးသော အခွန်ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးကို ဦးတည်နေသည်။ အခွန်ထမ်းများစွာအတွက် IRS လျှော့ချခြင်းဖြင့် ချွေတာနိုင်သော်လည်း ACP က ၎င်းသည် အများစုမှာ လောင်စာဆီကုန်ကျစရိတ်အတွက် အတိအကျခွဲဝေပေးမည်ဖြစ်ကြောင်း သတိပေးထားသည်။
ACP ၏အဆိုအရ "စွမ်းအင်အကျပ်အတည်းကြောင့်၊ ကုန်ကြမ်းစျေးနှုန်းများမြင့်တက်ခြင်း၊ ယူရိုငွေတန်ဖိုးကျဆင်းခြင်းနှင့်စျေးကွက်များတွင်မသေချာမရေရာမှုများကြောင့်၎င်းသည်အစိုးရအတွက် "ပြီးပြည့်စုံသောစီးပွားရေးပြန်လည်နာလန်ထူ" ကိုကူညီရန်မရှိမဖြစ်လိုအပ်လိမ့်မည်။ လောင်စာဆီအခွန် ကျဆင်းမှုတွင် ဝင်ရောက်စွက်ဖက်ရန်။”
ဤအချက်အတွက်၊ ACP မှ အစိုးရသည် ရေနံထွက်ကုန်များ (ISP) အပေါ် ထပ်လောင်းအခွန်ကို ရုပ်သိမ်းနိုင်သောကြောင့် ကုန်ကြမ်းစျေးနှုန်းများ တိုးမြင့်လာမှုကို ထေမိစေပါသည်။ သို့သော်လည်း ဤအရာသည် ဖြစ်မလာပါ၊ ထို့ကြောင့် ACP မှ အမှုဆောင်အား "အပြောအဆို၌ ခိုလှုံပြီး အပြစ်ပေးသည်" ဟု စွပ်စွဲထားသည်။
လောင်စာဆီဈေးတက်နေသေးသော်လည်း ACP မှ "အစိုးရသည် တစ်ဦးချင်း ရွေ့လျားသွားလာရေးကိစ္စရပ်အဖြစ် လောင်စာဆီများအကြောင်း အမြဲပြောနေသော်လည်း၊ စျေးနှုန်းမြင့်တက်မှုသည် မိသားစုများနှင့် အသေးစားနှင့် အလတ်စားကုမ္ပဏီများ၏ စီးပွားရေးကို ကိုယ်စားပြုနေခြင်းဖြစ်သည်၊ ဒါမှ ကုန်စည်နဲ့ ဝန်ဆောင်မှုအားလုံးအတွက် မလွဲမသွေ ပေးချေရလိမ့်မယ်။”
သတ်ဖြတ်ရန် မက်လုံးများ ပြတ်တောက်နေဆဲဖြစ်သည်။
ဝေဖန်ခံထိုက်သူလည်း ဖြစ်ခဲ့ပါသည်။ သက်တမ်းကုန်ဆုံးသည့် ယာဉ်များကို ဖျက်သိမ်းရန် အားပေးရန် အဆိုပြုချက်များ နည်းပါးခြင်း။ ACP အရ "ဥရောပသမဂ္ဂတွင် သက်တမ်းအရင့်ဆုံးကားပါကင်များထဲမှ တစ်ခုရှိသည်" နှင့် "အများပြည်သူသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင် ထောက်ပံ့မှုနှင့် ထိရောက်မှုအရ ၎င်း၏လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များထက် များစွာနောက်ကျကျန်နေခဲ့သည်" ဟူသော ACP အရ ဤနိုင်ငံ၌၊
တူညီသောကြေညာချက်တွင် ACP သည် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုနည်းသောယာဉ်များဝယ်ယူခြင်းအား "အခွန်ထမ်းအများစုအတွက် အမြုံ"ဟု မှတ်ယူထားပြီး ၎င်းတို့ထဲမှ အများအပြားသည် "ပို၍စျေးကြီးသောယာဉ်များဝယ်ယူရန် ဘတ်ဂျက်ငွေမရှိလျှင်ပင်၊ ပတ်ဝန်းကျင်ရှုထောင့်မှကြည့်၍ ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များ ပိုများသည်။"
ACP သည် ISV နှင့် IUC တွင် တိုးမြင့်လာမှုနှင့် ဒီဇယ်ကားများအတွက် နောက်ထပ် IUC ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကိုလည်း ဝေဖန်သည်၊ “နိုင်ငံတော်အများပြည်သူသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးမြေပုံနဲ့ ယှဉ်ရင် အစိုးရအနေနဲ့ ပုဂ္ဂလိကသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကို အထူးအခွင့်အရေးအနေနဲ့ မြင်ပြီး မရှိမဖြစ်လိုအပ်တဲ့ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနည်းလမ်းတစ်ခုလို့ မြင်ပါတယ်”.
နောက်ဆုံးအနေနှင့် နိဂုံးချုပ်အနေဖြင့် ACP မှ "IRS တွင် အမြတ်ငွေသည် ဆုံးရှုံးသွားသော အခွင့်အရေးတစ်ခုဖြစ်ပြီး 2022 သည် အခွန်ထမ်းများအတွက် ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာမည့် တစ်နှစ်မဟုတ်" ဟု ယူဆကာ "ပုံမှန်အတိုင်းပင် မော်တော်ကားကဏ္ဍသည် အကြီးမားဆုံးအခွန်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ကြောင်း အလေးပေးဖော်ပြထားသည်။ နိုင်ငံတော်အတွက် ၀င်ငွေ။