အရှားပါးဆုံးကားများနှင့် အကောင်းဆုံး "snore" မော်ဒယ်များနောက်တွင်၊ ယခုအခါ Porsche သည် ၎င်း၏ပြိုင်ကားကားများကို အကောင်းဆုံး အနောက်တောင်ပံဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။
"Aerodynamics သည် အင်ဂျင်တည်ဆောက်နည်းကို မသိသူများအတွက်ဖြစ်သည်" ဟု အီတလီအမှတ်တံဆိပ်တည်ထောင်သူ Enzo Ferrari မှ ပြောကြားခဲ့သည်။ နှစ်တွေကြာလာတာနဲ့အမျှ အမှန်က လေခွင်းအားဟာ ပြိုင်ဆိုင်မှု ဒါမှမဟုတ် ထုတ်လုပ်မှု အားကစားမှာဖြစ်စေ အဆုံးအဖြတ်ပေးတဲ့ အချက်တစ်ခုဖြစ်လာခဲ့တယ်- အရာအားလုံးက တစ်စက္ကန့်ရဲ့ ရာဂဏန်းတွေကို အနိုင်ယူဖို့ တွက်ပါတယ်။ကြည့်ပါ။
ယင်းနှင့်ပတ်သက်၍၊ ပြိုင်ကားတစ်စီး၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုတွင် အနောက်တောင်ပံ/စပွိုင်လာသည် အလွန်အရေးကြီးသည်ဟု ယူဆသော်လည်း ၎င်းသည် ထိရောက်မှုသာမကဘဲ အရေးကြီးသည်- အလှအပဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းသည် များစွာပါဝင်ပါသည်။
ဤစံနှုန်းနှစ်ခုကို အခြေခံ၍ Porsche သည် ၎င်း၏သမိုင်းတွင် အအောင်မြင်ဆုံး မော်ဒယ်ငါးခုကို ရွေးချယ်ခဲ့သည်။
စာရင်းသည် မကြာသေးမီကမှ စတင်သည်။ Porsche Cayman GT4 0.32 ရှိသော aerodynamic coefficient (Cx) ရှိသည်။ စတုတ္ထနေရာမှာတော့ ကျွန်တော်တို့တွေ့တယ်။ ၉၅၉ (Cx of 0.31)၊ ထိုအချိန်က "ကမ္ဘာ့အမြန်ဆုံးထုတ်လုပ်ရေးကား" ဟု သတ်မှတ်ခံခဲ့ရသော မော်ဒယ်။
တတိယနေရာမှာတော့ "ကျောင်းဟောင်း"၊ 911 RS 2.7 (Cx of 0.40)၊ နောက်တွင် အသစ် Panamera Turbo (Cx of 0.29)။ စင်မြင့်ပေါ်တွင် အမြင့်ဆုံးနေရာကို ချီးမြှင့်ခဲ့သည်။ 935 Moby Dick (Box 0.36)၊ 911 ကိုအခြေခံ၍ ဖိုက်ဘာမှန်ကိုယ်ထည်ပါရှိသော ပေါ့ပါးသောပြိုင်ကားတစ်စီး။
ဤစာရင်းကို သင်သဘောတူပါသလား။ ကျွန်ုပ်တို့၏ Facebook စာမျက်နှာတွင် သင့်ထင်မြင်ချက်ပေးပါ။