လယ်သမား၏သား Ferruccio Lamborghini သည် အသက် 14 နှစ်အရွယ်တွင် စက်ပြင်ဆရာအဖြစ် စတင်လုပ်ကိုင်ခဲ့သည်။ အသက် 33 နှစ်တွင် အင်ဂျင်နီယာဆိုင်ရာ ဗဟုသုတများစွာဖြင့် အီတလီစီးပွားရေးသမားသည် စိုက်ပျိုးရေးထွန်စက်များထုတ်လုပ်သည့် Lamborghini Trattori ကုမ္ပဏီကို တည်ထောင်ခဲ့သည်။ ဒါပေမယ့် အဲဒါက ရပ်တန့်မသွားပါဘူး- 1959 ခုနှစ်မှာ Ferruccio ဟာ ဆီအပူပေးစက် Lamborghini Bruciatori ကို တည်ဆောက်ခဲ့ပါတယ်။
Lamborghini သည် Ferrari နှင့်ယှဉ်ပြိုင်ရန် ရည်ရွယ်ချက်ဖြင့် 1963 ခုနှစ်တွင်သာ ကားအမှတ်တံဆိပ်အဖြစ် ဖန်တီးခဲ့သည်။ Ferrucio Lamborghini က Enzo Ferrari ရဲ့ ချို့ယွင်းချက်အချို့ကို တိုင်ကြားပြီး Ferrari မော်ဒယ်တွေအတွက် ဖြေရှင်းချက်အချို့ကို ထောက်ပြပေးဖို့ တောင်းဆိုခဲ့ပါတယ်။ Enzo သည် လယ်ထွန်စက်ထုတ်လုပ်သူတစ်ဦး၏ အကြံပြုချက်ကြောင့် စိတ်အနှောင့်အယှက်ဖြစ်ပြီး Ferrucio မှ "ကားများအကြောင်း ဘာမှနားမလည်ပါ" ဟု ပြန်လည်ဖြေကြားခဲ့သည်။
Enzo ၏ "စော်ကားမှု" အတွက် Lamborghini ၏တုံ့ပြန်မှုသည်စောင့်ဆိုင်းမနေပါ။ THE Lamborghini Miura ဒါပထမဆုံးမဟုတ်ပေမယ့် 1966 မှာ Ferrari ကို သူ့ရဲ့ အပြင်းထန်ဆုံးတုံ့ပြန်မှုဖြစ်လာမှာပါ။
Geneva Motor Show (အထက်ပုံတွင်ဖော်ပြထားသည်) တွင်ကိုယ်ထည်ပုံစံဖြင့်ကမ္ဘာ့စာနယ်ဇင်းအားပထမဆုံးတင်ပြခဲ့သည် ကမ္ဘာကြီးသည် လှပရုံသာမက Miura ၏ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်များနှင့်လည်း ချက်ချင်းဆိုသလိုပင် လက်နက်ချခံခဲ့ရသည်။
ဒေါသထွက်နေသော နွား
အံ့သြစရာမဟုတ်ပါ- ဗဟိုအနေအထား၊ အနောက်နှင့်… ဖြတ်သွားသော V12 အင်ဂျင်—ပထမ Mini (1959) မှလွှမ်းမိုးထားသောရွေးချယ်မှုတစ်ခု— Weber carburetors လေးခု၊ မြန်နှုန်းငါးချက် manual ဂီယာနှင့် လွတ်လပ်သောရှေ့နှင့်နောက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်တို့နှင့်အတူ ဤကားကို တော်လှန်ပြောင်းလဲစေခဲ့သည်၊ မြင်းကောင်ရေ ၃၅၀ ရှိသည်။
ထွက်ရှိမည့်ရက်စွဲတွင် Lamborghini Miura သည် ကမ္ဘာပေါ်တွင် အလျင်မြန်ဆုံးထုတ်လုပ်သည့်ကားဖြစ်သည်။ အရှိန် 0 မှ 100 km/h ကို 6.7s တွင် ပြီးမြောက်ခဲ့ပြီး ထိပ်တန်းအမြန်နှုန်းမှာ 280 km/h (အောင်မြင်ရန် အခက်ခဲဆုံးဖြစ်သည်)။ နှစ် 50 ကြာပြီးနောက် ယနေ့ပင်လျှင် အထင်ကြီးစရာပင်။
ဒီဇိုင်းသည် ၎င်း၏ကားများ၏ အသေးစိတ်နှင့် လေခွင်းအားကို အထူးဂရုပြုမှုတွင် ထူးချွန်သော အီတလီလူမျိုး Marcello Gandini ၏ လက်ထဲတွင် ရှိနေသည်။ ဆွဲဆောင်မှုရှိပြီး ထိတ်လန့်ဖွယ်ကောင်းသော ပုံသဏ္ဌန်ဖြင့် Lamborghini Miura သည် မော်တော်ယာဥ်ကမ္ဘာ (နှင့် အခြား…) တို့တွင် နှလုံးသားများကို ကြေကွဲစေပါသည်။
1969 ခုနှစ်တွင် အီတလီ ပြိုင်ကားကားသည် အီတလီ အဲလ်ပ်တောင်တန်း၌ ရိုက်ကူးခဲ့သော "The Italian Job" ဇာတ်ကား၏ အဖွင့်စီးရီးတွင် ထင်ရှားသော ရုပ်သွင်ဖြစ်ခဲ့သည်။ တကယ်တော့၊ Miles Davis၊ Rod Stewart နဲ့ Frank Sinatra တို့လို နာမည်ကြီး ပုဂ္ဂိုလ်တွေရဲ့ ကားဂိုဒေါင်တွေမှာ မြင်တွေ့နိုင်တဲ့ နာမည်ကြီး ကားတစ်စီးပါ။
တစ်ချိန်လုံးအမြန်ဆုံးကားလို့ နာမည်ရပြီးသားဆိုပေမယ့် Lamborghini ဟာ ဟင်းချက်နည်းကို မြှင့်တင်ဖို့ ဆုံးဖြတ်ခဲ့ပြီး မြင်းကောင်ရေ ၃၇၀ ရှိတဲ့ Miura S ကို 1968 ခုနှစ်မှာ စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့ပါတယ်။ သို့သော် Sant'Agata Bolognese အမှတ်တံဆိပ်သည် ထိုနေရာတွင် မရပ်တန့်ခဲ့ပါ- မကြာမီ 1971 ခုနှစ်တွင် Lamborghini Miura SV ကို 385 hp အင်ဂျင်နှင့် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ချောဆီစနစ်ဖြင့် မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည် "အကွာအဝေး" တွင်နောက်ဆုံးနှင့်ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်ဆုံးအားကစားကားဖြစ်သည်။
အမှတ်တံဆိပ်၏စံနှုန်းကို ခုနစ်နှစ်ကြာကိုင်ဆောင်ထားသော်လည်း Lamborghini Miura ၏ထုတ်လုပ်မှုသည် 1973 ခုနှစ်တွင် အဆုံးသတ်ခဲ့ပြီး၊ အမှတ်တံဆိပ်သည် ငွေကြေးပြဿနာများနှင့် ရုန်းကန်နေရချိန်ဖြစ်သည်။ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ၊ ဤပြိုင်ကားကားသည် အခြားကားလုပ်ငန်းနှင့်မတူဘဲ အမှတ်အသားပြုခဲ့သည်မှာ သံသယဖြစ်စရာမရှိပါ။
အနာဂတ်စူပါအားကစားများအတွက် တိကျသေချာသော ချက်နည်းကို သတ်မှတ်ရန် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော ခြေလှမ်းဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ဆက်ခံသူ - Countach - သည် အနောက်အင်ဂျင်ကို 90 ဒီဂရီအထိ၊ အရှည်လိုက်အနေအထားသို့ လှည့်ခြင်းဖြင့် အနာဂတ်စူပါအားကစားအားလုံးအတွက် ရွေးချယ်စရာဗိသုကာလက်ရာကို ခိုင်မြဲစေမည်ဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် ဒါက နောက်ထပ်ပုံပြင်လေးတစ်ပုဒ်ပါ...