Koenigsegg သည် Geneva Motor Show တွင် ထိုင်ခုံလေးခုပါသည့် ၎င်း၏ပထမဆုံးမော်ဒယ်ကို လူသိများစေရန်အတွက် သီးသန့်နေရာအား အခွင့်ကောင်းယူခဲ့သည်။ Koenigsegg Gemera အမှတ်တံဆိပ်သည် "mega-GT" အဖြစ်သတ်မှတ်ထားသော လွန်ကဲသော စံပြပုဂ္ဂိုလ်များဖြစ်သည်။
"ကားအမျိုးအစားအသစ်" အဖြစ်ဖော်ပြသည်။ ခရစ်ယာန်ဗွန် Koenigsegg Gemera သည် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်သုံးလုံး (!) လျှပ်စစ်မော်တာဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသော plug-in hybrid တစ်ခု၊ နောက်ဘီးတစ်ခုစီအတွက် တစ်ခုနှင့် crankshaft နှင့် အခြားတစ်ခုအား crankshaft နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။
အမြင်အားဖြင့်၊ Gemera သည် ကြီးမားသောဘေးထွက်လေဝင်ပေါက်များပါ၀င်သော၊ "အသွင်ယူထားသော" A-pillar များနှင့် အမှတ်တံဆိပ်၏ပထမဆုံးပုံတူဖြစ်သော 1996 CC မှ စိတ်ကူးစိတ်သန်းများကို ဆွဲဆောင်နိုင်သော ရှေ့မျက်နှာစာများပါရှိသော Koenigsegg ၏ ဒီဇိုင်းမူများကို လိုက်နာပါသည်။
Koenigsegg Gemera ၏အတွင်းပိုင်း
ဘီးအခြေ 3.0 မီတာ (စုစုပေါင်းအရှည် 4.98 မီတာ) ရှိသော Koenigsegg Gemera သည် ခရီးသည်လေးဦးနှင့် ၎င်းတို့၏ ခရီးဆောင်အိတ်များကို သယ်ဆောင်ရန် နေရာပါရှိပြီး ရှေ့နှင့်နောက် ခရီးဆောင်အိတ်များတွင် စုစုပေါင်း 200 လီတာ ဆံ့သည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏သတင်းလွှာကို စာရင်းသွင်းပါ။
တံခါးနှစ်ပေါက်ဖွင့်ပြီးသည်နှင့် (ဟုတ်ကဲ့၊ နှစ်ခုပဲရှိပါသေးသည်) ရှေ့နှင့်နောက်ထိုင်ခုံများအတွက် ဗဟိုအင်တာနက်သတင်းဖန်သားပြင်များနှင့် ကြိုးမဲ့အားသွင်းကိရိယာများကို ကျွန်ုပ်တို့တွေ့ရှိပါသည်။ Apple CarPlay; ခရီးသည်အားလုံးအတွက် အင်တာနက်နှင့် ခွက်နှစ်ထပ်ကိုင်ဆောင်ထားသည့်တိုင်၊ ဤစွမ်းဆောင်ရည်ရှိသော ယာဉ်တစ်စီးတွင် ပုံမှန်မဟုတ်သော "ဇိမ်ခံ" တစ်ခု။
2.0 l၊ ဆလင်ဒါသုံးလုံးသာ... နှင့် camshaft မရှိပါ။
Gemera သည် ပထမဆုံး လေးဦးဆံ့ Koenigsegg ဖြစ်သည်သာမက၊ အတန်ငယ် ကန့်သတ်ထားသော်လည်း အင်ဂျင်ရှပ်မပါဘဲ လောင်ကျွမ်းနိုင်သော အင်ဂျင်ပါရှိသော ပထမဆုံး ထုတ်လုပ်မှုကားလည်း ဖြစ်သည်။
၎င်းသည် စွမ်းရည် 2.0 လီတာ ပါရှိသည့် ဆလင်ဒါ နှစ်လုံးပါ တာဘိုသုံးလုံးပါ ဖြစ်သော်လည်း အထင်ကြီးလောက်စရာ ချေးငွေများ ပါဝင်သည်။ မြင်းကောင်ရေ 600 နှင့် 600 Nm — 300 hp/l ဝန်းကျင်၊ 2.0 l နှင့် A 45 ၏ ဆလင်ဒါလေးလုံး ၏ 211 hp/l ထက် များစွာပိုနေသည် — အစဉ်အလာ camshaft ကို စွန့်လွှတ်သည့် Freevalve စနစ်၏ ပထမဆုံးသော အသုံးချမှုဖြစ်သည်။
"Tiny Friendly Giant" သို့မဟုတ် "Friendly Little Giant" ဟုအမည်ပေးထားသည့်၊ Koenigsegg မှဆလင်ဒါသုံးလုံးသည် ၎င်း၏အလေးချိန် 70 ကီလိုဂရမ်သာရှိပြီး ထင်ရှားပေါ်လွင်သည် — သတိပြုပါ။ Fiat ၏ဆလင်ဒါနှစ်လုံးပါ 875 cm3 အလေးချိန် 85 ကီလိုဂရမ်ရှိသည်။ ဆွီဒင်ထုတ်လုပ်သူ၏ 2.0 l သည် မည်မျှပေါ့ပါးသည်။
လျှပ်စစ်မော်တာများအတွက် နောက်ဘီးများပေါ်တွင် ပေါ်လာသည့် အားနှစ်ခု၊ မြင်းကောင်ရေ 500 နှင့် 1000 Nm crankshaft debits နှင့်ဆက်စပ်နေချိန်တွင်ပေါ်လာသောတစ်ခု မြင်းကောင်ရေ 400 နှင့် 500 Nm . ရလဒ်သည် ပေါင်းစပ်အာနိသင်တစ်ခုဖြစ်သည်။ 1700 hp နဲ့ torque 3500 Nm ပါ။
ဤပါဝါအားလုံးကို မြေပြင်သို့ ဖြတ်သန်းရန် သေချာစေခြင်းသည် ထုတ်လွှင့်ခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ Koenigsegg တိုက်ရိုက်ဒရိုက် (KDD) Regera တွင် အသုံးပြုထားပြီးဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် လျှပ်စစ်တစ်ခုကဲ့သို့ ဆက်စပ်မှုတစ်ခုသာရှိသည်။ မြေပြင်ချိတ်ဆက်မှုများတွင်လည်း Gemera တွင် directional wheels လေးခုနှင့် torque vectoring စနစ်ပါရှိသည်။
နောက်ဆုံးတွင်၊ စွမ်းဆောင်ရည်အရ၊ Koenigsegg Gemera သည် ၎င်းနှင့်ကိုက်ညီသည်။ 1.9s တွင် 0 မှ 100 km/h နှင့် အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း 400 km/h သို့ရောက်ရှိသည် . 800 V ဘက်ထရီ တပ်ဆင်ထားပြီး Gemera သည် အထိအသုံးခံနိုင်သည်။ 100% လျှပ်စစ်မုဒ်တွင် 50 ကီလိုမီတာ လောင်ကျွမ်းသောအင်ဂျင်ကို အားကိုးစရာမလိုဘဲ တစ်နာရီ ကီလိုမီတာ 300 သို့ ရောက်ရှိနိုင်သည်။
လက်ရှိတွင် ပထမဆုံး လေးယောက်စီး Koenigsegg သည် မည်မျှကုန်ကျမည် သို့မဟုတ် အစီး 300 တွင် ပထမဆုံး မည်သည့်အချိန်တွင် ပို့ဆောင်မည်ကို မသိရသေးပေ။ ကြေညာထားသော အကျိုးခံစားခွင့်ပမာဏသည် ယာယီသာဖြစ်ကြောင်း အမှတ်တံဆိပ်က ဖော်ပြသည်။