THE Toyota Supra အသစ် မော်တော်ယာဥ်ကမ္ဘာတွင် နှစ်စတွင် “အပူဆုံး” ခေါင်းစဉ်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သော မော်တော်ကားလောကတွင် ဆွေးနွေးမှုများနှင့် အငြင်းပွားမှုများ အမျိုးမျိုးကို ဖြစ်ပေါ်စေခဲ့သည်။
နာမည်၏အမွေမှ၊ ဂန္ထဝင် 2JZ-GTE အထိ၊ "The Fast and Furious" ဝတ္ထုတွင်ရောက်ရှိခြင်းအထိ၊ သို့မဟုတ် Playstation တွင် Supra ၏အဆင့်အတန်းကိုမြှင့်တင်နိုင်သည် - Supra A80 အတွက် ယူရို 100,000 ပေးချေပြီးဖြစ်သည်။ ဂျပန်ပြိုင်ကား၏တန်ဖိုးကြီးထွားလာမှုကိုပြသခဲ့သည်။
ဤဂျာမန်-ဂျပန်ပြိုင်ကားအသစ်အကြောင်း ဆွေးနွေးသည့် အငြင်းပွားဖွယ်ရာများနှင့် ခေါင်းစဉ်များစွာရှိသည့်အနက် မကြာသေးမီက တစ်စီး၊ သင့်ကိုယ်ထည်တစ်လျှောက် လေဝင်ပေါက်များနှင့် ပလပ်ပေါက်များ များပြားခြင်းကို ရည်ညွှန်းပါ။ မြောက်အမေရိက စာပေ Jalopnik နှင့် Road & Track တို့တွင် စွဲဆောင်မှုရှိသော ခေါင်းစဉ်တစ်ခု။
တကယ်အများကြီးရှိတယ်။ အရှေ့ဘက်တွင် လေဝင်ပေါက် (၃)ပေါက်၊ ရှေ့မီးလုံး၏ အဆုံးကို ချဲ့ထွင်ထားပြီး၊ တစ်ခုသည် ရှေ့မီးလုံး၏ တစ်ဖက်စီတွင် လေထွက်ပေါက်တစ်ခု၊ တံခါးတွင် လေဝင်ပေါက်တစ်ခု၊ နောက်ဘက်တွင် ဘေးထွက်ပေါက်နှစ်ခုကို ကန့်သတ်ထားသည်ကို တွေ့ရသည်၊ မီးပုံးတွေ အကုန်ပြန်။
ဒါတွေအားလုံးထဲမှာ ရှေ့ကလူတွေကသာ တကယ်မှန်တယ်။ - နှစ်ဘက်စလုံး တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ဖုံးလွှမ်းနေသော်လည်း၊ အလှအပမှလွဲ၍ အခြားရည်ရွယ်ချက်မရှိသော အဝင်ပေါက်များနှင့် ထွက်ပေါက်အားလုံးကို ဖုံးအုပ်ထားသည်။
Supra တစ်ခုတည်းမဟုတ်ပါ။
အသစ်နှင့် မကြာသေးမီက ကားအများစုကိုကြည့်ပါ၊ တည်ရှိနေသော မီးကင်များ၊ အပေါက်များနှင့် လေဝင်ပေါက်များကို အနီးကပ်ကြည့်လျှင် ၎င်းတို့အများစုသည် အလှအပ သို့မဟုတ် အလှဆင်ခြင်းရည်ရွယ်ချက်အတွက်သာ ဖုံးအုပ်ထားသည်ကို တွေ့ရသည် — ၎င်းသည် သတင်းအတုမဟုတ်ပါ၊ အတုခေတ်ဒီဇိုင်း၊ ခွန်အားအပြည့်ရှိတယ်။
ဆင်ခြေများ
Jalopnik သည် Supra အသစ်တွင် မှားယွင်းသော လေဝင်ပေါက်များနှင့် လေဝင်ပေါက်များအားလုံးကို ထောက်ပြခြင်းဖြင့် စတင်ခဲ့သော်လည်း Road & Track သည် Toyota Supra ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးပရိုဂရမ်အသစ်၏ အင်ဂျင်နီယာချုပ် Tetsuya Tada ကို ဤအကြောင်းအရာနှင့်ပတ်သက်၍ တိကျစွာမေးမြန်းခွင့်ရခဲ့သည်။
Tetsuya Tada သည် ၎င်းတို့အား Supra ၏ လမ်းတစ်ဝက်တွင် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာပုံကို ရည်ညွှန်းကာ (ဘာသာပြန်ဆိုသူမှ တစ်ဆင့်) သူတို့ကို တရားမျှတစေကာ Supra ယှဉ်ပြိုင်မှုကိုလည်း စတင်ခဲ့သည်။ ပြိုင်ဆိုင်မှုကားတစ်စီး၏ ထူးခြားသောလိုအပ်ချက်များသည် လေဝင်ပေါက်များနှင့် ပလပ်ပေါက်များစွာရှိခြင်းအပါအဝင် နောက်ဆုံးလမ်းပေါ်တွင် ကားဒီဇိုင်းအပေါ် လွှမ်းမိုးသွားမည်ဖြစ်သည်။
Tetsuya Tada ၏ ပြောကြားချက်အရ ဖုံးအုပ်ခံထားရသော်လည်း ၎င်းတို့ကို ဖော်ထုတ်မည့် ပြိုင်ဆိုင်မှုကားဖြင့် ပျော်ရွှင်ဖွယ်ရှိနေပါသည်။ အချို့သောကိစ္စများတွင်၊ အင်ဂျင်နီယာချုပ်၏စကားအရ၊ ၎င်းတို့ကိုဖုံးထားသောပလပ်စတစ်များကို "ဖယ်ထုတ်" ရုံနှင့်မလုံလောက်ပါ - ၎င်းသည်ပိုမိုအလုပ်လိုအပ်နိုင်သည် - သို့သော်၎င်းတို့အားလုံးသည်၎င်းတို့မူလကပြုလုပ်ခဲ့သောအအေးခန်းနှင့်လေခွင်းအားကိုအသုံးပြုရန်အတွက်လုပ်ဆောင်နိုင်သည် ရည်ရွယ်သည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏ Youtube channel ကို စာရင်းသွင်းပါ။
ယခုအချိန်အထိ ကျွန်ုပ်တို့မြင်တွေ့ခဲ့ရသည့် ဆားကစ်များအတွက် တစ်ခုတည်းသော Supra သည် ရှေ့ပြေးပုံစံဖြစ်သည်။ Toyota Supra GRMN 2018 Geneva Motor Show တွင် ၎င်း၏နောက်ဆုံးဝင်ရောက်ယှဉ်ပြိုင်မှုနှင့်ပတ်သက်၍ အတည်ပြုချက်မရှိဘဲ မည်သည့်အမျိုးအစားဖြစ်သည့် LMGTE၊ Super GT စသည်ဖြင့်...
Toyota GR Supra Racing Concept
သင်တွေ့မြင်ရသည့်အတိုင်း၊ Supra GRMN သည် ၎င်း၏ကိုယ်ထည်ပိုင်းအတွက် ကျယ်ပြန့်သောပြောင်းလဲမှုများကို ရရှိခဲ့သည် — များစွာကျယ်ဝန်းပြီး ကားလမ်းနှင့်မတူသောပရိုဖိုင်းကဲ့သို့သော နောက်ဘက်ကဲ့သို့သော အပိုင်းအသစ်များပါရှိသည်။ ၎င်းသည် ပထမဆုံးလူသိများသော ရှေ့ပြေးပုံစံဖြစ်သောကြောင့် အမှန်တကယ်ယှဉ်ပြိုင်မည့်ကားကို ကျွန်ုပ်တို့မတွေ့မချင်း၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ပိုမိုပြောင်းလဲမှုများကို မြင်တွေ့နိုင်မည်ဖြစ်ပါသည်။ Supra ကားလမ်းနဲ့ ပိုနီးတဲ့ ပြိုင်ပွဲအတွက် နေရာရှိမှာလား။
သို့သော်လည်း Tetsuya Tada ၏ပြောကြားချက်အပြီးတွင်၊ Jalopnik သည် Supra ၏အင်ဂျင်နီယာချုပ်၏စကားကိုမယုံဘဲ ဆောင်းပါးရေးသားသူမှ ၎င်း၏အငြင်းပွားမှုကို အခိုင်အမာပြုလုပ်ကာ ၎င်းကို ရုပ်ပုံများစွာဖြင့် သရုပ်ပြခဲ့သည် (အဆုံးတွင် လင့်ခ်ကို လိုက်နာပါ။ ဆောင်းပါး၏) အချို့သော လေဝင်ပေါက်များနှင့် ပလပ်ပေါက်များသည် ၎င်းတို့ကို လုပ်ဆောင်နိုင်စေရန် မဖြစ်နိုင်ကြောင်း သတိပြုမိသည့်နေရာကို ပြသပေးသည်။
Toyota FT-1၊ 2014
ငါတို့ဘယ်မှာကျန်ခဲ့လဲ။ သန့်စင်သောအလှဆင်ခြင်း - Supra အသစ်၏ဒီဇိုင်းအတွက်အခြေခံအဖြစ်အသုံးပြုသည့် FT-1 အယူအဆနှင့်အမြင်အာရုံချိတ်ဆက်မှုကိုပြုလုပ်ခြင်း— သို့မဟုတ် ပြိုင်ဆိုင်မှုတွင်အသုံးပြုသည့်အခါ သို့မဟုတ် ပြင်ဆင်မှုတွင် အမှန်တကယ်လုပ်ဆောင်နိုင်ပါသလား။
အရင်းအမြစ်များ- Road & Track နှင့် Jalopnik