ကျွန်ုပ်၏ကားသည် «အော်တိုလောင်ကျွမ်းခြင်း» သို့ ဝင်သွားသည်- အင်ဂျင်ကို မည်သို့ရပ်တန့်မည်နည်း။

မီးခိုးဖြူတွေ လွှတ်ချပြီး ယာဉ်မောင်းက မယုံကြည်နိုင်လောက်အောင် အရှိန်မြှင့်နေတဲ့ လမ်းမှာ ကားရပ်တာကို မြင်ဖူးပါသလား။ ဟုတ်တယ်ဆိုရင် အဲဒါက အရမ်းများပါတယ်။ "အော်တိုလောင်ကျွမ်းခြင်း" တွင် ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို တွေ့ဖူးသည်။ အခေါ်အဝေါ်သည် ပျော်ရွှင်စရာတစ်ခုမဟုတ်သော်လည်း ကျွန်ုပ်တို့သည် အကြံပြုချက်များ (အင်္ဂလိပ်လို runaway engine ဟုခေါ်သည်)။ ရှေ့သို့…

အဲဒါဘာလဲ?

ရိုးရိုးရှင်းရှင်းပြောရလျှင်၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်များတွင် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာချို့ယွင်းမှုကြောင့် (90% တွင် Turbo တွင်ဖြစ်ပေါ်သည်) တွင် ဆီသည် စားသုံးမှုထဲသို့ဝင်ရောက်ပြီး၊ အင်ဂျင်သည် ဒီဇယ်ကဲ့သို့ ဆီများလောင်ကျွမ်းလာသည်။

အင်ဂျင်ထဲသို့ လောင်စာဆီ (အဖတ်ဆီ) သွင်းအားကို မထိန်းချုပ်နိုင်သောကြောင့် အင်ဂျင်သည် ဆီကုန်သည်အထိ အရှိန်အမြင့်ဆုံးသို့ အရှိန်မြှင့်သည်။

သူတို့က ကားကိုပိတ်၊ အရှိန်နဲ့ရပ်ပြီး စက်နှိုးလို့ ရတဲ့သော့ကိုတောင် ယူနိုင်တယ်၊ မည်သည့်အရာမှ အလုပ်မလုပ်တော့ဘဲ အင်ဂျင်သည် အမြင့်ဆုံး rpm တွင် ဆက်လက်ရှိနေပါမည်-

1. ဆီကုန်သွား;
2. အင်ဂျင်တက်သွားသည်;
3. အင်ဂျင်စတင်သည်။

ရလဒ်? ပြုပြင်စရိတ် အလွန်မြင့်မားသည်။ အင်ဂျင်အသစ်။

ဒါဆို အင်ဂျင်ကို ဘယ်လိုရပ်ရမလဲ။

အင်ဂျင်အလိုအလျောက်လောင်ကျွမ်းနေသည့်အခြေအနေတွင် လူအများစုသည် မည်သို့လုပ်ဆောင်ရမည်ကို မသိကြ (ပူးတွဲဗီဒီယိုများကိုကြည့်ပါ)။ ပထမဆုံး (နှင့် ယုတ္တိအရှိဆုံး) တုံ့ပြန်မှုသည် သော့ကိုဖွင့်ကာ ကားကိုပိတ်ရန်ဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်တွေမှာ ဒီလုပ်ဆောင်ချက်က ဘာအကျိုးဆက်မှ မရှိပါဘူး။ ဓာတ်ဆီနှင့်မတူဘဲ ဒီဇယ်လောင်ခြင်းသည် စက်နှိုးခြင်းပေါ်တွင်မူတည်ခြင်းမရှိပေ။

လေနှင့် ဆီများ လောင်ကျွမ်းနေသရွေ့ အင်ဂျင်သည် ငြိတွယ် သို့မဟုတ် ကွဲသွားသည်အထိ အရှိန်အပြည့်ဖြင့် ဆက်လက်ရှိနေမည်ဖြစ်သည်။ အောက်တွင်ကြည့်ပါ:

ပထမအကြံပေးချက်- စိတ်ရှုပ်မခံပါနဲ့။ အန္တရာယ်ကင်းစွာ ရပ်တန့်ရန် ဦးစားပေးဆောင်ရွက်ရမည်။ ကျွန်ုပ်တို့ပေးမည့်အကြံဉာဏ်ကို လက်တွေ့အကောင်အထည်ဖော်ရန် ကြိုးစားရန် သင့်တွင် နှစ်မိနစ်မှ သုံးမိနစ်သာ (ခန့်မှန်းချက်) ရှိသည်။

မှတ်တိုင်တစ်ခုသို့ရောက်လျှင် အမြင့်ဆုံးဂီယာသို့ပြောင်းပါ (ပဉ္စမ သို့မဟုတ် ဆဋ္ဌမမြောက်)၊ လက်ဘရိတ်ကိုအသုံးပြုကာ ဘရိတ်အပြည့်သုံးကာ ကလစ်နင်းစက်ကို လွှတ်လိုက်ပါ။ ၎င်းတို့သည် clutch pedal ကို လျင်မြန်စွာနှင့် ပြတ်ပြတ်သားသား လွှတ်ပေးရမည် - အကယ်၍ သင်သည် ၎င်းကို ညင်သာစွာ ပြုလုပ်ပါက၊ clutch အပူလွန်ကဲပြီး အင်ဂျင် ဆက်လက်လည်ပတ်နေမည် ဖြစ်နိုင်ပါသည်။

အင်ဂျင်ရပ်သွားရင် ဂုဏ်ယူပါတယ်။ ၎င်းတို့သည် ယူရိုငွေ ထောင်ဂဏန်းမျှသာ သက်သာခဲ့ပြီး တာဘိုကို ပြောင်းလဲရပေတော့မည် — ဟုတ်ကဲ့၊ ၎င်းသည် စျေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သော်လည်း ပြီးပြည့်စုံသော အင်ဂျင်ထက် စျေးသက်သာသေးသည်။

ကားက အလိုအလျောက်ဖြစ်ရင် ဘယ်လိုလုပ်မလဲ။

ကားက အလိုအလျောက်ဖြစ်ရင် အင်ဂျင်ရပ်ဖို့ ခက်ပါလိမ့်မယ်။ ဝပ်တွား၊ ဒူးထောက်ပြီး ငိုပါ။ ပြေပါတယ် စိတ်အေးအေးထားပါ… ခက်ပေမယ့် မဖြစ်နိုင်ပါဘူး! သူတို့လုပ်ရမှာက အင်ဂျင်ကို လေဝင်ပေါက်ကို ဖြတ်တောက်ဖို့ပါပဲ။ အောက်ဆီဂျင်မရှိရင် လောင်ကျွမ်းခြင်းမရှိပါဘူး။

၎င်းတို့သည် ဝင်ပေါက်ကို အဝတ်ဖြင့် အုပ်ထားခြင်းဖြင့် သို့မဟုတ် CO2 မီးသတ်ဆေးဘူးကို ထိုနေရာသို့ ပစ်လွှတ်ခြင်းဖြင့် ၎င်းကို လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ ကံကောင်းထောက်မစွာနဲ့ပဲ သူတို့ အင်ဂျင်ကို ရပ်တန့်နိုင်ခဲ့ပါတယ်။ ယခု ထပ်မံမဖွင့်ပါနှင့်၊ သို့မဟုတ်ပါက စက်ဝိုင်းသည် ပြန်စပါသည်။

အလိုအလျောက်လောင်ကျွမ်းခြင်းကို ရှောင်ရှားရန် အကောင်းဆုံးနည်းလမ်းမှာ သင့်ကားအင်ဂျင်ကို ကြိုတင်ကာကွယ်ရန်နှင့် ကောင်းမွန်စွာ ဆက်ဆံခြင်းဖြစ်သည် — ကျွန်ုပ်တို့၏ အကြံပြုချက်အချို့ကို ကြည့်ရှုပါ။ ဂရုတစိုက်ထိန်းသိမ်းခြင်းနှင့် မှန်ကန်သောအသုံးပြုခြင်းက သင့်အား "အားနည်းချက်များ" အများအပြားကို ကယ်တင်နိုင်မည်ဟု ယုံကြည်ပါသည်။

နောက်ဆုံးအနေနဲ့၊ "autocombustion" ၏နောက်ထပ်ဥပမာ။ အားလုံးထဲမှာ အထင်ရှားဆုံး ကွဲလွဲမှု ဖြစ်နိုင်တယ်-