Audi သည် ၎င်း၏တင်ဆက်မှုလှိုင်းကို ဆက်လက်လုပ်ဆောင်သည်။ A8 အသစ်ကို မောင်းနှင်ပြီး တစ်ပတ်အကြာမှာတော့ မနေ့က 2010 ခုနှစ်မှာ စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့တဲ့ မော်ဒယ်ရဲ့ ဒုတိယမျိုးဆက် Audi A7 အသစ်ကို သိခွင့်ရခဲ့ပါတယ်။
A8 အသစ်တွင် မိတ်ဆက်ခဲ့သော ဖြေရှင်းချက်များနှင့် နည်းပညာများစွာကို ဤမျိုးဆက်တွင် တသမတ်တည်း ထပ်တလဲလဲဖြစ်စေသော မော်ဒယ်တစ်ခု။ ဗေဒအဆင့်တွင်၊ ဇာတ်လမ်းသည် ထပ်တူထပ်မျှဖြစ်သည်။ သတင်းများစွာရှိသော်လည်း ၎င်းကို အဓိကအချက်ငါးချက်ဖြင့် အကျဉ်းချုံးရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ လုပ်လိုက်ကြရအောင်?
1. Audi A8 နှင့် ယခင်ကထက် ပိုမိုနီးကပ်သည်။
2010 ခုနှစ်တွင် စတင်ရောင်းချခဲ့သည့်အချိန်မှစ၍ Audi A7 ကို အားကစားပိုဆန်သော A6 အဖြစ် အမြဲတမ်းမြင်တွေ့နေရသည် - ကျွန်ုပ်တို့သည် Audi ကို ထပ်မံအန္တရာယ်ပြုသည်ကို မြင်တွေ့လိုပါသည်။ ဤမျိုးဆက်တွင် Audi သည် ၎င်းကို အဆင့်မြှင့်တင်ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့ပြီး A8 တွင် တွေ့ရှိရသည့် ပါဝင်ပစ္စည်းများအများအပြားကို A7 တွင် အသုံးချခဲ့သည်။
ရလဒ်က မျက်မြင်ပါပဲ။ Porsche “airs” ဖြင့် အနောက်ဘက်တွင် ပိုမိုကြံ့ခိုင်ပြီး နည်းပညာဆိုင်ရာကြည့်နိုင်သော ဆီဒင်ကားဖြစ်သည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်မူ ပုံသဏ္ဌန်သည် Mercedes-Benz CLS မှ ပွဲဦးထွက်ခဲ့ပြီး နောက်ပိုင်းတွင် BMW 6 Series Gran Coupé မှ ပူးပေါင်းပါဝင်သည့် အပိုင်းခွဲတစ်ခုတွင် ယခင်မျိုးဆက်၏ အမှတ်အသားကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။
အရှေ့ဘက်တွင် မီးမောင်းထိုးပြသည့်အချက်မှာ လေဆာနှင့် LED ရှေ့မီးများ ပေါင်းစပ်ထားသည့် HD Matrix LED စနစ်ဖြစ်သည်။ နည်းပညာတက္ကသိုလ်? အများကြီး (စျေးလည်းကြီးတယ်…)။
2. နည်းပညာနှင့်နည်းပညာများ
တစ်ဖန်… Audi A8 နေရာတိုင်း။ Audi ၏ virtual cockpit စနစ်အား ဒက်ရှ်ဘုတ်တစ်ခုလုံးတွင် ချဲ့ထွင်ထားပြီး ယခုအခါ Audi MMI (Multi Media Interface) စနစ်အား အဆင့်သစ်တစ်ခုသို့ ပြောင်းလဲကာ Audi MMI (Multi Media Interface) စနစ်အား အဆင့်သစ်တစ်ခုသို့ ပြောင်းလဲကာ အလယ်ကွန်ဆိုးရှိ အရွယ်အစားကြီးမားသည့် မျက်နှာပြင်များပေါ်တွင် ပေါ်လာပါသည်။
ဥပမာအနေဖြင့်၊ ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှုစနစ်အား ယခုအခါ အဆိုပါစခရင်များထဲမှတစ်ခုမှတစ်ဆင့် ထိန်းချုပ်ထားသည် - စမတ်ဖုန်းများကဲ့သို့ပင် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာခလုတ်တစ်ခု၏ ခံစားချက်ကိုရရှိစေရန် တို့ထိရန် တုန်ခါနေပါသည်။
3. ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့် မောင်းနှင်မှု အဆင့် 4 သို့ ဦးတည်
ဗီဒီယိုကင်မရာငါးလုံး၊ ရေဒါအာရုံခံကိရိယာငါးခု၊ ultrasonic အာရုံခံကိရိယာ ၁၂ ခုနှင့် လေဆာအာရုံခံကိရိယာတစ်ခုတို့ ဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် တိုက်ချင်းပစ်ဒုံးကျည်အကြောင်းပြောနေခြင်းမဟုတ်ပါ၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် Audi AI အဝေးထိန်းယာဉ်ရပ်နားရန်လေယာဉ်မှူးအတွက် အချက်အလက်စုဆောင်းမှုစနစ်များ၊ Audi AI အဝေးထိန်းကားမောင်းသူနှင့် အဆင့် 3 တစ်ပိုင်းအလိုအလျောက်မောင်းနှင်မှုစနစ်အကြောင်း ပြောနေပါသည်။
အဆိုပါစနစ်များကြောင့် Audi A7 ကို စမတ်ဖုန်းဖြင့် ရပ်နားထားနိုင်ပြီး အခြားအင်္ဂါရပ်များ ပါဝင်သည်။
4. 48V စနစ်ပြန်ပါတယ်။
Audi SQ7 တွင် ပွဲဦးထွက် 48V စနစ်သည် အမှတ်တံဆိပ်၏ မော်ဒယ်တစ်ခုတွင် တစ်ဖန်ပြန်လည်ရောက်ရှိနေပြီဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် A7 တွင်ပါရှိသောနည်းပညာအားလုံးကိုထောက်ပံ့ပေးရန်တာဝန်ရှိသောဤအပြိုင်လျှပ်စစ်စနစ်ဖြစ်သည်။ စတီယာရင်နောက်ပုဆ အင်ဂျင်များ၊ ဆိုင်းထိန်းစနစ်များ၊ မောင်းနှင်မှုအကူအညီစနစ်များ စသည်တို့။
ဤစနစ်အကြောင်း ဤနေရာနှင့် ဤနေရာတွင် သင်ပိုမိုရှာဖွေနိုင်ပါသည်။
5. ရနိုင်သောအင်ဂျင်များ
ယခုအချိန်အထိ 55 TFSI ဗားရှင်းတစ်ခုတည်းကိုသာ ကြေညာထားသည်။ "55" ဆိုသည်မှာ ဘာကိုဆိုလိုသည်ကို မသိသေးပါ။ ပြီးတော့။ Audi ရဲ့ နာမည်အသစ်တွေကိုလည်း ကျွန်တော်တို့ အသုံးမချသေးပါဘူး။ သို့သော် ဤ "ဂျာမန်သုပ်" နံပါတ်၏အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုပုံကိုရှင်းပြထားသည့်ဤဆောင်းပါးကိုကြည့်ပါ။
လက်တွေ့တွင်၊ ၎င်းသည် 340hp နှင့် 500 Nm torque ရှိသော 3.0 V6 TFSI အင်ဂျင်ဖြစ်သည်။ S-Tronic ဂီယာအုံခုနစ်ချက်နှင့် ပေါင်းစပ်ထားသော ဤအင်ဂျင်သည် 6.8 လီတာ/100 ကီလိုမီတာ (NEDC စက်ဝိုင်း) စားသုံးမှုကို ကြေညာသည်။ လာမယ့်ရက်သတ္တပတ်တွေမှာ Audi A7 အသစ်ကို တပ်ဆင်ပေးမယ့် ကျန်အင်ဂျင်မိသားစုတွေကို သိလာပါလိမ့်မယ်။