ယာဉ်မောင်းတစ်ဦးအဖြစ် ကျိုးနွံစွာအသက်မွေးဝမ်းကြောင်းပြုပြီးနောက်၊ 1994 Nürburgring 24 Hours တွင် အကြီးမားဆုံးသောအောင်ပွဲသည် ပထမနေရာ (သူ၏အမျိုးအစားတွင်) ဖြစ်ခဲ့သည်။ Toto Wolff လက်ရှိတွင် ဖော်မြူလာ 1 ၏ အရေးအကြီးဆုံး ကိုယ်ရည်ကိုယ်သွေးများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး လူသိအများဆုံး မျက်နှာများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။
Mercedes-AMG Petronas F1 Team ၏ အသင်းခေါင်းဆောင်နှင့် CEO ဖြစ်သူ Wolff သည် ယခု အသက် 49 နှစ်ရှိပြီဖြစ်ပြီး ဖော်မြူလာ 1 ၏ သမိုင်းတွင် အကြီးကျယ်ဆုံး ခေါင်းဆောင်များထဲမှ တစ်ဦးအဖြစ် သတ်မှတ်ခံထားရသူ သို့မဟုတ် ကမ္ဘာ့ 7 ခုတွင် တာဝန်ရှိသူ တစ်ဦးမဟုတ်ပေ။ ဖော်မြူလာ 1 သမိုင်း၏ နှစ်ပေါင်း 70 ကျော်အတွင်း တည်ဆောက်သူများ ငွေမြှားအဖွဲ့၏ ဘွဲ့များ။
သီးသန့် Razão Automóvel တွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် Austrian အမှုဆောင်နှင့် စကားပြောခဲ့ပြီး Toto မှ ရေရှည်တည်တံ့သော လောင်စာများနှင့် ထုတ်လုပ်သူများအတွက် မော်တော်အားကစား၏ အရေးကြီးပုံကို Toto ယုံကြည်သည့် Formula 1 ၏ အနာဂတ်နှင့် ကွဲပြားသည့် အကြောင်းအရာများကို ဆွေးနွေးခဲ့သည်။
ဒါပေမယ့် Valtteri Bottas ရဲ့ ရာသီအစ မကောင်းတာ၊ အသင်းမှာ လူးဝစ်ဟာမီလ်တန်ရဲ့ အနာဂတ်နဲ့ Toto က အသာစီးရနေတယ်လို့ Toto က ယူဆထားတဲ့ Red Bull Racing ရဲ့ အခိုက်အတန့်တွေလိုမျိုး ပိုပြီး ထိလွယ်ရှလွယ်ကိစ္စတွေကိုလည်း ကိုင်တွယ်ခဲ့ပါတယ်။
ဟုတ်ပါတယ်၊၊ သေချာတာကတော့၊ ငါတို့က INEOS နဲ့ Daimler နဲ့ တန်းတူပိုင်ဆိုင်ထားတဲ့ Mercedes-AMG Petronas F1 Team ရဲ့ "သူဌေး" နဲ့ ဒီအင်တာဗျူးကို လှုံ့ဆော်ပေးတဲ့ အခြေခံအကြောင်းရင်းဖြစ်တဲ့ ပေါ်တူဂီရဲ့ လာမယ့် Grand Prix အကြောင်း ပြောခဲ့ပါတယ်။ AG အသင်း၏ ရှယ်ယာသုံးပုံတစ်ပုံ၊
မော်တော်ကားအချိုးအစား (RA) — အားကစားသမိုင်းတွင် အအောင်မြင်ဆုံးအသင်းတစ်သင်းကို အချိန်အတန်ကြာပြီးနောက် စက်ဝိုင်းများနှင့် အသင်းများကွဲထွက်လေ့ရှိသည့် အမျိုးအစားတစ်ခုတွင် ဖန်တီးခဲ့သည်။ Mercedes-AMG Petronas အဖွဲ့၏အောင်မြင်မှုနောက်ကွယ်တွင် ကြီးမားသောလျှို့ဝှက်ချက်ကား အဘယ်နည်း။
Toto Wolff (TW) — သံသရာတစ်ခု အဘယ်ကြောင့် အဆုံးသတ်သနည်း။ အတိတ်က သင်ခန်းစာတွေက လူတွေက သူတို့ရဲ့ စိတ်အားထက်သန်မှုနဲ့ စွမ်းအင်အဆင့်ကို နစ်မြုပ်သွားစေတာကြောင့်လို့ ပြောပြပါတယ်။ အာရုံစိုက်မှု အပြောင်းအလဲများ၊ ဦးစားပေးများ အပြောင်းအလဲ၊ လူတိုင်းသည် အောင်မြင်မှုကို အရင်းအနှီးပြုလိုကြပြီး စည်းမျဉ်းများတွင် ရုတ်တရက် ကြီးကြီးမားမား အပြောင်းအလဲများသည် အဖွဲ့ကို ထိတွေ့စေပြီး အခြားသူများကို အခွင့်ကောင်းအဖြစ် ထားကြသည်။
ဤသည်မှာ ကျွန်ုပ်တို့ အချိန်အတော်ကြာ ဆွေးနွေးခဲ့သော အရာဖြစ်သည်- အဘယ်အရာ အောင်မြင်ရမည်နည်း။ ဥပမာ- သင်ကာစီနိုကိုသွားတဲ့အခါ အနီရောင်က ခုနစ်ကြိမ်ဆက်တိုက်ထွက်လာတယ်၊ ရှစ်ကြိမ်မြောက်မှာ အနက်ရောင်ထွက်လာမယ်လို့ မဆိုလိုပါဘူး။ ထပ်ပြီး အနီရောင် ထွက်လာနိုင်ပါတယ်။ ဒါကြောင့် နှစ်တိုင်း အသင်းတိုင်းက ထပ်ပြီး အနိုင်ရဖို့ အခွင့်အရေး ရှိပါတယ်။ ပြီးတော့ ဒါဟာ ထူးဆန်းတဲ့ သံသရာကို အခြေခံတာ မဟုတ်ပါဘူး။
သံသရာများသည် လူများ၊ အရည်အသွေးများနှင့် တွန်းအားပေးမှုများကဲ့သို့သော အကြောင်းရင်းများမှ လာပါသည်။ ပြီးတော့ အခုထိလည်း အဲဒါကို ထိန်းသိမ်းဖို့ ကျွန်တော်တို့ အောင်မြင်နေပါပြီ။ ဒါပေမယ့် သင်ပါဝင်ယှဉ်ပြိုင်တဲ့ ချန်ပီယံတိုင်းကို အနိုင်ရမယ်လို့ ဒါက အာမမခံနိုင်ပါဘူး။ ၎င်းသည် အားကစားတွင် သို့မဟုတ် အခြားစီးပွားရေးတွင် မရှိပါ။
RA — လူတိုင်းကို စိတ်အားထက်သန်မှု၊ တစ်နှစ်ပြီးတစ်နှစ် ထားရှိရန် လွယ်ကူသလား သို့မဟုတ် အချိန်နှင့်အမျှ သေးငယ်သောပန်းတိုင်များကို ဖန်တီးရန် လိုအပ်ပါသလား။
TW — သင်အနိုင်ရဖို့ အိပ်မက်မက်ပြီး သင်အနိုင်ရမယ်ဆိုရင် ဒါဟာ အလွန်ရိုးရှင်းတဲ့အတွက်ကြောင့် တစ်နှစ်ပြီးတစ်နှစ် စိတ်အားထက်သန်ဖို့ မလွယ်ပါဘူး။ လူသားအားလုံး တန်းတူညီတူ ရှိလေလေ၊ ထူးခြားမှု နည်းပါးလေလေပါပဲ။ ဘယ်လောက်ထူးခြားတယ်ဆိုတာ အချိန်တိုင်း အမှတ်ရနေဖို့ အရမ်းအရေးကြီးတယ်လို့ ထင်ပါတယ်။ ပြီးတော့ ငါတို့အတိတ်ကံကောင်းခဲ့တယ်။
Toto Wolffသင့်တွင် လက်တွေ့ကျကျတူညီသောကားနှစ်စီးရှိပါက ယာဉ်မောင်းများသည် ကြီးမားသောကွာခြားချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။
နှစ်စဉ်နှစ်တိုင်း ရှုံးနိမ့်မှုတွေကြောင့် နိုးထလာခဲ့ကြတယ်။ ရုတ်တရက် ကျွန်တော်တို့ တွေးမိတာက ၊ ဒါကို မကြိုက်ဘူး ၊ အရှုံးကို မကြိုက်ဘူး ။ အရမ်းနာကျင်ပါတယ်။ ဒါပေမယ့် ဒီမကောင်းတဲ့ခံစားချက်ကို ကျော်လွှားနိုင်ဖို့ သင်ဘာလုပ်ရမလဲဆိုတာ ပြန်စဉ်းစားပါ။ ပြီးတော့ တစ်ခုတည်းသော အဖြေကတော့ အနိုင်ရဖို့ပါပဲ။
ငါတို့က အခြေအနေကောင်းနေပေမယ့် ငါဒီလိုပြောနေတာကို ငါကြားလိုက်တာနဲ့ ငါက 'အိုကေ၊ ငါတို့က အကြီးကျယ်ဆုံးလို့ မင်းပြန်တွေးနေပြီ၊ ငါတို့ပဲ မဟုတ်ဘူးလား။ သူများတွေ ကောင်းကောင်းလုပ်တတ်လို့ ဘာကိုမှ လစ်လျှူရှုလို့ မရဘူးဆိုတာ သတိရဖို့ လိုပါတယ်။
RA - ယခုရာသီအစတွင်၊ Red Bull Racing သည် ယခင်နှစ်များထက် ပိုမိုအားကောင်းနေပါသည်။ ထို့အပြင်၊ Max Verstappen သည် ယခင်ကထက် ပိုမိုရင့်ကျက်ပြီး "ချက်" Pérez သည် လျင်မြန်ပြီး အလွန်လိုက်ဖက်သော ယာဉ်မောင်းတစ်ဦးဖြစ်သည်။ ဒီအချိန်ဟာ ပြီးခဲ့တဲ့ငါးနှစ်အတွင်း အခက်ခဲဆုံးအချိန်လို့ ထင်ပါသလား။
TW ခက်ခဲတဲ့ရာသီတွေရှိခဲ့တယ်။ ဥပမာ Ferrari နဲ့ Vettel နဲ့ 2018 ကို သတိရမိတယ်။ ဒါပေမယ့် ဒီဖိနပ်ထဲမှာ Mercedes 'package' ထက် ပိုသာလွန်ပုံရတဲ့ ကားနဲ့ ပါဝါယူနစ်ကို ငါတွေ့တယ်။ ဒါက အရင်တုန်းက ဖြစ်မလာဘူး။
ကျွန်တော်တို့ အမြန်ဆုံးမဟုတ်တဲ့ ပြိုင်ပွဲတွေရှိခဲ့ပေမယ့် ရာသီအစမှာ သူတို့ အရှိန်အဟုန်နဲ့ ထိန်းနေတာတွေ့ခဲ့ရပါတယ်။ အဲဒါကို ကျွန်တော်တို့ ဖြတ်ကျော်ဖို့ လိုပါတယ်။
RA — သူတို့မှာ အမြန်ဆုံးကားမရှိတဲ့အချိန်မျိုးမှာ Lewis Hamilton ရဲ့ အရည်အချင်းတွေက ထပ်ပြီး ထူးထူးခြားခြား လုပ်နိုင်ပါ့မလား။
TW — သင့်တွင် လက်တွေ့ကျကျတူညီသောကားနှစ်စီးရှိလျှင် ယာဉ်မောင်းများသည် ကြီးမားသောကွာခြားချက်တစ်ခုပြုလုပ်နိုင်သည်။ ဤတွင် ၎င်းတို့တွင် ပေါ်လွင်ထင်ရှားပြီး ထူးခြားသည့်စွမ်းရည်ရှိသူ လူငယ်ယာဉ်မောင်းတစ်ဦးရှိသည်။
ပြီးတော့ ကမ္ဘာ့ချန်ပီယံခုနစ်ကြိမ်၊ အပြေးပြိုင်ပွဲမှာ စံချိန်တင်ထားသူ၊ စံချိန်တင်ထားသူ၊ Michael Schumacher နဲ့ ဆုဖလားအရေအတွက် တူညီပေမယ့် ဘယ်သူက ဆက်လက်အားကောင်းနေဆဲပါ။ အဲဒါကြောင့် ရောယှက်တိုက်ပွဲဖြစ်တာပါ။
RA - Valtteri Bottas အတွက် ရာသီက ကောင်းကောင်း မစတင်နိုင်သေးဘဲ သူ့ကိုယ်သူ အခိုင်အမာ ပြောဆိုခြင်းကနေ ပိုပိုပြီး ဝေးကွာလာပုံရပါတယ်။ 'ဝန်ဆောင်မှုကိုပြသရန်' လုပ်ရန်ဖိအားများကိုသူပို၍စွပ်စွဲနေသည်ဟုသင်ထင်ပါသလား။
TW — Valtteri သည် အလွန်ကောင်းမွန်သော ယာဉ်မောင်းတစ်ဦးဖြစ်ပြီး အသင်းအတွင်း အရေးပါသူတစ်ဦးဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် ပြီးခဲ့တဲ့ ရက်သတ္တပတ်အနည်းငယ်အတွင်း သူ နေမကောင်းဖြစ်ခဲ့ပါတယ်။ သူအဆင်ပြေတဲ့ကားကို ဘာကြောင့်မပေးရလဲဆိုတာ နားလည်ထားရပါမယ်။ အဲဒါအတွက် ရှင်းပြချက်တွေကို ရှာပြီး သူ့အတွက် ပိုမြန်ဖို့လိုတဲ့ ကိရိယာတွေ ပေးနိုင်ဖို့ ကြိုးစားနေပါတယ်၊ ဒါက သူလုပ်တဲ့အရာပါ။
RA - 2021 တွင် ဘတ်ဂျက်မျက်နှာကျက်ကို ထားရှိထားပြီးဖြစ်ကာ လာမည့်နှစ်အနည်းငယ်အတွင်း တဖြည်းဖြည်း လျော့နည်းသွားမည်ဖြစ်ပြီး၊ Mercedes-AMG Petronas သည် အကြီးဆုံးအသင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သောကြောင့် ၎င်းသည် ထိခိုက်မှုအရှိဆုံးထဲမှ တစ်ခုဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။ ဒီပြိုင်ပွဲအပေါ် ဘယ်လိုအကျိုးသက်ရောက်မှုတွေ ရှိမယ်လို့ ထင်လဲ။ Mercedes-AMG သည် ၎င်း၏ဝန်ထမ်းများကို ပြန်လည်ဖြန့်ဝေရန် အခြားအမျိုးအစားများ ထည့်သွင်းထားသည်ကို ကျွန်ုပ်တို့မြင်နိုင်မလား။
TW က မေးခွန်းကောင်းတစ်ခုပါ။ ကျွန်ုပ်တို့ကို မိမိကိုယ်ကို ကာကွယ်သောကြောင့် ဘတ်ဂျက်မျက်နှာကျက်သည် အရေးကြီးသည်ဟု ကျွန်တော်ထင်ပါတယ်။ ပေါင်ချိန်များကို ရှာဖွေခြင်းသည် စက္ကန့်၏ ဆယ်ပုံတစ်ပုံ၏ 'ဂိမ်း' တစ်ခုတွင် ယူရိုသန်းနှင့်ချီ၍ မြှုပ်နှံထားသည့်အတွက် ရေရှည်မတည်တံ့နိုင်သော အဆင့်သို့ ရောက်ရှိသွားပါသည်။ ဘတ်ဂျက်မျက်နှာကျက်များသည် အသင်းများကြား 'စွမ်းဆောင်ရည်' ကွာခြားချက်များကို လျှော့ချပေးလိမ့်မည်။ ပြီးတော့ ဒါက အရမ်းကောင်းပါတယ်။ ပြိုင်ဆိုင်မှု မျှတဖို့ လိုတယ်။ အားကစားက ၁၀ ကြိမ်ဆက်တိုက် ချန်ပီယံဖြစ်မယ့်အသင်းကို ကိုင်တွယ်နိုင်မယ် မထင်ပါဘူး။
Toto Wolff၎င်းတို့သည် ဓာတုလောင်စာများ (ဖော်မြူလာ 1 တွင် အသုံးပြုရန်) ရှိ၊ မရှိ မသေချာသော်လည်း ၎င်းတို့သည် ရေရှည်တည်တံ့သော လောင်စာများ ဖြစ်မည်ဟု ကျွန်တော် ယူဆပါသည်။
ဒါပေမဲ့ တစ်ချိန်တည်းမှာပဲ ကျွန်တော်တို့က အဲဒါအတွက် တိုက်ပွဲဝင်တယ်။ လူဖြန့်ချီရေးနဲ့ ပတ်သက်ပြီးတော့ အမျိုးအစားအားလုံးကို ကြည့်နေပါတယ်။ ကျွန်ုပ်တို့တွင် ဖော်မြူလာ အီး ရှိသည်၊ ၎င်းတို့အဖွဲ့သည် ဘရက်ကလေသို့ ပြောင်းရွှေ့ပြီးကတည်းက ၎င်းတို့ လုပ်ဆောင်နေပြီဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့တွင် INEOS၊ စက်ဘီးများ၊ ယာဉ်ဒိုင်းနမစ်ပရောဂျက်များနှင့် ဒရုန်းတက္ကစီများအတွက် ပြိုင်ဆိုင်မှုလှေများဖြစ်သည့် Mercedes-Benz Applied Science ဟုခေါ်သော ကျွန်ုပ်တို့၏ အင်ဂျင်နီယာ 'လက်တံ' ရှိသည်။
သူတို့ကိုယ်ပိုင်အခွင့်အရေးရှိတဲ့လူတွေအတွက် စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းတဲ့ လှုပ်ရှားမှုတွေကို တွေ့ရှိခဲ့ပါတယ်။ သူတို့က အမြတ်ထုတ်ပြီး ကျွန်တော်တို့ကို မတူညီတဲ့ အမြင်တွေပေးတယ်။
RA — အနာဂတ်တွင် Formula 1 နှင့် Formula E များ ပိုမိုနီးကပ်လာမည်ဟု သင်ယုံကြည်ပါသလား။
TW မသိဘူး။ ဤသည်မှာ Liberty Media နှင့် Liberty Global မှ ဆုံးဖြတ်ရမည်ဖြစ်ပါသည်။ ဖော်မြူလာ 1 နှင့် ဖော်မြူလာ အီး ကဲ့သို့သော မြို့ပြပွဲများသည် ကုန်ကျစရိတ်များကို လျှော့ချနိုင်သည် ။ ဒါပေမယ့် အမျိုးအစားနှစ်ခုလုံးအတွက် တာဝန်ရှိတဲ့သူတွေက ဆုံးဖြတ်ရမယ့် ဘဏ္ဍာရေးဆိုင်ရာ ဆုံးဖြတ်ချက်သက်သက်ပဲလို့ ကျွန်တော်ထင်ပါတယ်။
RA — မကြာသေးမီက Honda သည် Formula 1 တွင် လောင်းကြေးမထပ်လိုကြောင်းပြောခဲ့ပြီး BWM မှ Formula E ထွက်ခွာသွားသည်ကို တွေ့ခဲ့ရသည်။ အချို့သောထုတ်လုပ်သူသည် မော်တော်ကားအားကစားကို မယုံတော့ဟု ထင်ပါသလား။
TW ဆောက်လုပ်ရေးသမားတွေ လာလည်ကြမယ်ထင်ပါတယ်။ BMW၊ Toyota၊ Honda၊ Renault... နှင့် Formula 1 တွင် ဆုံးဖြတ်ချက်များသည် အမြဲတမ်းပြောင်းလဲနိုင်သည်ကို ကျွန်ုပ်တို့တွေ့ခဲ့ရသည်။ ကုမ္ပဏီများသည် အားကစား၏ စျေးကွက်ချဲ့ထွင်မှု စွမ်းအားနှင့် ၎င်းကို ခွင့်ပြုထားသော ပုံရိပ်လွှဲပြောင်းမှုကို အမြဲတမ်း အကဲဖြတ်ကြသည်။ သူတို့မကြိုက်ရင် ထွက်သွားဖို့ လွယ်တယ်။
ဤဆုံးဖြတ်ချက်များကို အလွန်လျင်မြန်စွာ ပြုလုပ်နိုင်သည်။ ဒါပေမယ့် ယှဉ်ပြိုင်ဖို့ မွေးဖွားလာတဲ့ အသင်းတွေအတွက်တော့ ကွဲပြားပါတယ်။ Mercedes တွင်၊ ပြိုင်ဆိုင်မှုနှင့် လမ်းပေါ်တွင် ကားများထားရှိခြင်းအပေါ် အာရုံစိုက်သည်။ Mercedes ရဲ့ ပထမဆုံးကားက ပြိုင်ကားပါပဲ။ ဒါကြောင့် အဲဒါက ကျွန်တော်တို့ရဲ့ အဓိက လှုပ်ရှားမှုပါ။
RA — ဓာတုလောင်စာများသည် Formula 1 နှင့် motorsport ၏ အနာဂတ်ဖြစ်လာမည်ဟု သင်ထင်ပါသလား။
TW - ၎င်းသည် ဓာတုလောင်စာများဖြစ်မည်ကို မသေချာသော်လည်း ၎င်းသည် ရေရှည်တည်တံ့သောလောင်စာများဖြစ်မည်ဟု ကျွန်တော်ထင်ပါသည်။ ဓာတုလောင်စာများထက် အလွန်စျေးကြီးသောကြောင့် ဓာတုလောင်စာများထက် ဇီဝရုပ်ပျက်ဆင်းပျက်နိုင်သည်။ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့် ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်သည် ရှုပ်ထွေးပြီး အလွန်စျေးကြီးသည်။
ထို့ကြောင့် အခြားပါဝင်ပစ္စည်းများအပေါ်အခြေခံ၍ ရေရှည်တည်တံ့သောလောင်စာများမှတစ်ဆင့် အနာဂတ်များစွာကို ကျွန်ုပ်တွေ့မြင်ရပါသည်။ ဒါပေမယ့် ကျွန်တော်တို့ဟာ အတွင်းလောင်စာအင်ဂျင်တွေကို ဆက်လက်အသုံးပြုနေမယ်ဆိုရင် ရေရှည်တည်တံ့တဲ့ လောင်စာဆီတွေနဲ့ လုပ်ဆောင်ရမယ်လို့ ကျွန်တော်ထင်ပါတယ်။
RA — ပေါ်တူဂီသည် Formula 1 ကို လက်ခံကျင်းပသည့် ဒုတိယနှစ်ဆက်တိုက်ဖြစ်သည်။ Portimão ရှိ Autódromo Internacional do Algarve ကို သင်မည်သို့ထင်မြင်သနည်း၊ ကျွန်ုပ်တို့နိုင်ငံကို သင်မည်သို့ထင်မြင်သနည်း။
TW — ငါ Portimão ကို အရမ်းကြိုက်တယ်။ ကျွန်ုပ်၏ DTM အကြိမ်များမှ ဆားကစ်ကို သိပါသည်။ Mercedes မှာ Pascal Wehrlein ရဲ့ ပထမဆုံး Formula 1 ကို စမ်းသပ်ခဲ့တာကို အမှတ်ရမိပါတယ်။ အခုလည်း Formula 1 ပြိုင်ပွဲကို ပြန်သွားရတာ အရမ်းကောင်းပါတယ်။ ပေါ်တူဂီသည် အံ့မခန်းနိုင်ငံဖြစ်သည်။
လုပ်စရာတွေ အများကြီးရှိတာကြောင့် သာမန်ပတ်ဝန်းကျင်မှာ တိုင်းပြည်ကို ပြန်သွားချင်ပါတယ်။ ပြိုင်ကားကို ရှုထောင့်ကနေကြည့်ရင်တော့ တကယ့်ကို ကောင်းတဲ့ သီချင်းတစ်ပုဒ်၊ မောင်းနှင်ရတာ ပျော်စရာကောင်းပြီး ကြည့်ရတာ ပျော်စရာကောင်းတယ်။
RA — ဒီလမ်းကြောင်းက လေယာဉ်မှူးတွေအတွက် ဘယ်လိုအခက်အခဲတွေရှိသလဲ။ ယခင်နှစ်များက အကိုးအကားမရှိသောကြောင့် မနှစ်ကပြိုင်ပွဲအတွက် ပြင်ဆင်ရန် အထူးခက်ခဲပါသလား။
TW — ဟုတ်တယ်၊ လမ်းကြောင်းသစ်တစ်ခု ပြင်ဆင်နေပြီး အတက်အကျရှိတဲ့ ပတ်လမ်းတစ်ခုကို ပြင်ဆင်ရတာ စိန်ခေါ်မှုပါပဲ။ ဒါပေမယ့် ကျွန်တော်တို့ ကြိုက်တယ်။ ဒေတာနှင့် တုံ့ပြန်မှုများအပေါ် အခြေခံ၍ သူ့အလိုလို ဆုံးဖြတ်ချက်ချခြင်းကို ပို၍တွန်းအားပေးသည်။ ဒီနှစ်လည်း ဒီလိုပဲ ဖြစ်လိမ့်မယ်။ အခြားနှစ်များမှ စုဆောင်းထားသော ဒေတာမရှိသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ကတ္တရာသည် အလွန်တိကျပြီး လမ်းကြောင်း ဒီဇိုင်းသည် ကျွန်ုပ်တို့ သိထားသည်နှင့် အလွန်ကွာခြားပါသည်။
ဒီရာသီအစမှာ မတူညီတဲ့ layouts တွေနဲ့ ပြိုင်ပွဲသုံးမျိုးရှိပါတယ်၊ အောက်မှာဖော်ပြထားတာတွေကို ကြည့်ကြရအောင်။
RA — သို့သော် Portuguese Grand Prix ၏ အပြင်အဆင်ကိုကြည့်လျှင် Mercedes-AMG Petronas ကားသည် အားကောင်းပုံပေါ်နိုင်သည့် ပတ်လမ်းတစ်ခုဖြစ်သည်ဟု သင်ထင်ပါသလား။
TW ပြောရခက်တယ်။ Red Bull Racing က အရမ်းအားကောင်းတယ်လို့ ထင်ပါတယ်။ Lando Norris (McLaren) သည် Imola တွင် အံ့အားသင့်ဖွယ် အရည်အချင်းပြည့်မီမှုကို မြင်တွေ့ခဲ့ရသည်။ Ferrari တွေက အနောက်မှာ ကပ်နေတယ်။ သင့်တွင် Mercedes နှစ်လုံး၊ Red Bull နှစ်လုံး၊ McLaren နှစ်ခုနှင့် Ferrari နှစ်ခုတို့ ရှိသည်။ အားလုံးက အရမ်းပြိုင်ဆိုင်လို့ကောင်းတယ်။
RA - 2016 ကို ပြန်သွားကြည့်တော့ Lewis Hamilton နဲ့ Nico Rosberg တို့ရဲ့ ဆက်ဆံရေးကို ဘယ်လို စီမံခန့်ခွဲမလဲ။ ဒါဟာ မင်းအသက်မွေးဝမ်းကြောင်းရဲ့ အကြီးမားဆုံးစိန်ခေါ်မှုတွေထဲကတစ်ခုလား။
TW - ကျွန်တော့်အတွက် အခက်ခဲဆုံးကတော့ အားကစားနဲ့ ပတ်သက်ပြီး အသစ်ဖြစ်ခဲ့တဲ့အချက်ပါ။ ဒါပေမယ့် ကျွန်တော် စိန်ခေါ်မှုကို သဘောကျတယ်။ အလွန်ခိုင်မာသော ကိုယ်ရည်ကိုယ်သွေးနှစ်ခုနှင့် ကမ္ဘာ့ချန်ပီယံဖြစ်ချင်သော ဇာတ်ကောင်နှစ်ဦး။ လူးဝစ်၏ ကာကွယ်ရေးတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် သူ့အား ယခုနှစ်အတွင်း အခိုင်မာဆုံးသော ပစ္စည်းကို မပေးဆောင်ခဲ့ပေ။ သူ့မှာ အင်ဂျင်ချို့ယွင်းမှု အများအပြားရှိခဲ့ပြီး အဲဒီထဲက တစ်ခုက မလေးရှားမှာ ဦးဆောင်နေချိန်က သူ့ကို ချန်ပီယံဆုတွေ ပေးနိုင်ခဲ့တယ်။
ဒါပေမယ့် နောက်ဆုံးပြိုင်ပွဲတွေမှာ ကျွန်တော်တို့ ကောင်းကောင်းမလုပ်နိုင်ဘူးလို့ ကျွန်တော်ထင်ပါတယ်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် အနုတ်လက္ခဏာရလဒ်ကို တားဆီးကာ ၎င်းတို့ကို ဘေးကင်းစေရန် ကြိုးပမ်းခဲ့သော်လည်း ယင်းမှာ မလိုအပ်ပါ။ ငါတို့က သူတို့ကို မောင်းခွင့်ပေးပြီး ချန်ပီယံဆုအတွက် တိုက်ပွဲဝင်သင့်တယ်။ တိုက်မှုတစ်ခုတွင် အဆုံးသတ်ပါက၊ တိုက်မှုတစ်ခုတွင် အဆုံးသတ်သွားမည်ဖြစ်သည်။ ငါတို့က အရမ်းထိန်းချုပ်ခဲ့တယ်။
RA - လူးဝစ်ဟာမီလ်တန်နှင့် စာချုပ်သက်တမ်းတိုးမှုသည် တစ်နှစ်သာရှိသေးသောကြောင့် လူအများအပြားကို အံ့အားသင့်စေခဲ့သည်။ ဒါက နှစ်ဖက်စလုံးရဲ့ ဆန္ဒလား။ အကယ်၍ Hamilton သည် ယခုနှစ်တွင် (၈)ကြိမ်မြောက် အနိုင်ရခဲ့ပါက ၎င်းသည် ၎င်း၏ ကစားသမားဘဝ နောက်ဆုံးရာသီ ဖြစ်လာနိုင်သည်ဟု ဆိုလိုပါသလား။
TW - နှစ်ဖက်စလုံးအတွက် အရေးကြီးတယ်။ သူ့အတွက်၊ သူ့အသက်မွေးဝမ်းကြောင်းနဲ့ သူဘာလုပ်ချင်လဲ ဆုံးဖြတ်ဖို့ သူ့အတွက် ဒီအနားသတ်ကိုထားခဲ့ဖို့က အရေးကြီးတယ်။ Michael Schumacher ရဲ့ စံချိန်နဲ့ ညီမျှတဲ့ ကမ္ဘာ့ချန်ပီယံဆု ခုနစ်ခုဟာ မယုံနိုင်စရာပါပဲ။ ဒါပေမယ့် အကြွင်းမဲ့ စံချိန်ကို ရအောင်ကြိုးစားရင်း သူလုပ်ချင်တာကို ဆုံးဖြတ်ဖို့ စိတ်ပိုင်းဆိုင်ရာ လွတ်လပ်မှုရှိဖို့က အရေးကြီးတယ်လို့ ကျွန်တော်ထင်ပါတယ်။
ဒါပေမယ့် နောက်ဆုံး (၉)ကြိမ်မြောက် ချန်ပီယံဆုအတွက် တိုက်ပွဲဝင်တာ ဒါမှမဟုတ် မကျေပွဲပြန်ပွဲတွေကြားက ကျွန်တော်မနိုင်ရင် သူ ကျွန်တော်တို့နဲ့ ခဏလောက်နေမယ်လို့ ကျွန်တော်ထင်ပါတယ်။ ပြီးတော့ ငါတို့ သူ့ကို ကားထဲမှာ ထားချင်တယ်။ အောင်မြင်ဖို့ အများကြီးရှိပါသေးတယ်။
ဖော်မြူလာ 1 ၏ “ကြီးမြတ်သော ဆပ်ကပ်” သည် ပေါ်တူဂီနိုင်ငံ — နှင့် Portimão ရှိ Autodromo Internacional do Algarve — ၊ နံနက် 11:30 တွင် ပထမဆုံး အခမဲ့ လေ့ကျင့်မှု အစီအစဉ်ဖြင့် ယနေ့ သောကြာနေ့တွင် ပြန်လည်ရောက်ရှိပါမည်။ အောက်ဖော်ပြပါ link တွင် Formula 1 ကမ္ဘာ့ဖလားပြိုင်ပွဲ၏ပေါ်တူဂီအဆင့်မှမည်သည့်အရာကိုမှလက်လွတ်မခံစေရန်အချိန်ဇယားအားလုံးကိုသင်စစ်ဆေးနိုင်သည်။