လက်စွပ်အမှတ်တံဆိပ်သည် Audi A6 ၏ မျိုးဆက်သစ် (C8) အကြောင်း သိလိုသမျှကို လျှို့ဝှက်ချက်အဆုံးသတ်သည့် ဓါတ်ပုံပေါက်ကြားပြီးနောက်တွင် ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့သည်။ မကြာသေးမီက Audi A8 နှင့် A7 ကဲ့သို့ပင်၊ A6 အသစ်သည် ပွဲတော်တစ်ခုဖြစ်သည်... နည်းပညာ။
အမှတ်တံဆိပ်၏ အထောက်အထား၏ နောက်ဆုံးပေါ် အမြင်ကုဒ်များဖြင့် မွမ်းမံထားသော ဆင့်ကဲပုံစံပုံစံ၏အောက်တွင် — single-frame၊ ပိုကျယ်သော ဆဋ္ဌဂံကင်များသည် မီးမောင်းထိုးပြသည်— Audi A6 အသစ်သည် ကား၏ကဏ္ဍပေါင်းစုံကို လွှမ်းခြုံထားသည့် နည်းပညာဆိုင်ရာ လက်နက်တိုက်တစ်ခုပါရှိသည်- 48 V semi-hybrid စနစ်မှ 37 (!) မောင်းနှင်မှုအကူအညီစနစ်များ။ မော်ဒယ်အသစ်၏ အဓိကအချက်ခြောက်ချက်အောက်တွင် ကျွန်ုပ်တို့ မီးမောင်းထိုးပြထားသည်။
1 — Semi-hybrid စနစ်
A8 နဲ့ A7 မှာ မြင်ဖူးပြီးသားမို့ Audi A6 အသစ်ရဲ့ အနီးနားက ဒီမော်ဒယ်တွေနဲ့ တခြားဘာကိုမှ ခန့်မှန်းလို့ မရနိုင်တော့ပါဘူး။ အင်ဂျင်အားလုံးသည် အပြိုင် 48 V လျှပ်စစ်စနစ်၊ ၎င်းကို ပါဝါပေးရန်အတွက် လီသီယမ်ဘက်ထရီနှင့် alternator နှင့် starter တို့ကို အစားထိုးသည့် လျှပ်စစ်မော်တာ-ဂျင်နရေတာ ပါဝင်သော အင်ဂျင်အားလုံးသည် semi-hybrid ဖြစ်ပါမည်။ သို့သော်လည်း အချို့သော powertrain များတွင် 12V semi-hybrid စနစ်ကိုလည်း အသုံးပြုမည်ဖြစ်သည်။
ရည်ရွယ်ချက်မှာ သုံးစွဲမှုနှင့် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု နည်းပါးစေရန် အာမခံရန်၊ လောင်ကျွမ်းသည့်အင်ဂျင်များကို ကူညီပေးခြင်း၊ လျှပ်စစ်စနစ်များကို ဆက်တိုက် ပါဝါပေးနိုင်ရန်နှင့် start-stop စနစ်နှင့် ပတ်သက်သည့် အချို့သော လုပ်ဆောင်ချက်များကို တိုးချဲ့ခွင့်ပြုရန် ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ကားသည် တစ်နာရီ 22 ကီလိုမီတာ အရှိန်ရောက်သည့် အချိန်မှစ၍ မီးပွိုင့်အနီးသို့ ရောက်သွားသကဲ့သို့ မှတ်တိုင်တစ်ခုဆီသို့ တိတ်တဆိတ် လျှောကျသွားသည်။ ဘရိတ်စနစ်သည် စွမ်းအင် 12 kW အထိ ပြန်လည်ရရှိနိုင်သည်။
၎င်းတွင် တစ်နာရီလျှင် ၅၅ ကီလိုမီတာမှ ၁၆၀ ကီလိုမီတာကြား မောင်းနှင်နိုင်သော “free wheel” စနစ်ပါရှိပြီး လျှပ်စစ်နှင့် အီလက်ထရွန်နစ်စနစ်များအားလုံးကို တက်ကြွစေပါသည်။ Audi ၏အဆိုအရ တကယ့်အခြေအနေများအရ ဆီမီးတစ်ပိုင်းဟိုက်ဘရစ်စနစ်သည် လောင်စာဆီစားသုံးမှု 0.7 l/100 ကီလိုမီတာအထိ လျှော့ချပေးကြောင်း အာမခံပါသည်။
အရှေ့ဘက်တွင်၊ "တစ်ခုတည်းသောဘောင်" ကင်သည်ထင်ရှားသည်။
2 - အင်ဂျင်များနှင့် ဂီယာများ
လက်ရှိတွင်၊ အမှတ်တံဆိပ်သည် အင်ဂျင်နှစ်လုံး၊ ဓာတ်ဆီတစ်မျိုးနှင့် အခြားဒီဇယ် V6 နှစ်မျိုးလုံးတွင် စွမ်းရည် 3.0 လီတာစီ၊ 55 TFSI နှင့် 50 TDI အသီးသီး အသီးသီးတင်ပြထားသည် — ဤဂိုဏ်းဂဏများကို ကျင့်သုံးရန် အချိန်ယူရပေလိမ့်မည်။THE 55 TFSI ၎င်းတွင် 340 hp နှင့် 500 Nm torque ပါ၀င်ပြီး 5.1 တွင် A6 မှ 100 km/h မောင်းနှင်နိုင်သည်၊ ၎င်းသည် ပျမ်းမျှသုံးစွဲမှု 6.7 နှင့် 7.1 l/100 km ကြားရှိပြီး CO2 ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု 151 နှင့် 161 g/km ကြားရှိသည်။ THE 50 TDI ပျမ်းမျှ စားသုံးမှု 5.5 မှ 5.8 l/100 အတွင်း 286 hp နှင့် 620 Nm ကို ထုတ်လုပ်ပေးပြီး 142 မှ 150 g/km အကြား ထုတ်လွှတ်မှု ရှိပါသည်။
Audi A6 အသစ်တွင် ဂီယာအားလုံးသည် အလိုအလျောက်ဖြစ်လိမ့်မည်။ Manual ဂီယာကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် မဖြစ်နိုင်သော ယာဉ်မောင်းအကူအညီစနစ်များစွာ တည်ရှိခြင်းကြောင့် မရှိမဖြစ် လိုအပ်ပါသည်။ ဒါပေမယ့် အများအပြားရှိပါတယ်- 55 TFSI ကို dual-clutch ဂီယာအုံ (S-Tronic) နှင့် ပေါင်းစပ်ထားပြီး ဂီယာရှစ်ချက်ပါရှိသော 50 TDI နှင့် 50 TDI တို့ကို ဂီယာရှစ်ချက်ပါရှိသော dual-clutch gearbox (S-Tronic) နှင့် ပေါင်းစပ်ထားပါသည်။
အင်ဂျင်နှစ်ခုလုံးကို quattro စနစ်ဖြင့်သာ ရရှိနိုင်ပြီး၊ ဆိုလိုသည်မှာ All-wheel drive ဖြစ်သည်။ ရှေ့ဘီးယက်ပါရှိသော Audi A6 ပါရှိမည်ဖြစ်ပြီး 2.0 TDI ကဲ့သို့သော အနာဂတ်ဝင်ရောက်နိုင်သောအင်ဂျင်များအတွက် ရရှိမည်ဖြစ်သည်။
3 - ယာဉ်မောင်းအကူအညီစနစ်များ
37(!) ရှိသည်ဖြစ်သောကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် ၎င်းတို့အားလုံးကို စာရင်းပြုစုမည်မဟုတ်ပါ — နှင့် Audi ပင်လျှင် ဖောက်သည်များအကြား ရှုပ်ထွေးမှုကို ရှောင်ရှားရန် ၎င်းတို့ကို ပက်ကေ့ဂျ်သုံးမျိုးဖြင့် အုပ်စုဖွဲ့ထားသည်။ ကားပါကင်နှင့် Garage Pilot သည် ထင်ရှားပေါ်လွင်သည် — ဥပမာ၊ စမတ်ဖုန်းနှင့် myAudi အက်ပ်မှတစ်ဆင့် စောင့်ကြည့်နိုင်သည့် ကားဂိုဒေါင်အတွင်းတွင် ကားကို အလိုအလျောက်ထားရှိနိုင်စေခြင်း—နှင့် Tour assist — တွင် အနည်းငယ်သောဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုများဖြင့် adaptive cruise control ကို ဖြည့်စွက်ပေးသည် ကားကို ရထားလမ်းတွင် ထားရန် လမ်းညွှန်ထားသည်။
၎င်းအပြင် Audi A6 အသစ်သည် အလိုအလျောက်မောင်းနှင်မှုအဆင့် 3 ကို ခွင့်ပြုထားပြီးဖြစ်သော်လည်း နည်းပညာသည် ဥပဒေများကို ကျော်လွန်သွားသည့်ကိစ္စရပ်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည် - ယခုအချိန်တွင် ထုတ်လုပ်သူ၏ စမ်းသပ်ယာဉ်များကိုသာ ဤအဆင့်ဖြင့် အများပြည်သူလမ်းများပေါ်တွင် မောင်းနှင်ခွင့်ပြုထားသည်။ ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်
4 - သတင်းအချက်အလက်
MMI စနစ်သည် Audi A8 နှင့် A7 ထံမှ အမွေဆက်ခံထားပြီး 8.6လက်မနှင့် အသံတုံ့ပြန်မှုနှစ်မျိုးလုံးပါသည့် ထိတွေ့မျက်နှာပြင်နှစ်ခုကို ထုတ်ဖော်ပြသထားပြီး သာလွန်ကောင်းမွန်သည့်အရာသည် 10.1လက်မအထိ ကြီးထွားနိုင်သည်။ ဗဟိုဥမင်လိုဏ်ခေါင်းအပေါ်တွင်ရှိသော အောက်မျက်နှာပြင်သည် ရာသီဥတုလုပ်ဆောင်ချက်များအပြင် စာသားထည့်သွင်းခြင်းကဲ့သို့သော အခြားနောက်ဆက်တွဲလုပ်ဆောင်ချက်များကို ထိန်းချုပ်ပါသည်။
အကယ်၍ သင်သည် MMI Navigation plus၊ Audi Virtual Cockpit၊ 12.3 လက်မရှိသော ဒစ်ဂျစ်တယ်တူရိယာအကန့်ဖြင့် MMI Navigation plus ကိုရွေးချယ်ပါက နှစ်ခုလုံးကို တွဲသုံးနိုင်သည်။ ဒါပေမယ့် Head-Up display ပါရှိတာကြောင့် လေကာမှန်ပေါ်ကို သတင်းအချက်အလက်တွေကို တိုက်ရိုက်ပြသနိုင်တာကြောင့် အဲဒီနေရာမှာ မရပ်ပါဘူး။
MMI infotainment စနစ်သည် ထိထိမိမိ လည်ပတ်မှုအပေါ် ကြီးကြီးမားမား လောင်းကြေးထပ်သည်။ မျက်နှာပြင်နှစ်ခုဖြင့် ပိုင်းခြားထားသော လုပ်ဆောင်ချက်များသည် ထိပ်ပိုင်းသည် မာလ်တီမီဒီယာနှင့် လမ်းညွှန်မှုနှင့် ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှုအတွက် အောက်ခြေတွင် တာဝန်ရှိသည်။
5 - အတိုင်းအတာများ
Audi A6 အသစ်သည် ယခင်ထွက်ရှိထားသော ကားများနှင့် နှိုင်းယှဉ်လျှင် အနည်းငယ် တိုးတက်လာပါသည်။ ဒီဇိုင်းကို လေတိုက်ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းတွင် ဂရုတစိုက် ပြုပြင်ထားပြီး အမျိုးအစားများထဲမှ 0.24 Cx ကို ကြေညာထားသည်။ ပုံမှန်အားဖြင့်၊ သူသည် အဓိကပစ္စည်းများအဖြစ် သံမဏိနှင့် အလူမီနီယမ်တို့ပါရှိသော A8 နှင့် A7 တွင်တွေ့မြင်ထားပြီးဖြစ်သော MLB Evo ကို အသုံးပြုသည်။ သို့သော်၊ Audi A6 သည် ဗားရှင်းပေါ်မူတည်၍ 5 မှ 25 ကီလိုဂရမ်ကြား ကီလိုဂရမ်အနည်းငယ်တိုးလာသည်— 25 ကီလိုဂရမ်ထပ်လောင်းသော semi-hybrid စနစ်၏ "အပြစ်".အမှတ်တံဆိပ်သည် လူနေထိုင်နိုင်မှုအဆင့်ကို တိုးမြင့်စေသည်ဟု ဖော်ပြသော်လည်း ခရီးဆောင်အိတ်အတွင်းခန်းအကျယ်သည် တိုးလာသော်လည်း အတွင်းခန်းအကျယ်သည် 530 လီတာတွင် ရှိနေသည်။
6 - ဆိုင်းငံ့မှုများ
“ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသော မော်ဒယ်ကဲ့သို့ ပေါ့ပါးသွက်လက်နိုင်သော အားကစားကားအဖြစ် သွက်လက်ပေါ့ပါးခြင်း” သည် အမှတ်တံဆိပ်သည် Audi A6 အသစ်ကို ရည်ညွှန်းပုံဖြစ်သည်။
ဤလက္ခဏာများရရှိရန်၊ စတီယာရင်သည် ပို၍တိုက်ရိုက်ဖြစ်ရုံသာမက — အမျိုးမျိုးသောအချိုးအစားဖြင့် တက်ကြွနိုင်သည် — သို့သော် နောက်ဘက်မှန်သည် စတီယာရင်ဖြစ်ပြီး ဘီးများကို 5ºအထိကွေ့နိုင်စေသည်။ ဤဖြေရှင်းချက်သည် A6 အား အနိမ့်ဆုံးလှည့်ပတ်အချင်းဝက် 1.1 မီတာရှိနိုင်ပြီး စုစုပေါင်း 11.1 မီတာရှိသည်။
ကိုယ်ထည်တွင် ဆိုင်းထိန်းစနစ် လေးမျိုးကိုလည်း တပ်ဆင်နိုင်သည်။ သမားရိုးကျ၊ ချိန်ညှိ၍မရသော ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများ၊ ပြိုင်ကားဆန်သော၊ adaptive dampers နှင့်အတူ; နောက်ဆုံးအနေနဲ့၊ လေဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ adaptive shock absorbers တွေနဲ့လည်း ပါပါတယ်။
ဆိုင်းထိန်း အစိတ်အပိုင်း အများစုကို ယခုအခါ ပိုမိုပေါ့ပါးသော အလူမီနီယမ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး Audi ၏ အဆိုအရ ဘီးများသည် တာယာ 255/35 အထိ 21 လက်မအထိ ရှိနိုင်သော်လည်း၊ မောင်းနှင်ရာတွင် သက်တောင့်သက်သာရှိမှုနှင့် ခရီးသည်များအတွက်မူ ယခင်ထက် သာလွန်ကောင်းမွန်ပါသည်။ .
ရှေ့အလင်းတန်းများသည် LED ဖြစ်ပြီး ဗားရှင်းသုံးမျိုးဖြင့် ရရှိနိုင်သည်။ အကွာအဝေး၏ထိပ်ပိုင်းသည် အလျားလိုက်လိုင်းငါးကြောင်းဖြင့်ပြုလုပ်ထားသည့် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်တောက်ပသောလက္ခဏာဖြင့် HD Matrix LED ဖြစ်သည်။
ဘယ်အချိန်က စျေးကွက်ဝင်လဲ။
Audi A6 အသစ်ကို လာမည့်အပတ် Geneva Motor Show တွင် အများပြည်သူသို့ မိတ်ဆက်ရန် စီစဉ်ထားပြီး လက်ရှိတွင် တစ်ခုတည်းသော ကြိုတင်သတင်းအချက်မှာ ၎င်းသည် ဇွန်လတွင် ဂျာမန်ဈေးကွက်သို့ ရောက်ရှိမည်ဖြစ်သည်။ ပေါ်တူဂီသို့ ရောက်ရှိမှုသည် နောက်လများတွင် ဖြစ်သင့်သည်။