ကောက်ချက်ချချက်များသည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဆိုင်ရာ ထောက်လှမ်းရေးဝန်ဆောင်မှုဆိုင်ရာ နိုင်ငံတကာအတိုင်ပင်ခံ INRIX မှ ၎င်း၏နှစ်ပတ်လည် ယာဉ်ကြောအသွားအလာအစီရင်ခံစာ 2015 (2015 Traffic Scorecard) မှဖြစ်သည်။ မြို့ပြရွေ့လျားသွားလာမှု တိုးတက်မှုကို တိုင်းတာသည့် နိုင်ငံတကာစံနှုန်းတစ်ခု။
အစီရင်ခံစာသည် 2015 ခုနှစ်အတွင်း ဥရောပနိုင်ငံ 13 နိုင်ငံနှင့် မြို့ 96 မြို့တို့ကို ခွဲခြမ်းစိပ်ဖြာခဲ့သည်။ ပေါ်တူဂီသည် ဥရောပတွင် အစည်ကားဆုံးနိုင်ငံများတွင် အဆင့် 12 တွင် ရပ်တည်နေပြီး ဘယ်လ်ဂျီယမ်မှ ဦးဆောင်ကာ ယာဉ်မောင်းများသည် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုတွင် ပျမ်းမျှ 44 နာရီကြာ ဆုံးရှုံးခဲ့ရသည်။
ပေါ်တူဂီတွင် ယာဉ်မောင်းတစ်ဦးစီသည် ပျမ်းမျှအားဖြင့် ၆ နာရီမျှသာ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုကို ကြုံတွေ့ရသည်။ ယာဉ်မောင်းတစ်ဦးစီသည် ယာဉ်ကြောများ တန်းစီရာတွင် ၄ နာရီသာ ကြာမြင့်သည့် ဟန်ဂေရီတွင်သာ ပိုမိုကောင်းမွန်သည်။ မြို့များအတွက် အဆင့်သတ်မှတ်ချက်တွင် လန်ဒန် (အင်္ဂလန်) က ၁၀၁ နာရီဖြင့် ပထမနေရာ၊ နောက်တွင် စတုဂတ် (ဂျာမနီ) က ၇၃ နာရီနှင့် Antwerp (ဘယ်လ်ဂျီယံ) က ၇၁ နာရီ ရှိသည်။ လစ်စဘွန်းမြို့ကို ဒီအဆင့်မှာတောင် မဖော်ပြထားပါဘူး။
INRIX 2015 Traffic Scorecard သည် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ အဓိကမြို့ပြဧရိယာ 100 ရှိ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုအခြေအနေကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာပြီး နှိုင်းယှဉ်ပါသည်။
မြို့ပြသွားလာမှုဒဏ်ကို အခံရဆုံးမြို့များသည် အကြီးမားဆုံးစီးပွားရေးတိုးတက်မှုကို ကြုံတွေ့ခဲ့ရကြောင်း အစီရင်ခံစာက ဖော်ပြသည်။ လူဦးရေ တိုးပွားမှု၊ မြင့်မားသော အလုပ်အကိုင် နှုန်းထားနှင့် ဆီဈေး ကျဆင်းမှုသည် 2014 မှ 2015 ခုနှစ်အတွင်း မှတ်ပုံတင်ထားသော ယာဉ်အသွားအလာ တိုးလာမှုအတွက် အဓိက အကြောင်းအရင်း ဖြစ်သည်။
လက်ရှိတွင်၊ INRIX သည် ဤအစီရင်ခံစာပါအချက်အလက်များကိုစုဆောင်းရန်အတွက် ကားအစီးရေ 275 သန်းကျော်၊ စမတ်ဖုန်းများနှင့် အခြားစက်ပစ္စည်းများကို အသုံးပြုထားသည်။ အပြည့်အစုံကို ဤလင့်ခ်မှတဆင့် လေ့လာပါ။