ပထမအပိုင်းကို အတွင်းနဲ့အပြင်၊ မြို့ပြတောထဲမှာ ဘယ်လိုနေလဲ သိခွင့်ရပြီးနောက်၊ ကျွန်တော်တို့ရဲ့ စမ်းသပ်မှုရဲ့ ဒုတိယအပိုင်းမှာ နောက်ဆုံးတော့ အသစ်ကို ဖြေဆိုနိုင်ခဲ့ပါတယ်။ Land Rover Defender ယဉ်ကျေးမှုနှင့် ဝေးကွာသော ၎င်း၏ သဘာဝ နေထိုင်ရာသို့
ထို့ကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် ပြန်လည်တီထွင်ထားသော off-road ဒဏ္ဍာရီကို စမ်းသပ်ရန်အတွက် Quinta do Conde ရှိ off-road ပရဒိသုဆီသို့ အခြားသော “တော” အမျိုးအစားသို့ သွားခဲ့သည်။
သင်သတ်မှတ်ထားသော စိန်ခေါ်မှုအားလုံးကို ကျော်ဖြတ်နိုင်ပါသလား။ ဤစွန့်စားခန်းတွင် Guilherme နှင့် Defender အသစ်ကို လိုက်နာပါ။
Land Rover Defender 110 P400 S
P400 သည် ဓာတ်ဆီ အင်ဂျင်၏ ထိပ်တန်းဖြစ်သည်။ စျေးနှုန်းများသည် ယူရို 94,610 မှစတင်သည်၊ သို့သော်ကျွန်ုပ်တို့၏ယူနစ်မှခွဲဝေပေးသောအပိုဆောင်းငွေယူရို 13,000 ကျော်ကိုထည့်သွင်းခဲ့သည်-
- ပြင်ပမြင်ကွင်းကျယ် (၇၃၅၁) ယူရို။
- Gondwana ကျောက်စာ (အရောင်); တောက်ပသော အပြီးသတ်; 20" 5 စကားပြော "Style 5095" ဘီးများ; ဆန့်ကျင်ဘက် စိန်ပြောင်းထားသော အနက်ရောင် မီးခိုးရောင် တောက်ပြောင်သော မျက်နှာပြင်။ ပုံမှန် 20" အတိုင်းအတာ၏ အပိုဘီး။ ရာသီတိုင်းတာယာများ; အမိုးကိုယ်ထည်အရောင်; မြင်ကွင်းကျယ်လျှောအမိုး; အနက်ရောင်အပြင်ပန်းထုပ်; သီးသန့်မျက်မှန်; LED ရှေ့မီးများ; ရှေ့မီးများ။
- အတွင်းခန်း မြင်ကွင်းကျယ် (802 €) ။
- Acorn ထိုင်ခုံများနှင့် Lunar အတွင်းပိုင်းနှင့်အတူ ခိုင်ခံ့သော ယက်လုပ်ထားသော ချည်ထည်၊ 12 ချိန်ညှိမှုနှင့်အတူတစ်စိတ်တစ်ပိုင်းလျှပ်စစ်အပူပေးထားသောရှေ့ထိုင်ခုံများ; ခေါက်နောက်ထိုင်ခုံများ; ရှေ့ဗဟိုကွန်ဆိုးလ်ရှိ အအေးပေးခန်း 40:20:40 အလယ်လက်မောင်းဖြင့် အပူပေးသည်။ Light Oyster Morzine အမိုးအကာ၊ မီးခိုးရောင်ဖျော့ဖျော့အင်္ကျီဖြင့် Brushed finish ကိုဖြတ်ကျော်။
- အခြားရွေးချယ်စရာများ (ယူရို ၄၈၅၉)။
- အဆင့်မြင့် Off-Road စွမ်းဆောင်ရည် Pack; နှစ်သိမ့်မှုနှင့် အဆင်ပြေမှု Pack; ClearSight အတွင်းပိုင်း နောက်ကြည့်မှန်၊ သော့မဲ့အသုံးပြုခွင့်၊ လုံခြုံသော Tracker Pro ။
နည်းပညာဆိုင်ရာသတ်မှတ်ချက်များ
| Land Rover Defender 110 P400 S | |
|---|---|
| လောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင် | |
| ရာထူး | ရှေ့၊ အရှည် |
| ဗိသုကာပညာ | ဆလင်ဒါ ၆ လုံး တန်းစီထားသည်။ |
| ဖြန့်ဝေခြင်း။ | 2 ac/24 အဆို့ရှင် |
| အစားအသောက် | ဒဏ်ရာ တိုက်ရိုက်၊ Turbo၊ ကွန်ပရက်ဆာ၊ Intercooler |
| စွမ်းရည် | 2996 cm3 |
| ပါဝါ | 400 hp 5500 rpm မှာ |
| ဒွိ | 550 Nm 2500-5000 rpm ကြား |
| ဆွဲငင်ခြင်း။ | လေးဘီးပေါ် |
| ဂီယာဘောက် | 8 Speed အော်တိုဂီယာအုံ (torque converter) |
| ကိုယ်ထည် | |
| ဆိုင်းထိန်း | FR- လွတ်လပ်သော - တြိဂံနှစ်ထပ်; TR- အမှီအခိုကင်းမှု — ပေါင်းစပ်ချိတ်ဆက်မှု |
| ဘရိတ် | FR- လေဝင်လေထွက်ရှိသော discs များ; TR- လေဝင်လေထွက်ရှိသော ချပ်ပြားများ |
| ဦးတည်ချက် | လျှပ်စစ်အကူအညီ |
| စတီယာရင်ဘီးလှည့်အရေအတွက် | ၂.၇ |
| အချင်းလှည့် | 12.84 မီတာ |
| အတိုင်းအတာများနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်များ | |
| Comp. x အနံ x Alt | 4758 mm (5018 mm with spare wheel) x 1996 mm x 1967 mm |
| ဝင်ရိုးကြား အရှည် | 3022 မီလီမီတာ |
| ခရီးဆောင်အိတ်စွမ်းရည် | ၈၅၇-၁၉၄၆ ဌ |
| ဂိုဒေါင်စွမ်းရည် | 90 ဌ |
| ဘီး | FR: 255/50 R20; TR: 255/50 R20 |
| အလေးချိန် | ၂၃၆၁ ကီလိုဂရမ် |
| လမ်းကြမ်းထောင့်များ | တိုက်ခိုက်မှု: 38th; ထွက်ခွာ: 40º; နှလုံးအိမ်- ၂၈ ရက် |
| ford passage | 900 မီလီမီတာ |
| စားစရိတ်နှင့် စားသုံးမှု | |
| အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း | ၁၉၁ ကီလိုမီတာ |
| 0-100 ကီလိုမီတာ/နာရီ | 6.1s |
| ရောနှောစားသုံးခြင်း။ | 11.4 l/100 ကီလိုမီတာ |
| CO2 ထုတ်လွှတ်မှု | 259 g/km |
ဒီစမ်းသပ်မှုရဲ့ ပထမပိုင်းကို မတွေ့ရသေးဘူးလား။