စပါးကွင်းရှိ Renault မတိုင်မီက နေရာကို သိမ်းပိုက်ရန် တာဝန်ယူခဲ့သည်။ Alpine F1 ပေါ်တူဂီ၏ Grand Prix နှင့် Autódromo Internacional do Algarve (AIA) တွင် ပွဲဦးထွက်မည်ဖြစ်သည်။ လေယာဉ်မှူးများနှင့် စကားပြောရန် သင့်လျော်သောအချိန်၊ ဖာနန်ဒိုအလွန်ဆို နှင့် Esteban Ocon ပြက္ခဒိန်ပေါ်ရှိ တတိယဖြစ်ရပ်အတွက် ၎င်းတို့၏ မျှော်လင့်ချက်များအကြောင်း။
မျှော်လင့်ထားသည့်အတိုင်း၊ ပေါ်တူဂီဆားကစ်နှင့်ပတ်သက်သည့် နှစ်နှစ်ဆက်ကမ္ဘာ့ချန်ပီယံ၏ထင်မြင်ချက်ဖြင့် စကားစမြည်စတင်ပြောဆိုခဲ့ရာ Alonso သည် Razão Automóvel အဖွဲ့မှလည်း C1 Trophy တွင် အပြေးပြိုင်ခဲ့ဖူးသည် (အမြန်နှုန်းများစွာနိမ့်သော်လည်း၊ )
AIA တွင်မယှဉ်ပြိုင်ဖူးသော်လည်း၊ စပိန်ယာဉ်မောင်းသည် Simulators များကိုကျေးဇူးတင်ရုံသာမကစမ်းသပ်မှုများတွင်လည်းလုပ်ဆောင်ရန်အခွင့်အရေးရထားပြီးသားဖြစ်သည်၊ ၎င်းသည်ပေါ်တူဂီသီချင်းကို“ အံ့သြဖွယ်ကောင်းသည်ဟုဖော်ပြရန်ဖြစ်ပေါ်စေသည် ခက်ခဲသော"။ ယင်းအတွက်၊ Alpine F1 ဒရိုက်ဘာ၏အဆိုအရ၊ လက်တွေ့အားဖြင့် ဆားကစ်၏အပိုင်းသည် အခြားလမ်းကြောင်းရှိ အခြားမည်သည့်အရာနှင့်မျှ တူညီခြင်းမရှိသည့်အချက်ကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။
အလယ်အလတ်မျှော်လင့်ချက်
Alpine F1 ယာဉ်မောင်းနှစ်ဦးစလုံးသည် Portimão ဆားကစ်အတွက် ကျေးဇူးတင်ကြောင်း ပြသခဲ့သော်လည်း အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ Alonso နှင့် Ocon တို့သည် ယခုသီတင်းပတ်ကုန်အတွက် မျှော်လင့်ချက်များကို သတိထားခဲ့ကြသည်။ နောက်ဆုံးတွင်၊ peloton ၏ကွာခြားချက်များသည် အလွန်သေးငယ်ပြီး အနည်းငယ်သော အမှားအယွင်း သို့မဟုတ် ဖောင်ပုံစံကွဲသွားခြင်းမှာ အလွန်တန်ဖိုးရှိကြောင်း နှစ်ဦးစလုံးက ပြန်ပြောင်းပြောပြသည်။ထို့အပြင်၊ နှစ်ကြိမ်မြောက်ကမ္ဘာ့ချန်ပီယံနှင့်သူ၏လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်ငယ်များအတွက်ရော A521၊ Alpine F1 ထိုင်ခုံတစ်လုံးတည်းအတွက်ရော မနှစ်ကထက် စွမ်းဆောင်ရည်ကျဆင်းလာတာကိုတောင် တွေ့မြင်ရပြီး ပိုမိုတိုးတက်ပြောင်းလဲလာဖို့ လိုပါတယ်။
ယခုအခါ 2020 ခုနှစ်တွင် Portimão ရှိ Renault ၏အခက်အခဲများကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားကာ Alpine F1 ယာဉ်မောင်းများသည် Q3 (ခြေစစ်ပွဲတတိယအဆင့်) သို့ရောက်ရှိရန်နှင့် ပေါ်တူဂီပြိုင်ပွဲတွင် ရမှတ်များရရှိရန် ပန်းတိုင်များအဖြစ် ထောက်ပြထားသည်။ အနိုင်ရရန် အကြိုက်ဆုံးနှင့် ပတ်သက်၍ Ocon က “အနိုင်ရတာက Max Verstappen မှာ ပြုံးနိုင်မယ် ထင်ပါတယ်။”
Ver esta publicação no Instagram
ဆန်းသစ်တီထွင်ရန် အကောင်းဆုံးနှစ်
ကျွန်ုပ်တို့သည် အရည်အချင်းပြည့်မီသော အပြေးပြိုင်ပွဲအသစ်များအကြောင်း Alpine F1 ယာဉ်မောင်းများကို မေးမြန်းနိုင်ခဲ့ပါသည်။ ယင်းနှင့်ပတ်သက်၍ လေယာဉ်မှူးနှစ်ဦးစလုံးသည် တိုင်းတာမှုကို ထောက်ခံသူများဖြစ်ကြောင်း ပြသခဲ့ကြသည်။ Alonso ၏ စကားတွင်
ဖာနန်ဒိုအလွန်ဆို"ပြိုင်ကားစနေ၊ တနင်္ဂနွေတွေမှာ ပိုစိတ်လှုပ်ရှားစရာကောင်းအောင် တစ်ခုခုကို ပြောင်းလဲတာက ကောင်းပါတယ်။ 2021 ခုနှစ်ဟာ စည်းမျဉ်းအသစ်တွေအတွက် အကူးအပြောင်းနှစ်ဖြစ်တာကြောင့် 2021 ခုနှစ်ဟာ အရာအသစ်တွေကို ကြိုးစားဖို့ အကောင်းဆုံးနှစ်ဖြစ်ပါတယ်။"
စည်းမျဥ်းသစ်များနှင့်ပတ်သက်၍ Fernando Alonso က Formula 1 အဖွဲ့အား "ဟန်ချက်ညီအောင်" လုပ်ခွင့်ပေးသောကြောင့် ဤနေရာသည် Alpine F1 ကို အာရုံစိုက်မှုအရှိဆုံးဖြစ်သည်ဟု ယူဆပါသည်။ ကားများသည် နှေးကွေးမည်ဖြစ်သည်။ ဒါတောင် ကျော်တက်ဖို့ ပိုလွယ်ပြီး ပြိုင်ပွဲတွေက ပိုတင်းကျပ်သင့်တယ်လို့ ထင်ပါတယ်”
ဆွေးနွေးစရာတွေ အများကြီးရှိပါသေးတယ်။
လက်ရှိအသင်းအား ကြည့်ရှုသည့်အခါတွင် ထင်ရှားသောအရာတစ်ခုရှိသည်- အတွေ့အကြုံ (လမ်းကြောင်းပေါ်တွင် ကမ္ဘာ့ချန်ပီယံလေးခုရှိသည်) နှင့် လူငယ်ကြားရှိ “ရောနှော” မှု။
Alonso ကဲ့သို့ ယာဉ်မောင်းအဖွဲ့တွင် ရှိနေခြင်းသည် သင်ယူနိုင်ရုံသာမကဘဲ "လူငယ်များ အားလုံး အကောင်းဆုံး တိုက်ထုတ်နိုင်ကြောင်း ပြသလိုသောကြောင့် ဤအကြောင်းအရာနှင့် ပတ်သက်၍ Ocon "သည် ဖိအားများကို တွန်းလှန်လိုက်ပြီ" ဟု ယူဆကာ၊ ” .
Alonso က ဤအရောအနှောသည် အမျိုးမျိုးသော ယာဉ်မောင်းများကို အတွေ့အကြုံပေါ်အခြေခံကာ အချို့သော အတွေ့အကြုံပေါ်အခြေခံ၍ သန့်ရှင်းသောအမြန်နှုန်းဖြင့် အမျိုးမျိုးသော ချဉ်းကပ်မှုများကို ယှဉ်ပြိုင်နိုင်စေသည်ဟု Alonso က ပြန်ပြောပြသည်။
ဤ Alpine F1 ရာသီအတွက် မျှော်လင့်ချက်များအတွက်၊ Alonso သည် 2020 ခုနှစ် Sakhir GP တွင် သူလုပ်ခဲ့သည့်အတိုင်း စင်မြင့်ပေါ်ထပ်တက်ရန် ခက်ခဲလိမ့်မည်ဟု Ocon က ယူဆနေချိန်တွင် Alonso သည် အနာဂတ်ကို အာရုံစိုက်နေခဲ့သည်။ သို့သော်လည်း ကား၏ အလားအလာနှင့် ပတ်သက်၍ ရှာဖွေတွေ့ရှိရန် များစွာ ကျန်ရှိနေသေးကြောင်း ၎င်းက ပြန်ပြောပြသည်။
နောက်ဆုံးမှာတော့ ဘယ်သူကမှ ချန်ပီယံဆုအတွက် ကြိုတင်ခန့်မှန်းမှုကို မကျူးလွန်ချင်ကြဘူး။ Alonso နှင့် Ocon နှစ်ဦးစလုံးသည် ယခုအချိန်တွင် “Hamilton vs Verstappen” တိုက်ပွဲ၏ ဦးတည်ရာသို့ ဦးတည်နေသော်လည်း ချန်ပီယံဆုသည် နို့စို့အရွယ်တွင်ရှိနေဆဲဖြစ်ပြီး 10 သို့မဟုတ် 11 ပြိုင်ပွဲဝန်းကျင်တွင်သာ ဖြစ်နိုင်ချေရှိကြောင်း Alonso နှင့် Ocon နှစ်ဦးစလုံးက မှတ်မိကြသည်။ အကြိုက်ဆုံးများ၏ ဦးတည်ရာသို့ ညွှန်ပြသော ခက်ခဲသောဒေတာ။